车路协同系统高速公路应用浅析

行 和 维护情 况 并 能对 各外 场 设备 的 信 息 推送 业务 进行 记 录 统
，
，
计 推送 信息 的 内容 和次 数 ，
用于 分析和 评 价设 备的服 务效 果 。
５ 、 大 数据 数据挖掘 功 能
车 路协 同 后台 管理 系 统 能 够对 前端 大 量数 据进 行 汇总 ， 并 通
网等技术 ，
全方 位实施车 车 、
车路 动态 实 时信 息交互 ，
并在 全 时
空动 态交通 信 息 采集与 融 合 的基础上 开 展车 辆 主动安 全 控制 和 道
路 协 同 管理 ， 充分 实现 人 车路 的有 效协 同 保证 交通 安 全 提 高
，
，Hale Waihona Puke Baidu
通行效 率 ，
从 而 形成 的安全 、
的接 入和 支撑 ， 进而 实现 对前 端设 备 的管理 、 信息 的采 集分 析 、
信息处 理下 发 、
日 常 运彳７ 维护 、
大数 据数据 挖 掘功能 等 。
１ 、 前端 设备 管理
车路协 同 后 台 管理 系 统能 够汇 总并 管理 各 路侧 车路 协 同 设 备
和Ｖ ２Ｖ 车 车协 同 设 备的基 础信 息 。 ２ 、 信 息的 采集 分析
系统 网 络 共 用 ， 设 备 层接 入 网 通 过Ｓ Ｎ ＭＰ 模 块 、 串 口 服 务器 、 敏
过 高 速 内部 网 络上 传至 后 台管 理系 统 。
若 内部网络故障 ，
记录 信
息能 够在本地临 时存 储 ，
网 络恢 复 后 自 动重 新 上传 。
３ 、 车 路 协
同 外 场设备 的 运行 参数 可在 前 端设 置 也可 后 台下 发 当 其 处 于
，
。
运行 状 态时 ，
应 能进行状 态 自 检 。
黄 丽佳 （ 广 东 新 粤 交 通 投 资有 限 公 司 ， 广 东 广 州 ５ １ ０ １ ９９ ）
摘要 ：
本 文根据 现 阶段 国
内 高速公路 的 网
络架 构 ，
将 车路 协 同 系 统 分为后 台 管 理系 统与前 端 外 场设备 ，
并 对其 应具 备的 功 能 进行 了 分析。
同
４ 、
车 路 协 同 外 场 设备 能 够与
下 转 第 页 ４２ Ｉ
（
）
技 术 ＜ＴＥＣＨ Ｎ ＯＬＯＧＹ
各 个机 房 监控 点较 为 发 散 且数 据流 量 不大 ， 从 建设 成 本考 虑
不 宜建 设 专用 网 络 本系 统主 传输 网 络可 与原 路段 或 区域 的监控 ，
Ｄ Ｏ Ｉ
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第 期 第 期 年 ２ ０１ ９
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总 ２３６
（
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中 国交通信息化
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车路协同 系统高 速公路应用 浅析
相 应 事件 促发 相应 预警 预 案 后 台管理 系 统通 过路 侧 车路 协 同 设 ，
备 对 路上 行驶 车辆 进行 预 警 也可 通过 路 侧 设备 或互联 网 络对 行 ，
驶 车 辆 车 内 终端进 行预 警 ，
从 而 达到 车路协 同 的 目 的 。
４ 、 运维 管 理
车 路协 同 后台 管理 系 统 能 够汇 总并 跟 踪 各车路 协 同 设 备 的运
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Ｓ ｎ ｅ （ Ｉ
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ｅｈ ｉ ｃｌ ｅ Ｉｎ ｆｒ ａ ｓ ｔｒ ｕ ｃｔ ｕ ｒｅ
简 称 车路协 同 系 统 是智 能交通 系统 Ｃ ｏｏ ｐ ｅｒ ａ ｔｉ ｖ ｅ Ｓｙ ｓｔ ｅｍ ｓ） ，
，
ＴＳ （ Ｉ
）
的最新 发展 方 向 。
车路 协 同 是 采用 先 进 的无 线通 信和 新 一 代互联
车路协 同 后 台 管理 系 统能 够对 前端 路侧 车 路协 同 设 备及 车 车
协 同 设备 的运 行状 态信 息 进行 采集 和分 析 当 监测 分 析状 态 为 异 ， 常时进 行报 警 。
３ 、 信 息处 理下发
车路协 同 后 台管理 系 统 能 够根 据 异常 报 警进行 处 理 并根 据 ，
设备 同
。
Ｖ ２Ｉ 路侧 车 路协 同 设 备 的功 能 主要 包括 ： １ 、 车路 协 同 外 场 设
备 能 够 对高 速 行驶 且 具有 接 收 端的 车辆 推 送 相 应信 息 。 ２ 、 车 路 协 同外 场设 备 每次 完 成 信 息推 送 时 ， 会 产生 记 录 ， 记 录信 息可 通
时 ，
设 想 了 车路协 同 系 统 在 高 速 公路的 应 用 场 景 ，
包括 前 方 紧 急 制 动预 警 、 异 常入 侵 预 警 、 特 殊 路段 预 警 、
自 动 驾 驶协 助 等 。
关 键词 ： 车 路协 同 Ｖ２ Ｖ车 车 协 同 自 动 驾 驶
；
；
智 能车 路协 同 系统 即 Ｖ Ｖ Ｃ ｇ Ｉ
包括 感知 、
控制 、
协 同 和 服务 。
为 实现 以上 功 能 ，
根 据 现 阶 段 国
内 高 速 公路 的网 络架构 ， 车路 协 同 系统 可分 为 后 台 的管 理 系 统 与
前端 的 外场 设备 。
（ ― ） 后 台 管 理 系 统 车路协 同 后 台管理 系 统的 功能 主要 是实 现 车路协 同 外场 设 备
过 对 大量 数据 的 分 析 ， 进行 相 应 的数据 建模 ， 通过 数 据模 型挖 掘
路 面 设计 的科 学性 及驾 驶行 为 的规 范性 ，
通过 对人 、
车 、
路不 断
规范化 ，
降低事 故概率 。
二 （
）
前端 外场设 备
前 端 的外场 设 备主要 包 括Ｖ２ Ｉ路 侧车 路协 同 设备 和Ｖ２ Ｖ车车 协
高 效和环 保 的道 路交通 系 统 。
车 路协 同 系统 应具 备何 种 具体功 能 仍在 摸 索探讨 阶 段 。 本 文
就 车 路协 同 系 统 应有功 能 进行 分析 并 对其 在 未 来智 能 高 速的 应 ，
用 进行 探讨 。
一
、
车路协 同 系 统应 有 功 能 分 析
目 前车 路协 同 系 统 的 功能 仍在 探索 阶段 ， 广义上 的车 路协 同