物流实习总结

物流实习总结

有关物流实习总结集合五篇

一.实习目的与要求：

本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自

己在校期间所学的理论联系实践

通过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，以及为将来

的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。

二：实习单位简介：

九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，

是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务

为核心业务的股份制企业。

九州通在国内开创的“低成本、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。

九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10

亿元，位居国内同类型网站第一名。

九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。

三.实习安排与过程

从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是

“诚信、勤奋、竞合、创新”

的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化

精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的内容先

后如下：

1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质

量和数量验收上架的过程;

2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应

商在运输过程中破损商品的处理;

3、内复核学习。内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商

品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程;

4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，

集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集

货暂存区的商品进行复核确认的过程;

5、自提学习。以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速

出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完整性;

6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。

7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。

四：实习感想：

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统

方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，

把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能

够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。

系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部

的影响因素进行分析和评价。

从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制

约的倾向，存在着交替易损的关系。

比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避

免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足

既定的客户服务水平的目的。

从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实

施工作奠定了坚实的基础。

随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一

个实质性的突破和提升。

五.实习结论及建议：

1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参

数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。

2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下;下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。

3、在不断完善内部物流的同时，要积极探索第三方物流模式，

在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。

4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运

输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。

5、物流管理要深入到各个层面，特别是要与采购业务方面紧密

沟通联系，才能做到最优采购、最优库存，进而达到最优配送销售。

实习单位：某某物流有限公司唐山分公司

实习时间：20xx年9月12日—20xx年11月24日

一.专业概述及前言

物流管理专业是为社会培养包括铁路货物运输、货运站;道路货

物运输;水上货物运输、货运港口;航空货物运输;管道运输业;装卸

搬运和其他运输服务业;仓储业;邮政业;批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流服务等部分的物流专业技能型人才为目标。

在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识与操作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对与我们这些毕业生来

说!应该将课堂上的理论知识与现实中的操作相结合。才能更好的适

应我国的物流发展水平。只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在激烈的社会竞争中打开自己的事业之门。

二.实习报告

1.实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知识，强化实践，锻炼综合技能与全面素质。以通过毕业实习来达到理论与

实践相结合及为能更好的深入物流行业为目的，并通过实习使理论

知识与实际工作相结合，以此来发现自己的专业知识与技能在哪些

方面还需要继续学习与加强。

2.实习单位及岗位介绍：某某是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集团，始建于1992年，总部设在北京，经营范围：国际货

运代理、国内国际快递、第三方物流、危险品鉴定及运输，业务范

围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、包机、订舱、配载、中转、

仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、工程项目设备

运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、

短途运输服务、物流方案设计及咨询业务等。

某某在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台。

某某一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，形成命运共同体、利益共同体、事业共同体。通过全体员工的积极创造和不懈努力，不断提升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会创造巨大的物质和精神财富，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商。

在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送,客服,调度的岗位工作。

3.实习过程及内容：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经历,对物流管理知识和实际操作有一定的理解与掌握，为我这次的实习提供了理论基础，但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中继续学习各方面的物流专业知识。我在此期间主要负责的工作有以下几个方面:

(1)初期进入公司:在公司里进行初期培训,学习员工手册,并了解公司的企业文化,管理理念.与相关的工作事项.定期进行考核,通过这些时间的学习过程,我初步了解了某某的含义与企业的发展历程,和我的工作范围,物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键,也是物流系统得以运行的保证.物流操作更能体现物流管理的精髓.

(2)开始实际操作:刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业,这一方面的工作内容是:到达提货地点和交接人进行简单沟通,取出货运单据仔细核对单据上的货物内容,清点数量,和检查货物情况,确认无损后签字取货.将货物送回场站,进行暂存.这方面的作业比较简单。

主要是责任心要强,对货物的种类和数量和安全情况要负起责任,对出现货损货差的货物应立即与上调度联系,对货物情况进行确认,如是分供方的责任要分供方签字,否则不接货.将接到的货物和单据一起带回场站后让场站人员安排下一步的工作,对与本市内的货物在

当天下午2点之前进行派送,派送时工作人员要带齐单据,衣装整洁,到客户处请客户进行验收,确认无误后签字,操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户,把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入.

(3)货物的派送操作:

a.货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间.

b.每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、(运费到付业务“结算联”)装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度.

c.按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前悬挂或竖立目的地表示牌.

d.当日集货全部完成，登录LMS系统作GCO录入.

e.当日发运的货物，必须在当日24:00时前完成DE录入.

f.当日运输转分供方代理的，登录LMS系统作FWD录入，由始发站按照MOP的规定时限跟踪并录入POD。派送完成.

(4)货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求必须有出库单，仓库照单发货。

我所在的仓库主要储藏成品货物。整个仓库分三个区分别储藏三个不同厂家的货物。每个厂家都有几十种不同商品，需根据产品批号码放于不同的货位。在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，接着通知仓库管理员准备接货。

仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具(主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带)等。待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作

业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性和

完好性.

仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误。此外应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无

损坏、无锈蚀。

我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯可以方便地载货进出仓库。现代企业生产经营的多样化使得商

品种类繁多、市场需求变化也非常频繁。这就要求仓库管理中必须

有一套方便快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理。

对于一个仓库管理系统不但要有一定的稳定性、还要有必要的灵活性和可拓展性。这套系统必须符合分拣、包装和发货等业务流程

的作业要求。因此，系统的可配置性(能满足个性化要求)就尤为重

要的。

我所在仓库的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的现象已经基本改变。物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节。在收货环节，配备了供铁路车厢

和货运汽车停靠卸货的站台和场地，以及升降平台，配备了托盘搬

运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业。在收货处一般设

有计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码，贴在货

物或托盘上，以便在随后的储运过程中进行识别和跟踪。

我们的仓库根据订单、出货单的不同，向单一用户或多个用户发货。一般来说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和

包装。我们认识到仓储设施为仓储现代化提供了基础条件，而科学

管理则是实现现代化目标的必备条件。必须综合运用现代化科学管

理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监督

物资的人库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全

保卫等仓储的各项活动，才能达到高质量、高效率，才能取得较好

的经济效益。

拣货作业完成后接着准备按时间发货，包括联系车辆、整理包装、明确单据等。根据这些天的实习情况，我归纳了基本的发货流程：

1.仓管员在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备货是否一致，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通

知门卫让装货的车辆进入指定装缷区。

2.仓管员负责检查装货车辆的卫生情况，如卫生不符合要求则要求司机打扫干净才能装货。

3.搬运工根据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓管员核对无误后开始装货。

4.搬运工可用手动叉车拉到车内堆码，不能用一板货推另一板货进车内，每叉出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数。

5.仓管员指导搬运工装车完毕后，在发(送)货单和发货点数单上签名，装货司机核对无误后签名，并要在发(送)货单上加盖“已提货”章。

6.开具放行出闸纸，同送货单一齐交送货司机(如属自提者，送

货单第三联交提货人，其它三联交客户服务部)。

7.将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一起，可根据车辆卫生情况和装车时间填写《当日仓库对装货车辆整洁、

卫生、安全考评及装车时间跟踪表》。

8.仓管员清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损，应放到指定破损产品堆放区，并在《仓库破损产品登记表》做好记录。

9.仓管员在发完所有货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货卡位的产品摆放整齐。

10.仓管员发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与

产品卡是否一致，若不一致应报告值班主任，并查找原因。

11.值班主任打印当天产品发货总数给仓管员核对，确认发货数

量无误后填写日报表，检查当天破损产品是否在《仓库破损产品登

记表》上做好记录。

12.以上作业完毕后将所有发货单据、日报表和搬运凭证上交信

息办公室归档。在实践中我清楚的认识到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业与客户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在一起的重

要作用。

一个物流企业的仓库是该企业的物流网络中的接点，它不仅紧密衔接了货物的提供者，还衔接了物流服务的上下游提供商，发展中

的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，现代化的

仓储不仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、所

有者以及储位等属性有清晰的标记，存放的货品在整个供应链中应

该有清晰的上下游数据衔接。而现在很多仓库作业中面对的问题是

计划性差、库存不明确、收发货没有预通知以及库存量的上下限没

有自动预警的方法---诸如此类的问题带来了仓诸作业实施变革的要求。

仓库管理系统要服务于仓库作业的诸多环节，不完全概括有以下诸多作业品种：收货、摆货、移货、查找、盘点、订单处理、拣货

付运、营运绩效考核、客户关系处理等等内容。

4.实习分析与建议：通过将近两个月的毕业实习，结合现代技术与理论，我认为公司应该从以下几个方面进行改善：

(1)本市的配送场站是新成立的,货流量较小,主要是对本市的厂

商进行的配件的配送,批次越来越多而批量却越来越小，业务范围小,做为一个新的设置的站点，有着广阔的发展前景和漫长的成长历程。当前主要是开发本地的市场,以创造更多的客户.

(2)场站位置选址有待改进,地点应先在便利的交通地带和班车开经的地方.与客户集中地区.这样可以大大减少运输成本.

(3)企业虽然已建立了完整的物流操作系统.对于系统的应用与信息的录入不够及时.提高物流信息的录入可以使物流的运行更有效率.

五.实习总结及体会：短短的实习，转瞬已逝。怀着恋恋不舍的心，在回望之余发现，这短短的两个月里，我所得到的，不仅仅有

对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实

践检验。更重要的是，它使我在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分智慧。

通过这两个月的实习，我深切感受到了大学生活的宝贵,而那个正向我们招手的社会也同样充满诱惑，我们未来的工作环境将富含机遇和挑战。多年来，我一直期待着有一天能够步入社会、走向岗位，展示自己、证明实力。这一天不远了。而当他望着我、将要拥抱我的时候，我似乎有些胆怯。两年来的校园生活给了我丰富的头脑，也造就了我这双稚弱的肩膀。

但是通过本次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。

同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系;而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。

作为物流管理专业的一名大学生真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。

我们应该多多学习以服务于社会，而我们学到的知识很少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，但具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在很多遗憾，我只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展情况。然而在今天经济全球

化的形势下，特别今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我

们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。在就

业竞争与学习中我们应该多多学习以服务于社会。

总而言之，在这里感谢学校和公司给了我这次实习的机会，在这两个月中我获益匪浅，达到了实习的目的，增长了人生阅历和工作

经验。我认为我出色的完成了我的实习任务。充分的利用了这两个月，在这两个多月里，我对工作这个概念有了真正的`了解，同时也

学会了真正的独立生活。

七月初的第一个星期是我们的物流专业认识实习周，在这周里我们去参观了两个地方。一是位于常熟市的隆力奇集团；二是位于太

仓东部的太仓港。虽然这次只去了这两个地方但它们却能让我们浅

层次的认识社会，认识了自己的专业。

备战认识实习，英雄所见略同。

七月二号上午八点半我们在综合楼的教室里召开了以“认识社会，认识专业”为目的的专业认识实习周动员大会。会议由我们的物流

专业认识实习王小雪老师主持，王老师在会上对次此的实习周工作

做了详细的说明，并提出了这次实习的目的，方法等。并说了我们

第一站要去的地方，时间等，还有下一站准备去的地方。

山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。

七月二号在召开动员大会时，物流认识实习老师就说了，次此认识实习我们也许会去两个地方，一个是已经联系好的并且已经答应

接受我们次此物流认识实习参观的江苏省隆力奇集团，还有一个是

正在联系和争取中的苏州园区物流园。当我们七月三号参观完隆力

奇集团回来时，王老师告诉我们苏州园区物流园不接受我们，原因

就是我们人太多了，他们无法承担如此多的人前去参观。真令人失

望``````后来也因为人多的原因被大田物流给拒绝了，在我们等候

的这段时间我以为我们次此的物流认识实习会到此结束。但令我们

惊喜的是在各位认识实习老师和领导的争取下，我们终于能在七月

六日去参观太仓港。这对我们来说是兴奋的，当然这一切都得归功

于我们系的老师和领导``````

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

七月三号我们去了江苏隆力奇企业。大约在九点半我们到达了隆力奇企业的本部——江苏省常熟市辛庄镇。前来接待我们的大概是

接待员许小姐，她看上去如此的年轻。她首先带领我们参观了他们

的工作生产车间，还有就是原材料车间。一进入车间你就会闻到扑

面而来的香味，那是真的很香。它的原材料车间相当的庞大，而且

堆放的很整齐，彼此之间的空隙很大，外面是用铁丝网围着，据许

小姐说这样是为了能让原材料车间更好的空气流通，保证原材料的

质量。隆力奇企业当初设计时就是按着工业参观的标准设计的，我

们在外面，通过玻璃就能很好的看到里面的每一道的生产工序。其

中让我感触最深的就是生产的工业化和科学化，可以说它是以最少

的人力生产出最多的产品。走出生产车间，在许小姐的带领下我们

来到了产品的储藏仓库，仓库的占地面积很大，而且隆力奇企业它

拥有几家像这样的仓库。仓库里的产品都是按标准堆放，在里面拥

有叉车道，这是供叉车取货，存放货物时用的，设计的相当好。在

仓库里我们实习老师帮我们请来了专业的隆力奇企业物流部的赵主任，他给我们详细地介绍了他们企业的物流等相关方面的知识，以

及向我们表达了他们企业对我们这种物流对口专业型人才的需求。

江苏隆力奇生物科技股份有限公司是目前国内规模最大、技术力量最先进的日化产品、保健品的研究、开发和产销基地。公司拥有200多个营销公司，员工总数33000余名，其中大学生、研究生、

高级工程师、专家比例超过30%；发展20年来平均每年以40%以上

的增长速度高速、健康地向前发展，成为本土日化行业的领军品牌。公司主要经营的有化妆品、家用洗涤品、保健品、酒类、皮革制品、家具、房地产、物流八大系列1000多个品种。隆力奇将继续抢抓机遇，全力做好、做强、做大、做壮，坚持服务无限的营销战略，加

快隆力奇、阿庆嫂、龙美人、扁鹊、娅妃的品牌综合优势新突破，

加速文化、品牌、知名度、信誉度跨越提升。

物流也是隆力奇的主要经营项目，为此隆力奇拥有自己的物流公司——隆力奇东源有限公司。它就在总部的对面，赵主任带我们参

观完总部后，就带我们参观了此公司。它是由香港东源大地物流集

团有限公司和江苏隆力奇生物科技股份有限公司合资成立的专业物

流公司。公司总部位于江苏省常熟市隆力奇生物工业园，现有仓储

面积60000平方米，员工200人；可利用社会资源车辆近1000台，

按公司发展计划将增加自有车辆达30-50台；公司发展计划是逐步

在全国各大城市设配送中心，计划在每个省份设立2-3个，网点达

50-100个。

中午我们是在隆力奇大酒店用的餐，这也让我们看到了隆力奇集生产，旅游，餐饮，宾馆，购物一体的集团化经营方式。

七月六日我们来到了太仓港。这是一个非常难得的机会，是实习老师帮我们努力争取的机会。太仓港位于太仓东部、长江入海口南岸。这里古称刘家港，历史上曾是明代著名航海家郑和七下西洋的

起锚地。太仓港深泓近岸，岸线平直，边滩稳定，风景独特，海景

优美，正以她独有的潜在魅力，展示出非常广阔的前景。太仓港是

江苏省重点规划和建设的港口。随着上海国际航运中心建设和长江

口深水航道的治理开发，太仓港将成为上海国际航运中心的重要组

合港之一。万里长江第一港太仓港，自古漕运万艘，四方商贾咸至

毕集，史称“天下第一码头”,已列为上海国际航运中心的重要干线

港和对外开放一类口岸的太仓港，紧依上海，背靠苏、锡、常等经

济发达地区，腹地辽阔。拥有38.8公里的黄金深水岸线，已建成泊

位21个。正在进行的二、三期开发建设，将建成成吨级、千吨级泊

位114个。不久的将来，太仓港将成为吞吐能力超亿吨的东方大港。美丽的长江口岸也将成为一道秀丽的风景线。我们也是第一次看到

那么多的集装箱，第一次真真的看到了大海，也是第一次“出国”。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

经过一周的认识实习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的

我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在

大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。

我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和

知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个

新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。

但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎

实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我

们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是

光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我

们的路很长，道很远。

此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，没能真真的去苏州园区物流园是我们的遗憾。但在这里还是要感谢系里给我们

提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。

实习第一天炎热，紧张

头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习

还真是小姑娘上花轿——头一次。早上八点上班，在学校里起床那

就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任

务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着

熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清

点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么

一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫，

这一上班头一天回来就深深地体会到了上班的辛苦了，回到宿舍洗

了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。

实习第二天学习，劳累

第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟

悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的

真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一

些简单而重复的工作，有点新鲜，但更多的感受是劳累。宜欧物流

的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、

及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部

门给我的切实感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，

而我，只是这里边普通的实习生一员。

实习第三天专业，充实

今天的关键词是专业和充实，这是因为今天我学到了公司货物入库的一些细节内容。货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检

查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。接着仓管员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签名并填写

日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。入货位遵循

的原则：先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的

就出库。进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。最后

是建货卡：填写货卡的主要信息包括：货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联：第一联公司留存;第二

联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。就这样，稳稳地度过了劳累但充实的一天。

实习第四天热、热、热、热

今天真是热得要命，一大早起来就感觉到了天气的不同寻常，闷闷的一点儿风都没有，来到公司上午也没什么任务，就闲了一会。

后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天

的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计，然后填写上

建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注

意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可

能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产

品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换

外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题，

我在工作中要注意的细节很多，所以我一直不敢放松自己。

实习第五天重复，枯燥

在仓储部门工作最让人觉得不爽的是环境不如办公室舒服，心情没有领导放松，无聊的时候真是叫人觉得枯燥无味，我觉得从今天

开始就要过上单曲循环的日子了，这只是一个猜想，如果被我说中了，这一个月将是我今后工作的一个强心剂，可能工作就是如此吧。

实习第六天

今天没有关键词，就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在

一起研究该如何去做，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究，而现在

就不同了，每天我们都有自己的任务，并且公司的工作都是相应联

系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现

差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费一个人的时间，很多人

的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对

于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响

可就大了。第六日，除了热，没什么了。

实习第七天信心，进步

经过这几天的锻炼，我发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自己对仓储也有了更深的认识，之前在

书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印象。工作累的时

候会听听歌，也唱唱歌，音乐在工作里可以带给我放松带给我自由

带给我信心与鼓舞。今天的我，我觉得这个岗位对于我来说不是很

难做，我对自己的进步很欣慰，对自己也很有信心。明天，，加油!

实习第八天叉车

对于现实版的叉车，说实话，我之前一直不感兴趣的，但是俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自己也很想学一学，于

是今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上

车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉

车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技

术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这

紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产

型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工

具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损

坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。

实习第九天平淡

实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意

的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果。我自己觉得，第一

条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间

是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达。遵守时间是信用的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守。千万

不要把迟到看作是“小毛病”，认为即使是迟到了也只不过被上司

说两句，没什么大不了的。在时间就是金钱、效率就是生命的社会里，一个拿迟到不当回事的人，肯定会被人看作缺乏责任心、事业

心和上进心。

实习第十天领悟

有一首歌叫做领悟，歌词里唱的都是多么痛的领悟，我的实习没那么痛，我的领悟只是停留在对公司对职场对社会的感悟。这是一

个充满热情的时代，热情是你获得成功的原动力，更是你成就事业

的源泉。想要成为一名优秀的员工，千万不要觉得有没有热情只是

无足轻重的事。在工作中热情饱满，并且让别人看到你的工作热情，你在职场上的成功机会就愈大!职场中虽说事情没有大小之分，不过

终日面对着一堆需要完成的工作，再怎么活力四射的人也会有一种

压迫感。其实，谁眼前的工作都不算少，为什么有的员工就没有这

样的感觉呢?那是因为他们每天都给自己当天的工作进行一次小小的

排序，懂得如何制定合理有效的工作计划，从最重要的事着手，使

自己成为工作中的统帅者，而不会被成堆的工作搞得到处乱撞，跟

无头苍蝇似的。领悟，需要时间，更需要实践。

一.实习目的与要求：

本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自

己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流管理

信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护

与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基矗实习期间集团

要求严格按照实习组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过

实习考核，物流管理顶岗实习日志。

二：实习单位简介：

九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，

是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务

为核心业务的股份制企业。

九州通在国内开创的“低成本、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。

九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10

亿元，位居国内同类型网站第一名。

九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。

三.实习安排与过程

从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是

“诚信、勤奋、竞合、创新”

的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化

精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富，实习报告《物流管理顶岗实习日志》。按照集团的安排，实习的内容先后如下：

1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质

量和数量验收上架的过程;

2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应

商在运输过程中破损商品的处理;

3、内复核学习。内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商

品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程;

4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，

集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集

货暂存区的商品进行复核确认的过程;

5、自提学习。以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速

出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完整性;

6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。

7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。

四：实习感想：

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统

方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能

够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统

方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。

系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响

因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地

追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存

在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分

强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的

上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应

和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户

服务水平的目的。

从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基矗

随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。