深埋双圆盾构隧道的横向地震响应特性研究

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ｓｔｕｄｙｓｈｏｗｓｔｈａｔ：（ａ）Ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｏｓｅｕｎｄｅｒｔｈｅａｃｔｉｏｎｏｆｓｙｍｍｅｔｒｉｃａｌｓｔａｔｉｃｌｏａｄｓ，ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ
明显。
关键词：双圆盾构隧道；水平剪切地震；反应位移法；横向动力响应
中图分类号：Ｕ４５２．２８文献标识码：ＡＤＯｌ：１０．１３２３８／ｊ．ｉｓｓｎ．１００４ — ２９５４．２０１４．０４．０１７
第５８卷
第４期
铁道标准设计
ＲＡＩＬＷＡＹＳＴＡＮＤＡＲＤＤＥＳＩＧＮ
Ｖｏ１．５８ＮＯ．４
Ａｐｒｉｌ２０１４
２０１４年４月
文章编号：１００４— ２９５４（２０１４）０４— ００７４—０４
深埋双圆盾构隧道的横向地震响应特性研究
姚超凡，晏启祥，何川，耿萍
（西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，成都６１００３１）
摘
要：阐述反应位移法的基本原理和 Байду номын сангаас 埋双圆盾构隧道的地层荷载模式，并基于反应位移法和梁弹簧模型，对双
ｄｅｅｐｌｙ — ｂｕｒｉｅｄｄｏｕｂｌｅ — Ｏ — ｔｕｂｅｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｗｅｒｅｄｅｓｃｒｉｂｅｄｉｎｔｈｉｓｓｔｕｄｙ．Ａｎｄｔｈｅｎ，ｂａｓｅｄｏｎｒｅｓｐｏｎｓｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄａｎｄｂｅａｍ－ｓｐｒｉｎｇｍｏｄｅｌ，ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｓ，ｉｎｔｅｒｎａｌｆｏｒｃｅｓａｎｄｏｔｈｅｒｄｙｎａｍｉｃａｌｒｅｓｐｏｎｓｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｄｏｕｂｌｅ－－Ｏ・・ｔｕｂｅｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｗｅｒｅｓｔｕｄｉｅｄｕｎｄｅｒｔｈｅａｃｔｉｏｎｏｆｏｎｌｙ
圆盾构隧道仅受静载和静载与水平剪切地震荷载同时作用下结构的变形和内力等动力响应特性进行研究。分析表明：与对称静载作用下相比，在静载与地震荷载同时作用时，结构的变形和内力不再是对称的；弯矩和变形走势基本一致，两洞各自上半圆的迎地层位移侧和下半圆的背地层位移的衬砌基本都有向洞内的位移和内侧受拉的弯矩，两洞各自上半圆的迎地层位移侧和下半圆的背地层位移的衬砌基本都具有相反方向的位移和弯矩，与中柱底部连接处的弯矩集中现象得到消除；衬砌的轴力不再是全部为受压值，而是出现大范围受拉的情况，且拉力值较大，中柱的压力值减小十分明显；与中柱连接处的剪力集中现象消除明显，远离中柱处的管片衬砌剪力绝对值增大
ＳｔｕｄｙｏｎＴｒａｎｓｖｅｒｓｅＳｅｉｓｍｉｃＲｅｓｐｏｎｓｅｏｆＤｅｅｐｌｙ－ｂｕｒｉｅｄＤｏｕｂｌｅ－Ｏ．ＴｕｂｅＳｈｉｅｌｄＴｕｎｎｅｌ
ＹＡＯＣｈａｏ — ｆａｎ，ＹＡＮＱｉ — ｘｉａｎｇ，ＨＥＣｈｕａｎ，ＧＥＮＧＰｉｎｇ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｂａｓｉｃｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｒｅｓｐｏｎｓｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄａｎｄｔｈｅｓｔｒａｔｕｍｌｏａｄｐａｔｔｅｒｎｏｆ
（ＭＯＥＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＴｕｎｎｅｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ）
ｓｔａｔｉｃｌｏａｄ，ａｓｗｅｌｌａｓｕｎｄｅｒｔｈｅｃｏｍｂｉｎｅｄａｃｔｉｏｎｏｆｓｔａｔｉｃｌｏａｄａｎｄｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｓｈｅａｒｓｅｉｓｍｉｃｌｏａｄ．Ｔｈｅ