柴油调和原料添加剂办法看懂了你也会调和柴油

精心整理柴油调和原料，添加剂，方案（看懂了你也会调和柴油）

一、柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、常二线、常三线。直馏柴油十六烷值较高，

2. 焦

，芳

用柴油的理想组分。6. 减一线油减一线油指原油预处理后，通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。因其密度、粘度等理化性质与柴油相近，也用作柴油调合组分。7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，标密775～830kg/m，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，冰点在-47℃

以下，馏程又与柴油接近，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但其十六烷值略低，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。8.200#溶剂油200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。200#溶剂油密度较柴油小，且低温流动性好，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，但其十六烷值很低，

10.通

～40。

11.

、PS

（

六烷值能满足国标柴油要求，凝点也低，但因为烯烃含量高，安定性及差，极易氧化变色。13.煤制油煤制油本质上是煤炭液化技术，通过化学反应将煤所含的碳氢化合物转换成所需的碳氢化合物。根据不同的加工路线，可分为直接液化和间接液化两大类。煤直接液化是在高温、高压条件下通过加氢将煤转化为液体燃料，典型代表是神华集团煤制油。直接液化的

特点是液化油收率高，油品芳烃含量高，生产出的柴油十六烷值不高于45。煤间接液化是将煤首先制成合成气（CO+H2），然后通过费托合成转化为液体烃类，典型代表是伊泰煤制油。间接液化的特点是产品不含硫、氮等杂质元素，合成汽油辛烷值不低于90，合成柴油十六烷值在70以上。二、柴油调和的添加剂1.十六烷值改进剂柴油作为压燃式发动机燃料，发火性

②糠

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～

六烷值外，十六烷值改进剂还可以改善发动机的启动性能，对冬季使用颇为有利。添加了十六烷值改进剂的柴油，经过几个月的储存，十六烷值会逐渐降低。2.低温流动性改进剂柴油的低温流动性能不好，在低温下使用失去流动性，使供油量减少或中断，严重影响发动机的工作。影响柴油低温性的原因是大分子正构烷烃在低温下析出蜡结晶，并形成网状结构。因

此改善柴油低温性的根本措施是减少大分子烃的含量，同时防止蜡晶形成网状结构也能使柴油低温性得到改善。一般而言，为解决柴油低温流动性问题常采取三种方法：①采用脱蜡工艺②加入二次加工柴油或调入煤油③加入低温流动性改进剂。常用的脱蜡工艺有尿素脱蜡和溶剂脱蜡，脱蜡程度越深，柴油的低温性就越好。但是脱蜡的结果会降低柴油产量，增

分看，馏分越宽，感受性越好。目前使用较多的低温流动改进剂主要是乙烯-醋酸乙烯酯共聚物等。3.柴油脱酸剂柴油中的酸性含氧化合物包括环烷酸、脂肪酸和酚类等，总称石油酸，其中90%左右的石油酸为环烷酸。环烷酸在石油馏分中多分布在中间馏分，即馏程在250 ～400℃的馏分中，也就是说环烷酸大多集中在常压柴油和减压蜡油馏分中。环烷酸对金属有

腐蚀作用，尤其对铅、锌等有色金属腐蚀性较大；环烷酸还会降低柴油的安定性，使柴油在储存中氧化生成胶质、残渣，使喷油嘴积炭和气缸沉积物增加，造成活塞磨损和喷嘴结焦；柴油酸度过大，还会引起柴油乳化。所以，对于酸度过高的柴油必须进行脱酸精制。常用的脱酸方法有加氢精制、酸碱精制、物理萃取法、醇氨法和吸附法等。碱洗脱酸损耗大、易乳

制后，颜色还是会变深，这是因为油品中未被精制掉的不饱和烃类或极性非烃化合物氧化生胶，致使油品颜色加深。添加保色剂可有效防止油品颜色继续变深，且油品精制后立即加入效果更好。5.柴油清净剂要保证柴油有效地燃烧，燃料的充分雾化并与空气进行充分混合是重要的一步。发动机喷射系统（泵和喷嘴）必须保持洁净畅通，当该系统有沉积物或积炭时，

会影响柴油雾化效果，直接影响驾驶性能。柴油清净剂是一类复合添加剂，包括清洗、分散、防锈和破乳的效果。柴油清净剂的作用机理有：①表面作用：极性基团吸附于高温部位的表面，阻止积炭形成②分散作用：防止颗粒的聚结③溶解作用：帮助溶解沉积物。使用柴油清净剂具有如下功能：①清净、保洁作用：有效清除积炭和沉积物，保持发动机喷嘴、油路清洁，

～

50%

耗⑤

。三、

使用中易产生积炭。因此各种柴油原料馏分必须经过精制或改质后才能作为商品柴油组分。2.酸碱精制酸碱精制是目前大多数中小型炼油厂首选的精制方法。硫酸洗涤可以很好地除去胶质、碱性氮化物和大部分环烷酸、硫化物等非烃类化合物，以及烯烃和二烯烃。碱洗可以除去油品中的含氧化合物（如环烷酸、酚类等）和某些含硫化合物以及中和酸洗之后的残余

酸性产物，故常与硫酸洗涤联合应用。柴油酸碱精制的工艺流程一般是酸洗、碱洗、白土精制的顺序步骤，对直馏柴油可采用先碱洗再白土精制的步骤。酸碱精制虽然技术简单、设备投资少和容易建设等优点，但存在酸碱废渣不易处理和严重污染环境，以及精制损失大，产品收率低等缺点。对于中小型调油企业，可以通过添加柴油添加剂的方法改善油品质量。3.

占

3%～50%）常二线+（25% ～35%）催柴柴油十六烷指数的调合效应接近于线性调合并均为正偏差，例如FCC柴油与直馏柴油以1:1调合，十六烷指数有所提高，凝点的调合则有明显的增效效应。根据柴油调合的这个特性，我们编制了一个柴油调合配料表格应用于实际调合中。现列举几个常见的柴油调油方案：①80%国标柴油+10%C9+10%200#②70%常柴+20%催柴+10%

废塑料炼制柴油③70%国标柴油+30%废机油炼制柴油④80%0#柴油+20%航煤+1‰降凝剂⑤70%-10#柴油+10%催柴+20%航煤+1‰降凝剂⑥90%常柴+10%生物柴油