1 停车场优化设计概述(标准)

建筑优化
3、排水优化建议
排水沟集水井落 位在车位上，建 议优化至车档后 方，车轮碾压不 到的区域。
建筑优化
before: 1、有末端车 位，不好进出； 2、出口S形转 弯……
after: 1、风机房移 位后，出口车 道变直了，且 多了3有效车 位……
4、设备房优化建议
建筑优化
1、封闭两个 车道后多12个 车位，且减少 了交叉；
交通组织设计
入口
1.2、C2安全岛落位 出口
建议： 1、本案为商业类停车场，两进两出，道闸均建议设于地下室； 2、中央收费为主，出口为辅，设快速通道； 3、匹配车牌识别功能。
交通组织设计
1、安全岛落位
建议：
1、本案为住宅类停车场，地下室车道口宽度、 转弯半径及排队空间均不具备设置安全岛条 件，安全岛建议设于地面；
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•3.4、安全防护
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电子储物
在停车场电梯内或附近等行人较集中处， 可设置部分电子储物柜，方便顾客存放 些小物件。
其他参考
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3、地下停车场主要交通动线的设计：如是单车道还是双车道，是顺时针还是逆时针， 是否有循环车道）
4、泊车位的排列布置，增加车位数量；（如是住宅类停车场，还可提供车位分类及 销售配合工作）
设计内容
第一章、优化建议 第二章、交通组织设计 第三章、整体装饰设计（品质提升） 第四章、智能停车 第五章、运营管理建议 第六章、其他
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空车位引导
反向寻车系统
STEP1：输入车牌号码（支持模 糊查找），点击“查询”；
STEP2：根据车辆图片及停车信 息确认正确车辆，点击车辆图片， 进行取车查询；
STEP3：系统自动绘制最优寻车 路线，车主获取寻车路线后，快 速寻找到爱车停放位置；
智能照明
1、车道、车位、坡道分回路控制，并加入时间控制模块，可将一天的照明分为6:30-10:00、10:00-17:00、 17:00-22:00、22:00-22:00、22点至第二天凌晨6:30五个时段，通过软件的设置，在这些时段内，自动控制 灯具开闭的数量。达到不同时间段提供不同的照度，既减少电能的浪费，又延长了灯具的使用寿命。
整体装饰参考
整体装饰参考
整体装饰参考
整体装饰参考
整体装饰参考
整体装饰参考
整体装饰参考
PART FOUR
智能管理
1、出入口管理系统 2、空车位引导系 3、反向找车系统 4、多点支付系统
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空车位引导
1 一级引导：室外分层及导视屏，显示总余位数及行车路线； 2 二级引导：室内多向行车指示屏，引导车辆行驶路线； 3 三级引导：车位指示灯指示，提示车主车位状态，快速停车；
2、中间设置安全岛及值班岗亭，两侧双进双 出，设快速通道。
交通组织设计
负一层室内交通动线方案一
动线设计原则： 1、出入口单向进出； 2、出口收费or中央 收费？ 3、匹配车牌识别。
交通组织设计
负一层室内交通动线方案二
动线设计原则： 1、出入口单向进出； 2、出口收费or中央 收费？ 3、匹配车牌识别。
PART THREE
整体装饰
1、地坪铺装方案 2、分区涂装建议方案 3、特殊部位装修建议 4、标识系统参考方案 5、吊顶建议
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参考案例--1
整体装饰参考--2
整体装饰参考--3
参考案例--9
整体装饰参考--4
整体装饰参考wk.baidu.com
整体装饰参考
灯箱参考--1
灯箱参考--2
灯箱参考--3
整体装饰参考
停车场优化设计概述
设计部
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前言
1、报规图阶段进行优化设计：成效最大，可以避免一些建筑方面的缺陷，如转弯半径、防火分区， 出入口的位置、行车道的布置，甚至是局部轴线的调整，可以最大限度利用空间，可实现的经济效益 也最大；可对地下室的人防（或防火分区）、集水井、排水沟等进行优化，避免一些防火分区末端、 集水井、排水沟等对车位的影响； 2、 施工图阶段（招标图）：在不影响或少影响报规的前提下，结合整个停车场的运营管理方式，进一步 优化交通动线，小范围完善消化前期一些不合理设计，细化停车场的装修标准，明确设计施工界面等； 3、如果上两次机会都错过了，那么在混凝土基础施工前还有一次优化机会，主要是对排水沟、消防 箱等进行优化，也能实现一定价值； 4、如果是在整个停车场的建筑结构等都已完工后再进行优化，就只能“将就”了，主要是消化一些 前期设计不足的地方，对一些已经形成的遗憾可能就“无能为力”了！ 5、其他。。。。。
2、车道灯光与车道平行， 可避免炫目。
3、车位灯光亦建议平行 于车道，方便走桥架， 并设于两车位之间，可 以兼顾两车。
多点支付
支持多点缴费，有效分流缴费人群，缓解缴费压力，提高缴费效率。
1. 自助缴费
2.中央人工收费
3. 手持终端收费
4. 手机缴费
PART FIVE
运营管理
1、车位预约服务 2、电子广告发布系统 3、电子储物 4、代客泊车 5、优惠停车建议
2、调整车道 后多4个车位。
5、车道优化建议
建筑优化
1、封闭两个 多约5个车位， 且减少了交叉；
5、车道优化建议
PART TWO
交通组织优化
1、交通组织设计 2、泊车位的分配方案
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交通组织设计
入口
1.1、C1安全岛落位 出口
建议： 1、本案为商业类停车场，两进一出，道闸均建议设于地下室； 2、出口收费模式，有人值守； 3、匹配车牌识别功能。
PART ONE
建筑优化
1、出入口位置 2、转弯半径、层高 3、防火分区优化 4、 排水沟、井等
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建筑优化
1、出入口设计
建议设计规范： 需结合出入口与市政道路连接的位置，坡道宽度，转弯半径、停车场类型等来定义出入 口功能，一般遵循以下条款： 1、出入口位置离红绿灯距离大于80米，距离过街天桥、隧道等不少于50米； 2、出入口与市政道路间距大于8米；( 本案基本满足） 3、双向进出坡道宽度≥8米，本案为7米； 4、坡道净空≥2.5米，货车坡道净空≥3.6米；（本案暂无数据） 5、办公、住宅类停车场出入口坡道可双向行驶，商业类停车场建议单向行驶；酒店类 出入口建议在大堂附近。（本案为商业类）
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车位预约
管理人员 上传入场照片
停易停缴费
广告灯箱
在停车场电梯口等行人较集中或其他醒 目处，建议设置部分广灯箱，即可增加 经济效益，还可补充照明。
3、汽车美容
汽车美容
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4、充电车位
充电车位
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5、代客泊车
酒店住宿及上下班早高峰期，可以提供此服务
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6、其他优化建议
保洁水池
为方便地下停车场环氧地坪的清洁保养，在地下室每500-1000㎡ 设计保洁取水点及 用房，取点原则以方便见出水、不影响车位为宜，水池周边的墙面建议做防水防潮处 理最好贴瓷砖。
总的说来，优化设计越早越好！越是不规则车库优化效果越好！
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前言
1、出入口功能的设计；根据楼盘性质（住宅还是商业）、周边道路情况，出口车道 情况（有没有90°转弯等），结合交评报告， 来确定该通道是入口、还是出口，是单 向还是双向；（如单向单车道、单向双车道、双向双车道）
2、道闸系统的安装位置的设计；根据楼盘性质、道路情况、收费管理模式，来确定 道闸收费系统的安装位置及性能。（如是安装地面还是地下，是有人值守还是无人 值守）