中国汽车维修企业面临的七个问题

中国汽车维修企业面临的七个问题

屮国汽车维修企业面临的七个问题（2002年文献）（3419字）【正文】

一. 效益低下问题美国是资本经济最发达的国家通过网络经

营的企业已经达到60%以上。目前，美国的汽车保有量为2亿多辆，维修服务站125万家，从业人员350万人，年产值1200亿美元，年平均经济效益为96万美元。另外，美国还有几百万家小型维修企业，年均产值为50 — 60万美元，平均效益相当高。在美国，汽车售后服务市场是仅次于餐饮业的第二大黄金产业，其中汽车维修业的利润达27%,连续10年保持行业最高增长速度。

我国目前共有维修企业22万多家，从业人员170万人，年产值250亿人民币，年平均效益仅11万元左右，实在少得可怜。特约维修屮心的效益相对较好，全国有2000多家特约维修中心，尽管数量上仅仅占1%,但产值却占整个行业的30%。

二. 体制困扰问题我国维修企业在改革开放的大潮屮，不断

走向市场化，但时至今日仍然是国有企业占主流，企业内部始终未摆脱传统旧体制的束缚，于是人才既流失又浪费效益上不去，许多企业都处于艰难维持的状况，乃至最后倒闭。

1996年Z后，国外维修行业一种新的模式开始被引进到中

国，那就是我们现在已熟知的连锁店•专修店。这些新的管理模式在屮国市场上从无到有.从大到小，像雨后春笋般地迅速发展起

来，这些连锁店.专修店无论在劳动生产率还是科技含量上都达到了前所未有的境界，但无论如何，采用新体制的企业还只是凤毛麟角，相当多的企业仍然采取的是旧体制。

三•人员素质问题对维修企业来说，人才是最重要的因素。

在日本的维修企业，其技术工人合格率占70%以上。20万工人经

过资格认证，40%属于技术人员，在美国.诊断工人比例占80%, 而我国维修厂一般诊断工人不超过30%。目前我国南方维修企业比较缺乏管理人才，北方企业则既缺管理人才又缺技术人才。为适应汽车技术发展的需要，诸如四轮定位仪.解码器.扫描仪.汽车专用示波器.汽车专用电表.发动机分析仪.尾气测试仪.电脑动平衡机……这些昔日人们分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备本身就是高科技化的产品，是电子检测技术.电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能，并要具备一定的英语水平和电脑技术，能熟练使用电脑分析仪及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断，熟练排除以最低的成本.最短的工时.最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。除了汽车维修技术人员自身加强学习，成为高科技维修技术人才外，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念.知识.技能，提高自身素质，达到高科技汽车维修的要求。

在培养技术人才方面，许多维修厂还是师傅带徒弟，维修质

量好坏完全凭经验。平时不注重维修资料的收集.整理，结果只要一个人走了，整个维修厂就塌了天，人才问题也是维修厂厂长.经理们最头痛的一个问题，不培养不行。培养了又恐怕替人做嫁衣。看来，如何培养人才，留住人才，我们的厂长.经理们还有许多“书”要看。

有关分析家对屮国入世后7年内就业结构变化估计汽车行业的就业人数与现在相比将减少14.5%,汽车维修业虽然与制造业不同，但随着汽车技术的发展和维修水平的提高，行业就业人员也必然会朝着少而精的方向发展。因此，汽车维修企业一方面应紧跟当今世界汽车工业技术发展步伐，做到以人为本，努力培养一-批思想素质过硬，掌握先进的汽车检测设备和汽车维修技术的高级人才，同时应努力加强人事.劳动用工和工资分配制度的改革力度，尽快实施精兵简政，减员增效并注意培养一批高质量•高素质的后备技术人才。

四. 技术改造问题随着汽车工业的发展，汽车的设计制造水平和性能越来越高。100多年前诞生的汽车只不过是一个简单的四轮文通工具，是被一些人（包括马车夫）嘲笑的笨重怪物。而现代的汽车已经是一个高科技的结晶体特别是电子技术.电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高，电子燃油喷射系统.ABS防抱死制动系统.SRS安全气囊系统.电子控制自动变速器系统.空气悬挂系统.动力转向系统.巡航系统.屮控门锁及防盗系

统.TCS动力牵引系统.自我诊断系统……这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单交通工具，而是一个汇集现代文明智慧的高科技产物。这个高科技产物还在不断地向高科技领域纵深发展，因而对这些系统的检修，若没有专用工具和仪器设备，根本无法进行。因此，要想适应汽车维修市场的发展要求，能维修这类机电一体化的汽车，就必须加大与之相适应的检测•维修设备的投入，努力使企业向规模化.高档次.高水平发展，增强企业实力，增加企业在市场竞争屮的能力。

五. 信息服务问题网络正在改变着人们的生活方式，企业传统的管理理念.经营方式正在向网络化靠拢。一位业内专家曾经这样说过：“如果现代维修企业管理者没有网络经营的观念，那他的企业很快会遭到淘汰！”据称美国通用汽车公司决定取消采购部，统一通过网络采购，仅此一项，每年就可节省几百亿美元通过网络化管理，维修企业可以对客户资料.车型种类.配件消耗.技术资料等情况了如指掌，随时知晓公司的资本运营情况，调整经营方针，使企业在最佳状态下运行。

随着科学技术的飞速发展，汽车制造技术得到突飞猛进的进步。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌.新材料. 新装备.新功能层出不穷。就现在的维修技术人员而言没有一个人能将数千种车型的维修资料•数据•程序记亿在大脑屮。汽车维修技术人员的知识.技术.经验以及对资讯的全面掌握，越来越显示出自身

的局限性。解决这一问题的就是汽车维修专业互联网络。互联网的岀现，彻底打破了资讯在空间.时间上的局限，能在第一时间最全面.最快速地将资讯迅速传到地球上每一角落，互联网络在屮国现代汽车维修行业屮也已崭露头角。从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询.故障检测诊断.技术培训网络化，已达到全面普及的程度。以美国汽车维修业为例，维修信息综合管理.专家集体会诊.网上查询资料.网上解答疑难杂症.网上开展技术培训.网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。

六. 品牌经营问题品牌是企业的无形资产，有时甚至超过有形资产。作为维修企业的经营管理者，一定要认识到它的重要性。目前，维修企业之间的竞争已经从传统的价格竞争.售后服务竞争过渡到现在的品牌竞争，现在的竞争是全方位的竞争，是企业形象等综合实力的竞争。美国经营规模最大的前8名连锁维修公司共有5938家维修站，这些维修站的收入占整个行业的一半，具有完善

的企业文化.管理规模，被誉为美国汽修业的”麦当劳.“肯德基” o

我国维修行业企业数量虽然众多，但全国性名牌企业不多，

具有全行业10%以上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有。

目前应着重抓质量体系认证工作，抓好质量体系认证是树立品脾形彖的第一步。质量体系认证是指由公正的第三方体系认证机构，依据正式发布的质量体系标准，对企业的质量体系进行评定，并颁发体系认证证书和注册名录，向公众证明企业的质量体系符合某一质