铁路行李、包裹的发送作业

铁路行李、包裹的发送作业

行李、包裹运输包括承运、装卸、中转、交接、保管、交付六大环节。一般而言，行李、包裹发送作业流程为：托运→受理→制票→入库→保管→装车→交接；行李、包裹中转作业流程：卸车→分拣→装车→交接；行李、包裹到达作业流程：卸车→交接→入库→保管→交付。

一、托运

旅客或托运人向车站提出运输行李、包裹要求称为托运。

(一)行李包裹托运的规定

旅客托运行李时，必须提出有效的客票和行李托运单。市郊定期客票不能托运行李，铁路乘车证不能免费托运行李。每张客票只能托运一次行李(残疾人用车不限次数)。

托运人托运包裹时，应提出包裹托运单。托运单见图2—2。

为了加强运输和物资管理，保障社会治安，贯彻运输政策，对某些物品的运输实行必要的限制。

(二)托运下列物品时，托运人应提供规定部门签发的运输证明

1．托运金银珠宝、货物证券应提供中国人民银行的正式文件或当地铁路公安局(处)或公安分局(分处)的免检证明。

2．托运枪支应提出运往地市(县)公安局的运输证明。

3．托运警犬应提出公安部门的书面证明；国家法律保护的野生动物应提出国家林业主管部门的运输证明。

4．托运宣传用的非卖品，应提出省级以上政府机关(含国务院各部委和解放军各大军区)的书面证明。

5．托运免检物品应提出当地铁路公安局(处)、公安分局(分处)的免检证明。

6．托运国家禁止或限制运输的物品应提供主管部门的运输证明。如精神和麻醉药品应提出国家卫生主管部门的运输证明。

7．托运动、植物时应提出动、植物检疫证明。办理时，将检疫证明的二联附在运输报单上以便运输过程中查验。

8．托运Ⅰ级或辐射水平H≤1mrem／h的Ⅱ级放射性同位素时(气体放射性物质除外)，应提出经铁路卫生防疫部门核查签发的“铁路运输放射性物品包装件表面污染及辐射水平检查证明书”，包装件表面放射性污染及其内容物的放射性活度均不得超过《铁路危险货物运输管理规则》表1与表2规定的限制。

一批或一辆行李车内装载的件数不得超过20件，每件重量不得超过50kg，并不得与感光材料以及活动物配装，与食品配装需要隔开2m以上的距离。

9．托运油样箱时，必须使用铁路规定的专用油样箱并

提供国务院铁路主管部门签发的油样箱使用证。到站后由收货人直接到行李车提取。

旅客或托运人托运行李、包裹分为保价运输和不保价运输两种形式。旅客或托运人可选择其中一种运输方式。保价运输必须声明价格，可分件声明价格，也可按一批全部件数声明价格。但按一批办理时，不得只保其中一部分。如分件声明价格时，应将每件的声明价格和重量分别填写，并在每件货签和包装上写明“总件数之几”字样。承运人对按保价运输的行李、包裹可以检查其声明价格与实际价格是否相符，如拒绝检查，可以拒绝按保价运输承运。

按保价运输的行李、包裹，除核收正当运杂费外，另按声明价格的百分比(行李按O.5％、包裹按1％)核收保价费。一段按行李、一段按包裹托运时，全程按行李核收保价费。按保价的行李、包裹发生运输变更时，保价费不补不退。因承运人责任造成的取消托运时，保价费全部退还。

二、受理

车站对旅客或托运人提出的运输要求进行审核，确认是否符合运输规定和要求称为受理。

承运人除认真检查托运单填写的内容和对货物重量进

行检斤外，还必须认真检查核对以下内容：

1．物品名称、件数是否与托运单记载相符，物品状态是否良好，是否夹带危险品及国家禁止或限制运输的物品。

2．发到站有无办理限制。

3．货物实际重量。承运加水、加冰的物品或途中喂养动物的饲料应单独检斤，作为到站因此产生减量或重量消失的依据。

4．货物包装是否符合运输要求。

5．货签、安全标志是否齐全，填写是否完整。货签样式如图2—3所示。

行李、包裹的包装必须完整牢固，不能有开口、破裂、短缺等现象。其包装的材料和方法应符合国家或运输行业规

定的包装标准。包装不符合要求时，应动员托运人改善包装。托运人拒绝改善包装的，车站可以拒绝承运。

货签是“方向牌”，也是“户口簿”，行李包裹无货签或填写不正确、不完整、不清楚，拴挂无定位、不牢固或是失落，将会使行李包裹迷失方向，也会造成货票分离等事故。因此，在承运时，必须按规定严格检查包装的完整牢固和货签的正确拴挂，这是保证行李包裹安全、迅速、准确运输的基本条件。所使用的货签质量应符合国务院铁路主管部门规定的技术标准，不符合标准的货签不得使用。

行李、包裹上的铁路货签应与行李、包裹托运单及行李、包裹票有关内容相符，不得省略和使用代码、代号。货签上的行李、包裹票号栏应用号码机或号码戳打印，其他各栏如填写时应整洁、清晰，使用规范的文字。如分件保价的物品还应在件数栏注明“总件数之几”字样。

承运后交付前发生包装破损、松散时，承运人应及时整修。修整后编制客运记录，详细记载破损原因、状况和整修后状态，并在行李、包裹运输报单的记事栏内注明“××站整修”，加盖站名戳。整修费用列车站运营成本。

托运易碎品、流质物品或一级运输包装的放射性同位素时，应在包装表面明显处贴上“小心轻放”、“向上”、“一级放射性物品”等相应的安全标志。

【例2—1】2007年3月24日×××站发××站11件物品，重434kg(其中超重超大件3件，每件体积为

2．3m×0．5m×O．6m，重82kg)，声明保价15万元。货物到站后收货人要求开箱检查，经会同有关人员检查发现其中1件82kg超重货物，内无任何衬垫，内装飞机模型陀螺损坏，一侧机翼断裂，按保价该货件折算为28341．00元。

原因：发送营业部对货物的包装把关不严，对超重货物没有加固包装，没有衬垫，而且包装外部没有按规定贴上相应的安全标志，因此造成货物破损。

三、承运

承运人对托运的行李、包裹认真受理之后，认为符合运输条件时即可办理承运手续。

行李、包裹每件的最大重量为50kg。长度和体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0．01m3。行李应随旅客所乘列车运送或提前运送。

行李、包裹运输超过规定重量和四类包裹中国务院铁路主管部门指定的其他需要特殊运输条件的物品时，应经调度

命令或上级书面运输命令批准。跨局运输时，与有关铁路局协商办理。

承运人在办理承运手续时应正确填写行李、包裹票。

行李、包裹票一式五页。甲页为上报页(红色)，上报用。乙页为运输报单(黑色)，随车走，到站交收货人，带运包裹运输时，交旅客，称报单页。丙页为旅客页(绿色)，交托运人作为领货凭证，交付时收回上报。丁页为报销页(红色)，交托运人作为报销凭证。戊页为存查页(褐色)，发站作为存根，按日整理，存查保管。

行李、包裹票手工填记内容：

行李票的车次和经由按实际径路填写。在计费重量栏，将按行李运价计费的重量写在“规重”栏内，加倍计费重量写在“超重”栏内。包裹票各栏应按包裹托运单详细填写。分件保价运输的行李、包裹应按顺号逐栏填写声明价格。记事栏应注明下列事项：

1．承运自行车、助力机动车、摩托车时，应注明车牌名、车牌号、车型、新或旧等车况。

2．承运加冰、加水物品或喂养饲料时注明“加冰”、“加水”或“附饲料”等。

3．承运经客调或部令批准的超重超大物品时，在包裹票记事栏内填记“×月×日经部令××号(客调××号命令)批准”。

4．承运需提出运输证明文件的物品时，应将运输证明文件附在包裹票运输报单上以便途中和到站查验，并在包裹票记事栏内注明“附××(机关)×月×日发××号文件”。

5．承运的包裹有人押运时，在包裹票注明“押运人×名”。

6．承运凭书面证明免费托运的铁路砝码和衡器配件时，应在包裹票记事栏内注明“衡器检修，免费”字样，收回书面证明报铁路局。

7．其他需要记载的事项，如凭传真件提货、“杂费计”明细等。

四、行李、包裹计算机制票

目前，绝大多数车站和营业部都采用的是计算机管理系统中的承运制票模块进行计算机制票。由于该系统能自动计算运价里程、自动判别包裹类别、自动计算运费，因此能极大地缓解制票人员的工作量，提高工作效率，减少由于手工计算的失误而造成多收、少收、漏收。

(一)计算机制行李票的程序

1．选择承运制票模块

双击桌面承运制票模块的快捷方式(如图2-4所示)。

2．用户登录

系统启动后，弹出窗口，如图2-5所示。在登录窗口中输入正确的用户编号，单击“登录”按钮后，系统成功登录。

3．制行李票

登录进入承运制票模块后，选择“产品制票”菜单下的“行李”，如图2-6所示。

制行李票的输入内容见图2-7。

票号：输入行李票号，格式为：1位字母+6位数字。如果输入的票号不足7位，系统自动补足。例如：用户输入“A123”，系统处理为“AOOO123"。如需修改票号，可以使用快捷键【F3】，系统自动将票号栏中的有效票号(如票号为o00123，则有效票号为123)选中，用户可以直接进行修改。

货签号：系统默认与票号相同，如若修改，规则与票号相同。如果需要修改货签号时，可使用快捷键【F4】，具体使用方法同修改票号。

到站：可以采用汉字输入、拼音码或代码输入行李客票到站。

客票到站：可以采用汉字输入、拼音码或代码输入客票到站。客票日期：输入有效客票日期。客票车次：输入客票车次。客票号：输入客票号。旅客姓名：可以采用汉字输入、拼音码或代码输入旅客姓名。人数：输入客票有效人数。电话：输入旅客的电话号码。地址：可以采用汉字输入、拼音码输入旅客的地址。邮政编码：输入旅客的邮政编码。包装种类：可以采用汉字输入、拼音码或代码输入行李的包装种类。

件数：输入行李的件数。

实际重量：输入行李的实际重量。

声明价格：输入行李的声明价格。

记事：输入记事信息。允许用户输入常用记事的编码调出记事。使用快捷键【F1】，打开记事帮助窗口，如图2-8所示。该窗口可帮助制票人员找到相应记事的编号，方便用户在记事栏中输入代码即可提取到相应的记事。使用快捷键【F5】，输入焦点置于记事栏，并保留系统记事信息(调度命令、打折信息、打折调令、货签和票号不符等信息)，其

余的用户记事被清空。用户可以在原系统记事的后面继续填写用户记事。

更改经由(见图2-9)：一般情况下，系统会默认径路，如果需要自定义经由时，在列表中选择已存在的经由，单击“删除”按钮，可删除已存在的自定义经由；单击“选择”按钮，使用选择的自定义经由。在窗口左侧，用鼠标双击“选择线路”，然后在“线路”列表中，鼠标双击选择车站，如此反复，直至选择完成一条完整的经由，所选择的线路及车站依次显示在经由的定义列表中，单击“保存”按钮，将当前的自定义经由选择结果保存。单击“选择”按钮，关闭自定义经由窗口，当前票据中的“经由描述”更新为所选择的自定义经由。

4．费用计算

在输入行李的重量、件数和声明价格的同时，模块自动计算需收取的运费、保价费、杂费等基本费用(如图2—7所示)。

5．制票

单击“制票”按钮，弹出如图2—10所示窗口，允许用户输入打包费、快运包干费、保险费和实收费用，并可计算收费找零。单击“确定”按钮，系统提示是否制票，用户确认后保存当前票据信息并打印票据和货签。

(二)计算机制包裹票的程序

1．用户登录(同制票登录)。

2．选择承运制包裹票模块。

登录进承运制票模块后，选择“产品制票”菜单下的“包裹”，如图2—11所示。

3．输入内容见图2—12。

票号：输入包裹票号，格式为：1位字母+6位数字。如果输入的票号不足7位，系统自动补足。例如：用户输入“A123”，系统处理为“AO00123”。如需修改票号，可以使用快捷键【F3】，系统自动将票号栏中的有效票号(如票

号为000123，则有效票号为123)选中，用户可以直接进行修改。

货签号：系统默认与票号相同，如若修改，规则与票号相同。如果需要修改货签号时，可使用快捷键【F4】，具体使用方法同修改票号。

到站：可以采用汉字输入、拼音码或代码输入包裹到站。

发货人信息：可以采用汉字输入、拼音码或代码输入发货人的名称、电话、地址、手机、传真、邮编、电子邮件。

收货人信息：可以采用汉字输入、拼音码或代码输入收货人的名称、电话、手机、传真、邮编、电子邮件。

品名：可以采用汉字输入、拼音码或代码输入货物品名。

包装：可以采用汉字输入、拼音码或代码输入货物包装。

件数：输入包裹件数。

重量：输入包裹重量。如果包裹超重，系统弹出调度命令输入窗口，输入批准的调度命令号码。

声明价格：输入包裹的声明价格。

记事：输入记事信息。允许用户输入常用记事的编码调出记事。使用快捷键【F1】，打开记事帮助窗口，如图2—8

所示。该窗口可帮助制票人员找到相应记事的编号，方便用户在记事栏中输入代码即可提取到相应的记事。使用快捷键【F5】，输入焦点置于记事栏，并保留系统记事信息(调度命令、打折信息、打折调令、货签和票号不符等信息)，其余的用户记事被清空。用户可以在原系统记事的后面继续填写用户记事。

更改经由(见图2—9)：一般情况下，系统会默认径路，如果需要自定义经由时，在列表中

选择已存在的经由，单击“删除”按钮，可删除已存在的自定义经由；单击“选择”按钮，使用选择的自定义经由。在窗口左侧，用鼠标双击“选择线路”，然后在“线路”列表中，鼠标双击选择车站，如此反复，直至选择完成一条完整的经由，所选择的线路及车站依次显示在经由的定义列表中，单击“保存”按钮，将当前的自定义经由选择结果保存。单击“选择”按钮，关闭自定义经由窗口，当前票据中的“经由描述”更新为所选择的自定义经由。

4．费用计算

在输入包裹的重量、件数和声明价格的同时，模块自动计算需收取的基本费用，其中运费、保价费、杂项小计如图2—13所示；杂费信息如图2—14

所示。

5．制票。单击“制票”按钮：弹出如图2—10所示窗口，允许用户输入打包费、保险费和实收费用，并可计算收费找零。单击“确定”按钮，系统提示是否制票，用户确认后保存当前票据信息并打印票据和货签。

(三)制联票

当遇到大货主托运行李、包裹时，可能多批票据的发货人、收货人、品名等信息均相同，并

且需要一起收费时，可以使用系统提供“联票”录入功能。要使用联票功能，在开始制大货主第一张票据之前，用鼠标或使用【F12】键，选中联票标志，此时系统进入联票录入状态。如图2—15所示。

同时，在该操作界面的下方出现：总批数、总件数、总重量、总金额四个数据项，并根据用户的实际票据录入情况动态显示。如图2—16所示。

承运后的行李、包裹要及时送入仓库，按照方向、区段(到站)或车次分别堆放在发送仓库的货位上。

五、包裹的押运

托运金银珠宝、货币证券、文物、枪支、鱼苗、蚕种和途中需要饲养的动物，必须派人押运。对运输距离在200km 以内、不需要饲养的家禽、家畜，托运人提出不派人押运时，也可以办理托运。车站应向托运人说明在托运单上注明“途中逃逸、死亡铁路免责”。

押运的包裹应装行李车，由押运人自行看管，车站负责装车和卸车。押运人应购买车票并对所押物品的安全负责。一批包裹原则上限派一人押运，押运人凭“铁路包裹运输押运证”(见图2—17)和旅客列车全价硬座车票登乘行李车押运，押运证由托运人向承运人申请办理。

在行李车押运时，列车行李员应将押运人姓名、人数、工作单位、住址和品名、件数、发到站登记在押运人员登记簿内，并向押运人员说明以下事项：

1．行李车内严禁吸烟；

2．不准打开车门乘凉；

3．不得移动车内备品、物件；

4．不要靠近放射性物品。

承运人应主动对押运人进行押运安全教育、宣讲押运须知：

1．服从铁路工作人员指挥，严格遵守铁路规定，凭证押运并负责所押货物安全。

2．严禁携带下列物品进入行李车内：国家禁止或限制运输的物品；法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和不能判明性质的化工产品；损坏和污染车辆的物品；香烟和火种。

3．行李车是行包运输工具，运输的货物、温度等环境因素不适合旅客旅行。除巡视看管时间外，到所购车票的指定席位乘车，不得在行李车停留。

4．不得饮酒，不得擅离职守，不得移动、翻动仓库和行李车内的物品，不得靠近放射性物品，不准在仓库和列车内吸烟、弄火、使用电器，不准打开车门乘凉，不准在货垛高处坐卧、停留，杜绝铁路行车、火灾、人身及其他事故。．5．密切关注行包动态，发现有危及货物和列车安全的情况，要立即报告铁路工作人员。

6．列车在中途站进行装卸作业时，押运人应暂停喂养和巡视，及时离开行李车货仓。

7．如因押运人原因，造成铁路运输行车、人身、火灾及其他事故，由押运人承担法律责任。

【例2-2】2006年1月6日，由宝鸡开往连云港的2262次旅客列车，因列车晚点(正点0时49分到、O时57分开)3时13分到达××站，××营业部进行正常装卸作业，共装运行包137件、卸117件，未发现异常情况，3时21分列车由××站开出，3点30分运行至陇海线郑州至郑州东间

K565+300处，机后18位行李车(XL22B204461)货仓内起火，列车行李员拉阀停车，停车后，运转车长及时组织将行李车与列车进行分离。经积极扑救，5时27分开通区间，中断陇海线上行1h57min，耽误本次列车1h31min，无人员伤亡，造成行李车小破一辆，货物烧损360件。

原因：通过对事故的调查分析和押运人的口供，认定此起事故的发生是由于鸡苗押运人员在列车从××站开车后，使用打火机照明观察鸡苗生存情况时，将鸡苗包装箱防寒毛毯引燃所致。押运人员没有遵守“押运人在行李车内严禁使用明火”的规定。