第一章 国际物流管理概论

第一章国际物流概论

一、国际物流兴起的背景

1.国际物流的兴起具有深刻的经济社会背景

宏观：全球化的发展是有力的推动因素；微观：跨国公司的发展带来的专业分工的深化、供应链模式的改变促进了国际物流的兴起。这两个因素促使物流需求和质量发生变化，导致了国际物流的兴起

2.国际物流兴起的背景：全球化的发展

计算机为基础的数字化网络通讯技术创新带来了信息的全球化；贸易自由化带来实物产品市场的全球化；1950－1999年，全球生产（GDP）增长6倍多，而同期的全球贸易则增长了16倍多；全世界每年生产的产品有1/4纳人国际贸易渠道

资本市场的全球化：1990年代以来，西方的大银行根据《巴塞尔协议》的要求，开始了大规模合并、收购活动；金融市场迅猛扩1995－1997年，全球跨国股票发行的规模已经达到1175亿美元。1992－1997年，国际银行贷款净额从1650亿美元增长到5000亿美元。

全球化的商品流动和生产带来了越来越大的国际物流需求；全球化的信息化和金融资本市场为国际物流提供了良好的基础；

二、国际物流的内涵

国际物流（international logistics）狭义概念：当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资（货物）所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。可由国际工商企业自营，也可由专业国际物流公司运营。

国际物流的广义概念：国际物流包括贸易性国际物流和非贸易性国际物流。贸易性：国际物流是指组织国际贸易货物（进出口货物）在国际间的合理流动。非贸易性：国际物流是指各种会展物品、行李物品、办公物品、捐助、援外物资等非贸易货物在国际间的流动

1.对国际物流的理解

目标：是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需求方。

意义：促进世界经济一体化：物流跨越国界，优化物资流动路径，密切经济交往；促进国际政治和文化交流：物资流动带动政治文化活动。

工商企业自营：降低生产成本和物流运作成本，提高服务质量。物流企业专营：为国际贸易和跨国经营提供专业化服务，提高服务效率；使工商企业集中于核心竞争力。本质：按分工协作原则，利用国际化物

流网络、设施和技术，通过国际管理，实现国际范围内的流动和交换，促进资源优化配置。

2.与国内物流相比的特殊性

国际性：跨越不同地区和国家，跨越海洋和大陆，运输距离长，运输方式多样，这就需要合理选择运输路线和运输方式，尽量缩短运输距离，缩短货物在途时间，加速货物的周转并降低物流成本。复杂性：包括国际物流通讯系统设置的复杂性,法规环境的复杂性，商业现状的复杂性等。风险性：包括政治风险、经济风险和自然风险。国际物流是一种协同标准化活动。

3.国际物流活动中要考虑的因素

（1）沟通困难：文化、语言、法律、时区、距离远。（2）参与人：银行、保险公司、船货代理、政府、船公司，参与方多。（3）各国、各地区设施保障（软/硬）：基础设施、单据、法律要求、信息基础。（4）成本费用：关税、保险、码头费、通货浮动。（5）包装：耐用性，保护性。（6）标签：国际性标志，多语

4.国际物流主要参与者

5.国际物流系统运作的基础保障

国际物流系统的顺利运行有赖于几个方面的保障，包括设施与制度及其他保障：

（1）设施保障：集疏运设施（铁路、公路、内河、港口、航空设施、管道等）；仓库、场站；信息化设施

（2）制度保障：单证和程序：海关检查，港口程序，单证联合，国内装运/国际装运手续要求不同；法律保障

（3）其他保障：信用手段、贸易术语

6.国际物流活动的财务特征

可变成本：由于时间差和跨境延迟、政府规制而更高，库存、贷款、设备投资。

存货：因运送时间长、泊船延迟、入关延迟而更高。

信用证支付：要保证国际客户支付。

7.国际物流活动管理流程

环境分析、计划、架构物流组织、计划实施、控制物流活动

8.国际物流的特点

国际物流作为现代物流的重要分支，相对于国内物流，具有以下几个特点：

（1）各个国家或地区物流环境存在差异。各个国家物流环境差异是国际物流一个非常显著的特点，尤其是物流软环境的差异，不同的国家有不同的法律、经济、技术、社会发展水平等都给大大增加了物流的难度和系统的复杂性。

（2）国际物流的系统广泛，风险性高。物流本身的功能要素、系统与外界的沟通已经很复杂，国际物流又在这复杂的系统中增加了不同国家或地区的要素，是的国际物流的复杂性大大提高。

（3）国际物流以海洋输运为主，多种运输方式相结合。国际物流运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及由这些运输手段组合而成的国际复合运输方式。

（4）国际物流必须有国家化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的手段。国际物流信息是指信息流供给方与需求方进行信息交换与交流而产生的信息流动。

（5）国际物流标准化要求高。要使国际物流畅通，统一标准是非常重要的。可以说，没有统一的标准，国际物流水平难以提高。

三、国际物流的发展

1.我国国际物流发展的现状

总的来说我国国际物流发展的状况为：（1）有利的宏观环境，但仍存在制约国际物流发展的瓶颈因素；（2）物流需求量大，但分布不均衡；（3）已存在一批国际物流服务企业，但国内基础物流企业服务

水平较低

2.我国国际物流发展的现状-宏观环境

宏观环境有利于国际物流量的增加、服务质的提高：经济持续增长；对外开放，贸易量不断增大；产业结构调整；基础设施建设力度加强；加入WTO；各级政府政策支持

宏观环境中的瓶颈：传统条块分割格局阻碍统一、高效的物流系统建立；未建立完善的法律法规；基础设施有待进一步完善；未建立与国际统一的标准化体系；未建立社会化的物流信息服务平台；物流人才极其匮乏

3.我国国际物流发展现状-需求方

我国物流需求整体特点：国际物流需求量较大；中国对外贸易增长迅速，货物和服务贸易十多年来一直处于世界平均增长率两倍以上的速度增长；国际物流需求地区发展不均衡

4.我国国际物流发展现状-供给方

国际物流公司：国外物流公司进入：三菱物流中心在上海菱华仓储服务公司；TNT打入P&G公司的物流市场。

国外大承运人的转型：总统轮船公司的集运子公司——美集物流（中国）有限公司取得许可执照在中国提供全套仓储集散服务。

国内承运人的产业扩展：中国远洋运输（集团）总公司、中国对外贸易运输（集团）总公司。

国内大型制造企业自营：海尔国际物流中心

我国国际物流供给瓶颈主要在国内物流服务企业中：传统物流总体管理水平低，服务水平低；物流服务企业信息化水平低；企业缺少科学的市场定位和品牌特色

5.我国国际物流发展的举措

（1）加大物流基础设施建设。我国物流业务要向国际化发展，必须加大对物流设施建设的投资，同时，对现有的物流基础设施进行整合，以提高物流服务水平。

（2）加强国际物流法律法规的建设。21世纪将是国际物流大发展的时代，虽然我国国际物流尚处于起步阶段，目前理发条件不充分，但我们可以援引物流业的国际惯例，尽快研究制定各种规章制度。

（3）加速国际物流人才的培养。随着信息技术和管理水平的提高，现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息的能力竞争。（4）加强国际物流信息系统建设。国际物流系统中的相互衔接是通过信息进行沟通的，资源的调度也是通过信息的查询实现的，加强国际物流信息系统建设势在必行。

（5）提倡绿色物流。绿色物流包括两个方面：一方面，对物流系统污