FCC汽油加氢脱硫工艺研究进展

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（ｒ．＋ＳＡｉｉｇＣｙｒ／ＤＨｎＴＭ／ＴＭＤ．ＤＳａｏ）ＰｉＧ，ＣＮＦｎｎ．ＤＨｄｏＣＤＳａｄｍｅ０Ｃ．０Ｃ＿ＲＳｔｍｅ．ｈ
ＫｅｒｓＦＣＣｇｓｌｅＳｌｒｃｎｅｔＨｙｒｄｓｌｒｚｔｎＴｃｎｌｇｙｗｏｄ：ａｏｉ；ｕｆｏｔｎ；ｄｏｅｕｆｉａｉ；ｅｈｏｏｙｎｕｕｏ
的烃类，同时烯烃几乎全部被加氢饱和；第二个催化剂床层为辛烷值恢复反应区，烷烃在催化剂的作用下发生裂化及异构化等反应恢复一部分辛烷值
．
ｏｔｅｒｃｖｒｉｌａｅｉｍｅｉａｏ０ｔａｎｓ１ａｄｓｌｔｅＨｉｒｓｒｉｇｏｔｎｕｅｃｎｅｏｅｗｔａｎｏｒｔｎｆｃ．ｉａｄＩ）ｎｅｃｉＤＳｗｔｐｅｅｖｃｅｎｍｂｒａｙｈｋｓｚｉＧｎａｅｖｈｎａ
ＬＵＸａ，ＡＯＪｎ－ｅＬＯＨｕＩｉｏＧｉｊ，Ｕｇｉｉ
（ｏｌｅｆｈｍｉｒｄＣｅｃｌｎｉｅｒｇＣｉａｉｅｓｙｏＰｔｌｍ，ｈｎｏｇＱｎｄｏ２６５，ｈｎ）ＣｌｇＣｅｓｙａｈｍｉｇｎｅｎ，ｈｎｖｒｉｆｅｏｅＳａｄｎｉｇａ６５５ＣｉａｅｏｔｎａＥｉＵｎｔｒｕ
第４Ｏ卷第４期２１０１年４月
当
代
化
工
ＣｎｅｏａｙＣｅｃｌｎｕｔｙｏｔｍｐｒｒｈｍｉａｄｓｒＩ
Ｖ１４ｏ．０．Ｎ．０４Ａｒｌ２１１ｐｉ，０
ＦＣＣ汽油加氢脱硫工艺研究进展
ｐｅｅｔｎｔｉａｅ，ｒｓａｃｒｇｅｓｉｙｒｄｓｌｒｚｔｎｐｏｅｓｏＣＣｇｓｌｅａｏｎｂｏｄｗａｒｓｎ．ｈｓｐｐｒｅｅｒｈｐｏｒｓｎｈｄｏｅｕｆｉａｉｒｃｓｆＦａｏｉｔｈｍｅａｄａｒａｓＩｕｏｎ
传统的加氢精制虽然能有效的脱除汽油中的
为ＨＤＳ反应区，机硫化物在此转化为ＨＳ和对应有：
硫化物，由于ＦＣ轻汽油中支链化程度低的烯烃但Ｃ
极易被加氢饱和成低辛烷值的烷烃，因而势必导致加氢后汽油辛烷值急剧下降。ＦＣ汽油中烯烃由如Ｃ４－％降低到０时辛烷值将损失高达２．个单位。９３３５为避免辛烷值的大量损失，有的ＦＣ汽油加氢脱现Ｃ硫工艺主要采用两条技术路线：一是深度加氢脱硫后再通过烷烃的异构化来恢复辛烷值；二是根据
刘笑，高静洁，罗辉
（国石油大学（东）中华化学化工学院，山东青岛２６５）６５５
摘
要：为了应对日趋严峻的环境问题，对汽油硫含量的要求越来越严格，而加氢脱硫技术是目前降低汽
油硫含量最切实可行和最为有效的手段。综述了国内外有关ＦＣ汽油加氢脱硫工艺的研究进展。现有的ＦＣＣＣ
ｉｔｏｕｅ．ｘｓｉｇｃｔｌｔｒｃｓｅｏｎｒｄｃｄＥｉｎａａｙｉｐｏｅｓｓｆｒＨＤＳｏＣＣｇｓｌｅｃｎｂｌｓｉｅｔｐｓｄｅｅｕｆｒｚｔｎｔｃｆＦａｏｉａｅｃａｓｆｄｉｏｔｔｅ：ｅｐｄｓｌｉａｉｎｉｎｗｏｙｕｏ
汽油加氢脱硫工艺主要有两条技术路线：一是深度加氢脱硫后再恢复辛烷值（ＯｔＧｉ如ｃ— ａｎ和Ｉａ）是选择ｓ１；二
性加氢脱硫（ＰｉｅＧ，ＳＡＦｎｎ，ＣＨｄｏＤＤ，以及国内的ＯＴＭ／Ｃ — 如ｒ — ＋ＣＮｉｉｇＤｙｒ／ＨＳｍｃＣ — ＯＴＭＤ、ＲＤＳＳ等）。
ＡｂｔａｔＴｅｒｑｉｍｅｔｏｕｆｒｃｎｅｔｉａｏｉｅｂｃｍｅｒｎｒｔｉｇｎｎｒｓｏｓｏｇｏｎｓｒｃ：ｈｅｕｒｅｎｆｓｌｏｔｎｎｇｓｌｅｏｓｍｏｅａｄｍｏｅｓｒｅｔｉｅｐｎｅｔｒｗｉｇｕｎｎ
关
键
词：催化裂化汽油；硫含量；加氢脱硫；工艺
文献标识码：Ａ文章编号：１７ — ４０（０１４０８ — ５６１０６２１）０ — ３３０
中图分类号：Ｔ２Ｅ６４
ＲｅｅｒｈＰｒｇｅｓｉｓａｃｏｒｓｎＨｙｄｒｄｓｆｉａｉｎＰｒｃｓｆＦＣＣａｏｉｏｅｕｌｕｒｚｔｏｏｅｓｏＧｓｌｎｅ
ｅｖｒｎｎｒｓｕｅ．ｎｙｒｄｓｌｕｉａｉｎｉｅｍｏｔｒｃｉａｎｆｅｔｖｙｔｅｒａｅｃｎｅｔｆｕｆｒｔｎｉｏｍｅｔｅｓｒｓａｄｈｄｏｅｕｆｒｚｔｔｓｐａｔｌｄｅｃｉｅＷａｄｃｅｓｏｔｎｌｐｏＳｈｃａｏｏｓｕａ