我国汽车产业面临的机遇和挑战
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今 年 汽车 产销 增 长 的下 滑有 一 些政 策 和 限购 原 因 ，但 更 多是 经 过 前 两 年 超 高 速 发 展 以后 的理 性 回调 ，并 不 说 明未 来 市 场会 是 弱 势 的 走 向。我 国汽车拥 有量 仍处 于 较低 水 平 ，随着 经济 发 展 、居 民收入增 加 ，未 来 汽 车 消 费 需 求 将 从 首 次 购 车 向 更新 购 车与 首 次 购 车 双 重 转 变 ，二 三 线 城 市 以及 农 村 的汽车 市场将 成 为新 的增长 点 。
我 国汽车 产业 发 展 面 临 机遇 与 挑 战并 存 的形 势 ，机 遇主 要 来 自 ３个 方 面 ，一 是 我 国正 处在 汽 车普及 发 展 阶 段 ，汽 车 消 费 仍 有 巨 大 的 市
场空 间 ；二是 新 兴 产 业 发展 为 我 国创 造 了与 汽 车 强 国平等 竞 争 的机 会 ；三是 节 能 与新 能 源 汽 车 被 定 为战 略性 新 兴 产 业 之 一 ，为 我 国 汽 车 产 业 转 型 升级 指 明 了方 向。
１ 汽 车 产 业大 而不 强
就我 国汽 车 产 业 发 展 的 现 状 而 言 ，在 拉 动 就 业 、贡献税 收 、保 证 ＧＤＰ增 长 等方 面都 发挥 了显 著 作用 。近 １０年 来 ，自主 品 牌 汽 车 得 到 长 足 发 展 。 汽 车工业 自主 发 展 能 力 已经 从 一 般 的 整 车 开 发 ， 发展 到核 心 部 件 的 升 级 、综 合 性 质 的 提 高 和 品牌 的持 续建设 ；汽车产 品升 级换 代 提 速 ，产 品 线 日益 丰 富 ，并 已开始 向中高 档 产 品延 伸 ；节 能 与新 能源 汽 车也在 稳 步 推进 。通 过 近 １Ｏ年 的 自主 研 发 和 示 范运行 ，我 国在动 力 电池 、驱 动 电机 等 关键 技 术 领域 取得 了明 显 进 步 ；通 过 实 施 严 格 的 乘 用 车 燃 料 消耗量 限值 标准 和鼓 励 小 排 量 汽 车消 费 的 财政 政策 ，汽 车的 油耗 明显 降 低 ；企业 兼 并 重 组 的 力度 加 大 ，前 ３家 汽 车 企 业 的生 产 集 中度 已经 达 到 了 近 ５０％ ，行业 组 织结构 进 一步优 化 。
（２）要加 快 培 育 和 发 展 节 能 与新 能 源 汽 车产 业 。政府 有关 部 门应 对 “十二 五”规 划 确定 的节能 与新能 源 汽车 的技术 路线 等意 见保持 一致 ；
（３）要加 大推 动大 型企业 集 团 的发展 ，积 极培 （下转 第 ８页 ）
上 海 汽 车 ２０１１．１０
（ｋｉ ｎ） （ｍ ） （ｋｎ
３ 推进 汽 车 工 业 升 级 的 六大 任 务
“十二 五”时期 中国汽 车产 业升 级发 展 的主要 任 务有 ６项 ：
（１）大力 提 高 汽 车 企 业 自主创 新 能力 和 自主 研 发能 力 ，这 是 “十二 五 ”期 间 实 现 我 国 汽 车 由制 造 大 国 向汽 车强 国转 变 的基 础 和关键 ；
我 国汽车产 业 面 临 的机 遇 和挑 战
我 国 汽 车 产 业 作 为 国 民经 济 重 要 的 支 柱 产 业 ，虽然 产 销规模 已居 世界 第 一 位 ，但 是产 业 大 而 不 强 ，核 心 技 术 缺 失 ，自主 品 牌 汽 车 综 合 竞 争 力 弱 ，关键 零 部件 发展 滞 后 ，缺 少有 国 际竞 争力 的大 型企业 集 团等 问题 仍 然 比较 突 出。 目前 ，我 国汽 车产业 发展 既 面临机 遇 又伴 随着严 重挑 战。
５ 能量 回收对 制 动衬 片 的保 护
在运行 初期 ，由 于调试 等 原 因 ，一 部 分纯 电动 客 车的再生 制 动 功生 制 动 的 客 车做 一 个 对 比 ，比较 制 动 衬 片 的磨 损情况 。
ＳＷＢ６１２１ＥＶ２纯 电 动 客 车 的 前 、后 制 动 器 都 是 盘式 制 动 器 。新 的制 动 衬 片厚 度 （连底 板 ）为 ３０ ｍｍ，磨损极 限为 １５ ｍｉｌｌ。
关于 挑 战 ，指 的 是 汽 车 保 有 量 增 长 带 来 的能 源 、交通 、环境 制约 等 因素进 一 步 凸显 ；在 当前 国际 环境下 ，我 国汽 车产 业发 展将 面 临更 为激 烈 的 国际 竞争 ；我 国汽 车 市 场 的竞 争 优 势也 在 逐 步 丧 失 ，土 地 、劳动 力 、环境 、原材 料等成本都在 提高 ；人 民币升 值预期 仍然存在 ，我 国汽车 出 口的 比较优 势也 在减 弱 ；节 能与新能 源汽车 已经成 为 国 际汽车 产业 的主 要发展 方 向 ，各 主要 汽车生产 国 ，一方面大 幅度 加严 油耗 和 ＣＯ 排放标 准的法规 ，另一 方面将 发 展新 能 源汽 车产业上升 为 国家 战略 ，强 化技术壁 垒 ，对 汽车 后发展 国家造成 了巨大压力 。
然而 ，国内汽车企业 在 车身 开发 和整 车集 成 能 力建设方 面投入较 大 ，相对能力较 强 ，但在新技术 开 发 和应用 能力方 面仍很 弱 ；零 部件 行 业发 展整 体 上 滞后 于整车 ，产 品主要 以 中低端 为主 ，附加值低 。
２ 汽 车产 业 面 临机 遇 与挑 战并 存
在 表 １中的 ５辆 车 ，在 最 初运 营 的 一个 月 内 ， 没 有 开启 再 生 制 动功 能 ，经 测 量 ，前 、后 制 动 衬 片 的预测里 程数约 为 ４．５万 和 ５．７万 ｋｍ。
表 １ 未 开启 再 生 制 动 功 能 制 动 衬 片 寿命
车 号 行驶里 程 前 轮 里磨程损关与系 衬测寿片预命 后 轮 里磨程损关与系 衬测片寿预命
我 国汽车 产业 发 展 面 临 机遇 与 挑 战并 存 的形 势 ，机 遇主 要 来 自 ３个 方 面 ，一 是 我 国正 处在 汽 车普及 发 展 阶 段 ，汽 车 消 费 仍 有 巨 大 的 市
场空 间 ；二是 新 兴 产 业 发展 为 我 国创 造 了与 汽 车 强 国平等 竞 争 的机 会 ；三是 节 能 与新 能 源 汽 车 被 定 为战 略性 新 兴 产 业 之 一 ，为 我 国 汽 车 产 业 转 型 升级 指 明 了方 向。
１ 汽 车 产 业大 而不 强
就我 国汽 车 产 业 发 展 的 现 状 而 言 ，在 拉 动 就 业 、贡献税 收 、保 证 ＧＤＰ增 长 等方 面都 发挥 了显 著 作用 。近 １０年 来 ，自主 品 牌 汽 车 得 到 长 足 发 展 。 汽 车工业 自主 发 展 能 力 已经 从 一 般 的 整 车 开 发 ， 发展 到核 心 部 件 的 升 级 、综 合 性 质 的 提 高 和 品牌 的持 续建设 ；汽车产 品升 级换 代 提 速 ，产 品 线 日益 丰 富 ，并 已开始 向中高 档 产 品延 伸 ；节 能 与新 能源 汽 车也在 稳 步 推进 。通 过 近 １Ｏ年 的 自主 研 发 和 示 范运行 ，我 国在动 力 电池 、驱 动 电机 等 关键 技 术 领域 取得 了明 显 进 步 ；通 过 实 施 严 格 的 乘 用 车 燃 料 消耗量 限值 标准 和鼓 励 小 排 量 汽 车消 费 的 财政 政策 ，汽 车的 油耗 明显 降 低 ；企业 兼 并 重 组 的 力度 加 大 ，前 ３家 汽 车 企 业 的生 产 集 中度 已经 达 到 了 近 ５０％ ，行业 组 织结构 进 一步优 化 。
（２）要加 快 培 育 和 发 展 节 能 与新 能 源 汽 车产 业 。政府 有关 部 门应 对 “十二 五”规 划 确定 的节能 与新能 源 汽车 的技术 路线 等意 见保持 一致 ；
（３）要加 大推 动大 型企业 集 团 的发展 ，积 极培 （下转 第 ８页 ）
上 海 汽 车 ２０１１．１０
（ｋｉ ｎ） （ｍ ） （ｋｎ
３ 推进 汽 车 工 业 升 级 的 六大 任 务
“十二 五”时期 中国汽 车产 业升 级发 展 的主要 任 务有 ６项 ：
（１）大力 提 高 汽 车 企 业 自主创 新 能力 和 自主 研 发能 力 ，这 是 “十二 五 ”期 间 实 现 我 国 汽 车 由制 造 大 国 向汽 车强 国转 变 的基 础 和关键 ；
我 国汽车产 业 面 临 的机 遇 和挑 战
我 国 汽 车 产 业 作 为 国 民经 济 重 要 的 支 柱 产 业 ，虽然 产 销规模 已居 世界 第 一 位 ，但 是产 业 大 而 不 强 ，核 心 技 术 缺 失 ，自主 品 牌 汽 车 综 合 竞 争 力 弱 ，关键 零 部件 发展 滞 后 ，缺 少有 国 际竞 争力 的大 型企业 集 团等 问题 仍 然 比较 突 出。 目前 ，我 国汽 车产业 发展 既 面临机 遇 又伴 随着严 重挑 战。
５ 能量 回收对 制 动衬 片 的保 护
在运行 初期 ，由 于调试 等 原 因 ，一 部 分纯 电动 客 车的再生 制 动 功生 制 动 的 客 车做 一 个 对 比 ，比较 制 动 衬 片 的磨 损情况 。
ＳＷＢ６１２１ＥＶ２纯 电 动 客 车 的 前 、后 制 动 器 都 是 盘式 制 动 器 。新 的制 动 衬 片厚 度 （连底 板 ）为 ３０ ｍｍ，磨损极 限为 １５ ｍｉｌｌ。
关于 挑 战 ，指 的 是 汽 车 保 有 量 增 长 带 来 的能 源 、交通 、环境 制约 等 因素进 一 步 凸显 ；在 当前 国际 环境下 ，我 国汽 车产 业发 展将 面 临更 为激 烈 的 国际 竞争 ；我 国汽 车 市 场 的竞 争 优 势也 在 逐 步 丧 失 ，土 地 、劳动 力 、环境 、原材 料等成本都在 提高 ；人 民币升 值预期 仍然存在 ，我 国汽车 出 口的 比较优 势也 在减 弱 ；节 能与新能 源汽车 已经成 为 国 际汽车 产业 的主 要发展 方 向 ，各 主要 汽车生产 国 ，一方面大 幅度 加严 油耗 和 ＣＯ 排放标 准的法规 ，另一 方面将 发 展新 能 源汽 车产业上升 为 国家 战略 ，强 化技术壁 垒 ，对 汽车 后发展 国家造成 了巨大压力 。
然而 ，国内汽车企业 在 车身 开发 和整 车集 成 能 力建设方 面投入较 大 ，相对能力较 强 ，但在新技术 开 发 和应用 能力方 面仍很 弱 ；零 部件 行 业发 展整 体 上 滞后 于整车 ，产 品主要 以 中低端 为主 ，附加值低 。
２ 汽 车产 业 面 临机 遇 与挑 战并 存
在 表 １中的 ５辆 车 ，在 最 初运 营 的 一个 月 内 ， 没 有 开启 再 生 制 动功 能 ，经 测 量 ，前 、后 制 动 衬 片 的预测里 程数约 为 ４．５万 和 ５．７万 ｋｍ。
表 １ 未 开启 再 生 制 动 功 能 制 动 衬 片 寿命
车 号 行驶里 程 前 轮 里磨程损关与系 衬测寿片预命 后 轮 里磨程损关与系 衬测片寿预命