汽车拆解方法与流程

（2）检查被拆解汽车是否有安全隐患。如是否可靠 落地，是否有易伤人的梭角、高压油、高压气、腐 蚀性液体等，及时予以解除，再从事拆装。
2、先期拆卸部件 （1）先拆卸货箱和驾驶室；
（2）再次确认所有油管、气路均不在高压状态下， 释放所有润滑油、冷却液等液体，再拆装油管、气 路、油门拉线、水箱、油箱、空气滤清器等附件；
二、报废汽车的拆解介绍
1 、常用概念
1）拆卸（Disassembly） 拆卸是对产品或装配体进行分解使其成为零部件的操作过
程，或是采用某些方法或利用某种工具解除产品零部件间的
约束或联接使之分离的操作过程。 2）拆卸类型（Types of Disassembly）
非破坏性拆卸（Non-destructive Disassembly）零件不被损伤
准破坏性拆卸（Partly destructive disassembly）联接件可损伤 破坏性拆卸（Destructive Disassembly） 零部件可能被损伤。
3）拆解（Dismantling） 拆解除有拆卸的意思外，还包括使产品或零部件被分解或破碎 成材料形态的操作。拆卸强调过程，拆解侧重状态。 拆解分为：完全性拆解（Full Dismantling）； 局部性拆解（Part Dismantling） 选择性拆解 （Selectivity Dismantling） 4）可拆解性（Dismantlability） 按GB/T19515－2004/ ISO 22628:2002的定义：可拆解性是零 部件可以从车上被拆解下来的能力。 也可以理解为：零部件从产品或装配体上被拆卸下来或被分解 成期望形态与纯度材料的难易程度。
流水式拆解作业
电动机部件
电子部件
电器部件
电器部件
蓄电池 照明部件
汽车主要电子电器件位置
1
2
3
4
5
6
7
线束分布区域及数量
序号 1 2 3 4 区 域 数量 3 4 4 2 发动机室 驾乘室 车 门
行李箱
13
12
11
10
9
8
汽车线束的分布
1.前线束 2.发动机控制线束 3.主线束 4.前乘员车门线束 5.油箱线束 6.右后车门线束 7.行李箱线束 8.行李箱门或后门线束 9.左后车门线束 10.室顶线 束 11.驾驶员车门线束 12.左后线束 13.发动机室线 束
（3）拆下电瓶电线连接，拆除所有总成之间的电线 束连接；
3、发动机及传动系统拆卸
（1）十字叉式万向传动节拆解 对于传动系统，由于传动部件多、定位精度要求高、各传动 部件具有连贯性，在安装设计上，有严格的装配顺序要求， 对于某些汽车 ，必须先从十字叉式万向传动节开始拆装，拆 装时要求先用吊车吊住传动轴（或用绳索将传动轴吊住在车 梁上），依次拆卸各螺栓、销、螺母等。 （2）传动轴拆卸 拆卸另一侧的，十字叉式万向传动节，将传动轴平稳放在安 全空地上。如传动轴为两段，则依次拆解一个十字叉式万向 传动节后，拆卸相邻的传动轴；再拆解第三个十字叉式万向 传动节，拆卸另一根传动轴。
移动式收集车
清洁保护、防止碎片撒落
a) 便携式收集布袋
b)移动式收集车
车窗玻璃的拆解
3、拆解工具与装备
a)油压切割机
b)作业情形
排气管的拆解
3、拆解工具与装备
气动吊车
摇 臂
a) 原拆卸方法
b）现拆卸方法
发动机盖的拆解
3、拆解工具与装备
典型汽车拆解线
车轮拆解
发动机室盖拆解
废液抽排
废液抽排设备
仪表台拆解
3、观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力 时主动、从动部分的之间的关系。 4、做好每个螺栓与离合器的装配标记，拧下离合器盖 固定螺栓，从飞轮上取下离合器和离合器从动盘。 5、观察离合器盖和压盘是如何联接的？有什么特点。 6、拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原 理及其是如何防止运动干涉的。 7、用六角板手从离合器盖的窗口处拆下4个内六角螺 栓和铆钉止口，卸下压盘支撑圈、膜片弹簧、支撑 环、传动片、分离钩及离合器盖等零件
3 、总成、零部件的简要描述，记录总成或零部件 的装配关系、标准件数量等
4、以总成明细表的方式把总成的构成，总成的 级别、标准件等以文件的形式记录下来 5、分析检测工作量的多少，标准件应记录数量 6、材料：检测零部件的材料及生产日期等标记 信息
常用的拆解工具：举升机、力矩扳手、套筒扳手， 电钻、磨光机、榔头，称重仪器等 拆解信息记录：空白明细表、标签、记号笔、塑 料袋、橡皮筋、照相机等
5、制动系统拆卸
（1）确认制动液（气），已释放，如有需要，拆下制 动器、制动主缸相连接的油管（气路管）。
（2）轮胎拆卸
轮胎虽然归属行驶系统，但必须拆下轮胎后，方可进行 制动系统的拆卸。用千斤顶举起车轮附近的车架，当车 轮将要离地时，开始依次松开各轮胎螺栓，全部螺栓松 动后，将车体继续顶高，直至轮胎离开地面，再一次拆 下各轮胎螺栓。
蓄电池 拆解 主要粉碎 液体 100kg 塑料 25%
压碎
铝
轻金属 分离器
密度较小碎片
风选
玻璃 重金属 风选
聚氨酯 泡沫/塑料
52%塑料ASR 48%玻璃 51%有色金属，49%塑料、玻璃及其它 磁选 及其它有色金属 2.7% 2.3%
非金属
特殊重 力分离器
铝
铜
金 属 碎 片 800kg
粉 碎 废 弃 物
重金属 轻金属 熔块系统
树脂/橡胶
300kg
三、汽车的整体拆解流程介绍
•设备与器材
1、吊车或举升机
2、千斤顶、垫木等 3、工具车
4、风炮
•注意事项
1、遵守操作规程和合理的拆卸顺序，保持作业场地的清 洁和整齐。
2、汽车解体前应清洗外部，放出冷却水和所有部分的润 滑油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。 3、汽车拆卸时，人员应合理分工，保证有条不紊地工作。
报废汽车深度拆解工艺研制
一、汽车拆解方法简介
在汽车拆解过程时，应仔细做好拆解过程的记录， 及时对拆卸下的零部件进行标记和入库。 每天拆解工作完毕后及时整理、编制记录文件： 1 、零部件照相：将拆解样车的总成、零部件、装 配关系等记录下来供建立数据库使用
2 、建立车型、总成、零部件的拆解数据库，供检 测阶段使用
排气管拆解
典型拆解线的主要工艺装备
3、拆解工具与装备
1）自动叉车式拆解线
2）单元集成式拆解线
汽车拆解线方案
4、废旧汽车破碎回收利用水平
矿石筛
废 旧 汽 车 破 碎 分 选 统 计 结 果
初步粉碎 1200kg
1100kg 70% 钢铁 92%铁 8%塑料 有色金属 玻璃及其它 5% 密度较大碎片 金属
（b）半浮式。半轴外侧有轴承支撑，如GMC汽车。拆
卸时，先拆下差速器行星齿轮轴紧定螺钉，再打出该轴。 取出行星齿轮，半轴向里推，露出半轴锁片，取下锁片， 向外抽出半轴。 （5）半轴抽出后，可从后部取出差速器。 （6）变速器、离合器与发动机的分离 大多汽车均将发动机、离合器、变速器组装在一起，采 用三点悬挂方式固定在 车架上，若，起吊装置能够承载该三部分重量，可以一 同拆卸到地面后再进行分解，分解前做好对正标记，且 离合器拆卸时严禁在其它螺栓未松动前拆下某个螺栓， 要分几轮依次拧松各螺栓。
（6）螺栓断在螺孔内不能旋出时，可将螺栓头或螺母 打磨掉，取下零部件后，在专用设备取出。 （7）没有规定拆卸和解体的总成、部件、组件等，不 应拆卸；不能拆卸的零件，不应强行拆卸。
•操作步骤
1、安全准备工作 （1）检查设备等各种机具、工具车内各工具是否完好齐 全；存放零部件的台架是否有其它杂物，如有先行清理。
b)减震器油排出
c)排放催化器拆卸
d)保险杠拆卸
定位式拆解作业
汽车送到拆解线， 预处理： 固定在移动拆解 拆卸蓄电池、车 平台上 轮
拆卸危险部件， 如气囊、安全带
回收液体、 拆解滤清器
外部件拆卸：灯、 保险杠、玻璃
内饰件拆卸：座 椅、地板、内饰、 电器件
总成拆卸： 发动机、变速器、 催化器
压实： 车身
驱动桥拆解
•设备与器材
1、工具车
•步骤、方法与注意事项
1、在整车上观察驱动桥，它属哪一类？ 2、观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、 车轮的安装形式。
（2）与制动系统相同，车架架起后，方可拆卸悬架。
（3）如有需要，拆卸前桥及后桥。
四、汽车主要总成或零部件的拆解
离合器拆解
• 设备与器材
1、工具车
• 步骤、方法与注意事项
如离合器尚未拆下，执行下面步骤1－4，若已拆下，直 接执行下面步骤5。 1、观察传动系的布置形式，拆下变速器总成后，观察离 合器操纵机构的联接和工作情况。 2、从变速器外壳下取下分离轴承回位弹簧，并从变速 器第一轴上取下分离轴承及轴承座总成。
2、汽车拆解工艺
1）废旧汽车拆解流程 接收 → 存放 → 拆卸 → 分存 → 压实
(1) 拆解后存放
（2）拆解前存放
（3）拆解后存放
废旧汽车的拆解与存放
2）报废汽车拆解的工艺组织
工艺组织
作业形 式
生产方式
定位式
流水 式
综合型
专业型
3）报废汽车拆解的工艺流程 预备处理 → 拆卸分解 → 分类存放 → 车体压实
螺栓，若可用的可装回原位，勿使其错乱散失，以利 装复。对于结构复杂不便记忆处，一定有书面拆解记 录，便于安装时按相反循序安装，严禁在不确定情况 下，随意安装螺母、垫圈、螺栓等标准件。
（4）拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用铳头 或铜铳，不可直接撞击零件。 （5）如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油、 螺栓松动剂浸润或加热后再行分解。
4、拆卸时不要造成零件的损伤，并充分考虑到拆卸后的 装配工作。
5、具体要求是： （1）正确使用工具，注意紧固件拆装时，扳手的受力方 向。 （2）车和各总成的解体，应按分解顺序进行，先外后内， 先附件后主体，在拆卸时应检查有无记号，如无记号则应 作新记号。
（3）拆下的各总成要分别放置，拆下的螺母、垫圈、
真空装置
废水性液体： 冷却液 车窗洗涤液
废油性液体： 发动机机油 变速器传动液 制动液 动力转向油
预处理：液体排放及回收
气囊点火器
预处理：安全气囊位置
预处理时引爆安全气囊 气囊点火器回收箱
Байду номын сангаас
制冷剂回收机
预处理：制冷剂回收
两种制冷剂加注接口结构 a) CFC-12接头 b）HFC-134a接头
a)液体排放与抽吸
（3）主减速器拆卸 主减速器连接传动轴和差速器，主减速器的最后一级从 动齿轮固定在差速器壳上，可暂不拆卸。先用起吊装置 或千斤顶约束主减速器外壳，依次拆下紧固螺栓，取下 主减速器。 （4）差速器及半轴拆卸 先拆下后桥中央处后部的密封盖，可以看到半轴与差速 器上的半轴齿轮相连。半轴安装结构有两种： （a）全浮式。半轴没有轴承支撑，如汽车。拆卸时，先 拆下驱动车轮中央处的半轴紧固螺母（或螺栓），注意 它们是同时具有定位作用，抽出半轴。
a）使用J型吊钩
b)使用电动收线器
c)使用J型吊钩
d)使用拉链
线束拆卸方法
可用零部件分类存放
单滚压实机
双滚压实机
破碎机 破碎机
破碎机与压实机
车体压实
3、拆解工具与装备
a)保险杠拆解机
b)保险杠拆解过程
保险杠拆解机
3、拆解工具与装备
a) 金刚石切割机
b) 风挡玻璃的拆解
挡风玻璃的拆解
3、拆解工具与装备
对于不能整个组合体拆卸情况，可用起吊装置吊住变速 器并用类似方法托住发动机后端（变速器拆下后，发动 机缺少后部支撑），先拆下变速器，再拆离合器，最后 取下发动机。 4、转向系统拆卸 （1）做好对正标记，特别是横拉杆调整螺母位置，确保 四轮定位不发生改变。 （2）转向管柱拆卸 先松开各连接环节的紧定螺钉，将转向管柱固定在车身 （或车架）的紧固件拆下，取下转向管柱总成。 （3）拆下其它各摆臂、拉杆、横向稳定杆等部件。
8、观察从动盘的连接情况。 9、装复离合器（按拆卸相反顺序和要求），调整各分 离杠杆，使其内端面在同一平面内。 10、在车上调整离合器踏板自由行程。 （1）用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为15～ 20mm。 （2）若自由行程不合适，则可通过调整离合器踏板推 杆偏心螺栓和分离杠杆上的调整螺栓，调好后将螺 母锁紧。
（3）制动鼓拆卸 对于半轴半浮汽车，可直接取下制动鼓；对于半轴全浮汽车， 可取下后桥套管上的大螺母及相应轴承等部件（记住相互位 置），取下制动鼓（大车制动鼓较重，可用千斤顶在下部托 住）。
（4）拆下制动鼓后，即可观察制动器的具体结构。
（5）如有需要，拆下制动主缸（气制动拆下储气缸）。 6、行驶系统拆卸 （1）做好悬架弹簧预紧螺母位置（如果是螺旋弹簧的悬架 结构）标记。