液压系统常见故障判断

故障3：压力调不下来
1先导阀座的阻尼孔被堵死时压力下不来、调压失效。在一些热加工液压设备因油温 高，阻尼孔常被油中析出的沥青物质堵死的情况屡见不鲜 2. 调压螺钉有碰伤拉伤，使得调压手轮不能拧紧到极限位置，而不能完全将先导弹簧 压缩到应有的位置，压力也就不能调到最大。 3.因调节杆密封沟槽太浅，O形圈线径Φ又太粗，卡住调节杆不能隨松开的调压螺钉 右移 4.调节杆外径尺寸Φd太大或因毛刺污物卡住在阀盖孔内，不能随松开的调压手柄而后 退，所调压力下不来或调压失效 5. 错装成刚性太大太长的弹簧
故障分析：1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成高低压腔互通； 2、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良（局部有腰 鼓形），致使液压缸两端高低压油互通；
3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加；4、泄漏过多 5、油温太高，粘度减小，靠间歇密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两 端高低压油腔互通，运行速度逐渐减慢直至停止
1无压力油进入液压缸 ①液压缸前的换向阀未换向，无压力油进入液压缸时检查换向阀未换向的 原因并排除；
②系统未供油：检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除。
[故障2]缸回油路不通
1、液压缸及其构成回路的故障排除液压缸及其构成回路的故障排除
[故障3]虽有油液进入，但进入液压缸的油液有沒有足够压力 ①系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障：检查泵或溢流阀的故障原因 并排除； ②内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重：紧固活塞与活 塞杆并更换密封件； ③因压力调节阀有故障，系统调定压力过低时要排除压力阀故障，并重 新调整压力，直至达到要求值；必要时重新核算工作压力，更换可调大 一些的调压元件。 ④活塞上的密封圈（例如图 中的O形圈、格来圈、斯来圈）漏装或严 重损坏、缸体孔拉有很深沟槽及活塞杆上锁定活塞的螺母松脱时，造成 油缸进回油腔严重导通—串腔时，缸便不能运动。可采取更换活塞上的 密封圈和其他修理措施。
d、调整试。对系统的溢流阀或换向阀作调整，比较其调整前、后机器工况 的变化来诊断故障。当对液压系统的压力作调整时，若其压力(压力表指示表) 达不到规定值或上升后又降了下来，则表示系统内漏严重。
e、断路试。将系统的某一油管拆下(或松开接头)，观察出油的情况，以检查 故障到底出现在哪一段油路上。
f、温室询问设备操作者，了解设备平时的工作状况。一般有六问：液压系统 工作是否正常；二问液压油最近更换日期，滤网的更换情况或清洗等相关状况 ；三问事故发生前调速阀或调压阀是否操作过，有无不正常情况；四问事故发 生前液压件或密封件是否更换过；五问事故发生前液压系统有无差别；六问过 去常出现哪方面故障及排除经过。
压力下不来的三种情况
减压阀常见故障分析与排除
故障1、 无出口压力油流出: 由主阀打不开引起，原因有:主阀芯在关阀位置卡死，阻尼孔堵塞或主阀弹 簧失 效，导致主阀关闭。 故障2 、 不起减压作用: 由主阀全开引起，原因有:主阀在全开位置卡死、泄油口不通或泄油阻力过大、先导 阀打不开。 故障3、 出口压力不稳定: 故障分析： 1、油液中混入空气；2、阻尼孔有时堵塞；3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使 阀卡住；4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软； 5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确 排除方法： 1、排除油中空气；2、清理阻尼孔；3、修研阀孔及滑阀；4、更换弹簧； 5、更换钢球或拆开锥阀调整 故障4、 出口压力升不高: 减压阀进出油口接反了、进油口压力太低、先导阀调压弹簧失效、先导阀(锥阀)与 阀座配合面之间因污物滞留而接触不良、调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不 能拧到底、主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上.
抓两条主线： 一是：元件-回路-系统； 二是：原理-结构-故障排除与修理。
液压系统的故障诊断常用方法
1.1直观检查法 直观检查法要求维修人员有一定的液压传动知识和实践经验。在对一种新机型作故 障诊断前，要认真阅读随机的使用维护说明书，以对该机液压系统有一个基本的认识 。运用“问、看、听、摸、试”手段，快速的诊断出故障所在部位和原因的一种方法 。具体为： （1）、问 “问”就是向操作手询问故障机器的基本情况。了解设备平时的运行状况，一问使 用中是否存在违规操作，维修保养情况；二问故障发生的时机，即是在工作开始时还 是在作业一段时间后才出现的，等等。获得这些信息后，即可基本确定该液压系统所 出现故障的特点。一般来说，突发性故障，大多是因液压油过脏或弹簧折断造成阀封 闭不严引起的；渐发性故障，则多数是因元件磨损严重或橡胶密封、管件老化而出现 的。 2）、看 “看”就是通过眼睛查看液压系统的工作情况。如油箱内的油量是否符合要求，有无 气泡和变色现象(机器的噪声、振动和爬行等常与油液中大量气泡有关)；密封部位和 管街头等处的漏油情况；压力表和油温表在工作中指示值的变化；故障部位有无损伤、 连接渐脱落和固定件松动的现象。当出现液压油外漏的故障时，在排除禁固螺栓扭力 不足或不均匀后，在更换可能已严重磨损或损坏的油封前，还应检查其压力是否超限。 安装油封时，应检验油封型号和质量，并做到准确装配。
为的是更好了解液压系统的故障发生原因，以便做好液压系统的预防和维护。从 液压系统的故障的常用方法，各元件间的常见故障分析和排除方法及维护三个方面 做了详细的论述。同时，液压系统的常见故障也可从系统无压力或压力不足，流量 不足，泄露，油温过高，振动，冲击等几方面论述，但由于不简单明了，也不容易 排查，思路不清等几方面原因，所以，选择前者。这样，思路比较清晰，也容易排 除，更容易明白。 总之，能够快速而又准确地找出故障原因，并能解决故障，才是研究的目的和方向。 液压系统故障判断与故障排除主要：
排除方法：
1、单配活塞和液压缸的间歇或更换O型密封圈 2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞 3、放松油封，以不漏油为限校直活塞杆 4、寻找泄漏部位，紧固各接合面 5、分析发热原因，设法散热降温，如密封间隙过大则单配活塞或增装密封环
压力阀的故障分析与排除
故障l:手柄调压时，压力升得很慢，甚至一点儿也调不上去 1. 先导锥阀与阀座接触处粘有污物（图a） 2. 先导锥阀与阀座接触处纵向拉伤有划痕，接触线处磨损有凹坑（图a）3.．主阀芯 与阀座接触处粘有污物、拉伤接触线处磨损有凹坑（图b） 4. 主阀芯上有毛刺，或阀芯与阀体孔配合间隙内卡有污物，或者主阀芯与阀体孔配 合过紧，使主阀芯卡死在全开位置（图c） 5.．先导调压弹簧或主阀平衡弹簧漏装、折断或者错装成弱弹簧
液压系统故障判断
序言
科学技术的高速发展，液压技术发展随之加快，尤其在工业领域的发展，并且发 挥着不可取代的作用。比如，液压技术在各机械工业部门的应用，包括机床，工程 机械，农业机械，汽车工业，船舶机械，智能机械，航空航天等。从蓝天到地上， 从军用到民用，从重工业到轻工业，到处都用到液压技术。所以，我们很有必要研 究液压系统的故障诊断和维修，因为只用这样，才能保障液压系统在生产生活中发 挥的作用。
故障3:液压缸只能往一个方向运动
故障4：产生爬行
1.缸内进了空气 ①.从防尘密封进气 ②. 排气装置不密封而进气 ③.从管接头等处进气 2.油缸本身质量问题产生的爬行现象：如油缸因装配与安装不好、活塞杆与 活塞同轴度不好，活塞杆全长或局部弯曲、缸孔的直线性不好等 3..其它原因：如导轨摩擦力大、导轨润滑油稳定器不良，静压导轨的毛细管 节流器等因污物或其他原因阻塞，都可能造成爬行
故障5:油缸运行中产生不正常声响和抖动 1.油缸进了空气 2.滑动金属面的摩擦声 3.因密封而产生的摩擦声和振动 4.内部泄漏也会产生异常声响
故障6:油缸的自然行走和自由下落
1、供油不足、压力不够；系统漏油；
2、溢流阀溢流太多； 3、油缸工作腔与回油腔串腔； 4、硬密封活塞的内泄；
故障7、液压缸存在冲击； 故障分析：1、靠间隙密封的活塞和液压缸间歇过大，节流阀失去节流作用； 2、端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用 排除方法：1、按规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄漏现象； 2、修正研配单向阀与阀座 故障现象：推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止
1.2 逻辑分析法 对于复杂的液压系统，因此常采用逻辑分析进行推理。 此方法有两个要点：一是从主机出发查看液压系统执行机构工作情况；二是 从系统本身故障出发，有时系统故障在短时间内并不影响主机，如油温的变化 ，噪音增大等。
一、液压缸及其构成回路的故障排除液压缸及其构成回路的故障排除
[故障1]：油缸不动作的故障
冲击和油液温升异常等故障。如用手触摸泵壳或液压件，跟据冷热程度就可 判断出液压系统是否有异常温升，并判明温升原因及部位。若泵壳过热，则 说明泵内泄严重或吸进了空气。若感觉振动异常，可能是回转部件安装平衡 不好、紧固螺钉松动或系统内有气体等故障。
（5）、试 “试”就是操作一下机器液压系统的执行元件，从其工作情况判定故障的部位和 原因。 a、全面试。根据液压系统的设计功能，逐个做实验，以确定故障是在局部区域 还是在全区域。如全机动作失灵或无力，则应首先检查先导操纵压力是否正常，离 合器(连轴器)是否打滑(松脱)，发动机动力是否足够，液压油油量是否充足和液压泵 进口的密封情况。如一台挖掘机地故障症状仅表现为动臂自动下降，则故障原因可 能在换向阀、过载阀或液压缸的油路之中，与液压泵及主安全阀无关。 b、交换试。当液压系统中仅出现某一回路或某一功能丧失时，可与相同(或相关 )功能的油路交换，以进一步确定故障部位。如有两个互相独立的工作回路，每一个 回路都有自己的一些元件，当一个回路发生故障时，可通过交换高压油管使另一泵 于这个回路接通，若故障还在一侧，则说明故障不在泵上，应检查该回路的其它元 件；否则，说明故障在泵上。 c、更换试。利用技术状态良好的元件替换怀疑有故障的元件，通过比较更换元 件前、后所反映的现象，确认元件是否有故障。
（3）、听 “听”就是用耳朵检查液压系统有无异常响声。正常的机器运转声响有一定
的节奏和音律，并保持稳定。因此，熟悉和掌握这些规律，并保持稳定。因 此，熟悉和掌握这些规律，就能准确地诊断出液压系统是否工作正常；同时， 根据节奏和音律的变化情况，以及不正常声音产生的部件，就可确定故障发 生的部件，就可确定故障发生的部位和损伤程度。如高音刺耳的啸叫声，通 常是吸进了空气；液压泵的“喳喳”或“咯咯”声，往往是泵轴或轴承损坏； 换向阀发出“哧哧”的声音，是阀杆开度不足；粗沉的“嗒嗒”声，可能是 过载阀过载的声音。若是气蚀声，则可能是滤油器被污物堵塞、液压泵吸油 管松动或油箱油面太低等。 （4）、摸 “摸”就是利用灵敏的手指触觉，检查压系统的管路或元件是否发生振动、
故障2:压力虽可上升但升不到公称(最高调节)压力
1. 主阀芯卡死在某一微小开度上，呈不完全打开的微开启状态 2.污物颗粒部分堵塞主阀芯阻尼小孔、旁通小孔和先导阀座阻尼小孔 3.先导针阀与阀座之间能密合但不能很好地密合 4. 调压弹簧拆断或错装成刚度小的弱弹簧 5、主阀芯Φd与阀体孔ΦD配合过松，拉伤出现沟槽，或使用后磨损，通过主阀阻尼 小孔进入弹簧腔的油流有一部分经此间隙漏往回油口 6.其它原因 ①.油温过高，内泄漏量大。 ②.油泵内部零件磨损，内泄漏大，输出流量小，不能维持高负载对流量的需要，压 力上升不到公称压力，且表现为调节压力时，压力表指针剧烈波动 ③.液压系统内其他元件磨损或因其他原因造成的泄漏大.
单向阀的主要零件与主要故障
故障1：不起单向阀的作用 1.阀芯因棱边上的毛刺末清除干净(多见于刚使用的阀)，单向阀阀芯卡死在打开位 置上 2. 阀芯外径Φd与阀体孔内径ΦD配合间隙过小（特别新使用的单向阀未磨损时） 3。与阀芯接触线处有污物粘住或者有崩掉缺口4.阀体孔内沉割槽棱边上的毛刺末 清除干净，将单向阀阀芯卡死在打开位置上。可清洗去毛刺 5.污物进入阀体孔与阀芯的配合间隙内而卡死阀芯 6. 阀芯外径Φd与阀体孔内径ΦD配合间隙过大，使阀芯可径向浮动，在左图中的c 处又恰好有污物粘住，阀ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ偏离阀座中心(偏心距e)，造成内泄漏增大，7..拆修后 漏装了弹簧或弹簧折断
液压缸及其构成回路的故障排除液压缸及其构成回路的故障排除
4.油缸安装连接不良造成油缸不动作 5.负载过大，工作压力过小
故障2:油缸能运动，但速度不快，欠速 1.液压泵的供油量不足，压力不够 2.油缸本身与液压系统其它部位漏油量（主要内泄漏）大 3.溢流阀溢流太多 4.油缸活塞密封圈轻微破损，A腔与B腔之间油液轻微串腔