新能源汽车安全测试标准GBT18384解析

JAPAN • Attachment 101 • Attachment 110 • Attachment 111
International Standards • ISO 6469 Teil 1...3 • ISO 23273
新能源汽车安全测试基础概念
➢REESS：可充电储能系统，可充电的且可提供电能的能量存储系统． 如蓄电池、 电容器． ➢B 级电压电路：最大工作电压大于30 VAC且小于或等于1 000 VAC，或大于60 V DC且小于等于1 500 V DC的电力组件或电路． ➢电位均衡：电气设备的外露可导电部分之间电位差最小化． ➢高压系统：车辆带有B级电压电路的部分 ➢带电部分：正常使用时被通电的导体或导电部分
残余电压
IMD U&F Sensor 等电位
绝缘 耐压 漏电流
RCD 控制引导电路
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3.切断供电的电路应在车辆制造商根据预测的故障和工 作状态所设定的时间内满足下列条件之－： 交流电路电压应降低到30 V a.c.rms，直流电路电压应 降低到60 v dc或以下电路存储的总能量小于0.2 J。
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新能源汽车安全测试项目小结
新能源汽车安全测试工具小结
新能源汽车安全测试基础概念
➢可导电部分：能够使电流通过的部分，正常工作状态不带电，在基本绝缘失效时 有可能变成带电部分 ➢外露可导电部分：可以通过IPXXB关节试指触及的可导电部分 ➢电平台：一组电气相连的可导电部件，其电位作为基准电位 ➢高压母线：与REESS相连接的高压电路，包括REESS的对外输出部分和充电部分
测试电压 应加载在相互 连接的B 级电压 电力系统负载带 电部分和电平台
之间。
6.辅助电力系统负载（ A 级电 压）所有带电部分应与电平 台相连接。
5.电力系统负载所有外露可导 电部分应与电平台相连接
4.电力系统负载（B 级电压） 所有带电部分应互相连接
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B 级电压电源绝缘测试步骤：
•B 级电压电路彼此连接的带电部分与拥有 可导电表面的外壳之间
•B 级电压电路彼此连接的带电部分与不可 导电外壳上粘贴的测试电极之间．
•如果采取基本绝缘，施加（2U+1000)V rms的交 流电压；
•如果采取双重绝缘和加强绝缘，施加（2U十 3250)Vrms的交流电压。
备注：可以用1.41倍直流耐压代替
①
②
1、燃料电Hale Waihona Puke Baidu系统2、动力电池系统3、逆变器4、电平台
电力系统负载绝缘测试步骤：
1.REESS 的端子应从 电力系统中断开
2.B 级电压电力系统除动力电池 （燃料电池堆、电容器〉之外 的电源也需要将端子从电力系 统中断开；如果无法断开要停 止能量供给
3.电阻的测量应包括遮柱／外 壳，除非能提供其他的评估， 证明该遮栏／外壳不参与绝 缘防护
1、定义电池绝缘电阻为Ri，Ri=Ri2(Ri1和Ri2两者较小为Ri2）用内阻不小 于10MΩ的电压表分别测量电池两端对电平台电压，较高者定义为U1 2、取内阻R0固定的电压表和Ri1并联，获取U2和U2’ 3、
整个B 级电压电路绝缘测试方法：
1
参考测量动力电池绝缘的 方式，区别在于需要把电 力系统负载加在B级电压 电源上
2
通过已测量的动力电源电 阻和动力系统负载电阻计 算获得
非传导连接到电网的充电插座绝缘测试要求：
1、直流电路绝缘电阻＞100Ω/V 2、交流电路绝缘电阻＞500Ω/V 3、直流和交流混合电路绝缘电阻满足方式①或②
①
②
1、燃料电池系统2、动力电池系统3、逆变器4、电平台
传导连接到电网的B级电压电路的绝缘测试
新能源汽车安全测试关键技术-电位均衡
测试意义：当基础绝缘失效，人体碰触任意外露可导电部件时，如果电位均衡足够小，
电势差就可以忽略不计，人体就不会触电，确保阻值足够小是测试的目的
新能源汽车安全测试关键技术-电位均衡
测试方法：
新能源汽车安全测试关键技术-电位均衡
测试要求：在任何两个外 露导电部分施加一个测试 的直流电，该直流的测试 电流不小于1A，电压小于 60 V ，且测试持续不小于 5 s，同时应测量任何距离 达到2.5 m 的两个外露导电 部分之间，这些导电部分 应分别包括B 级电压组件 的外壳，分别连接到车辆 电平台或遮拦／外壳的连 接件
Metrahit H+E CAR
1A测试电流 4线法原理 3m长线缆 手持万用表
测试结果：电位均衡通路 中任意两个可以被人同时 触碰到的外露可导电部分 之间的电阻应不超过0.1 欧
新能源汽车安全测试关键技术-绝缘测试
测试要求
•测试电压不小于B 级电力系统的 最大工作电压的直流电压
测 试
非传导连接到 电网的B级电 路的绝缘测试
车辆充电插座传导连接到电网， 应有一个端子将电平台与电网的 接地部分连接．充电接口的绝缘 电阻，包括充电时传导连接到电 网的电路，当充电接口断开时， 至少要1 MΩ。
新能源汽车安全测试关键技术-耐压测试
结果判定
测试对象
B级电压电力系统 负载
施加部位
耐电压性试验中不应发 生介质击穿或电弧现象
电压等级
新能源汽车安全测试关键技术-电容耦合相关
B 级电压电位 和电平台之间的 电容耦合通常由 Y 电容或寄生电 容耦合产生，用 来实现电磁兼容
1.任何带电的B 级电压带电部件和电平台之间的总电 容在其最大工作电压时所存储的能量应小于0.2 J
2.当人与B 级交流电压接触，电容耦合放电产生的流 过人体的交流电流不大于5mA
新能源汽车安全测试标准GB/T18384解析
新能源汽车安全测试的意义
电动汽车是一台移动的高压电器， 对它的测试关乎生命安全
新能源汽车安全测试标准
USA / CANADA • FMVSS 305 • CMVSS 305
EUROPE • ECE R 100
CHINA • GB/T18384-1/2/3-2015 • GB/T19751-2005
•电力系统负载 •B 级电压电源 •整个B 级电压电路 •非传导连接到电网的充电插座
部
位 传导连接到电
网的B级电路 的绝缘测试
•传导连接到电网的充电插座
非传导连接到电网的B级电压电路绝缘测试要求：
1、直流电路绝缘电阻＞100Ω/V 2、交流电路绝缘电阻＞500Ω/V 3、直流和交流混合电路绝缘电阻满足方式①或②