营盘路湘江隧道分岔大跨段地表沉降分析

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张阳
（长沙理工大学土木建筑学院摘湖南长沙４１０１１４）要：以长沙市营盘路湘江隧道西岸北线分岔大跨段工况为实例，运用有限元软件ＭＩＤＡＳ—ＧＴＳ对大跨段进行全施工阶段三维数值
模拟分析，得出结论：采用双侧壁导坑法能够有效的控制地表沉降；在两侧导坑开挖完成后，先施作导坑部分二衬再进行中部土体的开挖支护及二衬施工产生的最终地表沉降比隧道开挖完成后再施作整体二衬产生的地表沉降小的多，说明前者能够更有效的控制最终地表沉降；临时支护的拆除对地表沉降影响较大，实际施工过程中，建议紧密结合现场监控量测数据来确定拆除临时支撑的时机。关键词：大跨径隧道；模拟计算；初步验证中图分类号：Ｕ４５５．２文献标识码：Ａ文章编号：１００４— ６１３５（２０１３）０６— ００２６—０３
ｗｒｅａＭＩＤＡＳ — ＧＴＳ，ａｎｄｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔ：ＴｈｅｇｒｏｕｎｄｓｕｆａｒｃｅｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｈａｓｂｅｅｎｃｏｎｔｒｏｌｅｄＥｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅＤｏｕｂｌｅｗａｌｌｐｉｌｏｔｔｕｎｎｅｌｍｅｔｈ —
Ｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓｏｎｔｈｅｌａｒｇｅ— — ｓｐａｎｓｅｃｔｉｏｎｏｆＸｉａｎｇｊｉａｎｇ
ＲｉｖｅｒＣｒｏｓｓｉｎｇＴｕｎｎｅｌｏｎＹｉｎｇｐａｎＲｏａｄ
２０１３年第０６期总第１８０期
福
建 Biblioteka 建筑Ｎｏ０６・２０１３Ｖ０ｌ・１８０
ＦｕｉｉａｎＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ＆Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
营盘路湘江隧道分岔大跨段地表沉降分析
ＺＨＡＮＧＹａｎｇ
（Ｃｈａｎｇｓｈａｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆｓｃｉｅｎｃｅａｎｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆｃｉｖｉｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１０１１４）
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ｏｄ．Ｃｏｎｓｔｕｃｔｔｈｅｓｅｃｏｎｄａｙｒｌｉｎｉｎｇｏｆｔｈｅｐｉｌｏｔａｆｔｅｒｅｘｃａｖａｔｉｎｇｔｈｅｄｏｕｂｌｅｗａｌｌｐｉｌｏｔ，ｃｏｍｐａｉｒｎｇｗｉｔｈｃｏｎｓｔｕｃｔｔｈｅｓｅｃｏｎｄａｙｒｌｉｎｉｎｇｏｆｗｈｏｌｅｔｕｎｎｅｌ，ｔｈｅｉｆｒｓｔｓｉｔｕａ－