船舶专业毕业论文汇总

1设计任务书

1.1 船舶用途，航区

本船为川江成品油船

本船航行于武汉—重庆的长江航线，经过三峡库区

本船航区满足B，C，K级航区，J2级航段

本船为尾楼，双螺旋桨，柴油机油船

1.2 设计和建造规范

本船按照《钢质内河船舶入级建造规范》(2002)和《内河船舶法定检验技术规则》(1999 中国船检局)进行设计和建造

1.3 船舶的主要尺度及型线

本船设计平均吃水为2.20m，其他尺度根据最佳型线及经济性选定

1.4 载重量及货油舱

m计，船舶货油舱长

船舶满载时载重量为500t ，货油密度按0.84t/3

及位置满足规范及《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书》，设置双底双壳，有专用压载舱，其容积符合公约要求

1.5 航速与续航力

满载速度不小于16km/h，续航力为2800km

1.6 稳性与适航性

本船应满足我国船检局稳性规范对B级航区，J2航段的要求，各种装载情况横摇周期不小于10s，首尾吃水差不大于0.015L(m)，螺旋桨全部埋入水中，满载航行时无首倾

1.7 船体结构

船体结构采用纵横混合骨架形式

1.8 船舶设备及甲板机械

对货油装卸设备，安全，消防设备，救生设备，管系设备，锚机，舵机，绞缆机等都提出较详细规定(从略)

1.9 动力装置

主机:采用淄博柴油机厂Z6170Z

C-2，260KW2台

L

锅炉:设全自动燃油锅炉一台

1.10 电气设备

对电源种类，配电系统，电缆及照明，通讯导航设备等方面的要求(从略) 1.11 船员定额及舱室布置

船员定额为18人

船员中由船长，轮机长，水手，厨工，报务员等组成

对船员舱室布置要求:船长，轮机长为单人房间，其余均为四人间

对公共舱室的要求:小餐厅一间，公共厕浴室一间

2 主尺度的确定

2.1 母型船资料

为了解决设计要求中吨位小，装载量大和主机功率小，吃水浅而航速要求高这两大矛盾，本文广泛收集了国内外现有中小型油船的资料并加以分析，从中吸取其优点

与本设计船相近载重量的母型船主尺度资料如表 2.1所示,其详尽资料见附录一.

2.2 空船重量计算

空船重量LW按船体钢料重量W

h 舣装设备重量W

f

及机电设备重量Wm

三大项来估算

船体钢材重量采用混合模数法

Wh=Ch*(L*B*D+L* (B+D)) 取Ch=0.090

舣装设备重量采用平方模数法

Wf=Cf*L*(B+D) 取 Cf=0.029

机电设备重量

Wm=Cm*BHP 取Cm=0.129

其中 BHP 为主机额定功率，本船主机采用2×260KW 柴油机. (注:在空船重量计算中采用的系数都是根据母型船资料确定)

2.3重力浮力平衡及主尺度的确定

采用诺曼系数法进行重力浮力平衡(其具体方法参阅<<船舶设计原理>> 大连理工大学出版社)

诺曼系数

N =

)]

(32[11

∆

+∆⨯+∆-Wm Wf Wh

当|DW-DW ’|<1t 时，认为满足重力浮力平衡

当|DW-DW ’|>1t 时，不满足，保持Cb ，D ，d 不变，改变Lpp 和B ，其改变量按下式计算:

002∆⨯∆

=∆=∆δB B L L 其中， DW 为任务书规定的载重量

DW ’为设计方案的载重量

根据空船重量，诺曼系数法过程编制程序(见附录一) 选择七个不同的主尺度的初始方案，得到的结果如表2.2

:

设计一条新船，要保证浮性，稳性，快速性，容量，布置等技术要求，要满足船坞，船台，航道等限制条件，还要得到最佳的经济效益.本船的设计主要考虑的是船舶的经济性，即在一定的主机功率(2×260KW)下达到较高的航速.在估算设计船的航速的时候采用海军部系数法，在7个不同的方案中，取航速较高，且各尺度比合理的作为最终方案

海军部系数法中， 采用内河船设计手册546页长江B 级航区油船为参考母型船

c=0

3

032

0BHP v ∆=27022.16822332

⨯⨯==690.87 v=3

3

2∆

⨯BHP c

分析海军部系数法，我们不难看出，对于同一条母型船，在相同的主

机功率下， ∆越小，，则速度越大，而∆越小同时可以在相同载重量下空船重量也越小，从而降低船舶的造价，出于以上考虑，故选择方案4为本船主尺度的最终方案，具体数据如下:

两柱间长 pp L = 49.880 m 水线间长 wl L = 1.03pp L = 51.38 m

型 宽 B = 9.67 m

型 深 D = 3.00m 吃 水 d = 2.20m 排水量 ∆ = 740 t 载重量系数 DW η = 0.676

方形系数 Cb =

d

B Lpp k

**/γ∆ = 0.670

其中 γ=1.00是水的密度

中横剖面系数 Cm=0.965

根据<<船舶阻力>>P117由Cb 选取

棱形系数 Cp = Cm Cb

= 0.694

3 性能校核

3.1 航速校核

本船采用海军部系数法进行航速校核，取内河船设计手册546页长江B 级航区油船为参考母型船

c=0

3

032

0BHP v ∆=27022.16822332

⨯⨯=690.87 v=3

3

2∆

⨯BHP c =3

3

2740

260

287.690⨯⨯=16.38km/h

满足航速要求

3.2 容积校核

本船的容积校核采用与<<船舶设计原理>>P138相近的方法进行计算 本船采用双底结构，按2002版《钢质内河船舶入级与建造规范》，双层底的高度h 取800mm ，， 双层壳厚度取800mm.若使本船容积满足要求则有:

tk V >cn V 及 (D V -tk V )>bn V 式中， tk V 为货油舱能提供的容积， 3m

D V 为货油区能提供的总容积， 3m cn V 为货油所需的容积， 3m bn V 为压载所需容积， 3m

本船能够提供的总容积D V 按下式统计式计算:

D V =v K ×c L ×B×D×md C

v K =0.6596+0.6747×b C -0.3022×c K

md C =1-d/D(1-m C )