汽车防锈技术

《汽车概论》（A系列）
期末课程考核作业
题目：汽车防锈技术
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摘要
汽车工业在国民经济中的地位越来越重要，在许多地方已经是支柱产业，进入21世纪，随着经济的发展，我国的汽车工业得到了突飞猛进的发展，汽车的数量、质量都有飞跃，然而我国的汽车在某些方面还有待提高，尤其是与
国外尚有较大差距的汽车防腐。

在机械加工中普遍存在腐蚀，汽车制造中同样如此，金属裸露在大气中不进行保护会受空气潮湿或污染物的作用而腐蚀生锈，用带锈钢板进行冲压直接影响模具的使用寿命；用带锈钢板进行焊接影响焊接质量；用带锈钢板进行涂装会造成漆膜起泡脱落，加工的零部件锈蚀，造成大量报废。

造成汽车腐蚀的因素不仅仅有外部环境因素，还有材料、设计、工艺、使用和管理等多方面的因素。

而汽车零部件的防锈包装技术能够有效提高汽车制造质量和使用寿命。

汽车防锈技术
汽车防锈既能保证汽车的美观，又能提高其使用寿命，而汽车的耐腐蚀性又受较多因素的影响，我国与其他国家的汽车防腐标准相比还有一定差距，同时我国汽车耐腐蚀性能已经引起汽车制造业的高度关注，防锈是直接关系到产品质量和经济效益的一个重要环节，这更反映出了我国汽车防锈的重要性。

汽车的腐蚀分为一般性外观损伤和锈蚀的外观腐蚀、车体内外空隙和空腔由于积水和沉积电解质水溶液所引起的穿孔腐蚀和汽车高强度部分或要害部
分可损害汽车行驶安全性的结构腐蚀三大类，其腐蚀程度依次递增。

而造成汽车腐蚀的主要原因有大气污染形成的酸雨、潮湿的海岸、高温多湿气候、恶劣的道路条件、城市道路和高速公路用盐的影响等，同时在汽车制造过程中，每一个零件从原材料加工到装配成汽车需经过多到工序，每道工序都有可能产生锈蚀，例如加工方法和加工介质的选择不当、潮湿的空气、酸性物质造成二次腐蚀、尘埃和杂质、防锈管理不当以及将不同的金属零件堆积在一起造成电化学腐蚀而至锈等。

各种环境中造成汽车腐蚀的原因一方面与汽车本身的材质与防腐结构设
计的缺陷有关，另一方面收制造工艺和维修保养实施防锈质量的影响，防锈保护工序是必不可少的。

汽车制造中的防锈技术汽车的金属部件在生产过程中发生锈蚀，也包括生产中使用设备及工具类的防锈，以保证汽车的装配质量和使用寿命。

汽车防锈主要分为三部分，即工序间防锈、汽车零部件防锈包装和整车的防锈保护。

工序间防锈指的是加工过程的防锈，包括了储存、运输过程中的防锈，即
加工的零部件在每一道加工工序后在进入下一道工序前，需要物流和短期存储过程中，采取临时性的防锈保护措施。

工序见防锈方法必须能够保证在制造过程中，加工金属工件是无锈产生。

具体的防锈方法有防锈水防锈、防锈切削液防锈、防锈油脂防锈、气相防锈和磷化防锈。

防锈包装的汽车零部件指的是汽车备件和散装车的CKD和SKD汽车件，汽车备件包括了维修配件。

防锈包装目的是从汽车制造厂生产的零部件产品远销异地，在贮存和运输中，对于没有进行永久性保护的金属表面进行保护，避免受各种大气环境的腐蚀。

防锈包装设备由防锈装置、捆扎机和托盘缠绕裹包机构成。

汽车备件防锈包装方法有机械防护包装、防水包装、防潮包装、缓冲包装、防锈包装、防腐包装。

选择一种或多种防护包装方法，应根据零件和总成件的材质、形状、大小、贮存和运输环境及防锈等级、防锈包装材料的一般性能等因素来决定。

其基本原则为防锈保护材料应与保护的金属相适应、形状复杂的零件一般不采用带有溶剂的防锈材料，采用气相防锈包装、组合的部件，采用气相防锈包装和环境封存工艺等。

防锈包装要经防锈前表面处理、防锈与内包装。

防锈清洗去除零部件表面的锈蚀，清洗零部件表面上的灰尘、油脂、手汗、残留污垢后进行干燥，金属表面经清洗、钝化、干燥后进行防锈，随之进行包装。

防锈包装技术要求防锈包装操作过程应连续，如中断应采取暂时性的防锈处理、操作过程中，应避免手汗等邮寄污染物污染零部件、需要进行防锈处理的零部件，如处于热状态，应冷却到接近室温后再进行处理、涂覆防锈剂的零部件，如需要内包装材料时，应使用中性，干燥，清洁的包装材料等。

整车的防锈保护技术大致分为汽车内腔防锈发动机、底盘部位的防锈保护。

在高湿地区或者环境温差变化大时，空气中的水分子易凝结在金属的表面，形成水膜，在汽车的焊接的缝隙、夹层、空腔和车门的铰链处等部位，应空气不通畅，便长期处于潮湿状态，发生腐蚀。

汽车内腔防锈指轿车、客车、载货汽车和厢式车等汽车车身内腔的防锈保护。

轿车内腔防锈部位为前门后门及其铰链处、前盖、后盖、前纵梁、中纵梁和后横梁、后横梁喷蜡孔、车轮罩，其内腔喷蜡防锈工艺为喷蜡前运输链将车身吊至适宜位置，堵上底板处的进漆孔，随后按工艺图进行喷涂底板横梁、纵
梁、依次前盖、车门、立柱、后盖进行喷涂，待多余的蜡液自动滴落，烘干晾干，使用经溶剂润湿过的白纱布擦去多余的蜡，堵上底板处的喷蜡孔，进行技术检查后送往内饰或补漆处理。

载货汽车内腔防锈部位为车门内腔、立柱内腔、驾驶室底板内腔及后横梁内腔，而小客车防锈部位为前门周围防锈部位、拉门周围防锈部位和车声侧位防锈，两者有着相同的防锈工艺，运输链将车身停在适宜位置，依次进行喷涂后，开动运输链经过渡区最后检查清理。

汽车行驶的路况条件差距较大，道路阴暗，北方路面撒有融雪盐，碎石溅击，都加速了对汽车的腐蚀，尤其是发动机和底盘部分。

发动机、底盘部分的防锈可提高汽车的耐腐蚀性能和抗石击性能。

其防锈部位主要为发动机和变速箱总成部位、车架，前桥，中后桥，传动轴总成及钢板弹簧总成等部位、车轮轮辋焊接部位、镀锌螺母、涂装磕碰伤等部位。

防锈保护首先要对其进行前处理，汽车发动机、底盘的涂膜应无划伤，无划痕，表面必须干净。

目前，轿车数量正在与日俱增，轿车维护的防锈保护中，轿车在进行维修时，必须先去除原底盘的防锈蜡，再重新喷涂底盘防锈蜡，其工艺操作过程为冲洗底盘，刮去固体污垢和未冲下的残蜡，整理车门和其他部位，去除附着物，去除底盘部位的塑料塞子，从工艺孔中进行喷洗，在喷蜡前，清洗后的车必须彻底干燥，从车下侧的工艺孔进行喷蜡，尤其要注意喷蜡孔的结合和角落部位，都要连续、均匀喷涂防锈蜡，喷完后重新安装上塑料塞子，自干的保护膜有很好的防锈保护作用和抗石击作用。

汽车防锈技术不仅能保证汽车的美观，提高其使用寿命更重要的是还能有效的减少因腐蚀使得某些零部件失灵而造成安全隐患的概率，车皮也不是越厚越好，而是需要更好的防锈保护。

参考文献：
1.黄建中、刘钟毓汽车腐蚀及其防护北京:冶金工业出版社，1997
2.于福州金属材料的耐腐蚀性北京：科学出版社，1998
3.胡林林、徐文嘉汽车防锈技术北京：化学工业出版社，2004。