施工组织设计书

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施工组织设计
出新改造工程
施工组织设计
编制单位：编制单位：编制人：审核人：编制日期：2009 年 7 月 30 日编制日期：
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施工组织设计
目
第一节第二节第三节第四节第五节
录
…… 第一章综合说明及概述 …… 4
编制依据、设计规范与施工标准 …… 4 工程位置、施工现场条件、气象及水文条件 …… 4 主要实物工程量 …… 5 工程施工目标 …… 5 工程特（难）点分析 …… 5
…… 第二章施工组织保证体系 …… 7
第一节施工管理组织机构 …… 7 第二节组织机构框架图 …… 7 第三节施工组织管理 …… 9
第三章施工总体方案及施工准备 …… 10
第一节第二节第三节第四节施工技术准备 …… 10 机械设备投入计划 …… 11 劳动力计划 …… 13 施工材料进场计划 …… 14
…… 第四章总平面布置 …… 15
第一节布置原则及布置依据 …… 15 第二节施工现场平面布置 …… 16
第五章施工工期及进度计划安排 …… 17 …… 第六章主要工程项目施工方案 …… 18
第一节道路工程 …… 18
第1节第2节第3节第4节第5节第6节第7节第1节第2节第3节第4节第5节施工测量 …… 18 挖方路基施工 …… 19 填方路基及换填土施工 …… 21 灰土工程施工 …… 24 二灰碎石路面基层施工 …… 25 路缘石施工 …… 29 沥青路面施工 …… 31 施工准备及测量放线 …… 38 沟槽开挖 …… 38 沟槽支护 …… 39 HDPE 管道施工…… 40 排水沟施工 …… 46
第二节排水工程 …… 37
第三节配电工程 …… 49 第四节通信工程 …… 50
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第五节给水工程 …… 52 第六节路灯工程 …… 57
第 1 节电气总体程序要求 …… 57 第 2 节工序流程及主要施工方法 …… 57
…… 第七章质量保证体系及措施 …… 61
第一节第二节第三节第四节第五节第六节质量保证体系 …… 61 质量程序控制 …… 64 质量保证管理措施 …… 64 工序质量保证措施 …… 65 产品保护措施 …… 67 质量资料管理 …… 68
…… 第八章保证工程安全措施 …… 69
第一节第二节第三节第四节第五节第六节第七节第八节第九节安全生产管理目标 …… 69 建立安全生产管理组织网络 …… 69 建立健全各项安全生产管理制度 …… 70 安全专项方案的编制、审批与论证 …… 72 施工安全控制对象 …… 72 劳保用品、安全保障及检测设备配备 …… 73 安全生产技术措施 …… 74 设备管理

…… 77 项目生产安全事故应急救援预案 …… 77
第九章文明施工和环境保护措施 …… 79
第一节管理目标 …… 79 第二节组织保证 …… 79 第三节工作制度 …… 79 第四节文明施工措施管理制度 …… 80 第五节防止对大气污染 …… 81 第六节防止对水污染 …… 81 第七节防止施工噪音污染 …… 82 第八节限制光污染措施 …… 82 第九节废弃物管理 …… 82 第十节材料设备的管理 …… 82 第十一节环保节能材料设备的选择 …… 83 第十二节其他措施 …… 83
…… 第十章夏季施工措施 …… 84
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施工组织设计
第一章
综合说明及概述
编制依据、第一节编制依据、设计规范与施工标准
*******************出新改造工程施工组织设计根据以下资料及相关信息组织编写： 1．*******************出新改造工程设计图纸、招标文件。 2．现场实际踏勘所了解的情况。 3．交通、市政、建筑、安装有关道路、排水、安装、通信等的施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。 4．本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。 5．本工程采用施工标准： ①．《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）； ②．《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）； ③．《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ44-97）； ④．《市政排水管质量检验评定标准》（CJJ3-90）； ⑤．《城市道路路基工程施工及验收技术规范》（CJJ44-91）； ⑥．《给排水构筑物施工及验收技术规范》（GBJ141-90）； ⑦．《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）； ⑧．《工程测量规范》（GB50026-93）； ⑨．《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）； ⑩．《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）；其他按国家、省、市现行规范、规程、规定执行。
第二节工程位置、施工现场条件、气象及水文条件工程位置、施工现场条件、
一．工程位置二．工程施工现场条件三．气象、水文地质条件
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主要实物工程量实物工程第三节主要实物工程量
一．道路工程：二．排水工程：三．配电工程四．给水工程及其他项目
工程施工施工目标第四节工程施工目标
一．工程质量目标：本工程质量目标：符合国家质量验收标准。我单位要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现。二．工期目标：本工程工期 100 日历日，我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和

日计划，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。三．现场管理目标：施工现场按南京市文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。四．安全施工目标：本工程工伤事故目标零，确保无重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒；确保无重大管线损坏事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。
第五节工程特（难）点分析工程特（
1．本工程含有多项零星项目，包含道路、排水、配电、通信、路灯及室外给水工程多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。 2．本工程在校区内，施工对学生、教师的生活、学习等将产生重大不便以及安全隐患。故本公司将严格按照文明施工要求，设置围挡以及警示标志，确保工程无安全事故。
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3.本工程为老校区改造出新，对现有地下管线等情况不是很明确，因此施工时应特别注意对既有地下管线的保护。 4．季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。
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施工组织设计
第二章
施工组织保证体系施工组织保证体系
第一节施工管理组织机构施工管理组织机构管理
为保证该工程的质量达到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，特设项目经理部，对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的施工活动的包、保、协关系。对整个工程实施全面的全过程负责。在本工程施工中实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行 ISO9002 标准和公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能，全权处理项目事务，其下设技术科、施工科、材料设备科等。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、

安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。
组织机构框架框架图第二节组织机构框架图
（见次页）
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施工组织机构框图
项目经理
项目技术负责人
项目副经理
施工科
技术科
材料科
机械科
质安科
财务科
后勤科
道路施工队
排水施工队
通信施工队
配电施工队
给水施工队
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第三节施工组织管理
1.施工配合协调本工程除业主指定分包外，无分包。施工配合协调着重是内部配合协调以及与业主及监理的配合协调。以施工计划为指导，投入足够的材料、劳动力，使用高效快速的施工机械，成立专业施工小组，加强施工和技术管理，搞好配合协调。坚持每周一次的生产协调会，每天一次的生产碰头会，协调生产、技术、质量及安全工作，并安排好下一周的进度计划和生产重点，定期与业主及监理等有关单位工程例会制。 2.安全生产管理施工过程中，定员定时对安全生产进行全面的严格检查，发现问题令行禁止；现场安全设施、消防器具、安全防护用品配备齐全；坚持每周的安全例会，每天的班前交底，特别是在恶劣天气下应加强大型机械、施工用电、临时设施及施工场所的安全检查。 3.质量管理我公司一旦中标，将本工程列入公司重点创优目标项目。尤其是在质量管理和质量水平上，确保工程质量目标。施工过程中，将运用本项目完善的质保体系，进行全面质量管理，确保本工程质量。从施工人员的上岗前培训至整个工程实施全过程，把握影响质量的施工的每一环节。使每道工序都置于监督控制之下，纳入标准化的管理之中，确保工程质量。
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施工组织设计
第三章
施工总体方案及施工准备
施工准备工作是整个施工生产的前提，根据本工程的工程内容和实际情况，公司、工程科以及项目部共同制定施工的准备计划。为工程顺利进展打下良好的基础。根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件。以及本工程的特（难）点，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，按照南京市关于文明施工工地要求的规定，认真履行其职责。加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品” ，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急，和各分部分项工程所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。管道敷设安装、

管基、检查井、连接井、护坡、边沟、配电、通信、室外给水等以人工作业为主，辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主，辅以部分民工，补充劳动力的不足。
第一节施工技术准备
对施工前的技术准备工作，必须细致、认真的进行，否则可能会造成人力、物力的巨大浪费。施工技术准备的范围可以根据不同的施工阶段划分。 1．在调查阶段，掌握工程所在地区的气象气候资料，以及工程施工的水文地质条件，对可能给工程施工造成较大影响的不利因素，采取切实可行的相应措施将其影响降低至最小。 2．组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。道路、排水、通信、给水等各专业相互联系对照，发现问题，提前与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸综合会审。 3．编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量，按规定套用施工定额，计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数，以便做进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。
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施工组织设计
4．做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。技术交底专业均采用三级制，即项目部技术负责人→专业工长→各班组长。技术交底均有书面文字及图表，逐级交底签字，工程技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完善，并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底，工长接受后，应反复详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。
第二节机械设备投入计划
一．主要机械设备及进场计划根据本工程的特点，从环境保护的角度出发，根据工程量和工期要求，为确保优质，高效按期完成任务，拟投入数量足够、类型适用、状况良好的机械设备。采用以机械化为主的施工方案，拟投入挖掘机、装载机、自卸车、压路机、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机等设备。若我公司中标，我公司按照中标通知书的要求及时组织调遣上述机械设备提前进入施工现场，在未经监理工程师许可的情况下，不随意调换和撤离。具体详见附表 1。二．主要试验检验及测量仪器设备

根据本工程的实际情况，为了对各种原材料和半成品试件有效的检验和试验，对施工全过程进行有效测点控制，确保工程质量，我公司拟在项目部成立测量队，并设有试验工程师。在项目部驻地，根据工程需要，按规定设置标准养生室和配备必需的仪器设备。试验工程师主要负责对各种原材料的送验、对砼配合比进行检测、对施工过程中的砼强度等指标进行控制，施工中负责取样、送检和部分试验工作。测量队主要负责本工程的交接桩、复测、精测和控制工作。主要试验、检验及测量仪器设备详见表。
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序号 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
目前性能状况
全站仪
经纬仪(含标杆等) 水准仪(含塔尺等) 砼试压模砂浆试压模(3 块) 天平烘箱环刀酒精炉分析筛石灰 EDTA 分析仪器台秤石灰 Ca、Mg 分析设备灌砂实验仪器
拓普康
J6E DS2 150×150×150 707×707×707
架
架架组组台
1
1 3 4 2 2 若干 10 2 1 1 1 1 2
已检测
已检测已检测已检测已检测已检测已检测已检测
3.6KW
台只只套套
已检测已检测已检测已检测已检测
10KG
台套套
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第三节劳动力计划
劳动力统一调配，确保充分利用劳动力资源，在相对固定的情况下，根据施工进度调配各工种的劳动力数量。合理而科学的劳动力组织，是保证工程顺利进行的重要因素之一。因此，在施工中要根据工程实际进度、及时调配劳动力。分级签订劳务合同。进场前需对劳务人员进行入场安全知识教育，认真组织技术交底。特殊工种要持证上岗，劳务人员按时入场后要组织学习，使他们迅速进入工作状态。根据施工总体控制计划、工程量、施工段的划分，投入劳动力。详见附表 2。
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第四节施工材料进场计划
施工材料进场计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 材料名称水泥标准机砖中（粗）砂碎石钢筋二灰碎石沥青混凝土人行道板路缘石 D800HDPE 雨水管 D600HDPE 雨水管 D400HDPE 雨水管 D300HDPE 雨水管 D400HDPE 污水管 D300HDPE 污水管电力电缆单位 T 块 T T T T T M
2
数量见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书见预算书
进场时间按进度计划提前一周按进度计划提前一周按进度计划提前五天按进度计划提前五天按进度计划提前五天根据现场实际情况根据现场实际情况根据现场实际

情况按进度计划提前五天按进度计划提前五天按进度计划提前五天按进度计划提前五天按进度计划提前五天按进度计划提前五天按进度计划提前五天按进度计划提前三天
M M M M M M M M
说明：所有材料按施工进度计划和现场实际需要分批进场，既满足施工需要又不积压。
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第四章
总平面布置
施工现场的规划布置尽可能按照标书要求及业主提供的条件进行；其规模和容量按施工总进度计划及施工强度的需要进行规划设计。施工场地及营地均按有关规范要求配置足够的环保及消防设施。办公区采用活动板房，厕所采用砖砌体，厕所内墙裙铺贴 1.5 米高白瓷砖；对出入口、办公区、厕所、材料堆放、加工场、仓库等场地所进行硬化，并对周围环境进行适当的绿化。
第一节布置原则及布置依据
1．布置原则充分利用设计文件规划的施工场地，本着满足施工需求、减少施工占地、减少污染，文明大方的原则布置施工现场。以满足施工生产需要为前提，尽可能地利用场内交通条件，减少对周围环境影响。 2．布置依据 (1)招标文件的有关规定。 (2)南京市关于环保、安全、文明施工的有关规定。 (3)本投标人在实施本工程过程中的项目管理目标。 3．场内施工道路的布置场内施工道路采用原道路，或经破坏后采用建筑垃圾铺设。 4．办公用房等临时设施的布置及标准为了便于管理，且不影响现场施工，本工程项目总部计划布置在施工场地内。 5．料场、仓库、车间布置及标准在施工场地内分别布设砂石料场以及水泥、钢筋存放、加工场以及混凝土搅拌机等。碎石、卵石、砂堆放场地采用空心砖墙砌筑作为分隔隔墙，以节约用地。
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第二节施工现场平面布置
施工现场平面布置图详见附表 3
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第五章
日历日。计划工期为年月
施工工期及进度计划安排
日至年月日。在接到招标文件和设计图纸后，我
我们在认真研究了施工图纸、招标文件，根据业主要求，确定本工程施工工期为 100
单位人员认真阅读招标文件和图纸，针对本标段的工序制定了相应的进度计划，以保证工程如期竣工。具体进度计划详见附表 4。
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第六章
第一节道路工程
第1节施工测量节 1．技术标准
主要工程项目施工方案
测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。 2．技术措施 (1)根据业主提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到

监理和甲方复核认可，作为施工时依据。 (2)对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。 (3)对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。 (4)施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、全站仪等进行检校，合格后方可投入使用。 (5)测量建立复核制度，避免错误。 (6)进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。
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第2节挖方路基施工节一．施工工艺流程测量放线 ↓ 场地杂物清理 → ↓ 土石方挖装→ ↓ 整修边坡 ↓ 是否达到设计路床标高否↓是路床碾压 ↓ 检测密实度 ↓达到设计密实度工序验收二．主要施工方法 1．现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。 2．施工测量路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工测量的精度要符合 GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。 (1)导线复测。使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测，对原有导线点不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。 (2)中线测量。全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲
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运到指定点
运到指定点
施工组织设计
线和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。 (3)水准点的复核。查核甲方提供的水准点，并与国家的水准点闭合，超出国家误差范围的，查明原因并报监理工程师。临时设置的水准点用水泥桩固定。 (4)路基放样定位。详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方的高度。 3．开挖前先在坡顶施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起塌方。先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的适用土石方先满足本标局部路基的回填，有余的弃至甲方指定的地点。 4．土石方外运时，严格遵照有关散体物料运输规定，用专用车辆运输。 5．开挖时边挖边修整边坡，边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓。 6．挖至设计标高后如路床的密实度达不到要求的，先

超挖 30cm，整平碾压至与路床标高相平，使路床的密实度达到设计要求。 7．路堑开挖的质量要求
序项号路床 1 高程 2 3 石方 ±100 50 不小于规定座 5 2 4 用经纬仪测量，纵横向各计 1 点用尺量，每边各计一点轴线位移基坑尺寸土方目（ mm） ±30 范围每点数 5 用水准仪量允许偏差检查频率检查方法
三．雨天施工的技术措施 1．防止路堑的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路堑开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留 30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。 2．防止路基受泡。开挖前先做好路堑的纵向临时排水，使下雨时雨水能及时排走。 3．如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。
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施工组织设计
第3节填方路基及换填土施工节一．施工工艺流程测量放线 ↓ 场地清理 → ↓ 原土碾压 ↓ 取土点运来土石方 →土石方分层填筑 ←大块解小 ↓ 碾不合格 ↓ 检测密实度 ↓达到设计密实度工序验收二．主要施工方法 1．施工准备进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。 2．施工测量 (1)对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。 (2)全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。 (3)测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。 (4)根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔 5m 设置标压填筑下一层运到指定点
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施工组织设计
志桩。 (5)施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知司工程部进行检测，并报给监理检查和复核。 (6)测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。 3．土方的填筑 (1)对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。 (2)检查填土的质量，填土尽量使用与旧路堤土质相同的土，或选用透水性较好的土，以保证路堤的稳定性。 (3)在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于 80cm 或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松 30cm 深，然后整平压实，压实度不小于 95%；填土高度大于 80cm 时，将原地表整平后压实

，使基底以下 30cm 范围的压实度不小于 93%。并经监理工程师验收后才开始填筑。 (4)填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过 30cm，最小松铺厚度不小于 10cm。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。 (5)填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为 2%。 (6)检查井边的填土对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。 (7)在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意： ①不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。 ②尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设 4%的横坡以利排水。 ③填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按 1:1 坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于 2m。 (8)填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。 4．土方的碾压 (1)碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠 40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的 1/2，前后相邻两
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施工组织设计
区段的纵向接头处重叠 1～1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。 (2)开始碾压时，土体较蔬松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。 (3)碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。 (4)路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽 40～50cm 并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。 5．路基土方压实度严格按以下标准进行施工序号 1 2 3 4 路床以下深度 (cm) 挖方填方压实度 (%) 项目重型击实 0～ 80 80～ 150 >150 0～ 30 95 92 90 95 每层 1000m 2 一组 (三点 ) 用环刀法检验范围点数检查频率检验方法
三．雨季施工的技术措施由于施工工期横跨梅雨及暴雨季节，雨水直接影响到填料土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量 5％时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，确保路基施

工质量，采取以下几种措施： 1．雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。 2．雨季施工时，施工场面缩小，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。 3．施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。 4．下雨时，不进行压实作业。 5．压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。
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施工组织设计
第4节灰土工程施工节 1．材料石灰质量应符合Ⅱ级以上的生石灰或消石灰的技术指标，要尽量缩短石灰的存放时间，如石灰堆放时间较长时，应堆成高堆并用蓬布和土覆盖保管，使用时边用边盖，不能遭雨水淋湿。生石灰块在使用前 7～10 天充分消解，每吨石灰消解需用水量一般为 500~800kg。消解后石灰应保持一定的湿度，以免过于飞扬，但也不能过湿成团。土应取用塑性指数在 15～20 的粘性土，有机质含量>10%、硫酸盐含量>0.8%的土不得使用。水应采用人或牲畜饮用的水，遇可疑水源时，应进行试验鉴定。 2．准备下承层 (1)石灰土的下承层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点。施工前对下承层进行洒水碾压，并按规定要求验收合格方进行施工。 (2)施工放样：在下承层上放出施工范围的边线并在施工范围内设有方格网桩，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的厚度，并应明显标志标出设计标高和计算的松铺厚度。 (3)计算材料用量：根据实测标高、灰土宽度、厚度及最大干密度，计算所需灰土量，根据配合比计算所需石灰、土量，根据运料车辆吨位及料场含水量计算每车料堆放距离，根据石灰所需的重量及密度计算每平方米的布料厚度。 3．一次拌和采用集中场地拌和。拌和前，先将表面耕植土消除，并对石灰进行充分消解、过筛，并保持一定湿度。用挖掘机及推土机打堆，用挖掘机将消解后的石灰与土按体积比进行集中拌和，并推土机配合挖掘机把混合料打堆闷料，经进 30 小时左右，以使未消解的石灰充分消解。这样拌和后的石灰剂量约达到要求。 4．摊铺、碾压混合料拌和均匀后，先用推土机初步整平和定型，然后用人工进行整型，并用振动压路机快速碾压 1～2 遍，对于局部低洼处，应用齿耙将其表层 5cm 以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整，每次整型都应按照规定的坡度进行,并注意接缝处的平整,必须使接缝顺适平整。整型后，当混合料

处于最佳含水量为+1%时进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水，先用振动压路机在路面全宽内进行碾压，再用三轮压路机或振动压路机进行碾压。
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施工组织设计
直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮重叠 1/2 轮宽，碾压一直进行到所要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，压路机碾压时，头两遍以采用 1.5-1.7km/h 为宜，以后用 2.0-2.5km/h，路面两侧应多压 2—3 遍。拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰土“凋头” ，如必须进行“调头”应采取覆盖一层 10CM 厚的砂或砂砾的措施，保护“调头”部分，使石灰土表层不受破坏。碾压结束后，上报监理检验，压实度达到设计要求后方可进入下一道工序施工。 5．养生施工后保持石灰土表面有一定的湿度，但不宜过湿或忽干忽湿。养生一般不小于 7 天。第5节二灰碎石路面基层施工节二灰碎石路面基层施工 1．施工准备: 二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬化”处理。以防集料被泥土污染。对不同规格集料分开堆放，已拌和好的二灰碎石混合料实行覆盖闷料措施。获得二灰碎石混合料的铺筑方案和施工工艺，在铺筑试验段取得成功后，进一步修改完善施工工艺，确定二灰碎石的施工配比，为大面积施工提供了依据。充分做好大面积施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。 (1).原材料检验:二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。 (2)机械设备选配:为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。 ①稳定粒料拌和设备是关键设备之一，由经验丰富的机械专业工程师负责进行安装、调试；使拌出的二灰碎石混合料符合设计要求。 ②二灰碎石摊铺机。技术性能良好,一切正常后投入试验路铺筑。 ③其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械工程师检查，使之处于良好的工作
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施工组织设计
状态。 (3)技术准备认真进行试验路段铺筑 ①复核施工配合比； ②检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性； ③确定二灰碎石采用摊铺机铺筑的松铺系数； ④探讨摊铺机铺筑二灰碎石基层的性能； ⑤检测拌和设备的性能

和生产能力； ⑥摊铺机铺筑二灰碎石时标高和厚度的控制方法； ⑦施工中二灰碎石混合料最佳含水量的控制方法； ⑧压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数； ⑨探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方法； ⑩探讨二灰碎石基层接缝的处理方法； 2.路段铺筑方案二灰碎石混合料试验路段铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、现场查核、分层摊铺、总量控制的铺筑方案。二灰碎石基层由摊铺机分二层铺筑，采用基准钢丝调平。为了取得较准确的技术数据，试验路段的二灰碎石混合料采用总量控制的方法，即先计算试验路段需用二灰碎石混合料总重量，二灰碎石在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照 98％的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。下层经过各项技术指标的检测，并经驻地监理工程师批准，方能进行上层施工。 3.施工方案 (1)采用分道铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案。 ①纵向接缝的重迭宽度为 5～10cm，上下层纵缝位置应错开 50～60cm。 ②在铺筑基层的路段，宜事先培填部分土路肩，并适当夯实。这样一方面能节省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾压。 (2)下承层准备: ①二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硬面。
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施工组织设计
②下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。 ③上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。 (3)测量放样: ①放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。 ②本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于 100kN，钢丝挠度不超过规定值。 (4)二灰碎石混合料的拌和 ①每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量 2 个百分点左右。 (5)混合料的检测 ①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 ②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。 (6)二灰碎石混合料的运输 ①装料经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场

闷料 24h 后，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌 2～3 次后再装车，防止产生离析。 ②卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。 (7)二灰碎石混合料的摊铺 ①开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。 ②摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按 2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。 ③摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。 ④根据二灰碎石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为 2～2.5m/min，正常后为 3～ 5m/min，这样铺出的平整度较好。因此在上层铺筑时，用 4～5m/min 较好。 ④二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，
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施工组织设计
铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑。待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。 (8)接缝处理 ①纵缝因铺完一个作业段约需 1～2h，纵缝的重迭宽度为 5～10cm，重迭部分最长间隔时间约 2h 左右，因此不需作特殊处理，仅有 2 人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。 ②横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有 12h 左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端 5m 左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。 (9)二灰碎石混合料的碾压 ①当进行下层压实时，可不用轮胎压路机，而由 18～21t 三轮压路机，增加二遍静压。 ②层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用 16t 轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。 ③根据施工实践，用 CA25 振动压路机振压 3 遍后，若再增加压实遍数，对压实度的提高几乎不起作用。因此，在厚层二灰碎面基层施工中必须配备重型压路机，才能取得良好的压实效果。 (10)碾压注意事项 ①压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。 ②振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。 ③终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。 (11)养生 ①二灰碎石基层碾

压完后即可开始洒水养生。每天洒水次数，应视当地天气情况而定。在一周内，应使二灰碎石表面保持潮湿状态。 ②洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)
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施工组织设计
第6节路缘石施工节路缘石施工工艺流程图
测量放样
浇筑混凝土基础
安砌路缘石不合格检查验收
浇筑混凝土台背
下一工序施工
路缘石施工工艺流程本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等，立道牙结构尺寸为 275×750×125mm、平道牙结构尺寸为 300×750×125mm，全部为 C30 预制混凝土构件。上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。车行道两侧的侧、平道牙施工如下： 1．放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分 10～15m，弯道上 5～10m，路口园弧 1～5m 反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。 2．安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约 2cm 厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。 3．安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。 4．还土：立道牙后背应用 C20 混凝土夯实，夯实宽度不少于 50cm，厚度不小于 15cm，密实度在 90%以上。 5．勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。
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施工组织设计
6．养生 5～7 天，防止碰撞。 (1)设计边线和施工基准线准确地放线钉桩，控制方向和高程。 (2)控制的桩距，直线段 10～15cm，弯道部分 5～10m，路口处桩距为 1～5m。 (3)基槽浇筑 C20 混凝土基础，待达到一定强度后再挂线安砌，安砌要稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，缝宽约 0.3cm。 (4)路缘石安彻完毕后，对缘石的顶面高程，直顺度，相邻块高差，缝宽等检测，符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土，并保证混凝土的宽度、高度与设计一致。 (5)路缘石与混凝土路面间空隙用砂浆填塞。
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施工组织设计
第7节沥青路面施工节沥青路面施工工艺流程
验收稳定层
施工放样
清理基层面
配合比设计
洒透油层
搅拌
运输
摊铺沥青混合料
合格的沥青混合料
碾压成型
否
是否达到设计层数与标高
是工序验收
一．粘油层施工 1．二灰碎石稳定层检验合格表面稍干后，浇洒沥青透油层，在原砼路面直接铺设沥青的，先清扫路面，

再浇沥青粘油层。 2．二灰碎石稳定层完工时间较长，表面过分干燥，先对稳定层面进行清扫，并浇洒少量的水，使稳定层轻微湿润，待浇洒的水在基层开始变干时，即可浇洒沥青。 3．设计沥青用量，用沥青洒布机浇洒均匀，发现遗漏点，用人工补洒。洒布时使透层沥青不致于流淌或在表面形成油膜，并能渗透入基层一定的深度，使沥青在基层表
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施工组织设计
面分布均匀。在铺筑上层前，如发现局部有多余沥青未渗入基层，则予以清除。 4．气温低于 10℃时或遇大风、有降雨可能时不进行喷洒沥青透油层或粘层的施工。 5．覆盖层前 24 小时内洒布粘层沥青，洒过透油层的表面养生 1 天才进行下一层的施工。二．和料施工 1．施工前的准备 (1)由实验室进行配合比设计，并在预先试验路段开工前 14 天以前提交监理工程师批准。 (2)在铺筑试验路面之前 28 天，将拟用于本工程施工的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等）、人员报请监理工程师审查批准。 (3)路面工程开工前 14 天，在监理工程师指定的地点，试拌、铺筑一段长约 50m～ 100m(单幅)的试验路面，用以检验各种配合比是否满足设计要求，并从中选取最佳的配合比。试验过程检查混合料的稳定性以及记录拌和、摊铺和压实设备的技术参数。试验路面完成后，提交详细的书面报告报请监理工程师审查批准。 (4)摊铺前根据摊铺机的工作半径和路面的宽度、横坡要求等划分摊铺板块，并根据当日供料总量及摊铺厚度计算确定摊铺工作段长度。 2．搅拌 (1)材料准备。沥青砼、沥青碎石混和料均按试验段确定的配合比中的材料选用，各种矿料分别堆放，集料设置防雨顶棚防雨防潮。拌制使用的每批沥青都应附有出厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果等。 (2)沥青混和料采用间歇式搅拌机进行搅拌，搅拌时间一般为 30～50s，以混和料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混和料为度，并经试拌确定。拌好的沥青混和料要均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细粒分离现象，否则检查原因并及时调整。 3．运输 (1)为防止尘埃污染和热量过分损失，要求拌厂所采用的自卸槽斗运输车辆必须有覆盖设备，在槽四角密封坚固，并且车槽内必须干净，不沾有有机物质或积液。 (2)沥青混合料运到现场后凭运料单接收，测出其温度，并检查混合料是否均匀，集料的所有颗粒是否都涂上结合料，如发现改性沥青温度低于 150℃、普通沥青温度低
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施工组织设计
于 130℃或

颗粒上带有花白斑点、离析和结块现象，或发现炭化、起泡和含水、过度加热、结成不能压碎的硬壳或团块、被雨水淋湿的混合料都不能使用。卸料时留于车上或当天多余的混合料也不使用。 4．摊铺 (1)侧、平石和井环在铺筑沥青面层前完成，摊铺前在所有接触面上均匀薄刷一层热沥青结合料，涂刷时不污染周围的非涂刷区，井环与沥青混合料的接触面还要凿毛。严格控制侧、平石、井环的标高，以防日后成型路面井环及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影响施工质量。 (2)摊铺时要提前 30 分钟，把整平板加热至 80～100℃。用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、夯锤、整平板及螺旋输送器。安装自动找平装置、超声波控料器。检查各操作系统的机械性能。 (3)联结层和面层按摊铺宽度在起点处先用人工摊铺 1m 长基准面，其高程按设计标高乘以松铺系数，并按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。 (4)开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于 5 辆，边卸料边摊铺。连续摊铺过程中，准备卸料的运料车在摊铺机前约 0.1～0.3m 处停下，防止撞击摊铺机。 (5)摊铺时按纵向直线行走。摊铺过程中，不改变运行速度或停机，以防止厚度发生变化而影响面层平整，出现波浪，甚至断裂。摊铺速度保持 1～2.9m/min。 (6)如混合料溢出储料斗外，落在轮前面，则迅速清除。每摊铺 1m 左右，用量具测检是否符合摊铺标高。如因摊铺机的错误操作而产生摊铺表面不平整或坡度变化时，迅速调整找平装置，并对不平整部分及时修补。 (7)弯道交叉口，由于路面横坡不是定值，施工人员每 5m 测设一次横坡度值，操作手按要求调节横坡，以符合横坡设计要求。 (8)井圈、井盖高出摊铺标高，将整平板略微升起，跨过井圈，再按摊铺标高继续进行摊铺，高出部分用人工铲掉、刮平。井圈附近的地方采用人工铺筑混合料及人工热夯。 (9)尽量采用全幅路面摊铺，如因单机摊铺宽度不够而采用两台摊铺机施工时，则以梯形交错排列方式连续进行摊铺，摊铺时注意使前后两台机的轨道重叠 3～5cm，在相邻车道铺筑时，保持两个车道进度较为相近，使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道在宽为 15cm 的预留连接带混合料温度不低于
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施工组织设计
100℃时进行摊铺，并在摊铺机后面立即用一台静力钢轮压路机以静力从接缝开始进行碾压，碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。 (10)分三层摊铺混合料，联结层和面层尽量在同一天铺筑，否则在铺筑下一层前必须先

将上一层的杂物、散体清扫干净。在铺筑面层前，先在联结层上均匀地浇洒一层沥青粘油层。沥青混合料摊铺温度在 130℃～160℃之间。 (11)铺筑时尽可能减少纵、横接缝的数量，如因施工原因需设纵缝，则把纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，且在横坡变坡线附近 15cm 范围以内。横缝与铺筑方向大致成直角，与相连层次和相邻行程的横缝间至少错开 1m。 ①纵缝搭接施工如因天气影响不能连续摊铺，则全幅压实，下次继续摊铺时划直线按纵向切割垂直面，然后在断面上扫沥青油，用煤油汽化燃烧喷枪均匀加温，边加温边摊铺。整平板搭入完成面 3～5cm。 ②横缝搭接施工 a.将不符合设计标高的搭接面处划直线切割垂直。在断面处扫油加温，然后在完成面加松铺垫板，把整平板降至垫板上，调整好横坡，继续摊铺。 b.纵向摊铺在条件允许的情况下宜长不宜短，以减少横缝。 c.摊铺后不符合要求的纵横缝用人工修补。 5．碾压 (1)在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则处或构造物接头缺料处及时用人工进行找补后再进行压实。 (2)压实工作按试验路面确定的压实设备的组合程序进行，并配备小型振动压路机和手扶振动夯具，以用于狭窄地点的压实或修补工程。 (3)碾压分成初碾、复碾及终碾三个阶段。初碾：用 6～8t 静力压路机轻压两遍，碾压的速度为 1.5～2km/h，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。碾压时驱动轮面向摊铺机，防止发生推移。碾压的顺序由外侧向中心，使路面初碾成型。初碾后检查平整度及路拱，必要时予以填补修整，并注意初碾温度不低于 120℃。复碾：用 10～12ｔ振动压路机重压 4～6 遍至稳定、密实，使路面成型，碾压的速度控制在 4～5km/h，碾压时相邻碾压带重叠 10～20cm，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向起动后才开始振动，避免混和料形成鼓包。复碾温度不低于 90℃。
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施工组织设计
终碾：用 6～8ｔ静力压路机碾压 2～6 遍，主要检平路面，消除碾压中产生的轮迹，碾压的速度为 2～3cm。终碾温度不低于 70℃。碾压成型后，不再对其表面进行修补。压路机碾压速度
碾压阶段初压（KM/H）压路机类型钢轮轮胎振动钢轮 1.5～2.0 / 不振 1.5～2.0 3.0 5.0 振动 5～6 3.0 / 不振 2.0～3.0 复压（KM/H）终压（KM/H）
(4)碾压时如出现横向裂纹，应暂停碾压，待沥青稍降温后，再进行碾压。碾压终了温度：沥青混凝土不低于 70℃；沥青碎石不低于 50℃。 (5)压路机碾压由路边开始，用低速慢行逐渐压至路中。双轮压路机碾轮每次重叠的宽度为 30cm；三轮压路机则为后轮宽的 1／

2。在改变行使方向时，放慢速度而不停，确保不在原地重复倒轴、转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停车等候。 (6)当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距 10m 以上，并驶出压实起始线 3m 以外。压路机不停留在温度高于 70℃已经压过的混合料上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作期间掉落在路面上。 (7)每次碾压，应在摊铺止点处预留 0.5ｍ左右的碾压搭接长度暂不碾压，待续铺时一并压实，以防搭接口出现高低现象。 (8)碾轮经常保持清洁，并适当薄涂稀释柴油、机油或水，以免碾压时粘附沥青混凝土，影响路面平整。涂油不能过多而致损蚀路面。设专人负责涂油或淋湿碾轮，以配合碾压工作进行。未碾压完成的路面禁止通行。 (9)如发生粘碾轮情况，即将碾轮粘附的混合料认真细致地铲净，并薄涂机油或淋水润滑，然后再碾压。并立即将沥青混凝土路面粘破的部分补平压实。 (10)凡压路机或平板振动夯板碾压夯实不到的地方，采用人工趁热夯实整平。 6．沥青混凝土路面质量标准（见下表）
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施工组织设计
检查项目压实度（%）厚度（mm）
允许误差 ≥95% +20 ≤设计允许值
检查频率范围 2000m2 每 2000m2 点数 1 1 ＜9 2 4 6 2 4 1 2 3
检查方法称质量检验钻取芯样用弯沉仪检测
弯沉值
路宽（m）
9~15 ＞15
＜2.6 平整度 5
20m
路宽（m）
＜20 ＞20 ＜9
测平仪或 3m 直尺
20m
路宽（m）
9~15 ＞15
宽度（mm）中线标高（mm）横坡度井框与路高差
-20 ±20 ±10 且≯± 0.3 5
40m 20m 200m 每座
1 1 4 个断面 1
用钢尺量用水准仪测量用水准仪测量用尺量取最大值
三、成品保护沥青混凝土路面终压后，路面温度降至低于 50℃并清除留在路面上的工具、护栏杂物后，取得监理工程师的书面同意才开放交通。在路面未冷却前，禁止各类施工机械和车辆驶入施工地段，确保不将矿料、杂物、油料等落在新铺路上。
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施工组织设计
第二节排水工程
排水工程施工工艺流程图
测量放线
检查井定位
挖管槽土方
钢筋加工
井
基
碎石灌砂夯实
C15 混凝土平基 M10 砌砖检查井
井座、盖板制作安装
安管、抹带
C15 混凝土护脚、抹带
养
护
回填土方
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施工组织设计
第1节施工准备及测量放线节施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机具设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长

、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。在开工之前，我司将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。施测前测量人员先校核施工图纸，按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。第2节沟槽开挖节 1．本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至土场卸土，清除路面施工完毕后，进行开挖。沟槽开挖时按槽底最小宽度表(开挖，并保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管—土共同作用” ；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底高以上大约 0.2m～0.3m 时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，不回填泥土，回填最大粒径 10mm～15mm 的天然级配砂石料或最大粒径小于 40mm 的碎石，并整平夯实。槽底如有坚硬物体立即清除，用砂石回填。槽底最小宽度表管径 D（mm） 150（注：有支撑沟槽的支撑宽度未计入内。）
2．沟槽开挖过程中如遇槽底出现地下水及积水情况，立即将水抽出槽外，采用沟槽内明沟排水，明沟和集水井随着沟槽的挖深而逐步加深。沟槽挖至设计标高后，集水井的井壁加支护，积水深为 1m 左右，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工按规范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。
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施工组织设计
3．因交通条件，施工环境或施工操作的需要，沟槽两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。 4．沟槽开挖后排水管施工连续进行尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟槽内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在槽边堆放，远离沟槽边线 1.5m。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面排水沟或市政设施井及测量控制井位。 5．沟槽允许偏差见表沟槽允许偏差表检验频率项次项目槽底高程槽底中线 2 3 每侧宽度沟槽边坡第3节沟槽支护节本标段雨、污管道施工时均采用放坡开挖，坡度为 1:0.67。场区地下水较多的地方，采用挖排水沟加集水井和污水泵排水的施工排水措施。沟槽开挖与支护见下图。允许偏差范围 1 -30mm 不小于规定不陡于规定两井之间两井之间两井之间点数 3 6 6 用