第二章 机场航空业务量预测
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趋势外推法是根据过去发生的状况推测今后发生的情况，并认 为影响过去发展的主要因素在今后还是这些因素，并且其本身 变化不大。
收集历史资料——建立数学模型——推测今后的航空业务量
航空业务量预测
预测方法－趋势外推法
1、直线法
特点：客运量增长率是常数。
航空业务量预测
预测方法－趋势外推法
2、指数曲线
航空业务量预测
预测方法－趋势外推法
3、波布加门曲线
航空业务量预测
预测方法－趋势外推法
4、龚培茨曲线
航空业务量预测
预测方法－计量经济法
1、定义
根据航空业务量与影响它的各个主要因素之间相互关系，推测 未来的航空业务量，将为规划员以及决策者提供在各种影响因 素的不同变化条件下预测量可能变动的范围，同时能够对影响 因素进行排序。
场址选择
空域、净空 环境影响 地址物理特性 航空业务需求点 出入机场的交通 可利用的公共设施 土地价格
机场总平面图
机场布置总图 土地使用图 航站楼布置图 出入交通图
经济分析与财政规划
经济可行性分析 财政规划
机场规划过程
确定规划目标和范围 资料收集与调查 政治经济环境分析 机场运量与容量分析 航空运输量预测分析
航空业务量预测
预测方法－类比法
二、类比法
航空业务量预测通过建立2～3个类比模型来预测，类比模型的 建立选择与预测机场周围环境和运输条件相似的而且有较长历 史资料的机场。 精度影响因素：类比模型相似程度、类比项目是否齐全。 主要类比项目（page 18）
航空业务量预测
预测方法－趋势外推法
三、趋势外推法
机场总体规划应符合国家国防要求。
机场规划的目的、要求、内容和过程
机场规划的内容
机场场址的基本情况，包括机场地理位置、空域、净空 条件、地形地貌、工程地质及水文地质、气象、电磁环 境、矿藏、地震、地面交通、与周围城市及邻近机场的 关系； 机场航空业务量预测及相关数据分析；细化如下：
跑道位置、方位及飞行区各部分的平面尺寸，各功能分 区的位置范围、相互关系及平面规划布局，机场分期发 展规划及分期建设用地范围，空管设施规模及导航台站 的位置，机场建设和生产运行对周围环境影响的评价， 场内外交通及公用设施系统，公用设施干管走向及机场 控制点高程；细化如下：
航空业务量预测内容
（1）预测分期（近期－10年；远期－30年；终端） 近期预测：用来确定飞行区、航站区、供油设施等机场主要组成部分 的近期建设规模和等级。 远期预测： 终端预测：用来确定机场最终规模、用地范围、机场周围土地使用规 划、保护机场净空等。 （2）预测内容 机型：（年、高峰月/小时） 年客货运量：（国内、国际，定期与非定期，到达、出发、 过境、 中转） 年飞机起降架次： 高峰小时运量：（客、货、飞机，及不同方式）： 高峰小时起降架次：
1994
1995 1996 年 均
871.74
1107.60 1234.48
14.78
27.10 11.46 22.41
27.02
36.63 40.80
14.69
35.60 11.38 21.42
上海的地理位置使其成为亚太地区的枢纽机 场具有可行性
上海浦东国际机场：中国主要门户机场 和国际性枢纽机场之一
机 场 未 来 发 展 分 析
经济可行性分析
噪音及相关污染分析 各规划方案比选 工程费用预估
周边土地规划分析
规 划 决 策
财务可行性分析 配合措施分析 结论与建议
分期执行规划分析
航空业务量预测
预测方法－专家判断法
一、专家判断法
1、个人判断法 2、专家会议法 3、特尔斐法（选择专家－调查表－征求个人意见－处理应答意见） 4、优缺点和适用范围
规 划 前 期 分 析
机场设施供需分析
机场延误等相关问题分析 现有规划分析讨论
机场周边发展现状分析
自然环 境现状 土地使用 状况 公共设施 现状
A
交通运输 现状
噪音影 响分析
周 边 发 展 状 况 分 析
A
机场发展目标与策略 研究
机场设施设计及 相关标准研究 未来机场设施配置研究 主规划方案、替选方案设计
2．空中交通管理系统规划，包括航管、通信、导航、气象等设施的规划；
3．航站区规划，包括航站楼构型及布局、站坪机位布置、航站楼前道路系 统、停车场（楼）等设施的规划；
4．货运区规划，包括货运机坪、生产用房、业务仓库、集装箱库（场）、 停车场等设施的规划；
5．航空器维修区规划，包括机库、维修机坪、航空器及发动机修理车间、 发动机试车台、外场工作间、航材仓库等设施的规划；
机场规划的目的、要求、内容和过程
机场规划的总体要求
机场总体规划应与城市总体规划相协调。
机场总体规划应统一规划，分期建设，满足近期和远期发展的要求； 机场总体规划目标年，近期为10年，远期为30年。
机场总体规划在满足机场安全正常运行，提高服务水平的前提下， 遵循以功能分区为主，行政区划为辅的原则；功能分区及设施系统 应当布局合理，容量平衡，满足航空业务量的发展需要。 机场总体规划应符合国家及民航行业的有关标准及规范的要求。
美国的机场系统规划与管理
国家机场综合系统规划（NPIAS） 1 、机场分类: A.国家机场系统规划对美国机场分类为： a、商业服务机场：航空运输机场、通 勤机场 b、通用航空机场：
美国的机场系统规划与管理
国家综合机场系统规划（NPIAS）
商业服务机场: 指由商业航空公司或包机公司承运的 年登机旅客超过2500人的机场。 通用航空机场: 指年登机旅客少于2500人的机场。 国家机场系统规划确认了780个商业服务机场（其 中635个航空运输机场和145个通勤机场），以及 2423个通用航空机场
机场系统规划包括6个方面的内容
容量 安全 飞机噪声 道面状况 进出机场交通 财政状况
机场规划的目的、要求、内容和过程
机场规划的目的
机场规划是规划人员对某个机场为适应未来航空 运输需求而做的发展设想，目的是为了在规划过 程以及内容方面提出指导方针，供机场当局制定 短期和长期的发展政策和策略，向上级部门或者 其它单位寻求财政资助，争取当地政府和人民的 兴趣和支持。 机场规划类型
机场系统（战略）规划 机场总体规划
机场系统规划
为建立一个符合地区需要、可行的、综合的机场 系统提供所需的全面、具体的政策、计划和方案。 按顺序、时间建设一系列的机场，以满足该地区目 前和将来的航空需求，促进该地区社会经济的全面 发展。 在平衡的、多种运瑜方式系统中满足航空发展规划， 以实现地区综合运输系统发展的总体目标。 通过多机场之间的分析与优化，使得单体机场的建 设与发展符合地区航空运输业发展的总体目标。
机场总体规划
对为飞行和非飞行使用的整个机场地区以及机场邻 近土地使用的方案，使其满足航空要求，并与环境、 公共事业发展及其它形式的交通方式谐调。 机场各项设施的发展规模 机场毗邻土地的使用 机场（建设、使用）对环境的影响 地面交通的方式、规模 经济可行性 财政可行性 各项设施的实施计划
美国的机场系统规划与管理
美国各类枢纽业务量水平统计表
机场数量 机场类型 31 37 大型枢纽 中型枢纽 占总登机旅 通用航空飞机 客数百分比 活动量百分比 69.6 1.3 19.3 2.9
74 280 124 260
小型枢纽 非枢纽 其他商业服务 救援
7.7 3.2 0.1 0.0
4.7 11.3 2.0 27.1
机场设施规划2
6．工作区规划，包括机场管理机构、航空公司、各联检单位、公安等驻 场机构的办公和业务设施，地面专用设备及特种车辆保障设施，机上供应 及配餐设施，消防及安全保卫设施，应急救援及医疗中心等设施的规划；
7．供油设施规划，包括油品接收、中转、储存、加油及管网等设施的规 划；
8．公用设施及交通系统规划，包括供水、供电、供气、供暖、制冷、排 水、防洪、通信等设施的规模及路由，场内外道路及其他交通方式的规划； 9．环境保护工程规划，包括噪声影响控制、鸟害防治、污水处理、航空 垃圾及机场污物处理、环境监测、绿化等规划；
航空业务量预测
预测方法－市场分析法
1、市场份额法
将全国或地区范围内的航空业务量按比例分配到一个小地区或 一个机场的预测方法。
2、市场调查法 新建机场缺少历史数据，采用以定性分析法为主，定性、定 量相结合的分析方法，以所选城市为中心，对通航机场所在 城市，进行城市对儿社会、经济等分析。根据所模拟的城市 性质、规模、经济发展状况等，确定机场客货吞吐量处于成 长期，综合采用经验判断法和趋势外推法利用指数函数曲线 拟合，对航空业务量进行预测。
航空业务量预测
新建机场航空业务量预测
上海浦东国际机场的定位
上海虹桥机场的运输量已经大大超过了设计能 力（960万人次/年）
年 份 1990 1991 1992 1993 客 运 量（万人次） 增长率（%） 401.42 493.93 615.24 759.47 32.47 23.05 24.56 23.44 12.68 15.56 18.50 23.56 货 运 量（万吨） 增长率（%） 19.29 22.71 18.90 27.35
上海浦东国际机场场址选择
上海虹桥机场扩建方案无法满足枢纽机场远期 发展目标
上海目前的机场——虹桥机场、江湾机场、 大场机场、龙华机场，扩建后均无法满足远 期发展目标 上海需要新建第二个大型民用机场
10．土地使用规划，包括各期机场建设用地规划、本期占用土地范围及拆 迁情况、机场周围地区的土地使用规划和建设控制原则；
机场总体规划一般过程
确定机场的设施要求 场址选择 机场总平面图 经济分析与财政规划
机场的设施要求
现状调查 需求预测 需求-容量分析 设施安排 环境影响分析
2、步骤：
•根据航空业务量（因变量）确定与其有因果关系的自变量，并 建立函数关系模型；
•计算函数关系模型中各个参数值，并确定函数关系式； •检查因变量和自变量的相关程度；
•预测未来的航空业务量；
航空业务量预测
预测方法－计量经济法
3、影响航空业务量的主要因素
航空业务量预测
预测方法－计量经济法
4、函数关系模型
高峰小时车流量：
组成
ห้องสมุดไป่ตู้
高峰系数、载运比、机队
航空业务量预测内容
基本参数
高峰期的旅客量 高峰期的货邮吞吐量 高峰期的飞机运行架次
典型高峰小时飞机运行架次→飞行区构形 典型高峰小时旅客量→旅客航站楼面积
应用
机场设施规划1
1．飞行区规划，包括跑道、升降带、跑道端安全地区、滑行道系统、机坪、 目视助航系统设施、机场围界及巡场路、净空障碍物限制等设施的规划；
美国的机场系统规划与管理
美国各类枢纽业务量水平统计表 (续)
机场数量 2558 3364 机场类型 通用航空 现有的国际综合机场 系统规划 占总登机旅 通用航空飞机 客数百分比 活动量百分比 0.0 100 37.2 86.4
15942
低业务量着陆区（非 NIPAS）
0.0
13.6
美国的机场系统规划与管理
第二章 机场航空业务量预测
主要知识要点
美国的机场系统规划与管理
机场规划的目的、要求、内容和过程 ；
机场规划需求预测即航空业务量预测方法 ； 容量和延误分析 ；
美国的机场系统规划与管理
三个层次
国家级—即国家综合机场系统规划； 州级—州机场系统规划; 地区级—包括了50个州的上百个地区的机场 系统规划。
美国的机场系统规划与管理
商业服务机场
主要的商业航空服务机场
在美国年登机旅客10000人次以上的公共使用机场；
商业航空服务机场
在美国年登机旅客2500~10000人次以上的公共使用机场；
救援机场（Reliver）
美国的机场系统规划与管理
枢纽机场
大型枢纽的年总登机旅客数至少为美国年总登机旅客数1%；NPIAS中 有31个大枢纽机场。 中型枢纽的年总登机旅客数至少为美国年总登机旅客总数0.25%，但 少于美国年总登机旅客数的1%，有37个机场定为中型枢纽 小型枢纽指年总登机旅客数小于0.25%但大于0.06%的美国年总登机旅 客总数，74个NPIAS机场被定为小型枢纽。 非枢纽机场是指年总登机旅客小于0.05%美国年总登机旅客总数，但 至少有1万人次的机场。有280个初级商业服务机场为非枢纽机场。
收集历史资料——建立数学模型——推测今后的航空业务量
航空业务量预测
预测方法－趋势外推法
1、直线法
特点：客运量增长率是常数。
航空业务量预测
预测方法－趋势外推法
2、指数曲线
航空业务量预测
预测方法－趋势外推法
3、波布加门曲线
航空业务量预测
预测方法－趋势外推法
4、龚培茨曲线
航空业务量预测
预测方法－计量经济法
1、定义
根据航空业务量与影响它的各个主要因素之间相互关系，推测 未来的航空业务量，将为规划员以及决策者提供在各种影响因 素的不同变化条件下预测量可能变动的范围，同时能够对影响 因素进行排序。
场址选择
空域、净空 环境影响 地址物理特性 航空业务需求点 出入机场的交通 可利用的公共设施 土地价格
机场总平面图
机场布置总图 土地使用图 航站楼布置图 出入交通图
经济分析与财政规划
经济可行性分析 财政规划
机场规划过程
确定规划目标和范围 资料收集与调查 政治经济环境分析 机场运量与容量分析 航空运输量预测分析
航空业务量预测
预测方法－类比法
二、类比法
航空业务量预测通过建立2～3个类比模型来预测，类比模型的 建立选择与预测机场周围环境和运输条件相似的而且有较长历 史资料的机场。 精度影响因素：类比模型相似程度、类比项目是否齐全。 主要类比项目（page 18）
航空业务量预测
预测方法－趋势外推法
三、趋势外推法
机场总体规划应符合国家国防要求。
机场规划的目的、要求、内容和过程
机场规划的内容
机场场址的基本情况，包括机场地理位置、空域、净空 条件、地形地貌、工程地质及水文地质、气象、电磁环 境、矿藏、地震、地面交通、与周围城市及邻近机场的 关系； 机场航空业务量预测及相关数据分析；细化如下：
跑道位置、方位及飞行区各部分的平面尺寸，各功能分 区的位置范围、相互关系及平面规划布局，机场分期发 展规划及分期建设用地范围，空管设施规模及导航台站 的位置，机场建设和生产运行对周围环境影响的评价， 场内外交通及公用设施系统，公用设施干管走向及机场 控制点高程；细化如下：
航空业务量预测内容
（1）预测分期（近期－10年；远期－30年；终端） 近期预测：用来确定飞行区、航站区、供油设施等机场主要组成部分 的近期建设规模和等级。 远期预测： 终端预测：用来确定机场最终规模、用地范围、机场周围土地使用规 划、保护机场净空等。 （2）预测内容 机型：（年、高峰月/小时） 年客货运量：（国内、国际，定期与非定期，到达、出发、 过境、 中转） 年飞机起降架次： 高峰小时运量：（客、货、飞机，及不同方式）： 高峰小时起降架次：
1994
1995 1996 年 均
871.74
1107.60 1234.48
14.78
27.10 11.46 22.41
27.02
36.63 40.80
14.69
35.60 11.38 21.42
上海的地理位置使其成为亚太地区的枢纽机 场具有可行性
上海浦东国际机场：中国主要门户机场 和国际性枢纽机场之一
机 场 未 来 发 展 分 析
经济可行性分析
噪音及相关污染分析 各规划方案比选 工程费用预估
周边土地规划分析
规 划 决 策
财务可行性分析 配合措施分析 结论与建议
分期执行规划分析
航空业务量预测
预测方法－专家判断法
一、专家判断法
1、个人判断法 2、专家会议法 3、特尔斐法（选择专家－调查表－征求个人意见－处理应答意见） 4、优缺点和适用范围
规 划 前 期 分 析
机场设施供需分析
机场延误等相关问题分析 现有规划分析讨论
机场周边发展现状分析
自然环 境现状 土地使用 状况 公共设施 现状
A
交通运输 现状
噪音影 响分析
周 边 发 展 状 况 分 析
A
机场发展目标与策略 研究
机场设施设计及 相关标准研究 未来机场设施配置研究 主规划方案、替选方案设计
2．空中交通管理系统规划，包括航管、通信、导航、气象等设施的规划；
3．航站区规划，包括航站楼构型及布局、站坪机位布置、航站楼前道路系 统、停车场（楼）等设施的规划；
4．货运区规划，包括货运机坪、生产用房、业务仓库、集装箱库（场）、 停车场等设施的规划；
5．航空器维修区规划，包括机库、维修机坪、航空器及发动机修理车间、 发动机试车台、外场工作间、航材仓库等设施的规划；
机场规划的目的、要求、内容和过程
机场规划的总体要求
机场总体规划应与城市总体规划相协调。
机场总体规划应统一规划，分期建设，满足近期和远期发展的要求； 机场总体规划目标年，近期为10年，远期为30年。
机场总体规划在满足机场安全正常运行，提高服务水平的前提下， 遵循以功能分区为主，行政区划为辅的原则；功能分区及设施系统 应当布局合理，容量平衡，满足航空业务量的发展需要。 机场总体规划应符合国家及民航行业的有关标准及规范的要求。
美国的机场系统规划与管理
国家机场综合系统规划（NPIAS） 1 、机场分类: A.国家机场系统规划对美国机场分类为： a、商业服务机场：航空运输机场、通 勤机场 b、通用航空机场：
美国的机场系统规划与管理
国家综合机场系统规划（NPIAS）
商业服务机场: 指由商业航空公司或包机公司承运的 年登机旅客超过2500人的机场。 通用航空机场: 指年登机旅客少于2500人的机场。 国家机场系统规划确认了780个商业服务机场（其 中635个航空运输机场和145个通勤机场），以及 2423个通用航空机场
机场系统规划包括6个方面的内容
容量 安全 飞机噪声 道面状况 进出机场交通 财政状况
机场规划的目的、要求、内容和过程
机场规划的目的
机场规划是规划人员对某个机场为适应未来航空 运输需求而做的发展设想，目的是为了在规划过 程以及内容方面提出指导方针，供机场当局制定 短期和长期的发展政策和策略，向上级部门或者 其它单位寻求财政资助，争取当地政府和人民的 兴趣和支持。 机场规划类型
机场系统（战略）规划 机场总体规划
机场系统规划
为建立一个符合地区需要、可行的、综合的机场 系统提供所需的全面、具体的政策、计划和方案。 按顺序、时间建设一系列的机场，以满足该地区目 前和将来的航空需求，促进该地区社会经济的全面 发展。 在平衡的、多种运瑜方式系统中满足航空发展规划， 以实现地区综合运输系统发展的总体目标。 通过多机场之间的分析与优化，使得单体机场的建 设与发展符合地区航空运输业发展的总体目标。
机场总体规划
对为飞行和非飞行使用的整个机场地区以及机场邻 近土地使用的方案，使其满足航空要求，并与环境、 公共事业发展及其它形式的交通方式谐调。 机场各项设施的发展规模 机场毗邻土地的使用 机场（建设、使用）对环境的影响 地面交通的方式、规模 经济可行性 财政可行性 各项设施的实施计划
美国的机场系统规划与管理
美国各类枢纽业务量水平统计表
机场数量 机场类型 31 37 大型枢纽 中型枢纽 占总登机旅 通用航空飞机 客数百分比 活动量百分比 69.6 1.3 19.3 2.9
74 280 124 260
小型枢纽 非枢纽 其他商业服务 救援
7.7 3.2 0.1 0.0
4.7 11.3 2.0 27.1
机场设施规划2
6．工作区规划，包括机场管理机构、航空公司、各联检单位、公安等驻 场机构的办公和业务设施，地面专用设备及特种车辆保障设施，机上供应 及配餐设施，消防及安全保卫设施，应急救援及医疗中心等设施的规划；
7．供油设施规划，包括油品接收、中转、储存、加油及管网等设施的规 划；
8．公用设施及交通系统规划，包括供水、供电、供气、供暖、制冷、排 水、防洪、通信等设施的规模及路由，场内外道路及其他交通方式的规划； 9．环境保护工程规划，包括噪声影响控制、鸟害防治、污水处理、航空 垃圾及机场污物处理、环境监测、绿化等规划；
航空业务量预测
预测方法－市场分析法
1、市场份额法
将全国或地区范围内的航空业务量按比例分配到一个小地区或 一个机场的预测方法。
2、市场调查法 新建机场缺少历史数据，采用以定性分析法为主，定性、定 量相结合的分析方法，以所选城市为中心，对通航机场所在 城市，进行城市对儿社会、经济等分析。根据所模拟的城市 性质、规模、经济发展状况等，确定机场客货吞吐量处于成 长期，综合采用经验判断法和趋势外推法利用指数函数曲线 拟合，对航空业务量进行预测。
航空业务量预测
新建机场航空业务量预测
上海浦东国际机场的定位
上海虹桥机场的运输量已经大大超过了设计能 力（960万人次/年）
年 份 1990 1991 1992 1993 客 运 量（万人次） 增长率（%） 401.42 493.93 615.24 759.47 32.47 23.05 24.56 23.44 12.68 15.56 18.50 23.56 货 运 量（万吨） 增长率（%） 19.29 22.71 18.90 27.35
上海浦东国际机场场址选择
上海虹桥机场扩建方案无法满足枢纽机场远期 发展目标
上海目前的机场——虹桥机场、江湾机场、 大场机场、龙华机场，扩建后均无法满足远 期发展目标 上海需要新建第二个大型民用机场
10．土地使用规划，包括各期机场建设用地规划、本期占用土地范围及拆 迁情况、机场周围地区的土地使用规划和建设控制原则；
机场总体规划一般过程
确定机场的设施要求 场址选择 机场总平面图 经济分析与财政规划
机场的设施要求
现状调查 需求预测 需求-容量分析 设施安排 环境影响分析
2、步骤：
•根据航空业务量（因变量）确定与其有因果关系的自变量，并 建立函数关系模型；
•计算函数关系模型中各个参数值，并确定函数关系式； •检查因变量和自变量的相关程度；
•预测未来的航空业务量；
航空业务量预测
预测方法－计量经济法
3、影响航空业务量的主要因素
航空业务量预测
预测方法－计量经济法
4、函数关系模型
高峰小时车流量：
组成
ห้องสมุดไป่ตู้
高峰系数、载运比、机队
航空业务量预测内容
基本参数
高峰期的旅客量 高峰期的货邮吞吐量 高峰期的飞机运行架次
典型高峰小时飞机运行架次→飞行区构形 典型高峰小时旅客量→旅客航站楼面积
应用
机场设施规划1
1．飞行区规划，包括跑道、升降带、跑道端安全地区、滑行道系统、机坪、 目视助航系统设施、机场围界及巡场路、净空障碍物限制等设施的规划；
美国的机场系统规划与管理
美国各类枢纽业务量水平统计表 (续)
机场数量 2558 3364 机场类型 通用航空 现有的国际综合机场 系统规划 占总登机旅 通用航空飞机 客数百分比 活动量百分比 0.0 100 37.2 86.4
15942
低业务量着陆区（非 NIPAS）
0.0
13.6
美国的机场系统规划与管理
第二章 机场航空业务量预测
主要知识要点
美国的机场系统规划与管理
机场规划的目的、要求、内容和过程 ；
机场规划需求预测即航空业务量预测方法 ； 容量和延误分析 ；
美国的机场系统规划与管理
三个层次
国家级—即国家综合机场系统规划； 州级—州机场系统规划; 地区级—包括了50个州的上百个地区的机场 系统规划。
美国的机场系统规划与管理
商业服务机场
主要的商业航空服务机场
在美国年登机旅客10000人次以上的公共使用机场；
商业航空服务机场
在美国年登机旅客2500~10000人次以上的公共使用机场；
救援机场（Reliver）
美国的机场系统规划与管理
枢纽机场
大型枢纽的年总登机旅客数至少为美国年总登机旅客数1%；NPIAS中 有31个大枢纽机场。 中型枢纽的年总登机旅客数至少为美国年总登机旅客总数0.25%，但 少于美国年总登机旅客数的1%，有37个机场定为中型枢纽 小型枢纽指年总登机旅客数小于0.25%但大于0.06%的美国年总登机旅 客总数，74个NPIAS机场被定为小型枢纽。 非枢纽机场是指年总登机旅客小于0.05%美国年总登机旅客总数，但 至少有1万人次的机场。有280个初级商业服务机场为非枢纽机场。