汽车电源系统故障诊断

电源系统组成及作用
汽车电气设备所使用蓄电池或者发电机提供的直流电，普通轿车所使用的电源电压值为12V。

电源系统主要发电装置由蓄电池、发电机和电压调节器组成，电源系统控制部分主要由开关、继电器、导线组成，指示装置由充电状态指示灯完成。

在发动机正常运行过程中通过皮带驱动旋转至发电机转子，发电机由机械能转化为电能产生
电压向蓄电池和车辆电源系统提供电力。

发电机工作过程中与蓄电池并联为车辆电源系统工作，发电机又可以为蓄电池进行充电。

发电机产生的电压随发电机转速的波动会发生变化，
汽车上所用的用电设备及蓄电池充电都需要稳定的电压才可以正常工作，这时所需要电源系
统设置电压调节器来保证发电机所输出的电源电压在稳定可控的范围，以防止电压不稳定而
烧毁车辆上的用电设备。

充电系统设置充电状态指示装置，用来显示蓄电池充放电情况。

现代汽车发电装置普遍采用交流发电机作为产生电源的主要部件。

电源电压调节器可分整体
式与分离式两种，整体式电压调节器安装于发电机总成上，不需要使用导线连接电路，所以
在使用过程中它比分离式电压调节器稳定，整体式相比分离式电压调节器故障率低且更节省
空间，一般整体式交流发电机在汽车上运用最为广泛，但是电压调节系统发生故障情况下不
能迅速就车诊断出故障发生的部件。

现代人们对汽车性能要求不断提高，需要在汽车设计上安装大量的电子附件，运用更多的电
器设备，如电子控制、自动启停、车辆多媒体、车辆互联网、巡航控制等。

这些用电设备的
增加无疑给电源系统增加了负荷，也使得电源系统出现故障几率的提高。

整体式交流发电机
整体式交流发电机由三相交流发电机和稳压调节器两部分组成。

三相交流发电机利用导线切割磁力线产生出电磁感应，将发动机传递过来的机械能转变为电
能输出。

发电机内部由定子和转子两部分构成。

定子即为产出电力的电枢，转子为磁极。

定
子结构由电枢铁芯、三相绕组和机座端盖组成。

转子结构由励磁绕组、护环、中心环构成。

转子的励磁绕组产生转子磁场，有效励磁磁通与电枢绕组相交链。

转子运转过程中，转子磁
场一同旋转，磁力线切割定子绕组，通过三相定子绕组中感应出三相交流电势。

所输出的三
相交流电通过稳压调节器的作用，经过稳压调节器内部的整流桥将交流电转换成直流电从输
出端子输出。

速腾汽车电源系统电路图原理
速腾汽车整体式三相交流发电机供电如图所示，其中J519为车载电网控制单元、J361为Simos控制单元、C为三相交流发电机、C1为电压调节器、SA1为200A的保险丝。

速腾汽车30号线（常火线，由蓄电池直接供电）电源系统电路原理图如图所示。

C/B+：发电机正极处与蓄电池正极处并联端；SA：大电流保险丝；SC：小电流车身各系统电源保险丝；a：30号线（常火线）。

速腾汽车车载电网控制30号供电继电器电路原理图如图所示。

J519:车载电网控制单元；
J317:KL30号供电继电器。

速腾汽车50号线（“ON”档电源线，受点火开关控制的电源线）控制供电继电器原理电路图如图所示。

J682则代表50号线控制供电继电器。

电源系统故障诊断与排除
电源系统故障主要集中在蓄电池、发电机和电压调节器、无常火供电、无控制供电等。

故障形式通常有蓄电池故障、发电机不发电故障、电压调节异常、打开点火开关无电等。

蓄电池是一种大型电容器，用来保护汽车上所有用电设备。

由于现代汽车上所用的蓄电池都是免维护型蓄电池，当蓄电池出现损坏时介于安全性考虑直接进行更换。

发动机运行后充电指示灯常亮即存在故障，因先检查发电机皮带是否存在断裂或者偏槽，这会使发电机不产生电压的主要因素。

皮带松动或打滑会导致发电机发电不良。

如果发电机输出电压正常、蓄电池接线端正常则需检查仪表灯控制电路是否存在搭铁短路故障。

打开点火开关时充电指示灯不亮故障诊断办法：检查充电指示灯保险丝有无烧断、检查指示灯电路及连接器插头有无接触不良或松动，检查指示灯是否正常，若指示灯损坏更换充电指示灯即可。

如果发电机输出电压为零，依据发电机不发电检查排除。

当电压调节器出现故障或损坏时，会导致发电机输出电压不稳定，这时更换电压调节器就可解决输出电压不稳定的问题。

发电机出现异常响声首先检查发动机至发电机的传动皮带是否过紧或过松，摇晃发电机观察发电机安装是否松动，如果均为正常，启动发动机后听发电机内部是否有异响，内部异响通常由发电机内轴承损坏或者有异物导致刮擦产生异响。

30号线（即常火线）无电故障排除办法：首先检查电源SA1、SA6保险丝是否正常，若测量保险丝损坏则更换保险丝，若保险丝正常，则检查J519车载电网控制单元线路，根据图3-9上给J519供电的线路进行排查，若发现线路均为正常，则需检查J519内部继电器J317
（KL30继电器）。

50号线（受点火开关控制的电源线）无电故障排除办法：检查是否有常火，若无则先排除30号线无电故障。

若有常火，参考“50号线”故障诊断流程图如图所示。