汽车音响基础知识

三、当前主流高端车载音响主机介绍
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四、典型二类CD机的电路原理
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3、收音部分 1、 音频功率技术规格（美国 模式） 功率输出和总谐失真：在扬声器阻抗 为4Ω条件下，4个通道在 20Hz~20KHz范围内，在总谐波失 真小于5％的情况下，每个通道可 输出的连续平均功率最小为23W。 2、 CD放音部分 信噪比：90dB 频率响应：10~20,000Hz 噪声和抖晃：在可测量的界限下 使用激光二极管：以CDX-L350为例 材料：异质结光晶体管 波长：780nm 发射持续时间：连续的 激光输出功率：小于44.6μW
四、典型二类CD机的电路原理
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[1] +-（音量、低音、高音、平衡、增益控 制）键 [2] 遥控接收窗口 [3] MODE模式切换键 [4] SOURCE音源选择键 [5] SEL控制选择键 [6] 显示窗 [7] MBP最佳聆听位置选择键 [8] D-BASS三重动态超重低音选择键 [9] 退碟键 [10]RELEASE前面板释放键 [11]复位键
防盗和远程控制两大功能使用之前必 须注册受警手机，受警手机的注册可以 通过手机短信或通过车载主 机界面进 行设置。
远程控制： A、亲人可以通过网站终端查看车主的当前位置。（防盗盒上的功能 模块以一定的时间间隔实时上传当前车子的经纬度信息给后台服 务器，通过网站终端可以查看后台服务器的经纬度实时信息） B、车主借车子给亲朋好友后，需要查看车子的位置。通过手机（经 注册过）发送短信到防盗盒上的手机卡，防盗盒可回复中文地址 和车辆信息给车主手机。 C、当识别器丢失而无法开车时，可通过发送短信指令到防盗盒上的 手机卡或联系后台服务器，经过身份确认后，可解除设防状态， 继续点火开车。
三、当前主流高端车载音响主机介绍
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高速虚拟6碟盒（是原D106的4倍） 超大内存，可储存200多首曲目； 操作方便，可在播放CD过程中一键保存曲目； 具有断电续录功能，在存储录制CD音乐中断时，可在下次开机时继续录制;

三、当前主流高端车载音响主机介绍
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全中文iPod操作功能： 主机操控所有iPod播放功能； 全中文显示，操作更直观； 单级菜单操作界面，操作便捷；
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二、汽车音响的组成及技术特点
音响主机
低音炮
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二、汽车音响的组成及技术特点
汽车音响技术特点：
1.安装尺寸和安装技术 轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的 空间比较狭窄，汽车音响主机的体积必然要受到限制，因此国际上就产生了一个通 用的安装孔标准尺寸，称为DIN（德国工业标准）尺寸。标准的DIN尺寸为178毫米 ×50毫米×153毫米（长×宽×深）。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音 响等装置，安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米，又称为2倍DIN尺寸，（大 面板机子）。而有个别品牌的轿车其音响主机属于非标尺寸，只能指定安装某种型 号的汽车音响（专车专用）。所以购置汽车音响，一定要注意音响主机尺寸与仪表 板上安装孔尺寸是否适配。汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是 整个音响系统的安装，尤其是喇叭[1]和机件的安装技术。因为一辆轿车的音响优 劣，不但与音响本身的质量有关系，还与音响的安装技术有直接关系。 小提示：
当前主流高端汽车音响的主要构成 收音+功放、CD/DVD、导航、 TFT屏、USB/SD、蓝牙 中国汽车音响企业所面临的挑战与机遇 ：
挑战： 在产品功能逐渐与国外产品平 齐的情况下，性能、质量、服务 和品牌将成为缠绕中国汽车音响企业的四要绳索。
机遇： 1、中国私家车的保有量以超过20%的年增长率飞带增长 ； 2、中国汽车产量飞速增长，06年汽车产量已经排列世界第三。
三、当前主流高端车载音响主机介绍
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D116平台
主机集成第二代智能轨迹倒车系统，安装更简便。（镜头及其他附件选配） 新增辅助轨迹线，预先规划倒车安全区域，让倒车一步到位；
第二代轨迹算法，曲线更准确；
内置图像处理模块，图像更清晰； 专用广角度镜头，视野更开阔； 轨迹线粗细三级可调，使用户自由选择。

三、当前主流高端车载音响主机介绍
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标准CMMB数字电视接收，让你想看什么就看什么。 CCTV1,CCTV5,晴彩兰州，晴彩电影，新闻，测试，图文天下
三、当前主流高端车载音响主机介绍
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无线胎压安全监测报警功能（TPMS) 实时监测每个轮胎的温度和气压，异常时通过声音和图象报警，确保轮 胎处于安全状态； 减少因轮胎气压不均衡，导致轮胎加速磨损需提前更换。
三、当前主流高端功能（选配） 3D地图实景导航 外挂智能防盗（选配） 高速虚拟六碟功能 外挂电子狗功能（选配） FM/AM收音功能 DVD功能 全屏触摸功能 智能轨迹倒车功能（选配） 蓝牙免提电话功能 蓝牙音频播放功能 iPod功能（选配）
导航兼听功能 导航手写功能 视频画面缩放功能 音频频谱显示功能 支持大部分网络视频格式文件播放 （rmvb\rm\avi\mp4 ） 支持大容量U盘、SD卡 数字电视功能（选配）
我们可以判断一台主机是单定双定，只需要看到主机部分的高度就可以判断，高度为 50mm的 为单定，高度为100mm的为双定。
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二、汽车音响的组成及技术特点
2.避震技术
汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车音响具有以下的特点：汽车磁带 放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧以保证稳定放音；采用优质的陶瓷涂层的坡莫合金磁头，令音质与耐久性都有 保障；CD部分采用多级减振方法，要求线路板上的元件焊接绝对可靠。
支持原车多功能方向盘控制功能
胎压监测功能（选配） 开机画面LOGO可选功能 系统复位功能
三、当前主流高端车载音响主机介绍
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D116平台
采用高清数字屏。 真彩图形化全中文触摸操作界面，人性化的菜单逻辑设计，操作更简单。
三、当前主流高端车载音响主机介绍
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D116平 台
主页中新增翼卡在线：即一键 通功能。
（1） FM 调谐范围：87.5~108MHz； 天线端子：外接天线连接器 中频频率：10.7MHz 有效灵敏度：11dBf 选择性：75dB（400KHz） 信噪比：65db（立体声），68dB(单声道) 非线性失真（1KHz）：0.7％（立体声） 0.5％(单声道) 分离度：33dB(1KHz) 频率响应：30~15,000Hz （2） AM 调谐范围：530~1602KHz； 天线端子：外接天线连接器 中频频率：10.7MHz/450KHz 灵敏度：30μV 4、 功率放大部分 输出：多只扬声器输出（固定密闭式连接） 扬声器阻抗：4~8Ω 最大输出功率：50W x 4（4Ω）
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二、汽车音响的组成及技术特点
从广义的汽车音响来看，主要分为7个部分，分别是： 1. 主机音源部分：如收音、CD、DVD等带功放的一般功率都 会在50W以下）； 2. 效果处理部分：均衡器、效果器、分音器等； 3. 功放部分：单声道、双声道、四声道、五声道、六声道等功率一般 在50W以上； 4. 喇叭：分离式、同轴式、全音域以及超低单元等形式； 5. 低音炮：密封式、平面式、嵌入式、旋转式、带通式、倒相孔式、反 相式等； 6. 碟盒：6碟、8碟、10碟、12碟； 7. 其它配件：遥控器、数字电视盒、胎压监测器、轨迹倒车系统等。
3.音质的处理技术
汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP（数码信号处理器）、MP3技术等， 形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声系统。汽车音响的音质优劣除了主机配置外，还有喇叭的质量起到非常 重要的因素。有人认为，在一般汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造优质的喇叭需要复杂的技术， 价格不菲但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。使用低阻抗的喇叭，由于汽车音响使用的电源比较低， 要得到大的功率，除了采用BTL电路外，喇叭一般都会用到1Ω～4Ω的低阻抗喇叭喇叭提高输出功率。 轿车车厢空间有限，汽车音响喇叭是不可能带大音箱的，这就需要因地制宜地利用仪表台、车门、后围隔板等部件 与喇叭有机地结合起来，形成一种类此音箱的构造原理，消除声波的相互叠加现象。当然，喇叭的安装位置往往影响着 汽车音响的音质效果，同一对喇叭在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过 种种测试后才能确定下来的。
无线电收音机→卡带收放机→单碟CD收放机→单碟VCD收放 机→单碟DVD收放机→宽屏DVD一体机→导航影音多媒体机 →专车专用一体机→车载智能电脑…
一、汽车音响发展史及趋势分析
当前国内前卫厂家的主要技术投入方向 ：
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技术平台的集成方式：采用计算机化的硬件和软件集成技术来构建新一代汽车音响的技术平 台。 特点： 1、硬件系统的高度平台化。 2、功能扩展主要取决于软件。 3、系统由复 杂趋向简单和统一。
D116平 台 翼卡在线：一键接通中心 ,中心话务员帮你设定目
的地,车载通讯导航终 端获取信息后自动再进行路线
规划导航。由中心话务员根据用户的语音描述，利 用后台强大的POI数据信息库为用户进行相应的POI 搜索。
三、当前主流高端车载音响主机介绍
D11 6平 台
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D116平台
一键通功能: 通过手机蓝牙建立数据连 接,点一键通按键可接通后台电话,后台 按客户要求的目的地送出对应定位数据 到主机GPS,实现一键通导航的目的。 双屏显示功能：双屏模式，包括 2D半屏和3D半屏
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中国汽车音响的发展五个时代 1、收音机时代（20世纪80年代）； 2、卡带机时代（20世纪80年代）； 3、CD机时代（20世纪90年代，与发达国 家相比，落后10年左右）； 4、DVD时代（2000年以后，与发达国家 相比，落后5年左右）； 5、导航器时代（2000年以后，与发达国 家相比，落后3年左右）。
三、当前主流高端车载音响主机介绍
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D116平台
导航3D实景路口放大图，当 您遇到复杂的交叉路口时，3D 实景路口放大图将清晰的告知 您正确的行驶方向。
三、当前主流高端车载音响主机介绍
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智能防盗具有两大功能 ：1、防盗 2、 远程控制功能 智能防盗组件有：防盗盒+识别器 （车主携带）+后台服务器
防盗：当防盗盒在5米范围内没有检 测到合法的“身份识别器”存在，但 此时车门被打开，车子震动，被剪线， 防盗盒立即向车主发送短信报警并自 动切断油路。该过程是全自动的，无 需用户的任何操作。
三、当前主流高端车载音响主机介绍
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外挂电子狗（选配）：当车机检测到信号时，会发出声音提示用户，声音 会因不同的信号而不同。 当检测到镭射信号时，会播报“镭射”其后会接着播报“滴滴”可能两声， 三声，六声，十三声（次数越高，代表强度越大）。检测到X波段信号时，会 发出“X波段” 其后会接着播报“滴滴”声音，可能连续两声，三声，六声， 十三声（次数越高，代表强度越大）,其它的以其类推：以下是完整的各种信号： 镭射、X波段、K波段、KA波段、KU波段。
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讲师：曾凡勇
吉安航盛电子有限公司
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一、汽车音响发展史及趋势分析
二、汽车音响的组成及技术特点
三、当前主流高端车载音响主机介绍 四、典型二类CD机的电路原理 五、车载导航技术的未来
一、汽车音响发展史及趋势分析
世界汽车音响的发展五个时代 1、收音机时代（20世纪40、50、60年 代）； 2、卡带机时代（20世纪70年代）； 3、CD机时代（20世纪80年代）； 4、DVD时代（20世纪90年代）； 5、导航器时代（2000年以后）。
4.抗干扰技术
汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是 车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的 干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集 成电路，用以降低外界的噪声干扰。