旅游环境承载力研究综述

Ｖｏｌ．１９Ｎｏ．３Ｍａｙ，２００７

云南地理环境研究

ＹＵＮＮＡＮＧＥＯＧＲＡＰＨＩＣＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴＲＥＳＥＡＲＣＨ

第１９卷第３期２００７年５月

旅游环境承载力研究综述

张继辉，刘玲

（华东师范大学

地理系，上海

２０００６２）

摘要：旅游业发展推动经济发展的同时，对当地自然环境的压力也越来越大。实现经济发展与环境保护的双赢是旅游地管理者必须解决的问题。旅游环境承载力是协调经济发展与环境保护的有效工具之一。在查阅大量文献基础上，得到以下结论：⑴国外旅游环境承载力的研究经历了科学理论和管理工具两个阶段，在促进旅游业发展的同时也存在一些不足；⑵国内学者对旅游环境承载力进行了大量研究，研究重点在理论研究，有学者研究领域涉及管理工具。尽管取得了很大成就，与国外研究相比仍存在一定差距；最后提出今后一段时间内国内旅游环境承载力研究的重点。

关键词：承载力；旅游环境承载力；使用水平和影响；可接受改变的极限；游客体验和资源保护中图分类号：Ｆ５９

文献标识码：Ａ

文章编号：１００１－７８５２（２００７）０３－０１３４－０６

近年旅游需求不断扩大，旅游业快速发展，推动了旅游地经济发展，提高了居民的生活水平。旅游业发展以环境为基础，具有低投入、高收益的特点，使旅游业成为促进经济发展的重要手段。这种片面认识导致不少地区的政府和企业盲目发展旅游，不但没有得到预期经济效益，反而产生了严重的环境问题。１９８７年，世界环境与发展委员会在《我们共同的未来》报告中提出“可持续发展”概念，得到了国际社会的广泛认同，随后如何实现可持续发展成为各领域学者关注的焦点。可持续发展的旅游能够有效缓解经济与环境之间的矛盾。作为旅游研究重要内容的旅游环境承载力对实现旅游的可持续发展具有重要的意义。

１概念发展

承载力概念来源于马尔萨斯的《人口论》。受

众多因素影响，地球容纳的人口有一个最大值，马尔萨斯称之为地球承载力［１］。随后达尔文在《物种起源》中引入了承载力概念，在野生动植物管理中得到广泛应用。这里，承载力是指在一定条件下，一

定范围内能够生产的有机体数量。承载力这个词的概念由比利时生物学家Ｐ．Ｅ．弗胡斯特（Ｐ．Ｅ．Ｆｏｒ－

ｅｓｔ）在１８３８年提出，应用于人口研究、环境保护、

土地利用、移民等领域［２］。

承载力用于旅游研究有几十年的历史。旅游环境承载力（或旅游环境容量、国外称为旅游承载力）是由拉佩芝（Ｌａｐａｇｅ）在１９６３年提出，但没有深入研究。直到１９７１年，利姆（Ｌｉｍｅ）和斯坦奇

（Ｓｔａｎｋｅｙ）对旅游环境承载力问题提出进一步的讨

论，关注旅游环境承载力的人才越来越多，旅游环境承载力研究的领域也越来越广［３］。

２国外研究进展

旅游环境承载力的发展经过了两个阶段，第一

阶段旅游环境承载力作为一种科学理论，注重从理论的角度研究。第二个阶段旅游环境承载力作为一种管理工具，应用在旅游地实际管理中。

２．１科学理论阶段

作为一种科学理论，旅游环境承载力用于计算

旅游地容纳的最大游客数量。内容主要是旅游环境

收稿日期：２００６－０９－１４；修订日期：２００６－１２－１５．作者简介：张继辉（１９８１－），男，

河北省任丘市人，硕士研究生，研究方向为区域水环境与可持续发展．

张继辉等：旅游环境承载力研究综述

承载力的概念、影响因素、使用水平（即游客数量）和影响（环境影响）关系、旅游环境承载力的计算方法。

２．１．１使用水平和影响的关系

在美国，对于游客数量和游客对环境影响的研

究出现在２０世纪３０年代的公园和保护区管理中。到了２０世纪５０年代，由于游客量大增，拥挤现象严重，迫切需要对拥挤现象进行管理。使用水平和影响成为承载力研究内容之一［４］。到２０世纪６０、７０年代，使用水平与影响的关系可归纳为以下３种（图１）：

对使用水平和影响之间关系的认识是不断变化的。１９６０ｓ，美国林业局一些研究项目表明，使用水平和影响之间应该是线性相关（即图１Ｂ）。此前，学者们认为使用水平和影响之间的关系是图１Ｃ。到１９７０ｓ，随着研究深入，考虑到生物物理和社会承载力，学者们认为使用水平和影响的关系应该如图

１Ａ。

２．１．２旅游环境承载力概念和计算

旅游环境承载力的概念没有一个统一的标准。

概念有以下几种：（１）Ｍａｔｈｉｅｓｏｎ和Ｗａｌｌ［５］从旅游

业对旅游目的地环境影响和游客体验出发把旅游环境承载力定义为：在游客体验和旅游目的地的环境没有出现不可接受的变化之前，旅游地能够接纳的最大游客数。（２）Ｏ’Ｒｅｉｌｌｙ［６］从两个不同方面分别阐

述了旅游环境承载力，其一为：在旅游地的居民没

有感受到旅游对他们产生的负面影响之前，旅游目的地接受旅游的能力。其二：从循环理论出发，在旅游地对游客的吸引力降低，游客没有选择替代旅游地之前的游客水平。（３）Ｂｕｃｋｌｅｙ［７］认为旅游环境承载力主要是一个生态学的概念，给出的生态学定义为：旅游目的地的生态系统在产生不可察觉的，至少是能够恢复的生态变化之前的旅游数量。（４）ＷＴＯ／

ＵＮＥＰ［８］给出的定义为：在满足游客高水平体验以及

没有对旅游地资源产生影响的情况下，旅游地游客水平。几种概念都认为旅游环境承载力是指旅游地在发生某种改变前的游客水平，主要集中在最大游客数量的计算上。只是对于具体是什么样的改变和游客水平的认识上有不同见解。

旅游环境承载力由不同内容构成，旅游地资源特性、发展目标、管理手段等因素都影响着旅游环境承载力的内容和大小。一般旅游环境承载力大小确定的方法为单因子法，取决于各部分中最关键的承载力（有学者认为：即旅游地的瓶颈因素）。旅游环境承载力主要内容包括：物质承载力（自然环境和设施能够容纳的最大游客数）、心理承载力（在没有选择新的游览地之前，游客心里上所能容纳的最低的游览体验）、社会承载力（居民能够接受的游客的行为和人数的最大值）和经济承载力（在当地经济发展的前提下，能够容纳的最大的旅游行为）［６］。对旅游环境承载力的计算主要是通过获得不同旅游地和不同季节的个人标准空间（或称个人使

用量），从而计算出旅游地能够承载的最大游客数。如Ａｌｅｘｉｓ

Ｓａｖｅｒｉａｄｓ［９］通过对塞浦路斯共和国居民的

调查，得出可接受的游客与当地居民人数的比例

是：６．１８∶１，计算出本区域一天中社会承载力是２１

９１４人。

需要注意的是旅游地本身情况不同，旅游环境承载力内容也不同。另外随着季节和旅游地发展程度变化，旅游环境承载力大小和内容也在变化。此外，旅游地管理水平及管理措施也在很大程度上影响着旅游环境承载力。

２．１．３理论的不足

作为科学理论，旅游环境承载力对于旅游地旅

游发展发挥了积极作用。同时也存在一些明显不足。

首先：对一种理论来讲，旅游环境最大的不足在于：缺乏一个明确的概念。现有概念中，有些比较模糊，如：在Ｍａｔｈｉｅｓｏｎ

和Ｗａｌｌ［５］的定义中，对

图１

使用水平与影响之间关系

Ｆｉｇ．１Ｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｕｓｅｌｅｖｅｌａｎｄｉｍｐａｃｔ

注：曲线Ａ表示：随着使用水平的增加，影响速度快速增长，随后

影响速度降低；曲线Ｂ表示使用水平和影响是线性相关的关系；曲线Ｃ表示当使用水平达到一定程度时，影响快速增长．

影响

使用水平

１３５