公路-公路路基路面现场检测试验方法(一)
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公路-公路路基路面现场检测试验方法(一)
(总分：64.00，做题时间：90分钟)
一、单项选择题(总题数：44，分数：44.00)
1.重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果______。
(注：ρ0为最大干密度，w0为最佳含水率)
A．ρ0大，w0大 B．ρ0小，w0小 C．ρ0大，w0小 D．ρ0小，w0大
（分数：1.00）
A.
B.
C. √
D.
解析：
2.环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的______。
A．上部 B．中部 C．底部 D．任意位置
（分数：1.00）
A.
B. √
C.
D.
解析：
3.沥青混凝土标准密度，应由______得到。
A．马歇尔试验 B．击实试验
C．无侧限抗压强度试验 D．钻芯取样试验
（分数：1.00）
A. √
B.
C.
D.
解析：
4.某路段压实度检测结果为：平均值，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r=______(%)。( A．92.7 B．99.9 C．9
5.2 D．97.4
（分数：1.00）
A.
B.
C. √
D.
解析：
5.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用______。
A．摆式仪法 B．制动距离法 C．摩擦系数测试车法 D．铺砂法
（分数：1.00）
A.
B.
C. √
D.
解析：
6.平整度主要反映了路面的______性能。
A．安全 B．舒适 C．抗滑 D．经济
（分数：1.00）
A.
B. √
C.
D.
解析：
7.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值______。A．大 B．小 C．一样 D．不一定
（分数：1.00）
A.
B. √
C.
D.
解析：
8.贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为______。A．25(0.01mm) B．25(mm) C．50(0.01mm) D．50(mm)
（分数：1.00）
A.
B.
C. √
D.
解析：
9.连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是______。
A．最大间隙 B．标准偏差 C．单向累计值 D．国际平整度指标
（分数：1.00）
A.
B. √
C.
D.
解析：
10.路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应______为合格。
A．≥0.8mm B．≤0.8mm C．＞0.8mm D．＜0.8mm
（分数：1.00）
A. √
B.
C.
D.
解析：
11.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为______。
A．96% B．95% C．93% D．90%
（分数：1.00）
A. √
B.
C.
D.
解析：
12.承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载-变形曲线(即p-l曲线)进行______修正。
A．温度 B．支点 C．季节 D．原点
（分数：1.00）
A.
B.
C.
D. √
解析：
13.目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是______。
A．击实试验法 B．振动试验法 C．马歇尔试验法 D．理论计算法
（分数：1.00）
A. √
B.
C.
D.
解析：
14.回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是______。
A．左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13(0.01mm)
B．左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26(0.01mm)
C．取左右轮弯沉平均值，其值为13.5(0.01mm)
D．取左右轮弯沉平均值，其值为27(0.01mm)
（分数：1.00）
A.
B. √
C.
D.
解析：
15.测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用______。
A．环刀法 B．灌砂法 C．蜡封法 D．核子密度仪法
（分数：1.00）
A.
B. √
C.
D.
解析：
16.半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当______时应进行温度修正。
A．路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B．路面温度15℃，沥青面层厚度4cm
C．路面温度20℃，沥青面层厚度10cm D．路面温度20℃，沥青面层厚度4cm
（分数：1.00）
A. √
B.
C.
D.
解析：
17.贝克曼梁的后臂与前臂之比为______。
A．1:1 B．1:2 C．1:3 D．1:4
（分数：1.00）
A.
B. √
C.
D.
解析：
18.若检测弯沉的平均值35.2(0.01mm)，标准偏差为9.7(0.01mm)，已知保证率系数为1.645，t分布系数
，则弯沉代表值为______(0.01mm)。
A．19.2 B．51.2 C．29.6 D．40.8
（分数：1.00）
A.
B. √
C.
D.