新能源汽车技术教案(全套)

————职业学院课程教学设计

课程名称新能源汽车技术

设计者

授课班级

所在系部

教研室

2018-2019 学年第 2 学期

《新能源汽车技术》课程单元教学设计

（项目课程/模板）

了解国内外新能源汽车发展现状及趋势。

【教学活动设计】

教师活动：创设情境，展示教具；学生活动：体会场景，感知实物。

二、知识准备（时间：40分钟）【相关知识】

1.导入新课

2008 年经济危机之后，面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力。世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措，新能源汽车产业成为全球各国竟相追逐的战略性新兴产业之一。

目前，新一轮的新能源汽车研发、示范和产业化已经开始，而且得到各国政府和企业的高度重视，新能源汽车正处于产业爆发前期阶段。

各国新能源汽车的发展现状怎样？带着问题我们一起进入下面的学习吧。

2.讲授新知识

一、国内新能源汽车的发展

1、2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。

2、2006年6月，“十一五”的“863”计划节能与新能源汽车重大项目通过论证。

3、2006~2007年，中国新能源汽车产业取得了重大的发展

4、2008年至今，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。

二、国外新能源汽车的发展

1、美国新能源汽车发展现状

2、日本新能源汽车发展现状

3、法国新能源汽车发展现状

4、德国新能源汽车发展现状

进入21世纪，国外各大汽车公司纷纷制订新的新能源汽车开发计划。在这个“环保竞技场”上，包括通用、奔驰、大众、宝马、丰田、本田、福特、克莱斯勒、日产等先行者，更是当仁不让地扮演了新能源车的主角。

【教学活动设计】

教师活动：讲授知识，讲演结合；学生活动：理解结构、原理、性能。

三、任务实施（时间：分钟）

四、项目拓展（时间：40分钟）

我国各汽车制造企业新能源汽车介绍。

五、课堂总结（时间：5分钟）

【任务总结】

通过对国内外（包括美国、日本、德国、法国、中国）新能源汽车发展现状的分析，可以对新型能源汽车有较全面的了解，以便更好的发展我国新能源汽车。

【教学活动设计】

教师活动：知识归纳；学生活动评价..；学生活动：提问；分享交流...

六、课后实践（时间：20 分钟）

【自主学习】

1.布置作业

课后习题

2.课外任务

3.知识链接

侧重氢燃料电池大巴，北京理工大学侧重纯电动大巴，同济大学侧重燃料电池轿车;一汽、东风、长安、奇瑞等企业主攻混合动力轿车;上汽主攻氢燃料电池轿车;中国汽车技术研究中心下属的天津清源主攻纯电动轿车;中信国安盟固利、中科院大连化学物理研究所则主攻锂电池、氢燃料电池的研发。

“三纵三横”研发格局的形成，为我国新能源汽车的产业化打下了产业链基础。但是，汽车业界对于国家的新能源汽车战略一直有不同看法，其中一大争议是技术路线不明，主次不分，混合动力、纯电动、氢燃料、代用燃料等各种技术路线都投入，均衡用力，没有重点。

二、新能源汽车关键技术

（1）电池

（2）电动机

（3）电控

（4）混合动力电动汽车

（5）纯电动汽车

（6）燃料电池电动汽车

【教学活动设计】

教师活动：讲授知识，讲演结合；学生活动：理解结构、原理、性能。

三、任务实施（时间：分钟）

四、项目拓展（时间：40分钟）

我国新能源汽车发展存在的问题？（充电站、售价、消费者认知）

五、课堂总结（时间：5分钟）

【任务总结】

通过对新能源汽车发展战略，和发展趋势的认识，可以指导发展新能源汽车的方向，包括电池、电机、汽车产业政策。通过学习电动汽车技术发展十二五专项规划明确我国新能源汽车的技术路线和关键技术。

【教学活动设计】

纯电动汽车根据动力源的不同可分为2类，即用纯蓄电池作为动力源的纯电动汽车和装有辅助动力源的纯电动汽车。

1.用纯蓄电池作为动力源的纯电动汽车

用单一蓄电池作为动力源的纯电动汽车，只装置了蓄电池组，它的电力和动力传输系统如图所示。

2.装有辅助动力源的纯电动汽车

用单一蓄电池作为动力源的纯电动汽车，蓄电池的比能量和比功率较低，蓄电池组的质量和体积较大。因此，在某些纯电动汽车上增加辅助动力源，如超级电容器、发电机组、太阳能等，由此改善纯电动汽车的启动性能和增加续驶里程。装有辅助动力源的纯电动汽车的电力和动力传输系统如图所示。

三、纯电动汽车的结构组成与原理

燃油汽车主要由发动机，底盘、车身和电气四大部分组成，纯电动汽车的结构与燃油汽车相比，主要增加了电力驱动控制系统，而取消了发动机，由电力驱动主模块、车载电源模块和辅助模块三大部分组成。当汽车行驶时，由蓄电池输出电能（电流）通过控制器驱动电动机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。电动汽车续驶里程与蓄电池容量有关，蓄电池容量受诸多因素限制。要提高一次充电续驶里程，必须尽可能地节省蓄电池的能量。

典型的纯电动汽车结构如下图所示。动力蓄电池组输出电能驱动电动机，从而推动车辆行驶。蓄电池的电能通过充电系统在车辆行驶一定里程后进行补充。

电力驱动控制系统工作原理

1.电力驱动主模块

①组成：电力驱动主模块主要包括中央控制单元、驱动控制器、电机、机械传动装置和车轮等。

②功用：将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。

2.车载电源模块

电源电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统和充电控制器等。它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。

3.辅助模块

辅助系统主要包括辅助动力源、动力转向系统、驾驶室显示操纵台和各种辅助装置等。辅助系统除辅助动力源外，依据不同车型而不同。

四、纯电动汽车驱动系统布置形式