单索面斜拉桥宽桥拉索横梁构造及计算方法

单索面斜拉桥宽桥拉索横梁构造及计算方法
摘要：以开原市滨水新城6号桥斜拉桥拉索横梁为例，分析宽桥拉索横梁的实用构造及计算方法，保证结构受力安全合理。

关键词：钢混结合宽桥
1、情况简介
桥梁结构形式为独塔单索面斜拉桥，索距4m。

标准桥面宽度为30m，双向4车道，断面布置为：4m（人行道）+1.5m（绿化带）+8m（车行道）+3m（分隔带）+8m（车行道）+1.5m（绿化带）+4m（人行道）=30m。

2、设计与计算
2.1、要点
本桥由于单索面，桥宽为30m，梁高受限制，中心梁高为1.8m，故采用小索距4.0m，主梁大悬臂构造方案。

主梁横断面布置图
2.2、计算模型
横隔板按照单梁模拟计算，吊点约束按照简支梁模拟。

为保证结果的准确性，本计算采用midas和桥博两种软件进行计算校核。

中横梁作用荷载表
图midas横隔板计算模型
图桥博横隔板计算模型
2.3、midas计算结果分析
长短期效应下正应力结果如下图：
图中最大压应力出现在中横梁端部，此处由于顶板束与HG1锚固在横梁端部，应力集中，出现较大压应力，最大压应力为 6.9Mpa；最小压应力出现在斜腹板处，HG2锚固在斜腹板，对横梁产生向上竖直分力，此处产生0.8Mpa压应力，因此，以上应力均满足设计要求。

2.3、桥梁博士计算结构分析
长短期效应下正应力结果如下图：
图中应力结果与midas结果基本吻合，在斜腹板处产生2.0Mpa压应力，这是由于midas中未能准确模拟斜腹板产生的偏差。

4、结语
该桥的拉索横梁受力复杂，宽桥，单索面，梁高受限制仅为1.8m极大的加大了设计难度。

因此我们采用了midas空间和桥梁博士杆系分析相结合的计算分析方式，充分利用了空间分析和平面分析各自的优点，为类似结构的计算分析提供了一定参考。

参考文献
［1］张树仁．《钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理》．北京：人民交通出版社，2004
［2］中交公路规划设计院．《公路桥涵设计通用规范》．北京：人民交通出版社，2004
［3］中交公路规划设计院．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》．北京：人民交通出版社，2004
［4］《滨水新城跨大清河大桥工程》林同棪国际工程咨询（中国）有限公司2013
［5］吴冲．《现代钢桥》．北京：人民交通出版社，2006。