汽车电子电气第章汽车电器设备总线路

n 它用来连接蓄电池与起动机开关的主接线 柱，截面有25,35,50,70 mm2等多种规格，允 许电流达500A～1000A。
n 为了保证起动机正常工作，并发出足够的功 率，要求在线路上每100A的电流电压降不得 超过0.1V～0.15V。
（3）蓄电池的搭铁电缆
n 它是由铜丝编织而成的扁形软铜 线，国产汽车常用的搭铁线长度有 300,450,600,760mm四种。
第 7 章 汽车电器设备总线路
n 对于汽车电器设备，可根据其用途和工 作性能归纳为：电源系、起动系、点火 系、电子控制系、照明、信号、仪表、 报警系和辅助电器设备等部分。
n 汽车电器设备总线路，就是通过开关、 熔断器、导线等，将上述电器系统合理 地联接而组成的总体。
7.1 汽车电器设备线路分析
7.1.1 汽车电器设备线路的特点
2. 点火系统
（1）找出与点火系统有关的元件
n 将所找到的元器件按原理图中的连接关系 单独画出，就得到了如图7-4所示的点火系 统线路简化原理图。
图7-4点火系统简化原理图
（2）读通点火系统电源电流通路
n 当发动机起动后，点火开关退回到第2档。这时 就形成了如下的点火电流通路 …….
n 当发动机带动分电器旋转时，分电器内部的断 电器触点一开、一闭，使通过点火线圈初级绕 组中的电流也时通时断。在触点断开的瞬间， 点火线圈的次级感应出上万伏的高压。此高压 经分电器按照发动机的点火顺序送至气缸内的 火花塞，在电极间隙处产生火花，点燃气缸内 的可燃混合气。
（1）低压 （2）直流 （3）单线制 （4）负极搭铁
7.1.2 汽车电器设备线路类型
1．汽车线路图分类
n 汽车线路有部分线路和整车线路之分。 n 部分线路即局部线路或叫单元线路，通常有电源线
路、起动线路、点火线路、照明线路、信号及仪表 线路等； n 整车线路即汽车电器总线路，常见的整车线路有三 种：一种是汽车电器布线图（也称线路图），通常 根据汽车电器的外形，用相应的图形符号进行合理 布线。另一种是汽车线路原理图，根据国家或有关 部门制定的标准，用规定的图形符号绘制的较简明 的线路。第三种线束图主要说明哪些电器的导线汇 合在一起组成线束，与何处进行连接等。
4．汽车线束外形图
n 线束外形图反映的是已制成的线束外形，故也 叫做线束包扎图。图中一般都标明线束中每根 导线所连接的电器设备的名称，有的还标注了 每根导线的长度。
n 线束外形图类似于无线电设备中的印制线路板 图。在制作或安装线束时，使用这类图极为方 便。
n 线束外形图通常又分为主线束和辅助线束图。 主线束图又分为底盘线束图和车身线束图。辅 助线束类型较多，多用于主线束的支路并与各 种辅助电器相连（通过连接器）。
J23—空调断电器 E9—鼓风机开关 N23—调速电阻 V2—鼓风机电机 N16—双路电磁阀 E33—燕发器温控开关 F73—空
7.3.1 电源线路
n 桑塔纳轿车的电源由负极接地的12V蓄电 池A（电池容量54A﹒h）,与内装电子调节 器的硅整流交流发电机C并联组成。
n 当点火开关D置于1档，发动机转速低于 1200r/min时，其电流回路……
2．汽车电器线路图
n 汽车电器线路图是电器设备之间用导 线相互连接的真实反映，它所连接的 电器设备的安装位置、外形和线路走 的路径与实际Baidu Nhomakorabea况一致，便于对汽车 电器故障进行判断与排除。
n 电器线路图类似于无线电设备的实物 接线图。其优点是较好地再现了线路 的实际连接情况，缺点是识读比较困 难。
3．汽车线路原理图
n 当冷却液温度高于95℃时……，在冷 却液温度高于105℃时……。
7.3 汽车总线路图应用举例
n 为了进一步掌握和使用汽车线路，现以上 海桑塔纳轿车线路系统为例，简要分析它 的工作原理。
n 上海桑塔纳轿车电器系统主电源分三路， 见图7-9a所示。
n A路电源： n B路电源： n C路电源：见图7-9b。
A-蓄电池 B-启动机 C-整体式交流发电机 K2-充电指示灯 N51-进气管加热管 J81-进气管预热继电器 F35-进气管预热
7. 基本线路识图说明
n 以上介绍的仅是汽车最基本和必备的 线路，实际的汽车线路(尤其是现代 高档轿车)比此复杂得多。
n 在读识复杂的汽车线路原理图时，可 先找出最基本的线路，剩下的线路再 结合已经看懂的基本线路来逐一识 别。
7.2 汽车电器系统的导线和线束
7.2.2 汽车电器设备线路的导线
n 汽车电系的导线有低压线和高压线两种。 n 低压线中又有普通线、起动电缆和蓄电池
7.3.3 灯光线路
n 上海桑塔纳轿车采用二灯式前大灯， 见图7-9b所示。 1. 大灯 2. 小灯与尾灯及停车灯 3. 报警灯和转向灯 4. 牌照灯与雾灯 5. 车顶灯与行李箱照明灯 6. 仪表板、时钟、点烟器、除霜器开 关、空调开关板照明灯
7.3.4 喇叭与冷却风扇线路
n 喇叭与冷却风扇的线路如图7-9c所 示，由点火开关D控制B路电器图编 号15的线路，通过熔丝S16给喇叭Hl、 H2通电发音。
n 当起动继电器线圈通电后，其常开触点闭合，接 通了起动机的电磁开关线圈线路，其主触点也闭 合（见图7-3中的开关接触盘）。这时，起动电流 从蓄电池的正极进入起动机，经其内部的线圈回 到蓄电池的负极，起动机开始带动发动机的曲轴 旋转。
n 发动机被起动后，点火开关在自身的回位弹簧的
图7-3 启动继电器及启动机示意图
安装线束注意事项：
（1）线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨 坏。
（2）线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处更要注 意，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡 皮或套管保护，否则容易磨坏线束而发生 短路、搭铁，并有烧毁全车线束，酿成火 灾的危险。
（3）连接电器时，应根据插接器的规格以及导 线的颜色或接头处套管的颜色，分别接于 电器上，若不易辨别导线的头尾时，一般可
2. 高压导线
n 国产汽车用高压导线有铜芯线和阻尼线两 种，其型号和结构见教材表7-7。
n 为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前 已广泛使用了高压阻尼点火线。高压阻尼 点火线的制造方法和结构亦有多种，常用 的有金属阻丝式和塑料芯导线式。
n 金属阻丝式又有金属阻丝线芯式和金属阻 丝线绕电阻式两种。
7.2.2 汽车电器设备线路的线束
n 汽车上的全车线路（除高压线以外），为了 不零乱，安装方便和保护导线的绝缘，一般 都将同路的不同规格的导线用绵纱编织或用 薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束，称为线 束。
n 现代汽车的线束总成由导线、端子、插接 器，护套等组成。
n 安装汽车线束，一般都事先将仪表板和车灯 总开关、点火开关等连接好，然后再往汽车
关 N3-循环空气截止阀 F26-自动阻风门温控开关（同手动） K-阻风门指示灯 D-点火开关 N41-点火放大器 N-点火线 霍尔传感器 Q-火花塞 K3-油压指示灯 J114-油压检查控制器 F22-油压开关(3X104Pa) F1-油压开关 G5-转速表 K48 灯 F62-换档指示器真空开关 S17-熔丝 J98-换档指示器控制装置 F68-换档油耗指示器变换开关 G51-油耗表 N60-油
n 点火线圈中的附加电阻R和与断电器触点并联的 电容器C作用。
3. 充电系统
（1）找出与充电系统有关的元件
n 将所找到的元器件按原理图中的连接关 系单独画出，就得到了如图7-5所示的充 电系统简化原理图。
图7-5充电系统简化原理图
（2）读通充电系统电流通路
n 发动机运转后带动交流发电机旋转，从而形 成了下面的励磁电流通路……
n 在发动机转速达到或高于1200r/min时，发 电机电压大于蓄电池电压，并向电池充 电。由于发电机与蓄电池间的电位差减 少，则充电指示灯K2熄灭，指示发电机工 作状况良好。
7.3.2 发动机点火系、仪表及起动线
n 当带有转向锁的四掷三位点火开关D转 至1档时，电器图编号15的B路电源即可 供电，见图7-9a所示。 1. 点火系线路 2. 仪表与指示灯线路 3. 起动线路
n 汽车用低压线的颜色，必须符合国家有关 的规定。
n 线路图中导线的表示方法。在汽车电器设
备的线路图中，导线上一般都标注有符 号，该符号用来表示电线的截面积和颜 色。如1.5RW，其中1.5表示电线的截面积 (mm2），R表示电线的主色，W表示电线 上的辅助色（即呈轴向纹状或螺旋状的颜 色）。
（2）起动电缆
阀 Gl-燃油表 G-燃油表传感器 G3-温度表 G2-温度表传感器 J6-稳压器 K28-冷却液温度指示灯（温度过高亮红灯）
E19—停车灯开关 M1,M2,M3—合用的停车灯与小灯 E4—变光和超车灯开关 K1—远光指示灯 L1—左前照灯 L2—右前照灯 灯开关 E20—仪表调光线路 L8—时钟照明灯 L10—仪表灯 J59—中间继电器（减荷继电器） J5—雾灯继电器 E23—前 开关 L22—左前雾灯 L23—右前雾灯 L20—后雾灯(GL型） K17—雾灯指示灯 L21—暖气开关照灯 L39—后风窗除霜开 L40—前,后雾灯开关照明灯 L28—点烟器照明灯 U1—点烟器 W3—行李箱照明灯 F5—行李箱照明灯开关 W—前顶灯 F
1. 起动系统
（1）找出与起动系统有关的元件
n 将所找到的元器件以及它们之间的连接 关系按原理图上的画法单独画出，就得 到了如图7-2所示的起动线路简化原理 图。
图7-2 启动线路简化原理图
（2）读通起动系统电源电流通路
n 当驾驶员把点火开关旋至第3档位置时，形成的电 源电流通路为：蓄电池正极→总保险丝→电流表 →点火开关第3档→起动继电器线圈→蓄电池负 极。
n 当交流发电机达到一定的转速 （1000r/min）时就开始发电，一部分经电流 表给蓄电池充电，另一部分提供给车上其他 用电设备，同时也给自己提供励磁电流，即 交流发电机的励磁电流此时由原来的他激 （蓄电池供给）变为自激。
n 电压调节器能自动调节发电机输出电压的高 低。
4. 仪表线路
图7-6 仪表线路简化原理图
仪表线路
（1）水温表 （2）油压表 （3）燃油表
5. 灯 光 线 路
图7-7 灯光线路简化原理图
灯光线路
（1）转向灯电源电流通路 （2）大灯电流通路 （3）雾灯电流通路 （4）室内灯电流通路 （5）制动灯电流通路 （6）倒车灯电流通路
6. 辅助线路
图7-8 辅助线路简化原理图
辅助线路
（1）电喇叭电流通路 （2）雨刮器电流通路
n 线路原理图也称线路简图，通常是根据 电电器线路图简化而来的。这种图的作 用是表达线路的工作原理和连接状态， 不讲究电器设备的形状、位置和导线走 向的实际情况。
n 汽车电器线路简图类似于无线电设备的 电路原理图。图中电器设备均采用符号 表示。这种图对于了解汽车电器设备的 工作原理或工作过程，以及分析判断故 障的大概部位很有用处。
搭铁电缆之分 。 n 高压线又有铜芯线和阻尼线之分。
1. 低压导线
（1）普通低压导线
n 根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR 型（聚氯乙烯绝缘包层）和QFR型（聚氯 乙烯-丁腈复合绝缘包层）两种。
n 汽车电系中所用的导线截面至少不得小于 0.5 mm2。
n 随着汽车电器的增多，导线数量也不断增 加，为了便于维修，低压导线常以不同的 颜色加以区分。其中截面积在4 mm2以上 的采用单色，而4 mm2以下的均采用双
E15—后风窗电热器开关 K10—后风窗电热器指示灯 Z1—后风窗电热器 F4—倒车灯开关 M16、M17—左、右倒车灯 K 和驻车制动装置的指示灯 F34—制动液液位警告灯开关 F9—驻车制动指示灯开关 H1、H2—双单喇叭 J4—喇叭继电器 按钮 F—制动灯开关 F18—冷却风扇温控开关 F23—空调高压开关(15×10 P5a) J26—冷却风扇继电器 V7—冷却
7.1.3 汽车电器线路原理图组成与分析
n 汽车电器线路原理图一般由电源线路、起 动线路、点火线路（柴油机除外）、照明 线路、仪表与信号线路、空调音响与电 视、其他辅助机构等组成。
n 下图是一种较典型的汽车电器基本线路， 许多汽车线路原理图都与该线路类似或大 同小异。识图时，可采用一个单元线路一 个单元线路地找出其相应的元器件，并读 通其电流走向，最终使整个原理图一目了 然。