第五讲 土地的区位利用

销售收入 总成本
• 若工厂距离中心市场O的
R
半销径售小收于入NR，大如于为生O产N总2
，则 成本
C2N2，工厂利润增加C2M2 。
C
• 工厂距中心市场愈近，利
润增加得愈多。
O
• 若工厂距中心市场半径为 N1，则利润增加 C1M1。
C’
C3
M1 M2 M
M3 R’
C1 C2
N1 N2 N N3
图5
距离
(一) 农业区位论——杜能的《孤立国》
1 假设条件
（1）城市孤立（孤立国）； （2）城市消费外围农业供给 （3）陆路交通马车运输； （4）气候土壤条件相同； （5）运费与农产品重量以及产地到消费市场的距离成正比。
2 空间布局
第六圈：畜牧业圈
第五圈：三圃式农业圈。第一区黑麦， 第二区大麦，第三区休闲，三区轮作， 即为三圃式轮作制度
– ——提出了农业区位理论
– 1909年，韦伯（A·Weber，1868-1958）的《论工 业的区位》发表：
– ——标志工业区位论问世
– 20 世 纪 30 年 代 ， 德 国 地 理 学 家 克 里 斯 塔 勒 （W·Christaller，1893-1969）提出了中心地理论。
– ——城市区位论
是相同的，所以生产成本曲线
为一条水平直线；
• 将A产品的生产成本加运费
得生产总成本曲线CA CA'。
CA
• A产品的销售水平为R，见
O
图7。
CA’
距离
图7
• 设B产品的生产成本为CB， 其与运费之和为B产品的总成
总成本
本曲线CB CB’。
CB’
• B产品的销售水平为R，见
图8，
CB
• A、B产品同时在同一城市
价格 a
c
d
数量
b
（五）区位理论的进展特点
1 从单个经济区域的土地利用，发展到总体区域的土地 结构的应用。
2 从抽象的理论模型的推导转变为实际分析和决策应用。 3 第三产业加入到农业工业和商业的分析中。 4 对以信息产业为主的新经济对土地分区利用的影响更
加关注。 5 现代科技和交通的的广泛应用，软资源的利用对土地
区位理论构成了挑战。 6 以计算机、遥感技术等模型化定量化研究更广泛。
二、区位经济效益
• 优位经济效益——是指优越的地理位置所带来的
“额外”经济效益。
• 外部经济效益——是指企业内部效率提高，但其
本身不支付代价，而由企业外部的经济行为所产生。
• 土地位置与商业资金的流通效率
土地位置与商业资金的流通效率
P V (E T)
P ：利润， V：农产品的市场价格， E：农业生产成本， T：运费
(二) 工业区位论
韦伯的工业区位论是以现代交通运输方式为前提 的，寻求在原材料和消费中心一定的情况下,工业企 业的最佳分布点。 1 运费对工业区位选择的影响
依据原材料在生产中的上述特点, 韦伯设计了原 材料系数公式:
区位 市中心
通达 租金 度
最高 最高
从中心延 伸出来的 主要公路 的交汇点
远离公路 的地区
较高 较低
较高 较低
结论的引申： 多产品（行业）的土地空间利用模式
• 任何中心市场不可能只出售单一产品，厂商无论生产何种产品
（服务）都希望选址设厂在交通最便利、营业额最高的市场中心。
• 决策的限制条件至少有： – 优等位置的土地有限，越是靠近市场中心，土地面积越少， 势必引起竞争； – 市场半径越小的土地，级差收益越高，级差地租也就越高。
– 几年后，德国经济学家廖什（August·Losch）从 市场区位的角度分析研究城市问题，提出了与克 里斯塔勒城市区位论相似的理论，为与前者区别， 后人将其概括为：
– ——市场区位论
• （1）农业区位论 • （2）工业区位论 • （3）中心地理论——城市区位论 • （4）市场区位论 • （5）区位理论的新发展
• 地租的决定：
• 如果该地只有这一种产品（行
业的为为N）N土的2，地的土那租土地么金地租距就租金中应金为心为为零市MM。场12C半C12径，，为半半N径径1
销售收入 总成本
R
• 如果上述产品的销售收入与总
成本是按年计的，那么这里的土
地租金也是按年计的。
C
• 在这样的土地收费制度下，在
O
半径N以内，所有生产该产品的
地域重量
当劳动系数较大时,即劳动成本高时，工业厂址的 选择, 应离开运输成本最低点,偏向于劳动成本较低 点, 使劳动成本减少的数量超过运输增大的数量, 最 终使产品成本下降。
当劳动系数较小时，劳动成本较低的地区与其他 地区比较, 可能节省的劳动费用较高，工业厂址的选 择偏向于劳动成本较低点,它对各种劳动密集型的制 造业,特别是对劳动系数大的制造业吸引力也较强。
最后的结果是：
• 只有出得起最高地租的企业（行业），才能把企业配置于最 佳位置；
• 出不起高额地租者，只能依自己的情况远离市场中心，寻找 自己适宜的位置。
• 在市场经济条件下，企业利润总是趋于平均。
二种产品的例子：
•
我们考虑A、B两种产品的
生产、运输与销售。
总成本
•
设A产品的生产成本为CA，
A产品的生产成本在城市各处
• 城市土地的差异性——在于土地的位置，即某一 地块距城市商业中心的远近。
• 一般地，在城市各类用地中，商业用地对土地位 置的差异表现得最为敏感，它会显见于商业资金的 流通效率。
• 商业资金的流通效率，即一定时期内流通的商品 量或销售额的多寡。
• 而商业资金的周转速度则是商业资金流通效率的 综合体现。
简单的结论：
• 该工厂距离中心市场的半径不能大于N。 • 在土地无偿使用的条件下，该厂主应尽量使工
厂建于距离中心市场最近的地方，以获取超额利润。 • 在土地有偿使用的条件下，这种超额利润实质
上是土地价值（地租）的体现。 • 这种超额利润不是依厂主经营才能或提高生产
技术水平，而是由于占据优越的地理位置。
• 城市级差地租1: 土地的位置的优劣不同必然产生不同的级差生产 力，带来的超额利润，转化为城市级差地租1；
• 城市级差地租2：同一块土地上进行连续追加投资，由于各次追加 投资生产率不同，形成了级差生产力，带来的超额利润，转化为 城市级差地租2；
• 城市垄断地租：城市中有某些特殊地块的稀有功能，带来的生产 经营的垄断价格所形成的垄断超额利润带来的地租。
地方性原材料总重量
原材料系数＝——————————
制成品总重量
2 三个基本原则
(1)凡原材料系数＜1的工业,即运进工厂的物质总重＜ 运出工厂的总重量,为节省运费计, 工厂应设在产品的中 心消费区。适于这一条件的工业,其所用物质大都是随地 物质 , 如制冰厂、酒厂、汽水等饮料厂及砖瓦、水泥厂 等。
（2)原材料系数 ＞ 1的工业,即运进工厂的物质总重量 ＞ 运出工厂产品的总重量,为节省运费计,工厂应设在稀 有性原材料产区,属于这一类的产业有金属冶炼业、食品 加工业等。
(三)克利斯泰勒中心地理论——城市区位论
1 区域内城市等级与规模关 系的六边形模型
日常生活的低级消费 品应数量多、布局分散、
3
服务范围大；高级消费品
数量少、布局集中、服务
2
范围小。维持最少消费人
口和最低利润的范围叫门 槛。
1
c ba o
（四）市场区位论－廖什需求圆锥体
因运费的增加，产品价格随距离的增加而增加；消费 者行为采取的消费决策是价格高的商品购买少，价格低的 购买多。 要求商业网点和的的建立应充分考虑消费者的 距离。
（1）从中心向周围呈环状，城市越大环带越多，环宽越 大。小城镇不存在环带。 （2）土地利用强度和集约化程度由中心向外递减，越来 越粗放。由中心向外，由多样趋向单一，产品自给率增强， 商品性减弱。 （3）从近郊到农村，由自由农业带向谷物带，畜牧带过 度。 （4）农业的布局的经济效益最终决定于：市场价格、农 业生产成本、运费的关系。
成本
C’
O
距离
图2
c、总成本曲线(图3）
• 产品的总成本等于生产成本加运费。图1、图2叠加， 就得到该产品的总成本曲线图3。
• 图3中的CC’曲线代表了产品的总成本与工厂距离中心 市场路程的关系。
成本
C’
C
O
距离
图3
d、销售收入曲线（图4）
• 由于产品只能在中心市场上出售，所以无论产品在何处生产， 它在中心市场上的售价是相同的。
• 经济学上的“地租”——
是一种经济剩余，即总收益减去总要素成 本之后余下的那部分。
• 绝对地租——由土地的绝对生产力决定
• 级差地租——由土地的级差生产力决定
• 城市地租：住宅经营者或工商企业为建筑住宅、工厂、商店等场 所，租用城市土地交付给土地所有者的地租。
• 城市级差地租：同一城市内处于不同位置的土地具有不等的级差 生产力所决定的城市地租。
一、土地区位利用理论
• 区位
– ——即各类物业分布的地区或地点。
• 区位论
– ——是关于人类活动的空间分布及其在空间中的相 互关系的学说。
区位论的产生：
•
作为一种学问，产生于19世纪20-30年代。
– 标志：
– 1826年德国农业地理学家屠能（J·H·V·Thunon， 1783-1850）所著《孤立国同农业和国民经济的关 系》（简称《孤立国》）（第一卷）。
超额 利润
销售收入 总成本
R C
距离
图6
C’ C3 M1 M2 M M3 R’ C1 C2
O
N1 N2 N N3
距离
图3转图6
圈层说级差地租理论——
阿兰索（W.Alonso）竞租理论
在任何一个地段位置上，总 是有一种用途比任何其他用途有 更高的地租报酬。
越是接近市中心的地块,级差 地租也越高, 只有那些出得起最 高地租的企业主 , 才能把他的企 业配置在市中心。而那些出不起 高额地租的企业就不得不到离开 市中心较远的外围圈层去找自己 适宜的位置。
内进行生产，并根据假定5，
A、B两种产品在单位土地上
O
距离
的产值(销售额)相同。两张图 合并得到图（h）。
图8
• 若城市中只生产A产品， 那么生产A产品的厂址在OL 范围内。
• 若城市中只生产B产品， 那么，生产B产品的厂址在 OM范围内。
• 若在同一个城市内同时生 产A、B两种产品，从图9可 看出，在ON范围内，产品A 的总成本低于产品B。
a、生产成本曲线(图1)
• 生产成本 = 费用 + 利润
• 在距离中心市场各地都是固定的。 • 所以，在生产成本曲线图中，呈一条直线。
成本
O
图1
距离
b、产品的运费曲线(图2)
• OC’是产品的运费曲线。 • 若工厂设在中心市场，其产品可直接上市，运费为零。 • 工厂离中心市场愈远，其产品的运费愈高。
(3)凡原材料系数 =1 的工业 , 即运进的物质与运出的 产品重量相等 , 工厂可选在原材料产地与产品消费区 间任何一点。
2.劳动成本对工业区位选择的影响
指制造一单位产品所支付的平均劳动工资, 地域重 量是指每生产一单位产品所需运输的重量, 劳动系数则 是劳动成本指数与地域重量的比例 :
劳动成本 劳动系数＝————————
第四圈：种植牧草及粮食谷物。
第三圈：轮作式农业圈（三年轮作）。 六区轮作制；马铃薯-大麦-苜蓿-黑麦碗豆-黑麦。耕地的50％种植谷物。
第二圈：林业圈（森林）。产品重量大， 供城市建筑和薪柴用；
第一圈：自由农业区(集约农业），生 产易腐难运的产品，如蔬菜、鲜奶， 园 艺作物，饲养奶牛等;
3 对土地利用的启示
• 周转速度越快，占用的资金越少，流通的商品量 越大，资金的流通效率就越高。
三、城市土地的区位选择与地租： 基本经济模型
1、单一产品地租决定与区位选择：
经济模型的假定条件
1、城市只有一个中心市场； 2、运输工具单一，及运输不同的产品，其费率相同； 3、对各种不同的产品，运费与离中心市场的距离成正比； 4、生产成本 = 费用 + 利润 5、产品总成本 = 生产成本 + 运费 6、每单位土地上生产的某种产品的销售额相同。
• 也就是说，无论产品在何处生产，生产者所获得的销售收入是 相同的。
• 所以在图3中，销售收入曲线RR’是条水平直线。
成本
R
R’
O
距离
图4
e、租金支付能力与生产总成本（图5）
• 在图5中，总成本曲线CC’ 与 销 售 收 入 曲 线 RR’ 交 于 点 M，点M在坐标横轴上的垂 足是N。
• 若工厂距中心市场O的半 径产R，总大工成于厂本N的C，利3如N润3为大减O于少Nwk.baidu.comC33，售M则收3。入生
工厂所获利润水平是一样的。
C’
C3
M1 M2 M
M3 R’
C1 C2
N1 N2 N N3
图5
距离
f、租金支付能力曲线
•
距离市场中心近的
厂家因超额利润较高，
所以应支付较高的土地
租金。换句话说，距市
场中心近的厂家具有较
高的土地租金支付能力，
如图6所示。
• 图6实际上是以图3的 R R´为横轴，将C C´曲 线绕RR´轴旋转180°得 到的。