沪昆高速铁路对区域经济的影响

高速铁路对区域经济的影响

---------以沪昆高速铁路为例

大连海事大学

高晓希

陈如建

张威

田梦飞

刘天骄

2015年10月24日

目录

一、绪论 (3)

1、选题背景 (3)

2、选题意义 (3)

2.1具有前瞻性的现实意义 (3)

2.2具有丰富性的理论意义 (4)

3、研究方法 (4)

3.1文献检索法 (4)

3.2定性分析法 (4)

3.3定量分析法 (4)

二、正文 (5)

1、沪昆高铁对上海及浙江区域经济影响 (5)

1.1上海市与浙江省交通运输现状 (5)

1.2沪昆高铁（沪杭段）对浙江沿线区域经济发展的影响机理 (6)

2、沪昆高铁对江西区域经济影响 (10)

2.1江西省经济概况 (10)

2.2江西省交通概况 (10)

2.3沪昆高铁开通对湖南省区域经济影响分析 (11)

2.4结论 (15)

3、沪昆高铁对湖南区域经济影响 (15)

3.1湖南省经济概况 (15)

3.2湖南省交通概况 (15)

3.3沪昆高铁开通对湖南省区域经济影响分析 (16)

4、沪昆高铁对贵州区域经济影响 (20)

4.1贵州省经济概况 (20)

4.2贵州省交通概况 (21)

4.3沪昆高铁贵州段概述 (22)

4.4沪昆高铁对贵州省区域经济影响分析 (22)

4.5结论 (24)

5、沪昆高铁对云南区域经济影响 (24)

5.1云南省经济概述 (24)

5.2云南省交通概述 (24)

5.3沪昆高铁云南段概述 (25)

5.4沪昆高铁开通对云南省区域经济影响分析 (26)

5.5结论 (29)

三、结论和建议 (29)

1.结论 (29)

2.建议 (30)

四、参考文献 (31)

一、绪论

1、选题背景

交通运输和区域发展关系始终是一个重要的实践和理论问题。随着我国社会经济的高速增长和我国高铁交通运输近年来的快速发展,高速铁路作为一种低社会成本的现代化交通工具,在缓解运输紧张状况、节约旅行时间、带动第三产业、提供劳动就业机会、促进区域经济发展等方面起着重要作用。改革开放以来,随着我国社会经济的快速发展,但我国现有铁路运输系统滞后明显,大都是客货结合的运输方式,而且处于超负荷的运转状态,严重制约着国民经济的发展。中国是人口大国,跨区域流动大,同时,中国也是一个资源丰富的国家,但资源分布存在明显的地域差异,因此,人口与资源的跨地区运输成为常态。如何有效的缓解我国铁路运输中的瓶颈问题,高铁是一种选择,因为高铁是一种新型的、高速的客运专线,不仅能实现客货分离,还能提高运输效率。沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路,项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2264公里，设计时速350KM/h。沪昆高铁的建设将带动所经省份经济的蓬勃发展，促进产业结构的合理布局，从局部和整体双方面增强所经地区的区域经济实力。

2、选题意义

2.1具有前瞻性的现实意义

沪昆高速铁路途6个省，途径多个省的城市积极圈，构成了一条东西向的交通经济带，对所在区域的经济具有极大的促进作用，对东部带动西部发展，东部产业向西部转移都有重大的现实意义。同时，沪昆高铁的建设对于优化我国交通网络，增加地区间的可达性也发挥了极大的作用。因此，本文主要分析沪昆高铁的可以实现的经济效益，用于更好的发挥沪昆高铁的经济带动作用是具有前瞻性的现实意义。

2.2具有丰富性的理论意义

据查文献所知，目前关于沪昆高铁的文献并不是很多，尤其针对沪昆高铁对于区域经济发展的更是少之又少。本文基于区域经济理论，运用多种分析方法，对整条沪昆高铁分成不同区域进行分析，进而揭示沪昆高铁在发挥经济带动作用，促成交通经济带形成的本质作用。同时，本文为各区域利用沪昆高铁的建设充分发挥本区域的经济发展提供了政策性的参考意见。因此，本文在丰富高铁带动区域经济发展方面发挥了作用。

3、研究方法

3.1文献检索法

通过文献检索,理清脉络,抓住核心,获得理论与方法的支撑。

3.2定性分析法

定性分析是釆用归纳或演绎的方法对事物的外在特征进行描述和总结。

本文采用了环境保护效应、贸易促进效应、产业结构优化三种方法进行分析。

3.3定量分析法

定量分析则是运用计量模型对事物内在影响机制的研究。

3.3.1可达性效应

所在区域范围内的可达性反映了城市或区域之间发生空间相互作用的难易程度。本文采用了加权平均旅行时间、引力模型、日常可达性三种方法分析。

3.3.2投资拉动效应

交通运输业的投资和交通运输基础设施的投资将引起相应的投资乘数效应。投资乘数效应，是一种宏观的经济效应，也是一种宏观经济控制手段。

3.3.3经济联系系数

根据牛顿万有引力定律，用于分析区域之间各种要素相互影响程度的模型。

二、正文

由于沪昆高铁所经过区域范围广，经济发展水平差异大，单纯的对沪昆高铁进行研究意义不大，所以本文主要从各个地区的实际出发，根据每个区域的特点，分别使用不同的方法和数据对沪昆高铁建成后对该地区经济的影响进行了深入和细致的研究，并希望可以通过本文可以使每个地区依据自己的特点抓住沪昆高铁建设的机遇，大力促进经济发展。

1、沪昆高铁对上海及浙江区域经济影响

1.1上海市与浙江省交通运输现状

1.1.1上海交通基本情况

（1）民航

上海是全国唯一的拥有两个国际机场的城市，抵离上海的航班数，浦东占六成，虹桥占四成。除国际航班以浦东为主外，两大机场没有明确的分工。

（2）铁路

营业里程及国铁主要干支线：上海铁路局营业里程达到5103.6公里，其中国铁3440.2公里，合资公司1663.4公里。全局线路延展长度为11544.5公里，其中国铁9135.8公里，合资铁路公司2408.7公里。国铁跨省市的线路有京沪、符夹线、宁芜线、沪昆线、长牛线、宣杭线等，有青阜、淮南、金千等省内线。国铁双线以上营业里程2053.6公里，占全局国铁营业里程的59.7%。国铁电气化营业里程1227.8公里。

（3）公路

312（上海——新疆伊宁）、318（上海——西藏樟木）、和320（上海——云南瑞丽）3条国道从上海始发走向西部，204国道（同江—三亚国道干线）