重载铁路混凝土岔枕预埋铁座定位装置的研制
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2 重载混凝土岔枕预埋铁座定位装置研制
2. 1 重载混凝土岔枕简介 现有岔枕一般采用预埋套管式，重载岔枕采用预
埋铁座式。套管安装简单，定位精度容易控制，此外， 套管顶面与岔枕顶面平齐，套管的安装方式不影响预 应力放张时岔枕的位移； 而预埋铁座形状复杂，并凸出 于岔枕上表面，这给预埋铁座的精确定位和岔枕的生 产带来很大的困难。重载混凝土岔枕预埋铁座在产品 中安装位置见图 1。预埋铁座安装定位的精确程度直 接影响弹条扣件的扣压力，从而影响铁路行车安全。
［3］ 中铁工程设计咨询集团有限公司． ［专线 3461］60、75 kg / m 钢轨 12 号单开道岔用混凝土岔枕［S］． 北京： 中铁工程设计咨询集团 有限公司，2013．
［4］ 卢祖文． 客运专线铁路轨道［M］． 北京： 中国铁道出版社，2005． ［5］ 徐灏，机械设计手册［M］． 北京： 机械工业出版社，1991． ［6］ 朱洪涛，刘广路． 高速铁路轨枕定位技术的研究［J］． 铁道标准设
模型为整体冲压壳体与主梁、端梁等拼焊而成的 整体式结构。模型由主梁、张拉端梁、固定端梁、壳体、 预埋铁座安装盒 5 个部件组成。主梁包括模型两侧承 力主槽钢、张拉端的端托板及其在壳体底部的横向连 接件； 张拉端梁用槽钢和钢板拼焊而成，在两张拉杆通 过处设导向管； 模型壳体为厚度 8 mm 的钢板，在专用 胎模上冲压而成。以下重点介绍预埋铁座安装盒的设 计、制作及关键控制点。 2. 3 重载混凝土岔枕预埋铁座安装盒设计
第 58 卷 第 9 期 2014 年 9 月
文章编号： 1004-2954（ 2014） 09-0055-03
铁道标准设计 ＲAILWAY STANDAＲD DESIGN
Vol． 58 No． 9 Sep． 2014
重载铁路混凝土岔枕预埋铁座定位装置的研制
刘红桃
（ 中铁株洲桥梁有限公司，湖南株洲 412005）
（ 1） 通过计算轨道板 x，y 方向的曲率模态和曲率 模态差，其中 x 和 y 任意一个方向的曲率模态值变化 都可以准确识别轨道板伤损的位置。
［4］ 陈江，熊峰． 基于曲率模态振型的损伤识别方法研究［J］． 武汉理 工大学学报，2007，29（ 3） ： 99-102．
［5］ 王静，张伟，王骑，等． 基于曲率模态法的简支板桥损伤识别研究 ［J］． 工业建筑，2006（ S1 ） ： 225-227．
1 研究背景
源的长距离运输需求旺盛，市 场 对 重 载 铁 路 的 需 求 愈加紧 迫，这 从 客 观 上 促 进 了 我 国 重 载 铁 路 的 发
随着物流运输的 快 速 发 展，特 别 是 大 宗 矿 产 资 展。随着重载铁路对负重、过 岔 平 稳 性 要 求 的 不 断
收稿日期： 2014-05-20； 修回日期： 2014-06-06 基金项目： 铁道部科技研究开发计划（ 2011G028-A） 作者简介： 刘红桃（ 1975—） ，女，高级工程师，1999 年毕业于中南大学 （ 原长沙铁道学院） 机械设计与制造专业，工学学士，E-mail： taozi1017 @ 126． com。
图 1 预埋铁座在岔枕中安装位置
2. 2 重载混凝土岔枕生产 工 艺 难 点 及 模 型 的 结 构 形式
根据我公司多年来预制轨枕产品的成熟经验，重 载混凝土岔枕的生产工艺采用机组流水法，难点是如 何控制好预埋铁座在岔枕中的精确位置，因此模型中 预埋铁座定位装置的设计至关重要。根据重载岔枕的 特点，模型壳体采用现有岔枕模型壳体结构形式，重点 研制部位是预埋铁座的安装盒。安装盒的设计既要保 证安装快捷精确，还要保证放张时预埋铁座能产生微 量位移以防止产品出现裂纹。借鉴现有轨枕预埋铁座 安装方式，结合重载岔枕预埋铁座外形尺寸和流水机 组法生产工艺特点，通过多次试验，确定了合适的安装 方案，在满足高产量的同时又保证了关键尺寸的高精 度和产品的高合格率。
Development of Embedded Positioning Device for Iron Base of Heavy Haul Ｒailway Concrete Turnout Sleeper
LIU Hongtao
（ China Ｒailway Zhuzhou Bridge Co． Ltd． Zhuzhou，412005，Hunan，China）
提高，2012 年 开 始 了 重 载 道 岔 及 岔 枕 的 研 制。 重 载岔枕中预埋铁座定位精度的控制是重载岔枕研 究的重要内容。
檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾curvature mode shapes［J］． Journal of Soundand Vibration，1991， 145 （ 2） ： 321-332．
［7］ 李建康，张春利，解辛辛． 板类结构动力检测与控制中的一种新方 法［J］． 动力学与控制学报，2005，3（ 3） ： 73-77．
［8］ 何钦象，杨智春，姜峰，田小红． 薄板损伤检测的高斯曲率模态差 方法［J］． 振动与冲击，2010，29（ 7） ： 112-115．
损，还可以准确地识别轨道板的多处伤损。
（ 2） 预埋铁座安装到位后要进行复测，以便及时 纠偏。
（ 3） 在重载岔枕放张前必须拆卸侧拉螺栓、下拉 螺栓及侧向定位压条，然后放张脱模。
（ 4） 使用工具安装预埋铁座，严禁大力敲打定位 芯和预埋铁座。
3 结论
我公司重载混凝土岔枕预埋铁座定位尺寸合格率 高，产品通过“山 西 中 南 部 铁 路 通 道 工 程 建 设 关 键 技 术研究———300 kN 轴重重载道岔技术研究”科研项目 评审，满足了供货工期，取得了用户的信任和好评。由 于预埋件安装快捷，生产效率高，废次品少，虽然相比 于常规产品增加了预埋铁座安装和拆卸两个工序，班 产仍可达 1 组岔枕产品，生产成本大大降低，该项技术 的应用产生了较好的经济效益，同时也为今后生产重 载铁路岔枕系列产品积累了丰富的经验。 参考文献：
图 2 定位座
第9 期
刘红桃—重载铁路混凝土岔枕预埋铁座定位装置的研制
57
图 3 定位芯
图 4 密封件
图 5 侧向定位压条
2. 4 预埋铁座安装 2. 4. 1 安装主要步骤
（ 1） 清理模型型腔并涂好脱模剂。 （ 2） 在固定于模型型腔底部的定位座内安放密封 件，将定位芯置于预埋铁座槽口内，预埋铁座对位插入 密封件中并保证到位。 （ 3） 将侧向定位压条固定在定位座上，通过侧向 定位压条上的侧向螺栓及定位座底部的下拉螺栓与定 位芯上的对应螺孔对位拧紧，实现预埋铁座在定位座 上的精确定位。 （ 4） 测量并检查预埋铁座安装的精度，在模型中 的预埋铁座安装如图 6 所示。
（ 2） 从轨道板伤损的曲率模态结果来看，曲率模 态可以很好地识别轨道板的伤损； 由于轨道板伤损前 的参数不容易得到，因此对轨道板伤损识别时可以只 用曲率模态值进行判断。
（ 3） 曲率模态法不仅可以准确识别轨道板单处伤
［6］ 白羽． 梁-板-网架结构损伤诊断研究［D］． 昆明： 昆明理工大学， 2008： 28-33．
J ］． 河北工程大学学报，2009，26（ 3） ： 31-36． ［10］ 沈庆阳，纪国宜． 基于曲率模态的薄板结构的损伤定位研究［J］．
工业建筑，2013，（ S1） ： 322-326． ［11］ 刘学毅，赵坪锐，杨荣山，王平，客运专线无砟轨道设计理论与方
法［M］． 成都： 西南交通大学出版社，2010： 56-85．
［3］ Pandey A K，Biswas M． Samman M． Damage detection from changes
56
铁道标准设计
第 58 卷
“山西中南部铁路通道 300 kN 轴重重载道岔技术 研究”是原铁道部科研课题（ 2011G028-A） ，根据课题 组的安排，我公司承担 60 kg / m 钢轨和 75 kg / m 钢轨 单开道岔用重载混凝土岔枕的试制工作，并向各道岔 集成厂家提供试铺用岔枕。为了保证试制出合格的重 载岔枕，公司成立了重载岔枕试生产工作小组，根据现 有轨枕生产线和生产工艺，积极进行模具设计，研发出 符合实际生产工艺要求的模型，其中模型中具有特色 的重载岔枕预埋件定位装置已经申请了国家专利（ 专 利号： 201220659775. 6） 。本文重点介绍预应力混凝土 重载岔枕用预埋铁座在模型中安装的精确定位设计、 制作工艺、质量控制及质量检验要点。
［9］ 张波，王赟，姜峰． 基于曲率模态差的四边固支薄板的损伤检测［
参考文献：
［1］ 魏祥龙，张智慧． 高速铁路无砟轨道主要病害（ 缺陷） 分析与无损 检测［J］． 铁道标准设计，2011（ 3） ： 38-40．
［2］ 李德葆，陆秋海，秦权． 承弯结构的曲率模态分析［J］． 清华大学学 报，2002，42（ 2） ： 224-227．
重载混凝土岔枕关键尺寸要求如表 1 所示。针对 表 1 中关键尺寸公差要求，结合我公司现有的机组流 水法轨枕生产工艺特点，先后设计了几套方案并进行 了试制，最后确定了一种操作简单、定位精确度高的预 埋铁座定位装置。
表 1 重载混凝土岔枕关键尺寸要求
预埋件定位尺寸 中心位置距纵向对称轴
保持轨距的两铁座内侧底角中心距离
摘 要： 参考国内现有的预埋铁座在模型中的各种安装工艺特点，结合预应力混凝土轨枕生产中预埋铁座的安装 和生产工艺，研制重载道岔用混凝土岔枕预埋铁座定位装置，重点研究预埋铁座在模型中的精确定位、制作工艺以 及生产中的安装工艺。通过重载铁路混凝土岔枕预埋铁座定位装置的成功研制，克服了重载铁路混凝土岔枕预制 的重难点工艺，一次性成功预制了重载铁路混凝土岔枕，保证了" 山西中南部铁路通道 300 kN 轴重重载道岔技术 研究" 科研课题的顺利进行和后续岔枕的批量生产。 关键词： 重载铁路； 混凝土岔枕； 定位装置； 研制 中图分类号： U213. 3 + 7 文献标识码： A DOI： 10． 13238 / j． issn． 1004 － 2954． 2014． 09． 014
允许偏差 / mm 检查类别
±1
B
+ 1. 5 － 1. 5
A
保持同一铁垫板位置的两相邻 铁座内侧底角中心距离
预埋铁座定位面与岔枕表面偏差 铁座横 /纵 /竖中心轴偏斜
± 1. 0
A
± 1. 0
A
1°
A
重载岔枕预埋铁座定位装置主要包括定位座、定 位铁芯、密封件、侧向定位压条，如图 2 ～ 图 5 所示。 定位座呈凸字形状，该定位座设有用于安放预埋铁座 上部的中间内腔，定位座底边内壁周边设有用于定位 密封件的凸起圆柱，定位座顶面开有用于安装下拉定 位铁芯的螺栓通孔，定位座凸起的左侧面两侧各开有 一个用于定位侧向定位压条的螺纹孔。定位铁芯为梯 形立方体，定位铁芯外形与预埋铁座匹配，定位铁芯底 边开有用于下拉定位铁芯的螺纹孔，定位铁芯一侧斜 边开有侧拉定位铁芯的螺纹孔。侧向定位压条为长方 体，侧向定位压条两边对应定位座开有固定用通孔和 侧拉螺栓用通孔。密封件外形与定位座内腔匹配，即 密封件为方框形状，密封件内壁与预埋铁座和定位铁 芯的组合外形匹配； 密封件左、右两侧面上开有与定位 座底边内壁周边的凸起圆柱相对应的密封件通孔。紧 固螺栓分为侧拉定位铁芯的螺栓、固定侧向定位压条 的螺栓及下拉定位铁芯的螺栓。
图 6 在模型中的预埋铁座安装示意
2. 4. 2 安装时注意要点 在制作模型时实现定位座的精确定位，然后由侧
拉螺栓及下拉螺栓来实现预埋铁座在定位座上的前 后、左右、上下定位。由密封件实现灌造过程中的水泥 浆密封，且实现脱模时的弹性脱模。基于以上因素，在 预埋铁座安装和生产中必须注意以下几点。
（ 1） 在安装预埋铁座之前，确保定位座内腔及与 侧向定位压条接触面清理得相当干净，如有混凝土渣 就会影响预埋铁座的精确定位。
［1］ 中铁工程设计咨询集团有限公司． TJ / GW110—2013 30 t 轴重道 岔用混凝土岔枕技术条件（ 暂行） ［S］． 北京： 中铁工程设计咨询 集团有限公司，2013．
［2］ 中铁工程设计咨询集团有限公司． ［专线 3462］60、75 kg / m 钢轨 18 号单开道岔用混凝土岔枕［S］． 北京： 中铁工程设计咨询集团 有限公司，2013．
2. 1 重载混凝土岔枕简介 现有岔枕一般采用预埋套管式，重载岔枕采用预
埋铁座式。套管安装简单，定位精度容易控制，此外， 套管顶面与岔枕顶面平齐，套管的安装方式不影响预 应力放张时岔枕的位移； 而预埋铁座形状复杂，并凸出 于岔枕上表面，这给预埋铁座的精确定位和岔枕的生 产带来很大的困难。重载混凝土岔枕预埋铁座在产品 中安装位置见图 1。预埋铁座安装定位的精确程度直 接影响弹条扣件的扣压力，从而影响铁路行车安全。
［3］ 中铁工程设计咨询集团有限公司． ［专线 3461］60、75 kg / m 钢轨 12 号单开道岔用混凝土岔枕［S］． 北京： 中铁工程设计咨询集团 有限公司，2013．
［4］ 卢祖文． 客运专线铁路轨道［M］． 北京： 中国铁道出版社，2005． ［5］ 徐灏，机械设计手册［M］． 北京： 机械工业出版社，1991． ［6］ 朱洪涛，刘广路． 高速铁路轨枕定位技术的研究［J］． 铁道标准设
模型为整体冲压壳体与主梁、端梁等拼焊而成的 整体式结构。模型由主梁、张拉端梁、固定端梁、壳体、 预埋铁座安装盒 5 个部件组成。主梁包括模型两侧承 力主槽钢、张拉端的端托板及其在壳体底部的横向连 接件； 张拉端梁用槽钢和钢板拼焊而成，在两张拉杆通 过处设导向管； 模型壳体为厚度 8 mm 的钢板，在专用 胎模上冲压而成。以下重点介绍预埋铁座安装盒的设 计、制作及关键控制点。 2. 3 重载混凝土岔枕预埋铁座安装盒设计
第 58 卷 第 9 期 2014 年 9 月
文章编号： 1004-2954（ 2014） 09-0055-03
铁道标准设计 ＲAILWAY STANDAＲD DESIGN
Vol． 58 No． 9 Sep． 2014
重载铁路混凝土岔枕预埋铁座定位装置的研制
刘红桃
（ 中铁株洲桥梁有限公司，湖南株洲 412005）
（ 1） 通过计算轨道板 x，y 方向的曲率模态和曲率 模态差，其中 x 和 y 任意一个方向的曲率模态值变化 都可以准确识别轨道板伤损的位置。
［4］ 陈江，熊峰． 基于曲率模态振型的损伤识别方法研究［J］． 武汉理 工大学学报，2007，29（ 3） ： 99-102．
［5］ 王静，张伟，王骑，等． 基于曲率模态法的简支板桥损伤识别研究 ［J］． 工业建筑，2006（ S1 ） ： 225-227．
1 研究背景
源的长距离运输需求旺盛，市 场 对 重 载 铁 路 的 需 求 愈加紧 迫，这 从 客 观 上 促 进 了 我 国 重 载 铁 路 的 发
随着物流运输的 快 速 发 展，特 别 是 大 宗 矿 产 资 展。随着重载铁路对负重、过 岔 平 稳 性 要 求 的 不 断
收稿日期： 2014-05-20； 修回日期： 2014-06-06 基金项目： 铁道部科技研究开发计划（ 2011G028-A） 作者简介： 刘红桃（ 1975—） ，女，高级工程师，1999 年毕业于中南大学 （ 原长沙铁道学院） 机械设计与制造专业，工学学士，E-mail： taozi1017 @ 126． com。
图 1 预埋铁座在岔枕中安装位置
2. 2 重载混凝土岔枕生产 工 艺 难 点 及 模 型 的 结 构 形式
根据我公司多年来预制轨枕产品的成熟经验，重 载混凝土岔枕的生产工艺采用机组流水法，难点是如 何控制好预埋铁座在岔枕中的精确位置，因此模型中 预埋铁座定位装置的设计至关重要。根据重载岔枕的 特点，模型壳体采用现有岔枕模型壳体结构形式，重点 研制部位是预埋铁座的安装盒。安装盒的设计既要保 证安装快捷精确，还要保证放张时预埋铁座能产生微 量位移以防止产品出现裂纹。借鉴现有轨枕预埋铁座 安装方式，结合重载岔枕预埋铁座外形尺寸和流水机 组法生产工艺特点，通过多次试验，确定了合适的安装 方案，在满足高产量的同时又保证了关键尺寸的高精 度和产品的高合格率。
Development of Embedded Positioning Device for Iron Base of Heavy Haul Ｒailway Concrete Turnout Sleeper
LIU Hongtao
（ China Ｒailway Zhuzhou Bridge Co． Ltd． Zhuzhou，412005，Hunan，China）
提高，2012 年 开 始 了 重 载 道 岔 及 岔 枕 的 研 制。 重 载岔枕中预埋铁座定位精度的控制是重载岔枕研 究的重要内容。
檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾curvature mode shapes［J］． Journal of Soundand Vibration，1991， 145 （ 2） ： 321-332．
［7］ 李建康，张春利，解辛辛． 板类结构动力检测与控制中的一种新方 法［J］． 动力学与控制学报，2005，3（ 3） ： 73-77．
［8］ 何钦象，杨智春，姜峰，田小红． 薄板损伤检测的高斯曲率模态差 方法［J］． 振动与冲击，2010，29（ 7） ： 112-115．
损，还可以准确地识别轨道板的多处伤损。
（ 2） 预埋铁座安装到位后要进行复测，以便及时 纠偏。
（ 3） 在重载岔枕放张前必须拆卸侧拉螺栓、下拉 螺栓及侧向定位压条，然后放张脱模。
（ 4） 使用工具安装预埋铁座，严禁大力敲打定位 芯和预埋铁座。
3 结论
我公司重载混凝土岔枕预埋铁座定位尺寸合格率 高，产品通过“山 西 中 南 部 铁 路 通 道 工 程 建 设 关 键 技 术研究———300 kN 轴重重载道岔技术研究”科研项目 评审，满足了供货工期，取得了用户的信任和好评。由 于预埋件安装快捷，生产效率高，废次品少，虽然相比 于常规产品增加了预埋铁座安装和拆卸两个工序，班 产仍可达 1 组岔枕产品，生产成本大大降低，该项技术 的应用产生了较好的经济效益，同时也为今后生产重 载铁路岔枕系列产品积累了丰富的经验。 参考文献：
图 2 定位座
第9 期
刘红桃—重载铁路混凝土岔枕预埋铁座定位装置的研制
57
图 3 定位芯
图 4 密封件
图 5 侧向定位压条
2. 4 预埋铁座安装 2. 4. 1 安装主要步骤
（ 1） 清理模型型腔并涂好脱模剂。 （ 2） 在固定于模型型腔底部的定位座内安放密封 件，将定位芯置于预埋铁座槽口内，预埋铁座对位插入 密封件中并保证到位。 （ 3） 将侧向定位压条固定在定位座上，通过侧向 定位压条上的侧向螺栓及定位座底部的下拉螺栓与定 位芯上的对应螺孔对位拧紧，实现预埋铁座在定位座 上的精确定位。 （ 4） 测量并检查预埋铁座安装的精度，在模型中 的预埋铁座安装如图 6 所示。
（ 2） 从轨道板伤损的曲率模态结果来看，曲率模 态可以很好地识别轨道板的伤损； 由于轨道板伤损前 的参数不容易得到，因此对轨道板伤损识别时可以只 用曲率模态值进行判断。
（ 3） 曲率模态法不仅可以准确识别轨道板单处伤
［6］ 白羽． 梁-板-网架结构损伤诊断研究［D］． 昆明： 昆明理工大学， 2008： 28-33．
J ］． 河北工程大学学报，2009，26（ 3） ： 31-36． ［10］ 沈庆阳，纪国宜． 基于曲率模态的薄板结构的损伤定位研究［J］．
工业建筑，2013，（ S1） ： 322-326． ［11］ 刘学毅，赵坪锐，杨荣山，王平，客运专线无砟轨道设计理论与方
法［M］． 成都： 西南交通大学出版社，2010： 56-85．
［3］ Pandey A K，Biswas M． Samman M． Damage detection from changes
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铁道标准设计
第 58 卷
“山西中南部铁路通道 300 kN 轴重重载道岔技术 研究”是原铁道部科研课题（ 2011G028-A） ，根据课题 组的安排，我公司承担 60 kg / m 钢轨和 75 kg / m 钢轨 单开道岔用重载混凝土岔枕的试制工作，并向各道岔 集成厂家提供试铺用岔枕。为了保证试制出合格的重 载岔枕，公司成立了重载岔枕试生产工作小组，根据现 有轨枕生产线和生产工艺，积极进行模具设计，研发出 符合实际生产工艺要求的模型，其中模型中具有特色 的重载岔枕预埋件定位装置已经申请了国家专利（ 专 利号： 201220659775. 6） 。本文重点介绍预应力混凝土 重载岔枕用预埋铁座在模型中安装的精确定位设计、 制作工艺、质量控制及质量检验要点。
［9］ 张波，王赟，姜峰． 基于曲率模态差的四边固支薄板的损伤检测［
参考文献：
［1］ 魏祥龙，张智慧． 高速铁路无砟轨道主要病害（ 缺陷） 分析与无损 检测［J］． 铁道标准设计，2011（ 3） ： 38-40．
［2］ 李德葆，陆秋海，秦权． 承弯结构的曲率模态分析［J］． 清华大学学 报，2002，42（ 2） ： 224-227．
重载混凝土岔枕关键尺寸要求如表 1 所示。针对 表 1 中关键尺寸公差要求，结合我公司现有的机组流 水法轨枕生产工艺特点，先后设计了几套方案并进行 了试制，最后确定了一种操作简单、定位精确度高的预 埋铁座定位装置。
表 1 重载混凝土岔枕关键尺寸要求
预埋件定位尺寸 中心位置距纵向对称轴
保持轨距的两铁座内侧底角中心距离
摘 要： 参考国内现有的预埋铁座在模型中的各种安装工艺特点，结合预应力混凝土轨枕生产中预埋铁座的安装 和生产工艺，研制重载道岔用混凝土岔枕预埋铁座定位装置，重点研究预埋铁座在模型中的精确定位、制作工艺以 及生产中的安装工艺。通过重载铁路混凝土岔枕预埋铁座定位装置的成功研制，克服了重载铁路混凝土岔枕预制 的重难点工艺，一次性成功预制了重载铁路混凝土岔枕，保证了" 山西中南部铁路通道 300 kN 轴重重载道岔技术 研究" 科研课题的顺利进行和后续岔枕的批量生产。 关键词： 重载铁路； 混凝土岔枕； 定位装置； 研制 中图分类号： U213. 3 + 7 文献标识码： A DOI： 10． 13238 / j． issn． 1004 － 2954． 2014． 09． 014
允许偏差 / mm 检查类别
±1
B
+ 1. 5 － 1. 5
A
保持同一铁垫板位置的两相邻 铁座内侧底角中心距离
预埋铁座定位面与岔枕表面偏差 铁座横 /纵 /竖中心轴偏斜
± 1. 0
A
± 1. 0
A
1°
A
重载岔枕预埋铁座定位装置主要包括定位座、定 位铁芯、密封件、侧向定位压条，如图 2 ～ 图 5 所示。 定位座呈凸字形状，该定位座设有用于安放预埋铁座 上部的中间内腔，定位座底边内壁周边设有用于定位 密封件的凸起圆柱，定位座顶面开有用于安装下拉定 位铁芯的螺栓通孔，定位座凸起的左侧面两侧各开有 一个用于定位侧向定位压条的螺纹孔。定位铁芯为梯 形立方体，定位铁芯外形与预埋铁座匹配，定位铁芯底 边开有用于下拉定位铁芯的螺纹孔，定位铁芯一侧斜 边开有侧拉定位铁芯的螺纹孔。侧向定位压条为长方 体，侧向定位压条两边对应定位座开有固定用通孔和 侧拉螺栓用通孔。密封件外形与定位座内腔匹配，即 密封件为方框形状，密封件内壁与预埋铁座和定位铁 芯的组合外形匹配； 密封件左、右两侧面上开有与定位 座底边内壁周边的凸起圆柱相对应的密封件通孔。紧 固螺栓分为侧拉定位铁芯的螺栓、固定侧向定位压条 的螺栓及下拉定位铁芯的螺栓。
图 6 在模型中的预埋铁座安装示意
2. 4. 2 安装时注意要点 在制作模型时实现定位座的精确定位，然后由侧
拉螺栓及下拉螺栓来实现预埋铁座在定位座上的前 后、左右、上下定位。由密封件实现灌造过程中的水泥 浆密封，且实现脱模时的弹性脱模。基于以上因素，在 预埋铁座安装和生产中必须注意以下几点。
（ 1） 在安装预埋铁座之前，确保定位座内腔及与 侧向定位压条接触面清理得相当干净，如有混凝土渣 就会影响预埋铁座的精确定位。
［1］ 中铁工程设计咨询集团有限公司． TJ / GW110—2013 30 t 轴重道 岔用混凝土岔枕技术条件（ 暂行） ［S］． 北京： 中铁工程设计咨询 集团有限公司，2013．
［2］ 中铁工程设计咨询集团有限公司． ［专线 3462］60、75 kg / m 钢轨 18 号单开道岔用混凝土岔枕［S］． 北京： 中铁工程设计咨询集团 有限公司，2013．