丰田叉车

叉车的基本结构及功能
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叉车的种类很多，但其构造基本相似，主要由发动机、底盘(行走机构)、车 体、起升机构、液压系统及电气设备等组成。
1、发动机 它是内燃叉车的动力源。它将燃料产生的热能转化为机械能量，通过发动 机的飞轮向外输出动力。 2、底盘 底盘用来支承车身、接受发动机输出的动力，并保证叉车能够正常行驶。 它包括传动装置、行驶装置、转向装置和制动装置等。 3、车体 叉车的车体与车架合为一体，由型钢组焊而成。置于叉车后部、与 车型相适应的铸铁块为配重，其重量根据叉车额定起重量的大小而决定，在 叉车载重时起平衡作用。以保持叉车的稳定性。 4、起升机构 起升机构主要由门架和货叉组成。门架铰接在前桥支架车体上，由 一套并列的钢框架和固定货叉的滑动支架所组成。
叉车的四大组成部分
• 1．动力部分 • 内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。 它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力 装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采，又有新型 叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。 • 传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般 有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式 离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主 传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离 合器，其余部分与前者相同。近年采，又有新型叉车问世， 采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。
货叉是两个弯曲90°的钢叉，装在滑动支架上，是承载物料的工具。货叉的规格 是根据叉车的最大载荷而设计的。货叉可藉液压缸前倾后仰。
• 5、液压系统主要有： （1）升降液压缸，其柱塞顶端与升降门架固紧在一起，控制货叉的起升或降落。 （2）倾斜液压缸，其柱塞顶端与门架铰接，控制门架的前倾或后仰。 （3）液压泵，可以是叶片泵或齿轮泵。液压泵输出高压油(6.37~15.7MPa)，驱 动升降液压缸和倾斜液压缸。 （4）液压分配阀，由阀体、升降液压缸阀芯，倾斜液压缸阀芯和安全阀组成。 其作用是按货叉升降和倾斜的工作需要，通过操纵手柄控制升降或倾斜液压 缸阀芯动作，将高压油输入升降或倾斜液压缸。安全阀的作用是当系统中油 压超过一定值时，使油液从回油管流回油箱。 （5）节流阀，装于升降液压缸的管路中，其作用是增大油液的流动阻力，当升 降液压缸泄压时，保证货叉缓慢下降。 6、电气设备 电气设备由电源，发动机起动系统和点火系统以及叉车照明，信号等用 电设备所组成。
丰田叉车
姓名： 石继宝 王振群
Байду номын сангаас
叉车通常可以分为三大类
• • • • （1）内燃叉车 内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。 ① 普通内燃叉车 一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～ 8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常 用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补 充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨 天）工作。 ② 重型叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码 头、钢铁等行业的户外作业。 ③ 集装箱叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重 箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作 业。 ④ 侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有 直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢 筋等。
• ④ 电动拣选叉车 • 在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣 选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度， 电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达 10米）。 • 承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。 • ⑤ 低位驾驶三向堆垛叉车 • 通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货 物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地 提升 面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。 • ⑥ 高位驾驶三向堆垛叉车 • 与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛 头，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶 员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向 堆垛叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经 逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。 • ⑦ 电动牵引车 • 牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3.0～25吨），后面拉动几个装载 货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓 库向装配线的运输、机场的行李运输。 • ⑧免烧砖叉车 • ⑨袋袋叉车 •
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内燃叉车
• （2）电动叉车 • 以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～4.8吨，作业通道宽度一般 为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的 工况，如医药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电， 因此对于多班制的工况需要配备备用电池。 • （3）仓储叉车 • 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手 动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、 移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时， 电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。 • ①电动托盘搬运叉车 承载能力 1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米， 货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。 一般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率要求选择。 • ②电动托盘堆垛叉车 • 承载能力为 1.0～1.6吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动 托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货 物堆垛及装卸。 • ③ 前移式叉车 • 承载能力 1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般 为2.7～3.2米，提升高度最高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、 取货作业。
• 4．电器设备 • 电气设备主要由蓄电池、叉车照明、各种警告、 警报信号装置以及其他电气元件和线路组成。电 瓶叉车有串激直流电机；内燃机叉车有电动起动 机；此外，汽油机叉车还有高压电火花点火装置。 • 叉车的动力装置和底盘的组成及其他各部分的组 成、功用和工作原理，与汽车很相似
• 2行驶系 • 行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮 以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前 桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的 驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆 等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。 • 转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向 系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以 驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成； 后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况 下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机 通。过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶 员独立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵 负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力 转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。 • 制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动 系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶 员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式 的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。 • 叉车底盘的组成及其他各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似。 • 在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量， 叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。
• 3．工作部分 • 工作部分是叉车进行装卸作业的直接工作机构，它由下列部5分 组成： • (1)取物工具。它是以货叉为代表的多种工作属具，用以叉取、 夹取、铲取货物。 • (2)起重货架。用来安装货叉或其他工作属具，并拖动货物一起 升降。 • (3)门架。它是工作装置的骨架，工作装置的大部分零部安装在 门架上。两节式门架由外门架和可沿外门架上、下升降的内门架 组成；三节式门架由内、中、外3个门架组成。 • (4)门架倾斜机构。实现门架的前后倾斜，主要由倾斜油缸组成。 • (5)起升机构。拖动货物上、下升降的动力装置和牵引装置。主 要由链轮、链条和带动货架升降的起升油缸组成。 • (6)液压操纵系统。它是对货物的升降和门架的倾斜以及对其他 由液压系统完成的动作，实现适时控制装置的总合。它由液压元 件、管路和操纵机构等组成。