无人机产业：发展现状和我们的未来

无人机产业：发展现状和我们的未来

近年来，无人机产业发展迅猛。比如，顺丰、亚马逊、阿里巴巴等启用无人机送货，农场使用无人机喷洒农药，店铺租用无人机做广告，等等，都表明无人机正在由触不可及的“高大上”科技走向实际应用，正在由有钱人的“游戏”走入寻常百姓之家。有人说，无人机产业是新兴产业、朝阳产业，具有附加值高、产业链长、辐射面宽、带动力强等特征，是欠发达地区实现“弯道超车”的重要路径。那么，当前无人机产业的现状如何？市场前景怎样？我们是否可以发展无人机产业？又应该建立什么样的发展模式？

一、民用无人机市场：正在方兴未艾

无人机，无人驾驶飞机的简称，是用无线电遥控设备和自备的程序控制的不载人飞机，主要分为军用和民用无人机。20世纪末，部分企业开始了民用无人机的探索，经过近20年的发展，呈现出高起点、高爆发、高成长等特性，技术日渐成熟，整体蓬勃发展。

一是市场规模庞大、潜力巨大。综合国内外研究，未来二十年，全球民用无人机市场将达到900亿美金，中国至少占一半，达到千亿规模。然而，目前我国无

人机市场规模仅达到30亿元左右。

二是技术自主拥有、国际领先。相比国际同行业企业，国内无人机企业研发总支出的增幅远远领先全球水平，专利申请量全球第一，一批企业快速抢占了行业制高点。比如，深圳大疆创新科技公司，成立于2006年，现有专利及专利申请560件，产品占据全球市场70%的份额，成为民用消费类无人机领军企业。

三是企业扎堆沿海、集聚成势。“北上广深”等发达地区由于产业基础雄厚、配套完善、高校集中等优势，是无人机企业投资注册的首选之地。据媒体统计，目前国内有400家左右无人机企业，仅深圳南山区就有近200家。同时，沿海地区也是无人机技术创新的重点区域，2015年的全国民用无人机创新力50强企业，深圳有15家、占比30%，北京有6家、占比12%，广州有4家、占比8%，上海有3家、占比6%。

四是行业出现分化、细分萌芽。当前，大多数无人机企业主要靠产品盈利，但已有企业逐渐转向服务盈利和数据盈利。比如，深圳一电科技有限公司，2010年前后仅注重无人机的研发，现在也注重为客户提供产品解决方案和市场推广方案；比如，北京臻迪智能科技公司，成立于2010年，就是一家专业提供大数据分析和服务的高科技企业，去年同期利润达到360万

元，位居全国无人机企业50强前列。

五是瓶颈破解加快、竞争加剧。当前，制约无人机产业发展的销售渠道匮乏、低空空域未完全放开、动力锂电池续航时间短等问题正在加快破解，国家层面的的空域管制政策即将“解套”开放，使用氢燃料电池替代锂电池的做法取得了较好成效，苹果、腾讯、英迈等平台纷纷进入无人机销售领域，这些利好消息进一步刺激了投资，山东矿机、中电鑫龙、炼石有色等数十家A股上市公司积极进军无人机领域。然而，综合行业人员的分析，目前市场上90%左右的企业都没有掌握核心技术，消费类无人机整体处于技术不高、成本为王的竞争模式，三年左右即将由“蓝海”市场进入“红海”市场。

二、发力无人机产业：多地加快布局

为快速形成无人机产业的先发优势，国内地方政府纷纷加大了产业引导和扶持力度，下好“先手棋”，以图在未来竞争中快人一步、高人一筹。从各地发展无人机的过程看，主要有四大类型：

一是链条集聚型。这一类型以深圳为典型代表，也是当前无人机聚集度最高的地区。深圳被称为“世界无人机之都”，最主要的原因就在于华为等智能手机及个人电脑的电子配件在此集聚，装配1架无人机所

需的2000～3000个配件，均可在当地采购。因此，深圳具有其他地区不可比拟的优势，并且成立了技术创新联盟，制定了联盟内首部技术标准，旨在为全产业制定相关标准，巩固行业领导者地位。

二是校地共建型。2016年3月30日，西北工业大学与陕西西咸新区签署合作协议，由西北工业大学旗下的“西安爱生技术集团公司”作为投资主体，共同建设占地605亩的“航空科学城—无人机产业化基地项目”，打造“基础研究、技术开发、产品制造、系统集成与飞行试验、售后服务、人才培养”协调发展的创新链、产业链和价值链，成为我国最大的高端中小型无人机产业基地。其主要优势在于两个方面：一是研发实力强。西北工业大学拥有国内唯一的无人机特种技术国家级重点实验室和无人机系统国家级工程研究中心；西安爱生技术集团与中航工业、美国波音、洛克希德•马丁公司等一道，被评为国际无人机领域综合实力前20强企业。二是科研体系完善。西安爱生技术集团拥有完整的质量保证体系和售后服务保障体系，特别是针对民用市场需求，设立了无人机飞行服务机构，具备一流的飞行保障技术和训练有素的专业服务人员，能按照用户需求及时提供飞行服务。

三是招商引资型。2012年10月，河南省周口店

市西华县获批建设通用机场。该县充分这一优势，将招商引资作为发展无人机产业的“头号工程”，高点站位、高举高打，三年来，先后引进深圳大疆、广州极飞、无锡汉和、河南酷农、成都纵横等14家全国无人机50强企业，形成规模化、集聚化发展的良好态势。

四是产学研合作型。河南省南阳市瞄准全国无人机培训基地非常匮乏的实际，成立南阳师范学院空间技术学院，联合中科遥感集团，投资100亿元，共同培养民用无人机飞控手和相关从业人员。据媒体报道，目前全国无人机驾照员仅2000多人，但需求量却高达10多万人，无人机培训市场可塑性强、开发度高。

三、抢滩无人机产业：我们大有可为

近三年来，我们致力发展科技孵化产业，深化与中航工业的合作，在发展无人机产业上积累了一定的基础和比较优势，特别是无人机产业正在扩张经济版图，我们发展无人机产业大有可为。

一是硬件优势突出。正式获批了通用机场，目前全国达到标准使用的通用机场只有近100个，也就是说我们具备河南西华县同等的招商引资优势；同时，我们正在加快建设的航空小镇，不仅定位航空运营，还定位教学培训，完全可以利用中航工业的人力资源优势，解决无人机飞控手的培训问题。

二是研发实力较强。即将落户的南航通航研究院，是南航与北京航空航天大学联合共建的，既是无人机研发机构，也是院士工作站，在新材料、航空航天、电子信息、先进装备制造等方面具备强劲优势。南航自身不仅与中航科技集团、中航工业洪都集团、昌河飞机工业公司等企业开展了产学研合作，而且在无人机研发上也具备一定实力，其多个研发产品在多项国际大赛上斩获重大奖项，部分产品已经进入小批量生产阶段。更为重要的是，我市正在开工建设的私募基金小镇，天然具备对高新技术的迷恋天性。也就是说，如果能够有效整合南航的无人机资源为我所用，不仅能加快南航无人机科研结果的现实生产力转化，我们还能借助省内飞机公司解决无人机产品的试制及集成测试问题，并将在无人机的“产学研用商金”上形成更为独特的发展优势。

三是政治优势独特。去年底，省国防科工办发布了《江西省通用航空产业发展规划》，明确提出到2020年，通航制造和运营服务企业达到15家以上、新建通用机场15个，通航产业收入达到400亿元，并先期开通景德镇-九江-共青城-南昌-井冈山通航航线，将有效提升我们在县域通航经济中的竞争优势。我们共青城政治意义特殊，国家关注、省市关心、社会关爱，