船舶能效设计指数EEDI分析计算

XXX大学毕业设计（论文）船舶能效设计指数EEDI分析计算

学院（系）：能动学院

专业班级：能动1005班

学生姓名：XXX

指导教师：XXX

学位论文原创性声明

本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名：

年月日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

本学位论文属于1、保密囗，在年解密后适用本授权书

2、不保密囗。

（请在以上相应方框内打“√”）

作者签名：年月日

导师签名：年月日

摘要

船舶能效设计指数EEDI是衡量船舶能耗水平的一个指标。在全球节能减排步伐日益加快，低碳经济已成为全球共识之际，国际海事组织IMO顺应时代和社会的要求，推出包含EEDI在内的能效规则。2013年，EEDI的强制实施，对全球航运业、造船业将会形成很多的冲击。因此对船舶能效设计指数EEDI进行分析计算研究具有一定的理论意义和实际工程应用价值。

论文主要研究了国内外EEDI研究现状，分析了我国船舶EEDI存在的问题和EEDI的应用前景。通过分析EEDI计算方法，得出影响EEDI大小的主要因素和降低EEDI的主要方法，然后从柴油机节能减排、优化推进系统和降低船舶阻力三方面探讨降低EEDI的关键技术。

研究结果表明：采取高效率的废气涡轮增压器、开发及使用新型燃油添加剂、利用发动机余热回收综合技术、应用新型高效螺旋桨、优化船体线型、船体主结构减重、减少压载水的装载等方式都能够有效的降低EEDI指数，减少船舶二氧化碳的排放量。

本文的特色是通过对EEDI计算公式的详细分析，从许多不同的角度，提出了多种可以降低EEDI指数的可行性方案，为新造船船舶设计中节能减排的方式提供了合适的理论基础。

关键词： EEDI；EEDI算法；节能减排；减排措施；

Abstract

EEDI is represented for Energy Efficiency Design Index which is an indicator to measure energy consumption level of ship. With the accelerating of Energy conservation and emission reduction, and low carbon economy has been a global consensus. The International Maritime Organization launched the many policies which including EEDI so as to adapt to the demands of times and social. In 2013, EEDI is implemented that will generate a lot of impact to the industry of global shipping business and shipbuilding. Therefore the analysis and calculation on EEDI has certain theoretical significance and practical engineering application value.

This paper analyzes the existing problems of EEDI and the application of the EEDI based on the research of domestic and foreign. By analyzing the Calculation of EEDI, come to the main factors of influencing the quantity of EEDI and the method to improving EEDI. Then the key technology of improving EEDI was discussed from reducing the energy conservation of diesel engine, optimizing the propulsion system and reducing ship resistance.

The results show that take high-efficiency exhaust gas turbocharger, the development and utilize of new-style fuel additives, integrated utilization the technology of engine waste heat recovery, the application of new efficient propeller, optimized hull form, the weight reduction of main hull structure, reducing the loading of ballast water etc. can reduce EEDI index and emissions of carbon dioxide effectively.

Feature of this paper is a detailed analysis of the EEDI formula from many different angles. Many kinds of schemes are raised to reduce EEDI index. Thorough theoretical basis of energy saving and emission reduction was provided in new-style ship design.

Key Words：EEDI；EEDI Algorithm；energy-saving and ejection-decreasing; emission reduction measures；