铁路货车热轴故障的原因分析及防范措施

铁路货车热轴故障的原因分析及防范措施
摘要:通过近几年对铁路货车大规模的改造,货车轴承已基本实现了滚动化,所以滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。

因此正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障,减少货车中途停甩,防止燃、切轴事故的发生是车辆段的重要职责。

本文结合自己的现场经验,对铁路货车热轴故障进行简单的分析,并提出几点防范措施。

关键词:货车滚动轴承热轴故障分析防范措施
随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高,车辆在运用中出现的车辆故障也日益突出,特别是滚动轴承故障的大幅度增加,使运用部门做好滚动轴承的防燃、防切工作成为一项重要的攻关课题。

经过近几年来铁路大规模的货车改造,货车轴承已基本实现了滚动化,滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。

正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障,减少货车中途停甩,防止燃、切轴事故的发生是车辆段列检作业场的重要职责。

铁路货车使用滚动轴承以无轴箱双列圆锥滚子轴承为主,从以前的197720、197726、197730型到提速货车的滚动轴承,有国产352226XZ-2RZ型及引进国外技术生产的SKF197726型以及进口AP130、AP150和TUB150型等。

在当前运用中有4种即197726、
SKF197726、352226XZ-2RZ、353130B型,其中SKF1977226、352226XZ-2RZ和353130B紧凑型滚动轴承已成为当今提速货车的主流。

经轴承技术研究及现场调查发现,铁路货车滚动轴承在运用中THDS预报高值一般有以下五个方面的原因。

1 轴承故障
(1)油脂过多,轴承内部发生过多的摩擦和搅拌热,使轴承发热。

(2)油脂缺少p车轮踏面擦伤、剥离导致车轮振动,造成车辆运行过程中轴承承载面受到周期性的振动冲击,致使轴承内部滚子与保持架带压转动,严重时诱发滚道面剥离。

3 车辆偏载
车辆偏载后导致轴承滚子承受过高的应力,致使轴承内部滚子与保持架偏压转动,继而引发热轴现象。

4 外部因素引发THDS误判
闸瓦缓解过慢甚至抱闸,闸瓦与踏面摩擦生热或其他原因生热正好经过THDS探测设备。

5 THDS设备故障
THDS设备故障,导致预报轴温不准确,误判为高值。

针对目前发生的热轴事故,经过调查处理,有的确实发现了轴承故障,对此类车辆进行了扣修换轮处理;有的轴承及各部状态良好。

为了提高铁路货车的运行安全,针对热轴故障,笔者认为应做好如下防范措施。

5.1 轮轴生产及检修方面
(1)提高轴承制造质量。

从源头抓起,建立轴承质量信息库,加强制造工序控制,质量跟踪,加大理赔力度,进一步迫使厂家加大技术投入,生产出满足铁路需求的高品质产品。

(2)加强轴承检修工艺落实,严格落实《轮规》标准,严防寿命到期轴承、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承、发生火灾被损伤的轴承等问题轴承装车使用。

(3)对存在踏面故障的轴承进行重点检查,消除轴承故障隐患。

5.2 列检作业方面
落实好“听、看、摸、捻、转、诊、鉴”七字轴承检查法,做到早预防、早发现轴承故障,消除安全风险隐患。

(1)注重接车听音,把握轴承运行情况下的状态。

列车到达,提前到达接车指定位置,发现车轮振动力大,轴承有异音等异常时,要记清故障车辆的位数、基本特征,待列车停稳,设置好防护后对相应轮对、轴承进行仔细检查。

要把接车听音作为防燃工作的重要一环,同时把握
好二次起动的最佳时机,增强对轴承异音的检查判断的能力。

(2)强化报轴车的检查,加强轴承外观检查,消除问题轴承隐患。

对红外线预报的热轴时,检车员必须先进行轴温的测量;红外线预报微热以上时,必须及时到位检测,使用“滚动轴承故障诊断仪”进行转轴检验,同时严格执行“报一摸三,看对轴”、双人会诊,同时要做好相关记录。

轴承外观检查重点对轴承前盖及螺栓、施封锁、密封罩、轴承外圈、承载鞍、以及轴承甩油、车轮踏面等部位全方位检查。

对轴承有甩油、磕碰痕迹,特别注意甩出油迹中是否有铁粉或金属小亮片和前、后密封圈是否与轴承前盖、后挡接触,有无松动失效和脱出迹象,承载鞍是否正位,车轮踏面有无擦伤、剥离、磨耗等情况。

(3)利用好5T信息综合预报的功效,全方位杜绝问题轴承上线运行。

对预报高值轴承或现场检查异常轴承,要对车辆近期的5T探测信息进行调阅,针对调阅的结果,一是对微热预报轴承且24小时内TPDS 系统对该车轮曾有二级及以上预报或TADS系统在30日内对该轴承曾有三级及以上预报的货车进行扣车换轮处理。

二是凡红外线预报高值轴承检查发现有异状时,须报列检值班员,由列检值班员负责该轴承一个月的5T综合信息查询,如有TADS或TPDS预报二级以上时,进行扣车换轮处理。

5.3 THDS设备维护方面
严格执行设备巡检制度,加强与高值车列检鉴定信息对比,发现出
入较大时及时检查设备,确保设备正常运行。

5.4 其他方面
加强各部门的联劳协作。

要求机车司乘人员按要求使用列车制动系统,不随便使用紧急制动;增加责任心,工作精力集中,充风时,不能对车辆制动机过分充风;认真检修和调试机车上的列车试验器和机车空气压力调整阀,使其消除故障隐患。

工务部门要加强对线路的维修保养,使其符合行车安全要求,不断改进线路质量。

车站调车作业时,要控制好车速,减少对铁鞋制动器的使用,有条件的,在线路上装用对车轮无损害的减速顶。

货运部门装载货物时,要使货物均衡装载,杜绝超载,偏载和集重现象的发生。

6 结论
综上所述,在铁路货车运用过程中,滚动轴承故障是不可小视的,其直接影响着铁路运输畅通。

我们在提升新造铁路货车质量的同时,还要进一步加强车辆检修人员的业务素质,不断提升故障分析和故障处理的能力。

参考文献
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