路面维修处治施工方案

******有限公司路面维修处治工程

施

工

组

织

计

划

方

案

******公司

二O一五年七月

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施工组织计划

一、工程概况

*****自通车以来，由于交通量增加，运输任务逐年剧增，部分路段出现了沉陷、车辙、桥头跳车等病害。为了保证车辆的安全、舒适、快捷地畅通通行，特对病害路段进行全面彻底的修复。

二、编制施工组织计划依据和原则

（一）、编制依据

交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路养护安全作业规程》及山西省交通运输厅有关文件规定。

（二）、基本原则

1、严格执行基本建设程序和施工程序

2、科学安排施工工序

3、采用先进的施工技术和设备

4、节约资金、降低成本

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三、人员、材料、机械设备进场情况

1、人员：

项目部人员编制

2、原材料：

材料进场前应对堆放场地硬化处理，各种材料按照产地来源、规格型号、使用部位分区存放，并设有标志牌，有专人指挥合理堆放。

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进场材料按批次、批量检验，对不满足规范要求的材料坚决不予使用。

（1）、粗集料

本次施工沥青混凝土粗集料采用石灰岩。采用粗集料锤式破碎机进行加工，粗集料要有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，与沥青有良好的粘附性。如粘附性不满足要求掺入一定比例的石灰岩矿粉或抗剥落剂，掺量根据原材料及配合比试验而定。

（2）、细集料

细集料采用石灰岩及人工砂。细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。

（3）、填料

矿粉采用石灰岩磨细而成，干燥、洁净、无结块。

（4）、沥青

根据施工的需要，采用改性沥青和普通沥青两种。沥青的技术指标满足《公路沥青路面施工技术规范》沥青的技术要求。

（5）原材料储备情况：

石灰岩：10-30mm 1000吨

10-20mm 1050吨

5-15mm 700吨

5-10mm 700吨

0-5mm 600吨

3、机械设备：

施工前组织专业技术人员对拌和站、摊铺机、压路机等施工设备

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进行标定、检查、保养、试运行，保证其使用性能良好。对于存在故障或有故障隐患的设备应提前进行检修或处理，直至满足施工要求。且配足易损部件的配件或配套设备，保证施工的正常运行。

机械配置

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四、工程项目的施工程序和施工方案及施工工艺流程图

1、路面铣刨

a、首先通过实地目测大致确定施工长度，然后对病害路段进行测量，最终确定铣刨长度及铣刨深度。铣刨好的路段铣刨边线纵向与路中线保持平行，横向与路中线垂直，对于边角处采用小型铣刨机进行处理，使横缝与纵缝垂直，深度不小于5cm。由于本次路面养护施工以桥头跳车为主，故采用小型铣刨机配合路面铣刨，以保护桥梁伸缩缝。

b、投入10辆弃渣车，每辆运输车单车运力不小于30吨。

c、铣刨完成后组织工人进行清扫，然后拿吹风机吹一遍，直到铣刨面没有松散和浮尘。

2、喷洒乳化沥青

乳化沥青喷洒量为0.3—0.6L/m2。喷洒乳化沥青时对附近的结构物和路面覆盖塑料薄膜加以保护，避免溅上乳化沥青造成污染。如果在喷洒完成后不能立即铺沥青混合料而需要开放交通时，则需视路面具体情况确定在铺筑沥青混合料前是否重新喷洒乳化沥青。

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3、沥青路面施工

（1）沥青砼拌和及运输

a、沥青砼拌和

沥青混合料采用间歇式拌和机，在拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各项参数。每个台班结束时打印出一个台班的统计量，以便进行沥青混合料生产质量及摊铺厚度的总量检验。

根据配合比进行冷料配比的确定，冷料配比确定后通过试拌调试热料仓配比直到符合要求。试验室每天检测混合料中矿料的级配和油石比，使之符合设计要求。

拌和机具有防止矿粉飞散的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的设备。

沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定,以沥青均匀裹覆集料为标准.间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s。改性沥青的拌合时间应适当延长。

b、混合料运输

采用大吨位的运料车运输，运料车每次使用前后都清扫干净，在车厢上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂。运料车运输混合料用蓬布覆盖保温、防雨、防污染。

（2）、混合料摊铺

a、摊铺机均匀行驶，摊铺速度和拌和站产量相匹配，在摊铺过程不随意掉头、改变速度，尽量避免中途停顿。

b、沥青砼的摊铺温度不低于130℃，在摊铺过程中随时检查温

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度并作好记录。

c、摊铺机提前0.5-1h预热熨平板不低于100℃，铺筑过程中选择熨平板的振捣式夯锤压实装置，以提高路面的初始压实度。

d、在摊铺过程中随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时，人工及时补洒料、换补料，同时也随时检查摊铺厚度，并及时通知操作手。

（3）、混合料的碾压

a、根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定，在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不在低温状况下作反复碾压，不使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

b、初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面密实，减少热量散失。

c、用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。并检查平整度，有严重缺陷时进行修整乃至返工。

d、复压紧跟在初压后开始，不得随意停顿。压路机碾压段的总长度尽量缩短，用不同型号的压路机组合碾压时安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。

e、终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压，终压用双轮钢压路机碾压不少于2遍，直至无明显轮迹为止。

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f、对路面边缘、加宽及停车带等大型压路机难于碾压的部位，用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

g、压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定：

压路机碾压速度（km/h）

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（4）施工工艺流程图

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