桥梁大体积混凝土温控措施
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桥梁大体积耐久性混凝土
桥梁大体积耐久性混凝土温度控制实施方案
一、编制依据
1.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号);
2.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号);
3.《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);
4.《客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);
5.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005);
6.《硅酸盐、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999);
7.《混凝土外加剂》(GB8076-1997);
8.《铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件》(TB/T3054-2002);
9.甬台温铁路三标桥梁设计图纸。
二、温度控制目的
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》和《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ/T55)规定要求:“混凝土结构物中实体最小尺寸大于或等于1m或引起裂缝的混凝土”称为大体积混凝土。
本工程桥梁墩台属大体积混凝土,若混凝土原材料、混凝土配合比及施工措施不当,极易造成混凝土因水泥水化热等因素引起裂纹,破坏混凝土的耐久性。
根据桥墩结构尺寸拟在浴丝潭中桥施工过程中采集相关数据,统计相关环境影响及混凝土的温度,以便确定混凝土配合比设计参数和具体施工方案,来确保在施工中降低水化热的影响,指导后续大体积混凝土的施工,保证混凝土施工质量。
三、适用混凝土施工标准要求
1、混凝土施工
(1)、浇筑混凝土应符合下列一般规定
a、在炎热气候条件下,混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射,控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天,也不宜在早上浇
筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。
b、当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时,应按冬期施工处理,混凝土的入模温度不应低于5℃。
c、在相对湿度较小、风速较大的环境条件下,可采取场地洒水、喷雾、挡风等措施,或在此时避免浇筑有较大暴露面积的构件。
d、浇筑重要工程的混凝土时,应定时测定混凝土温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数,并根据环境参数变化及时调整养护方式。
e、混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。当允许间歇时间已超过时,应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝,并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直,施工缝处混凝土与混凝土之间接缝,周边应预埋直径不小于16毫米的钢筋或其他铁件,埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍,间距不应大于直径的20倍。
f、新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。
g、浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录。
(2)、浇筑大体积混凝土时,一般应满足下列要求:
a、浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行。混凝土的浇筑温度(振捣后50~100mm深处的温度)不宜高于28℃。
b、在炎热季节浇筑大体积混凝土时,宜将混凝土原材料进行遮盖,避免日光爆晒,或在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
c、在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑大体积混凝土后,应注意覆盖保温,加强养护。
d、尽量减少浇筑层厚度,以便加快混凝土散热速度。
2、混凝土养护
a、混凝土的养护为自然养护。混凝土养护期间,应采取浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护,为保证混凝土充分湿润,设专人不间断洒水或者采用滴水(墩顶设置水箱)养护,以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数或滴水量大小应以保持混凝土表面湿润状态为度。洒水养护期严格按照
《铁路混凝土工程施工技术指南》7.9.6条执行。
b、混凝土去除表面覆盖物或拆模后,应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护,也可在混凝土表面处于潮湿状态时,迅速采用麻布等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹,再用塑料布或帆布等将麻布等保湿材料包覆(裹)。包覆(裹)期间,包覆(裹)物应完好无损,彼此搭接完善,内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆(裹)保湿养护时间。
c、在任意养护时间,若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度,二者间温差不得大于15℃。
d、混凝土养护期间应注意采取保温措施,防止混凝土表面温度受环境因素影响(如爆晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15℃。
e、当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时,应按冬季施工处理。当环境温度低于5℃时,禁止对混凝土表面进行洒水养护。此时,可在混凝土表面喷涂养护液,并采取适当保温措施。
f、混凝土养护期间,混凝土内部最高温度不宜超过65℃。
g、自然养护时混凝土强度达到1.2Mpa以前,不得在其上踩踏或安装模板及支架。
h、大体积混凝土的养护时间严格按照《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》6.4.9条执行。。
3、模板拆除
a、混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足《铁路混凝土工程施工技术指南》第7.10.1条的规定外,还应考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高,以免混凝土接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇注凉水养护。
b、一般情况下,大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节,环境温度低于0℃时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节,应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。
c、拆模时混凝土芯部与表层。表层与环境之间的温差不得大于15℃(墩台芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于