无法起动故障案例-发动机无法启动
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【解决方法】更换喷油器。 【故障总结】不知新件为何损坏，由于旧件不在,只能使用2.7 TDI进行尝试。
进行测试,无喷油反应，由于旧件已返回索赔库,无 其他部件可供替换,经 备件部门查询，此车备件可以与A6L 2. 7 TDI可共用，于是逐件更 换尝试， 更换髙压泵、共轨都无法排除故障，当更换六支喷油器时,故障现象消失, 车辆启 动。为确定新喷油器是否损坏，逐一进行更换，更换后发现
四支损坏，故障现象为启动后 发动机抖动,剩余两只正常。安装后发动机运转 正常。经过相关途径咨询,得知喷油器 若想通电喷油,必须有规定的回油压力/蓄 压压力（在喷油器内），当压力低于规定值时， 便无法得到供电进行工作。 进一步检査发现,损坏的喷油器在启动后立即拆下回油管路 时，回油管路有大 量柴油喷出，无法在喷油器内建立规定压力，相反，正常的喷油器在启 动后, 拆下喷油器时只有较少的柴油流出，从而保证喷油器内可以建立开启压力，喷 油器 可以通电进行工作。
Q7发动机无法启动
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
车型 变速箱型号
Q7 3.0 TDI KMB
底盘号 行驶里程
WAUAMD4LXAD031218 24576km
【故障现象】发动机无法启动。
【故障诊断】该车辆在行驶中突然熄火，拖到服务站进行检修，发现
高压泵损坏，内部存有大量铁屑,为避免金属屑进人其他部件导致进一步 损坏，按照相关TPI，进行部件 更换的同时，将共轨、喷油器也相应更换。 但更换后出现车辆无法启动。检查更换的各 零件号正常,确认无误后，测 量各缸压属正常范围。在检查线路时,发现喷油器无供电， 但线路正常无 损坏,于是对喷油器进行匹配,控制单元进行升级,但故障依旧。执行元件 诊断也无反应，由于该车辆在熄火后曾在外使用过跨接搭电（且有过反 接现象,客户认为 电压不足，未向我服务站咨询），怀疑行车控制单元损 坏。在新件更换后，故障依旧。为 确定喷油器是否工作，将喷油器拆下
进行测试,无喷油反应，由于旧件已返回索赔库,无 其他部件可供替换,经 备件部门查询，此车备件可以与A6L 2. 7 TDI可共用，于是逐件更 换尝试， 更换髙压泵、共轨都无法排除故障，当更换六支喷油器时,故障现象消失, 车辆启 动。为确定新喷油器是否损坏，逐一进行更换，更换后发现
四支损坏，故障现象为启动后 发动机抖动,剩余两只正常。安装后发动机运转 正常。经过相关途径咨询,得知喷油器 若想通电喷油,必须有规定的回油压力/蓄 压压力（在喷油器内），当压力低于规定值时， 便无法得到供电进行工作。 进一步检査发现,损坏的喷油器在启动后立即拆下回油管路 时，回油管路有大 量柴油喷出，无法在喷油器内建立规定压力，相反，正常的喷油器在启 动后, 拆下喷油器时只有较少的柴油流出，从而保证喷油器内可以建立开启压力，喷 油器 可以通电进行工作。
Q7发动机无法启动
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
车型 变速箱型号
Q7 3.0 TDI KMB
底盘号 行驶里程
WAUAMD4LXAD031218 24576km
【故障现象】发动机无法启动。
【故障诊断】该车辆在行驶中突然熄火，拖到服务站进行检修，发现
高压泵损坏，内部存有大量铁屑,为避免金属屑进人其他部件导致进一步 损坏，按照相关TPI，进行部件 更换的同时，将共轨、喷油器也相应更换。 但更换后出现车辆无法启动。检查更换的各 零件号正常,确认无误后，测 量各缸压属正常范围。在检查线路时,发现喷油器无供电， 但线路正常无 损坏,于是对喷油器进行匹配,控制单元进行升级,但故障依旧。执行元件 诊断也无反应，由于该车辆在熄火后曾在外使用过跨接搭电（且有过反 接现象,客户认为 电压不足，未向我服务站咨询），怀疑行车控制单元损 坏。在新件更换后，故障依旧。为 确定喷油器是否工作，将喷油器拆下