海洋石油污染
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主要处理方法： 自然方式处理、物理方式处理、化学方式处理、焚烧处理Biblioteka Baidu 机械方式处理
1）围油栏和浮油回收器
一般是用围油栏将油围住后，一边回收一边进行乳化分散 处理。 围油栏阻止海面浮油的扩散，防止污染海域的扩大，使海 面浮油层加厚，以利于浮油回收。当油在海上流出后，迅 速扩散，随着时间的推移，扩散减缓。在油运输时，一旦 发生事故，首先必须迅速张开围油栏，为此，要求它体积 小，轻便、储存和搬运容易，操作性能良好，耐受风浪等。 目前的围油栏一般能承受流速约0．5米/秒以内、最 大波高为1～1．5米的波浪。
围油栏结构
主要是由浮体、水上部分、水下部分和压载四部分组 成。浮体是用耐油、不吸水、不吸油并有一定柔性的材料 制成。固体浮体通常用膨胀的泡沫塑料，气体浮体通常用 空气灌注气室。 水上部分又称为干舷，可以防止浮油的逃逸，起到围 油的作用。 水下部分，类似于船舶的吃水体，也叫裙体，是为防 止浮油从海面下方逃逸而设置，通常采用橡胶、涂有橡胶 的尼龙、聚酯纤维等材料制成。 压载的作用则是确保围油栏能直立在海水中。围油栏 的压载通常采用链条或铅块。链条或铅块可以包在裙体内 或挂在裙体上。
海洋石油污染的修复
石油入海后发生一系列复杂变化，包括扩 散、蒸发、溶解、乳化、光化学氧化、微 生物氧化、沉降、形成沥青球，以及沿着 食物链转移等过程。 油污染的控制 利用油障，把油包围起来，然后利用回收 船只或回收装置收回油障内的油，最后用 油吸附材料和油处理剂等对剩余的油进行 处置。
溢油的治理技术
航空油监测系统最早由美国航空电子系统公司研 制，1979年4月正式于美海岸警备队装备使用。 该系统由X波段侧视雷达、扫描式微波辐射仪、 红外嘴外辐射扫描仪及微光电视等组成。
“空中慧眼”监测系统
侧视雷达采用200kw的发射机，提高发射功率，采用干式 胶片镀银雷达处理机代替湿式化学信息处理机。采用三通 道的红外／紫外扫描仪，紫外灵敏度比原先提高9倍，能 发现21千米远处的船甲板灯光，能在斜距300米时，辨清 船上15厘米大小的字母。 特点：不但能监测油污，还同时可以用于海难事故的搜索 及水温调查等其他用途。美国海岸警备队已有6架装有 “空中慧眼”系统的飞机在服役，对海域环境进行有效的 监测。
此外，还有有激光一荧光油污监测系统
特点：能识别海上溢油的油品种类，机载的红外监测仪在 飞机的垂直方向扫描，可以得到非常清晰的海面油污照片。 除机载外，也可安装在水面浮动或固定装置上，如轮船、 钻井平台上或巡逻艇上。
根据红外线的波长在3um时在水面上有独特反射性的特性 研制而成的，可不受气候及光线条件的影响；白天、黑夜 即使在薄雾天气，也能监测。但是，对薄的油膜辨别力差， 如果海面上有存在温度差的洋流通过，将影响其辨别力 。
油品入海途径
炼油厂含油废水经河流或直接注入海洋； 油船漏油、排放和发生事故，使油品直接入 海； 海底油田在开采过程中的溢漏及井喷，使石 油进入海洋水体； 大气中的低分子石油烃沉降到海洋水域； 海洋底层局部自然溢油。
海洋石油污染的影响和危害
对环境的污染
1）石油污染在海洋表面形成面积广大的油膜，阻碍 大气与海水的物质交换，影响海面对电磁辐射的 吸收、传递和反射，同时石油的分解也消耗水中 的溶解氧，对海洋生物产生危害； 2）两极地区海域冰面上的油膜，能增加对太阳能的 吸收而加速冰层的融化，使海平面上升，并影响 全球气候； 3）海面及海水中的石油烃能溶解部分卤化烃等污染 物，降低界面间的物质迁移转化率； 4）破坏海滨风景区和海滨浴场。
海洋污染的种类
石油污染 赤潮 毒物污染 垃圾污染 核污染
海洋石油污染
海洋石油污染
（marine oil pollution）
石油及其产品在开采 、炼制、贮运和使用 过程中进入海洋环境而造成的污染。特别 是海湾战争中造成的海洋石油污染，不但 严重破坏了波斯湾的生态环境，还造成洲 际规模的大气污染。 最大的污染源是陆源性排放，河流、工矿 企业排污口、港口油库、沿岸工程和输油 管道等排油；而原油泄漏事故更加重了海 洋石油污染。
飞机搜索监测的常用方法 “梯形搜索法”；溢油极易形成与风向平行的窄 长条状的油迹，采用与风向垂直的梯形搜索，更 容易发现油的踪迹。同时，因为云彩阴影、海面 波纹、海草群、河流沉积物、排放污水等因素的 影响，飞机必须以足够低的高度飞行，以确定溢 油是否存在。 油膜的覆盖面积，可以根据监测飞机的飞行速度 及飞行时间来推算。油膜移动的动向，可根据风 向和潮流的速度来推测。另外，可通过油的色彩、 油膜厚度与油量的关系，来目测溢油数量。
对水产业的影响 油污会改变某些鱼类的洄游路线；沾污渔 网、养殖器材和渔获物；受污染的鱼、贝 等海产品难以销售或不能食用。
1989年美国埃克森航运公司油轮泄漏在阿拉斯加附近海面上 形成的8英里长，3.5英里宽的原油泄漏污染带
海洋石油污染的防治技术
溢油监测技术：
主要是采用机载遥感技术。用于空中监测 的飞机应具有良好的全方位视角，同时能 够搭载合适的助航设备。 直升机操作性能好，适用于监测有悬崖、 海湾和岛屿的复杂海岸线，也适用于宽阔 的海洋洋面的监测，对于远海区则可选双 发动机的或多发动机的飞机，增加安全系 数。
对生物的危害
1）油膜使透入海水的太阳辐射减弱，从而影响海洋植物的 光合作用； 2）污染海兽的皮毛和海鸟的羽毛，溶解其中的油脂，使它 们丧失保温、游泳或飞行的能力； 3）干扰生物的摄食、繁殖、生长、行为和生物的趋化性等 能力； 4）使受污染海域个别生物种的丰度和分布发生变化，从而 改变生物群落的种类组成； 5）高浓度石油会降低微型藻类的固氮能力，阻碍其生长甚 至导致其死亡； 6）沉降于潮间带和浅海海底的石油，使一些动物幼虫、海 藻孢子失去适宜的固着基质或降低固着能力； 7）石油能渗入较高级的大米草和红树等植物体内，改变细 胞的渗透性，甚至使其死亡；毒害海洋生物。
监测飞机上所用遥感监测仪器：
侧视雷达、被动微波辐射计，可提供全天候油污 信息和图像。 红外成像和微光电视系统，一定环境条件下全天 监测油污及油污范围。 激光荧光计，确定油品种类。 多光谱摄影和扫描仪，特别是紫外光谱段的摄影 和扫描仪，效果更理想
目前，尚无一种全能的传感器能在各种条件下提 供信息。因此，需要将多种传感器配合使用，组 合形成综合的监测系统。
1）围油栏和浮油回收器
一般是用围油栏将油围住后，一边回收一边进行乳化分散 处理。 围油栏阻止海面浮油的扩散，防止污染海域的扩大，使海 面浮油层加厚，以利于浮油回收。当油在海上流出后，迅 速扩散，随着时间的推移，扩散减缓。在油运输时，一旦 发生事故，首先必须迅速张开围油栏，为此，要求它体积 小，轻便、储存和搬运容易，操作性能良好，耐受风浪等。 目前的围油栏一般能承受流速约0．5米/秒以内、最 大波高为1～1．5米的波浪。
围油栏结构
主要是由浮体、水上部分、水下部分和压载四部分组 成。浮体是用耐油、不吸水、不吸油并有一定柔性的材料 制成。固体浮体通常用膨胀的泡沫塑料，气体浮体通常用 空气灌注气室。 水上部分又称为干舷，可以防止浮油的逃逸，起到围 油的作用。 水下部分，类似于船舶的吃水体，也叫裙体，是为防 止浮油从海面下方逃逸而设置，通常采用橡胶、涂有橡胶 的尼龙、聚酯纤维等材料制成。 压载的作用则是确保围油栏能直立在海水中。围油栏 的压载通常采用链条或铅块。链条或铅块可以包在裙体内 或挂在裙体上。
海洋石油污染的修复
石油入海后发生一系列复杂变化，包括扩 散、蒸发、溶解、乳化、光化学氧化、微 生物氧化、沉降、形成沥青球，以及沿着 食物链转移等过程。 油污染的控制 利用油障，把油包围起来，然后利用回收 船只或回收装置收回油障内的油，最后用 油吸附材料和油处理剂等对剩余的油进行 处置。
溢油的治理技术
航空油监测系统最早由美国航空电子系统公司研 制，1979年4月正式于美海岸警备队装备使用。 该系统由X波段侧视雷达、扫描式微波辐射仪、 红外嘴外辐射扫描仪及微光电视等组成。
“空中慧眼”监测系统
侧视雷达采用200kw的发射机，提高发射功率，采用干式 胶片镀银雷达处理机代替湿式化学信息处理机。采用三通 道的红外／紫外扫描仪，紫外灵敏度比原先提高9倍，能 发现21千米远处的船甲板灯光，能在斜距300米时，辨清 船上15厘米大小的字母。 特点：不但能监测油污，还同时可以用于海难事故的搜索 及水温调查等其他用途。美国海岸警备队已有6架装有 “空中慧眼”系统的飞机在服役，对海域环境进行有效的 监测。
此外，还有有激光一荧光油污监测系统
特点：能识别海上溢油的油品种类，机载的红外监测仪在 飞机的垂直方向扫描，可以得到非常清晰的海面油污照片。 除机载外，也可安装在水面浮动或固定装置上，如轮船、 钻井平台上或巡逻艇上。
根据红外线的波长在3um时在水面上有独特反射性的特性 研制而成的，可不受气候及光线条件的影响；白天、黑夜 即使在薄雾天气，也能监测。但是，对薄的油膜辨别力差， 如果海面上有存在温度差的洋流通过，将影响其辨别力 。
油品入海途径
炼油厂含油废水经河流或直接注入海洋； 油船漏油、排放和发生事故，使油品直接入 海； 海底油田在开采过程中的溢漏及井喷，使石 油进入海洋水体； 大气中的低分子石油烃沉降到海洋水域； 海洋底层局部自然溢油。
海洋石油污染的影响和危害
对环境的污染
1）石油污染在海洋表面形成面积广大的油膜，阻碍 大气与海水的物质交换，影响海面对电磁辐射的 吸收、传递和反射，同时石油的分解也消耗水中 的溶解氧，对海洋生物产生危害； 2）两极地区海域冰面上的油膜，能增加对太阳能的 吸收而加速冰层的融化，使海平面上升，并影响 全球气候； 3）海面及海水中的石油烃能溶解部分卤化烃等污染 物，降低界面间的物质迁移转化率； 4）破坏海滨风景区和海滨浴场。
海洋污染的种类
石油污染 赤潮 毒物污染 垃圾污染 核污染
海洋石油污染
海洋石油污染
（marine oil pollution）
石油及其产品在开采 、炼制、贮运和使用 过程中进入海洋环境而造成的污染。特别 是海湾战争中造成的海洋石油污染，不但 严重破坏了波斯湾的生态环境，还造成洲 际规模的大气污染。 最大的污染源是陆源性排放，河流、工矿 企业排污口、港口油库、沿岸工程和输油 管道等排油；而原油泄漏事故更加重了海 洋石油污染。
飞机搜索监测的常用方法 “梯形搜索法”；溢油极易形成与风向平行的窄 长条状的油迹，采用与风向垂直的梯形搜索，更 容易发现油的踪迹。同时，因为云彩阴影、海面 波纹、海草群、河流沉积物、排放污水等因素的 影响，飞机必须以足够低的高度飞行，以确定溢 油是否存在。 油膜的覆盖面积，可以根据监测飞机的飞行速度 及飞行时间来推算。油膜移动的动向，可根据风 向和潮流的速度来推测。另外，可通过油的色彩、 油膜厚度与油量的关系，来目测溢油数量。
对水产业的影响 油污会改变某些鱼类的洄游路线；沾污渔 网、养殖器材和渔获物；受污染的鱼、贝 等海产品难以销售或不能食用。
1989年美国埃克森航运公司油轮泄漏在阿拉斯加附近海面上 形成的8英里长，3.5英里宽的原油泄漏污染带
海洋石油污染的防治技术
溢油监测技术：
主要是采用机载遥感技术。用于空中监测 的飞机应具有良好的全方位视角，同时能 够搭载合适的助航设备。 直升机操作性能好，适用于监测有悬崖、 海湾和岛屿的复杂海岸线，也适用于宽阔 的海洋洋面的监测，对于远海区则可选双 发动机的或多发动机的飞机，增加安全系 数。
对生物的危害
1）油膜使透入海水的太阳辐射减弱，从而影响海洋植物的 光合作用； 2）污染海兽的皮毛和海鸟的羽毛，溶解其中的油脂，使它 们丧失保温、游泳或飞行的能力； 3）干扰生物的摄食、繁殖、生长、行为和生物的趋化性等 能力； 4）使受污染海域个别生物种的丰度和分布发生变化，从而 改变生物群落的种类组成； 5）高浓度石油会降低微型藻类的固氮能力，阻碍其生长甚 至导致其死亡； 6）沉降于潮间带和浅海海底的石油，使一些动物幼虫、海 藻孢子失去适宜的固着基质或降低固着能力； 7）石油能渗入较高级的大米草和红树等植物体内，改变细 胞的渗透性，甚至使其死亡；毒害海洋生物。
监测飞机上所用遥感监测仪器：
侧视雷达、被动微波辐射计，可提供全天候油污 信息和图像。 红外成像和微光电视系统，一定环境条件下全天 监测油污及油污范围。 激光荧光计，确定油品种类。 多光谱摄影和扫描仪，特别是紫外光谱段的摄影 和扫描仪，效果更理想
目前，尚无一种全能的传感器能在各种条件下提 供信息。因此，需要将多种传感器配合使用，组 合形成综合的监测系统。