盾构空推全封闭矿山法隧道施工技术
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空 留 ｌＩ 以使 盾 构 机重 新 始 发时 刀 盘 能顺 利 旋转 切 入 端墙 。 ｎ．
６ 盾 构 机 上 导 台后 继 续 推进 ， 第 ３道 尾 刷 到达 矿 山法 ） 至 隧道 端 墙 环 梁 时 暂停 ， 管 片 壁 后 同步 注 双 液 浆 凝 固后 再 恢 待 复 掘 进 。 同步 注 浆 时 采 取 较 低 注 浆压 力 同 时降 低 注 人 流 量 ，
盾构空推 全封 闭矿 山法隧道施工技术
石 战 利
东莞市轨道交通有限公司（ ２ ０３ ５３７）
摘 要 ： 构 空推 过 矿 山 法 隧道 是 盾 构 工 法 应 用 中较 为特 殊 的一 种 工 况 ， 施 工难 度 及 施 工技 术要 求较 高 ， 文 盾 其 本
通 过 典 型 工程 实例 ． 绍 这 一 工 况 下盾 构 施 工 的 关键 技 术 与成 功 经验 ， 今 后 类似 工程 提 供 一 定 指 导 或借 鉴 。 介 为 关 键 词 ： 构 ； 推 ； 山 法 隧 道 ； 工 技 术 盾 空 矿 施
筑物监测 。
线 Ｙ Ｋ ３ ３ ７６ Ｙ Ｋ ３ ０ ４ （ ３ ３ ） ， 道 洞 身 同 Ｄ 一 — ２ ．～ Ｄ 一 — ０ ． 长 ２ ． ｉ 段 隧 ４ ２ｎ 岩 主要 为 ＜ Ｚ 花 岗岩 微 风 化 地 层 ， 岩 石 极 限 抗 压 强 度 最 ９＞ 其 高 达 １ ２ＭＰ ， 采 用 盾 构 机 直 接 开 挖 掘 进 ， 导 致 刀 具 磨 ４ ａ若 将 损 严 重 ， 度异 常缓 慢 ， 至 对 刀 盘 造 成 磨 损 或 损 坏 。 因此 进 甚 该 段 隧 道 设 计 采 用 矿 山法 开 挖 初 支 ， 后 盾 构 机 空 推 通 过 ， 然
图 １ 盾 构 导 台示 意 图 ２． 构机 进 入 全 封 闭矿 山法 隧道 ２盾 盾构 机进 入 矿 山法 隧 道 类 似 于 通 常 的 出洞 工 况 ． 段 隧 该 道端 头 地 层 主 要 位 于＜ Ｚ 花 岗岩 强 风 化 地 层， 据 以 往 工程 ７＞ 根 测 １ ０点 。欠挖 处一 律 凿 除 ． 超挖 １ ０ｍｍ 以 上且 面积 大 于 １ ５ ｍ 的 ， 喷 处 理 。 复 ２ 盾 构 空 推 过程 中 ， 刀 盘 前方 向盾 构 机 后 方 喷 射 豆砾 ） 从
使 管 片脱 离 盾 尾 后 注浆 饱 满 。 盾 构 进 矿 山法 隧 道 端 墙 环 梁 前 ． 盾 体 超 前 注 浆 孑 和 预 留孑 注 低 强 度 水 泥 浆 ， 盾 体 背 从 Ｌ Ｌ 使 隙填 充 饱 满 ， 浆 液 初 凝 时 继 续 掘 进 。 待 ３ 盾 构 刀 盘 抵 住 矿 山 法 隧 道 端墙 时 ， 过 盾 体 预 留孔 注 ） 通 低 强 度 水 泥 浆 ， 取 低 推 力 （ ０ ） 低 贯 入 度 （ ． ｍ ／ ） 采 ５ ０ｔ、 １ ｍ转 、 ６ 低 扭 矩 （ ０ Ｎ ， 速 度 １ ｍ ｍｉ 数 掘 进 。 掘 进 过 １０ ０ ｋ ｍ） 低 ２ ｍ ／ ｎ参 程 中 ． 当 加 大 管 片 壁 后 同步 双 液 浆 的 浓 度 ， 制 注 浆 压 力 适 控 ０ ａ 保填 充 密 实， 时加 强 隧 道 上方 地 面 沉 降 与建 （ ） ． ＭＰ ， ４ 确 同 构
必要时断续注入 ． 达到封堵效果。 以
导 台 的精 度． 直接 关 系到 盾构 机 行 进 路 线 的控 制 ， 工 时 施 需 通 过 实 测 放 样 ， 定 轴 线 点 及 两 侧 限 位 点 ， 时标 出 每 一 确 同 点 的控 制 高程 ： 构进 入 矿 山 法 隧道 端 头 处 应适 当放 坡 ， 在 盾 并 表 面 预埋 １ ｍ 厚 钢板 ， ０ｍ 以保证 盾 构 机 能顺 利爬 上 导 台 。
以盾 构 管 片 为 隧 道 二 衬 结 构 。 由于 矿 山法 施 工 先 期 完 成 后 已对 施 工 竖 井进 行 封 闭 并 回填 ， 因此 盾 构 通 过 时 为 全 封 闭 的 矿 山 法 隧 道
ห้องสมุดไป่ตู้
４ 盾 构 刀 盘进 入 玻 璃 纤 维 筋端 墙 后 ， 盾 构机 暂 停 掘 进 。 ） 将
１工 程 概 况
广州 市 轨 道 交 通 ３号 线 北 延 段 （ 花 同 站一 方 医 院 站 梅 南
区间 ） 在左 线 Ｚ ＤＫ一 — １ ．～ ＤＫ一 — ０ ． 长 ３ ８５ ｉ 与 右 ３ ３ ７２ Ｚ ３ ０ ８７（ ０ ． ｎ）
推 力 逐 渐 降 低 ， 慢 均 匀 地 切 削 洞 口土 体 ， 加 强 同 步 注 浆 ， 缓 并
进行清理 ． 防止 盾 构 上 导 台 过 程 中 产 生偏 向 。
盾 构机 进 入矿 山法 隧 道后 ， 在 提 前 完 成 的导 台上 推进 。 需
导 台 为 现 浇 １ ０ｍｍ 厚 Ｃ ０素 混 凝 土 弧 形 结 构 ， 于 隧 道 底 ５ ３ 位 板 ６ 范 用 ， 点 从 洞 门 开 始 ， 直 至 隧道 端 墙 前 方 ， 端 墙 ０。 起 一 与
２主 要 工 序
２１导 台 施 工 ．
通 过 盾 体 超 前 孔 注 入 膨 润 土 填 充 盾 体 背 隙 ， 免 同步 注 浆 前 避
窜 ． 保 同 步注 浆 饱 满 。 确 ５ 玻 璃 纤 维 筋 端 墙 被 盾 构 机 破 除后 ， 较 多碴 块 落 人矿 ） 有 山法 隧道 端 头 ， 构 刀 盘 停 止 转 动 并 暂 停 推 进 ， 盾 由人 Ｔ 辅 助
２３盾 构 空推 拼 装 管 片 ． 盾构 机 上 导 台 后 ， 掘 进 与 正 常 掘 进 相 同 ， 是 不 转 动 其 只
刀 盘 、 出 土 空 推 。 推 进 过 程 中 ， 过 调 整 主 动 铰 接 千 斤 顶 不 通
行 程 差 ， 满 足 隧 道 曲 线 要 求 ； 需 密 切 注 意 盾 构 机 刀 盘 周 来 并 边 与 初 支 、 环 管 片 与 盾 尾 问 的 间 隙 ， 其 处 于 良好 状 态 。 成 使 １ 矿 山法 竖 井 封 闭前 需 测 量 复核 隧 道 洞 门 和 导 台 位 置 ， ） 并 对 隧 道 断 面 进 行 测 量 ， ４５ｍ 设 置 一 个 断 面 ， 个 断 面 每 ． 每
６ 盾 构 机 上 导 台后 继 续 推进 ， 第 ３道 尾 刷 到达 矿 山法 ） 至 隧道 端 墙 环 梁 时 暂停 ， 管 片 壁 后 同步 注 双 液 浆 凝 固后 再 恢 待 复 掘 进 。 同步 注 浆 时 采 取 较 低 注 浆压 力 同 时降 低 注 人 流 量 ，
盾构空推 全封 闭矿 山法隧道施工技术
石 战 利
东莞市轨道交通有限公司（ ２ ０３ ５３７）
摘 要 ： 构 空推 过 矿 山 法 隧道 是 盾 构 工 法 应 用 中较 为特 殊 的一 种 工 况 ， 施 工难 度 及 施 工技 术要 求较 高 ， 文 盾 其 本
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筑物监测 。
线 Ｙ Ｋ ３ ３ ７６ Ｙ Ｋ ３ ０ ４ （ ３ ３ ） ， 道 洞 身 同 Ｄ 一 — ２ ．～ Ｄ 一 — ０ ． 长 ２ ． ｉ 段 隧 ４ ２ｎ 岩 主要 为 ＜ Ｚ 花 岗岩 微 风 化 地 层 ， 岩 石 极 限 抗 压 强 度 最 ９＞ 其 高 达 １ ２ＭＰ ， 采 用 盾 构 机 直 接 开 挖 掘 进 ， 导 致 刀 具 磨 ４ ａ若 将 损 严 重 ， 度异 常缓 慢 ， 至 对 刀 盘 造 成 磨 损 或 损 坏 。 因此 进 甚 该 段 隧 道 设 计 采 用 矿 山法 开 挖 初 支 ， 后 盾 构 机 空 推 通 过 ， 然
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使 管 片脱 离 盾 尾 后 注浆 饱 满 。 盾 构 进 矿 山法 隧 道 端 墙 环 梁 前 ． 盾 体 超 前 注 浆 孑 和 预 留孑 注 低 强 度 水 泥 浆 ， 盾 体 背 从 Ｌ Ｌ 使 隙填 充 饱 满 ， 浆 液 初 凝 时 继 续 掘 进 。 待 ３ 盾 构 刀 盘 抵 住 矿 山 法 隧 道 端墙 时 ， 过 盾 体 预 留孔 注 ） 通 低 强 度 水 泥 浆 ， 取 低 推 力 （ ０ ） 低 贯 入 度 （ ． ｍ ／ ） 采 ５ ０ｔ、 １ ｍ转 、 ６ 低 扭 矩 （ ０ Ｎ ， 速 度 １ ｍ ｍｉ 数 掘 进 。 掘 进 过 １０ ０ ｋ ｍ） 低 ２ ｍ ／ ｎ参 程 中 ． 当 加 大 管 片 壁 后 同步 双 液 浆 的 浓 度 ， 制 注 浆 压 力 适 控 ０ ａ 保填 充 密 实， 时加 强 隧 道 上方 地 面 沉 降 与建 （ ） ． ＭＰ ， ４ 确 同 构
必要时断续注入 ． 达到封堵效果。 以
导 台 的精 度． 直接 关 系到 盾构 机 行 进 路 线 的控 制 ， 工 时 施 需 通 过 实 测 放 样 ， 定 轴 线 点 及 两 侧 限 位 点 ， 时标 出 每 一 确 同 点 的控 制 高程 ： 构进 入 矿 山 法 隧道 端 头 处 应适 当放 坡 ， 在 盾 并 表 面 预埋 １ ｍ 厚 钢板 ， ０ｍ 以保证 盾 构 机 能顺 利爬 上 导 台 。
以盾 构 管 片 为 隧 道 二 衬 结 构 。 由于 矿 山法 施 工 先 期 完 成 后 已对 施 工 竖 井进 行 封 闭 并 回填 ， 因此 盾 构 通 过 时 为 全 封 闭 的 矿 山 法 隧 道
ห้องสมุดไป่ตู้
４ 盾 构 刀 盘进 入 玻 璃 纤 维 筋端 墙 后 ， 盾 构机 暂 停 掘 进 。 ） 将
１工 程 概 况
广州 市 轨 道 交 通 ３号 线 北 延 段 （ 花 同 站一 方 医 院 站 梅 南
区间 ） 在左 线 Ｚ ＤＫ一 — １ ．～ ＤＫ一 — ０ ． 长 ３ ８５ ｉ 与 右 ３ ３ ７２ Ｚ ３ ０ ８７（ ０ ． ｎ）
推 力 逐 渐 降 低 ， 慢 均 匀 地 切 削 洞 口土 体 ， 加 强 同 步 注 浆 ， 缓 并
进行清理 ． 防止 盾 构 上 导 台 过 程 中 产 生偏 向 。
盾 构机 进 入矿 山法 隧 道后 ， 在 提 前 完 成 的导 台上 推进 。 需
导 台 为 现 浇 １ ０ｍｍ 厚 Ｃ ０素 混 凝 土 弧 形 结 构 ， 于 隧 道 底 ５ ３ 位 板 ６ 范 用 ， 点 从 洞 门 开 始 ， 直 至 隧道 端 墙 前 方 ， 端 墙 ０。 起 一 与
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２１导 台 施 工 ．
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２３盾 构 空推 拼 装 管 片 ． 盾构 机 上 导 台 后 ， 掘 进 与 正 常 掘 进 相 同 ， 是 不 转 动 其 只
刀 盘 、 出 土 空 推 。 推 进 过 程 中 ， 过 调 整 主 动 铰 接 千 斤 顶 不 通
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