龙门架吊装方案设计1

组合龙门架安装方案

一、工程概况;

移动安装龙门架,由钢制立柱及横梁等附件组成承载框架,通过框架底座平台安装有实验室水池底部预埋的螺栓定位固定。龙门架主梁上可布置冲击载荷试验装置。龙门架便于拆解移动,试验时可移动至其他试验场地。其外形尺寸为18.04米*6.2米*12.68米(长*宽*高).最大部件单重为21.3吨。施工工期：15个日历天（如因甲方吊车无法及时到位，影响工期，则工期顺延）。

二、龙门架组装施工重难点分析

本次龙门架吊装施工重难点为,安装定位测量,吊装中保护措施。

龙门架部件进场运输节段进场路线。龙门架安装节段在车间制作,检验完成经甲方监理同意后运输,而龙门架中最大部件尺寸为18.04米*1.06米*1.6米(长*宽*高),重量为20.83吨,加工场地与项目所在地只有25公路的路程,经过现场考察,完全满足运输要求。

龙门架的运输

公司将选择运输能力强、信誉良好且和我公司长期合作的运输单位来承担运输工作，确保龙门架的运输。

装卸方案及加固方案：

装卸方法是保障部件运输安全的重要措施，而加固捆扎是保证部件安全的重要环节，因此为使本次项目的全部部件安全、完整的运输至施工现场，经过公司精心计算及验证，拟采用以下措施装载、加固；

1、装载

结合本次项目运输的部件尺寸及重量相对应的选择车型进行装载，在部件装车前必须在装载车辆的平板与部件相接触的位置铺设垫木以防止部件在运输过程中与车辆平板发生摩擦。

2、加固

加固捆扎是保证部件安全的重要环节，为使部件顺利的到达施工现场，所以在运输途中使用手动葫芦及钢丝绳部件和装载车辆的平板（大梁）之间进行锁定，以确保部件运输的稳定性及安全。

3、临时支撑、工装、设备的运输

临时支撑、工装、设备在钢结构件运输前采用普通货车全部运输到施工现场，施工完后，按要求及时拆除并运输回厂。

4、运输作业安全指导

（1）一般安全技术措施

1）运输专职技术负责人在运输前向参加运输全体人员，认真细致的运行运输措施交底，无措施或未交底，严禁布置运输作业；

2）所有参加运输人员，在现场应戴安全帽；

3）凡参加运输人员，要明确责任，严禁多人指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确；

4）凡用于运输的车辆、机具、绳索、器材等，在做准备工作时，应详细检查、调试及维修，由专职质检员和安全员共同鉴定，确认合格后方可使用。

（2）沿途运输安全技术指导

1）载重车司机及安全监护人员，应精神集中，服从指挥，按运输指挥信号行驶，驾驶员及随车人员应随时监视平板行驶中状态，如发生异常，应立即发生停运信号，立即采取应急预案；

2）应配备有足够的押运人员；

3）雷雨天气时，为防止制动器失灵，应先经过试车并随车准备三角木及防滑链。

四、龙门架安装施工步骤

首先对水池底部预埋平台进行检查测量,达到设计要求后,依次吊装地面以上节段(下立柱.上立柱等部件)。

五、施工工艺及方法

龙门架安装：

1、确保龙门架安装现场作业场地无障碍物。

2、搭建钢管脚手架.在高空施工时采用竹跳板.搭设布置的位置.数量均通过专门校核计算,校核计算容包括强度.刚度.稳定性,确保整个系统的安全稳定后再施工。

3、龙门架安装案安装顺序：现场测量→划定位线→安装下、上立柱→安装侧横梁→安装滑动梁→安装长横梁→安装短横梁。

现场测量：根据装配图纸，测量现场场地尺寸，确定框架安装位置；

划定位线：根据图纸和现场测量，确定安装基准线，根据图纸中各件的相对位置，划除下立柱定位线。

安装下、上立柱：根据定位线，吊装下立柱，安装连接螺栓，测量各下立柱对角线误差及高度差，达到精度要求后拧紧连接螺栓。（精度要求见下表）吊装上立柱，连接上、下立柱连接螺栓，测量上立柱对角线误差及高度差，达到精度要求后拧紧连接螺栓。

安装侧横梁：立柱安装完成后，连接侧横梁，侧横梁需平行于地面，横梁两侧高度差不大于3mm（以铸铁平台为基准），位置调整准确后上紧连接螺栓。

安装滑动梁：滑动梁按图纸位置连接至侧横梁上，滑动梁与铸铁平台垂直，垂直偏差<3mm；

安装长横梁：吊装长横梁，调整长横梁位置，保证两横梁平行，对角线误差见下表。

安装短横梁：吊装短横梁，短横梁按图纸位置就位，测量长横梁对角线及短横梁间对角线位置。长横梁达到下表要求，短横梁对角线误差<5mm。安装拧紧连接螺栓及连接零件。然后拧紧长横梁连接螺栓。

4、吊装组装时用经纬仪、水准仪精确定位,根据工艺尺寸组装龙门架。

5、龙门架总体装配精度:

龙门架总体装配精度应按GB/T1804-2000标准执行。

具体验收容及精度要求见表中所示。

6、拧紧力矩参考下表执行。

7、脚手架施工

(1）、编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载，确定脚手架平面、立面布置，列出构件用量表，制订构件供应和周转等。

(2）、施工人员在施工前认真熟悉图纸、规、施工方案

(3）、对施工班组进行现场安全和技术培训，加强队伍的技术素质。

(4）、对多层复合板、木枋、钢管、扣件、脚手板进行检查，不合格的禁止使用。

(5）、脚手板采用宽不小于200mm，厚度为50mm的松木脚手板。脚手架基础必须平整，立杆底座下铺垫板，垫板厚度不小于50mm。

(6)、清理组架围的杂物.5．钢管脚手架搭设

(7)、搭设顺序：

安放垫板→安立杆→安扫地杆→安横杆→铺临时脚手板→安上层立杆→安上层横杆→逐层

支设到楼板底

(8)、脚手架搭设：

1)、由脚手工专业人员搭设。

2)、地面为硬地砰，在清理好地面后，在脚手架立杆下垫50mm厚垫木。

3)、搭设满堂脚手架，高度在10m左右。

①、立杆：立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：

a、立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步，同步隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开距离不小于500mm；各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。

b、搭接长度不应小于1m，应采用不小于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

②、纵向水平杆：

a、纵向水平杆设置在立杆侧，钢管长度不小于3跨。

b、若采用对接扣件连接，外两根相邻纵向水平杆的接头不在同步同跨，上下两个相邻接头错开一跨，其错开的水平距离不小于500mm，各接头中心距立杆轴心距离小于纵距的1/3。

c、若采用搭接时，其搭接长度不小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，扣件中心至杆端的距离不小于150mm。

d、纵向水平杆与立杆相交处采用直角扣件与立杆固定，并等间距设置。

③、横向水平杆：

a、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm.

b、作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。

c、脚手横向水平杆外端伸出纵向水平杆外不小于250mm。当脚手架靠墙一侧与墙面间隙大于200mm时，应做防护。

d、当使用竹串片脚手板时，脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上。当使用竹笆脚手板时，脚手架的横向水平杆两端，应用直角扣件固定在立杆上。

④、搁栅杆：在作业面满搭搁栅杆，然后满铺竹笆。用18#铁丝四点固定在水平钢管上。

⑤、剪刀撑：由下至上连续设置剪刀撑底部垫板。搭接长度≮1m。剪刀撑遇立杆或纵向、横向水平杆时相互间用扣件扣牢，保证脚手架稳定不摇晃。

⑥、栏杆：满堂脚手架作业面周边连续设置二道防护栏杆。

⑦、平网：考虑到搭拆脚手架人员的安全，在大厅满堂脚手+5.5m高的位置设网眼为2.5cm 的小眼安全平网。

⑧、钢管脚手架拆除：拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立警戒区，禁止无关人员进入。拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。拆除的构件应用绳索吊下，或人工递下，严禁抛掷。拆除的钢管、扣件应及时分类堆放，以便运输、保管。每班拆架下班时，不应留下扣件松动；架体堆放钢管、扣件等隐患。拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱的杆件。

(9）、检验、验收管理：

1）、立杆最大弯曲变形矢高不超过L／500，横杆斜杆变形矢高不超过L／250。

2）、螺纹顶丝部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。

3）、搭设完，应进行检验，检验主要容：

4）垫板放置稳固。

5）、立杆不允许有松动现象。

6）、整架垂直度应小于L／500，但最大不超过100mm。

7）、对于直线布置的脚手架，其纵向直线度应小于L／200。

8）、横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L／400。

（10）、使用管理：脚手架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。在使用过程中，应定期对脚手架进行检查，发现问题及时整改。

六、安全保证措施及应急预案：

根据有关规定建立健全安全保证体系并成立由项目经理部安全生产负责人为首，各施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理小组”组织领导施工现场的安全生产管理工作。工人须经三级安全教育，考试合格后方可上岗。架子安装、拆除必须由专业队伍施工，架子工必须持证上岗。施工操作人员戴安全帽，穿防滑鞋，栓安全带。作业层满铺脚手板，脚手板质量合格，搭设时两端用与钢管用8#铁丝固定牢，不得有探头板。所有构件都必须合格，