玄武岩纤维沥青胶浆性能研究
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
２ 试 验结果 及分析
到高粘沥青的水平。
针 入度 指数试验 结果 见表 ３ 。 由表 ３沥青 胶浆 针人度 指数 可知 ，随 着纤 维
对不 同玄武岩纤 维 掺量 的 Ｓ Ｂ Ｓ Ｉ—Ｄ改性 沥 青 和高粘沥 青 五种 胶 结 料 进 行针 入 度 、软 化 点 、
延度 、弹性恢 复试验 。
甘
＼
囊４ Ｉ玄武岩沥青胶浆弹性恢复试验结果
麓
３ 结语
沥 青胶 疑类 型
ａ ）对不同玄武岩纤维掺量的沥青胶浆进行 针人度试验可知 ，胶浆的针入度随着纤维掺量的 增加而减小 ，随着温度盼升高而增大 ；针人度指
数 随纤 维掺 量 晦增加面增 大 ，沥青胶 浆 的感 温 性
得 到 改善 。
低 温 时显示 明显 的脆 性特 征 ；太大 时 ，沥青具 有 明显 的凝胶 特征 ，耐久性 不好 ，它 的低 温脆性 虽 小 ，但 显示 较 强 的荷载 速率 感 应 性 。总 的来 说 ， 针 人 度指数 太低 和太高都 是不 好 的。这 就是规 定
在 一１ ． ０～１ ． ０间 的原 因 一 。
标 ，在 国外 已把 列 为 沥 青 标 准 指 标 。沥 青 流
类型、比例对混合料 的性能影响较大。短切玄武
岩矿 物纤 维是 一种新 型 的纤维 ，它 可 以弥补 有机
变 学研究 中指出 ，针 人度 指数 反映 沥青偏 离牛 顿
流体的程度 ， 值太小时 ，沥青 的温度敏感性 强 ，同温度条件下更接近牛顿流体的性质，但在
１ 。
沥青 胶 浆 类 型
图 １ 沥青胶浆的软化点
ｐ＼《 群
从图 １ 可 知 ，掺加纤 维后 Ｓ Ｂ Ｓ改性 沥 青 的软 化点较 纯 Ｓ Ｂ Ｓ改 性 沥青 有 显 著 提 高 ，且 随 着 纤 维掺量 的增加 ，纤维 沥青 的软 化点 增大 。纤 维掺 量为 ２ ％ 、３ ％ 、４ ％时纤 维 沥 青胶 浆 的软 化点 较
２ ０ １ ２年 ８月
石 油 沥 青
Ｐ Ｅ Ｔ Ｒ Ｏ Ｌ Ｅ Ｕ Ｍ Ａ 源自文库 Ｐ Ｈ Ａ Ｌ Ｔ
第２ ６卷第 ４期
玄 武 岩 纤 维 沥青 胶 浆性 能研 究
邵 吨广 ， 贾水 彩
（ １ ．河南 中原高速公路股份有限公司 ，郑州 ４ ７ ５ ０ ０ ０ ； ２ ．河南交通职业技术学院公路工程技 术有限公司 ， 郑州 ４ ５ ０ ０ ０ ５ ）
摘 要：针对 玄武岩纤维的优 良特性 ，进行 沥青胶结料 和玄武岩纤维之间的作 用研 究。研 究结果表 明：胶 浆的针入 度随着玄武岩 纤维掺量 的增加 而减小，随着温度的升高而增大 ；针
入度指数随纤维掺 量的增加而增大 ，沥青肢 浆的感温性得 到改善 ；胶浆的软化点随纤维掺 量
的增加 而减小 ，在纤维掺 量为 ４ ％ 时，接近 高粘 沥青 的软化 点水平 ；胶 浆的延度 随纤雏掺量
３ ４ ０． ６ ４ ５ ０
沥青 中的轻 质油分 ，也 就相 当于 在原 沥青 中加入 沥青 质 ，从 而使 沥 青 逐 渐 由溶 胶 转 变 为 溶 一 凝 胶 结构 以至凝 胶结构 ，从 而提 高 了沥青 胶浆 的温
度稳定 性 Ｊ 。
２ ． ３ 延度试 验
０ ． ３ ６ ２ ７ ０． ５ ４ ４ ８ ０． ８１ ０ ８ ０ ． ８ ３ ０ ３
２ ６ ． ４％ 、 ４ ０ ． ９％ 。
ｂ ） 由玄 武 岩纤 维 胶 浆 的 软化 点 试 验 可 知 ，
胶浆的软化点随纤维掺量的增加而减小，在纤维
掺量为 ４ ％时 ，接近高 粘沥青 的软化 点水 平 。 ｃ ）从 纤 维胶浆 的延 度 试 验 可 得 ，胶 浆 的延
在 沥青 路 面 中，沥青胶 浆 的变形 能力 实际上 决 定 了混合料 在低温 时是否 出现缩 裂 。胶 浆低 温 延 度较 大时 ，混合料 的应变 能力较 大 ，路 面出现 裂 缝 的 可 能性 就 小 ，反 之 ，则 路 面 容 易 出现 裂 缝 ，致使 其它早 期病 害 的并 发 。当然 ，纤 维 的加 入可 以提高混 合料 的强度 ，路面 产生 开裂 所需 能 量要提 高 。但 是 ，总 的而言 ，纤 维在 沥青 中的掺
少 、软 化点提 高 ，主要 的原 因是 玄 武 岩纤 维 的加
入使沥青 的胶 体结构 发 生变化 ，纤 维在 沥青 中为
表 ３ 玄武岩纤维沥青胶浆针入度指数试验结果
项目
Ｐ ｌ
不溶物 ，以三维分散 相存 在 ，且其 表 面空 隙吸收
竺塑 童
０ ２
壁 墼 — — 一 高 粘 沥 青
言，针入度随着温度的升高而增加 。在 １ Ｏ ，ｌ ５ ，
２ ５ ，３ Ｏ℃试 验 温 度 下 ，Ｓ Ｂ Ｓ改 性 沥 青 胶 浆 的 针 入 度 随 着 纤 维 掺 量 的 增 加 而 减 小 ，在 掺 量 为 ２ ％ ～ ４ ％下 ，Ｓ Ｂ Ｓ改性 沥青胶 浆 的针 人 度 可 以达
本 研究选 用郑州 市 路通公 路建 设有 限公 司生 产的 Ｓ Ｂ Ｓ Ｉ—Ｄ改性 沥 青 ，性 能 技术 指标 如表 ｌ 所示 ，玄武 岩纤维 为浙 江石 金公 司生产 。
∞ ： ２ 舳 ０ 表 ２ 玄武岩纤维沥青胶浆针入度试验结果 １ Ｏ ｍｍ
纯沥 青 分 别 提 高 了 ２ １ ． ８ ％、２ ４ ． ９ ％ 、２ ８ ． ３ ％， 由此表明玄武岩纤维显著 提高 了沥青 的热稳 定
性 。沥青 胶浆 热稳定 性 的增 强 ，可 提高 沥青 的高 温稳定性 ，有效 降低 其高 温剪 切永 久变形 。沥青 中添 加玄 武 岩纤 维 后 ， 针 人 度 和针 入 度 指 数 减
弹性恢 复一般用 来评价 改性 沥青 的 变形恢 复
能力 。通常 弹性恢 复好 的沥青 材 料 ， 其 混合 料 具
有较 好 的弹性 ， 对 荷载 作用产 生 的路 面变形 “ 自 愈 ” 能力强 ，随裂缝 变化 的适 应 能力 也 较 强 ¨ 引。 弹性 恢 复指 标是针 对 于改性沥青 提 出 的。对未 掺 纤维 的沥青 、三种不 同玄武岩 纤维 掺量 的沥青 胶 浆 和高粘 沥青进 行弹性恢 复试 验 ，试验 结果 如表
度随纤维掺量的增加而减小，随温度的升高而增 加 ，延度 的减小会 增加 路面 出现温缩裂 缝 的可 能
性。
ｄ ）综 上 可知 ，在 沥 青胶 浆 中加 入 玄武 岩纤 维 后 ，沥青 胶浆 的高温 及耐久性 得到 提高 。
参考文献 ［ １ ］ 张争奇，胡 长顺 ．纤维加 强沥青混凝土 几个问题 的 研 究和探讨 ［ Ｊ ］．西安公路 交通 大学学报 ，２ ０ ０ １ ，
类纤维的强度与弹性模量低 、耐高温性能差等缺
点并 可再生利 用 ，同时 也弥补 了石 棉等 矿物纤 维 存在 威胁环境 及 人 体 的缺 陷 工 ｊ 。但 是 纤 维加 强
沥青混合料性能在不同组合条件下表现迥异 ，需
要进 一步深入 研究 。本研 究首 先通 过不 同纤 维掺
量下沥青胶浆的针人度、软化点 、延度等室内试
２ ． １ 针入度试 验
掺 量 的增 加 ， 沥青 胶浆 Ｐ ， 值增 大 ， 表 明 胶 浆 的
收稿 日期：２ ０ １ ２一 Ｏ ｌ — ｌ Ｏ 。 作者简介 ：邵 晓广 ，男 ，毕 业于长 沙理工大 学 ，现从 事道 路沥青 材料 的研发和应用工作 。
沥青 的针 人度 与沥青 的路 用性 能具 有密切 的
图 ２ 沥青胶浆的延度
由图 ２测试结 果可知 ，掺 加玄 武岩纤 维后 沥 青胶 浆 的延 度较 同温度 时未掺 加纤 维 的沥青 的延
度小得多 ，面且掺量越大 ，温度越低 ，胶浆的延 度也越低。温度为 ５℃和 ｌ ｏ℃时 ，纤维掺量分 别为 ２ ％、３ ％、４ ％时皎浆 的延度较纯沥青分别 降低 了 ３ １ ． ２ ％ 、４ ３ ． ６ ％、６ ７ ． ４ ％ 和 ｌ ５ ． ２ ％、
的速度进 行试验 ，结 果如 图 ２ 。
０℃ ， 以 ５ ｃ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ 件温度，软化点高意味着沥青混合料的高温稳定 述 的五种沥青 胶 浆在 ５℃ 、 １
第 ４期
邵 晓广等 ．玄武岩纤维 沥青胶浆性能研究
２ ９
加纤维沥青提高了５ ％ 以上 ，并且超过 了同等试 验条件下高粘沥青的弹性恢复值。由此表明纤维 的加入提高了沥青胶浆的弹性。
４所示 。
的应用 ［ Ｊ ］． 合成 纤维工业 ， ２ ０ ０ ５ ， ２ ８（ ３ ）．
［ ５ ］刘立新 ．沥青混合料粘弹性力学及材料 学原理 ［ Ｍ］ ．
人 民交 通 出版社 ， ２ ０ ０ ６ ．
［ ５ ］汤寄 予，高丹盈 ， 韩 菊红 ．玄武岩纤维对 沥青混合
料水稳定性影响 的研 究 ［ Ｊ ］． 公路 ，２ ０ ０ ８ ，１ ． ［ ６ ］陈斌 ，陈兴芬 ．玄武岩纤维在 沥青路 面 的应 用研 究 ［ Ｊ ］．交通建设与管理 ，２ ０ ０ ９，１ １ ．
验分 析纤维 对沥青 的粘 、弹性 及 韧性 的影 响 ，对 玄武 岩纤维 和沥青胶 浆 的作用 机理 开展 研究 。
１ 原 材料及 性能 指标 １ ． １ 沥青胶 结料
对 五种 沥青 胶 浆在 ｌ Ｏ，ｌ ５ ，２ ５ ，３ Ｏ℃ 下 进 行 针人 度试 验 ，试验 结果 如表 ２所 示 。 由表 ２可 知 ，对 所 试 验 的 五 种 沥 青 胶 浆 而
２ ． ２ 软化 点试 验
软化点是 道路 沥青 最基本 的性 能指标 ，是 我
国道 路沥青最 常用 的三 大指标 之一 ，直 接与路 面
沥青 的延度 是通 过 在 规 定 的速 度 和温 度 下 ，
发软 变形 的程度相 关联 。因此 ，软化点 是大 多数 国家用来说 明沥青 高 温性 能的指标 之一 。 因为沥 青 是多种碳 水 化合物 的混合 物 ，所 以它 没有 明确 的熔点 ，只是 随着温 度 的升高逐 渐软化 ，软化点 是在一 定试验 条件下 表示 沥青软 硬程 度 的一个条 性好 ］ 。软化点 的试 验 方 法 有好 多 种 ，本研 究
的 增加 而 减 小 。
关键词 ：道路工程
沥青混合料
玄武岩纤维
针入 度
软化 点
沥青胶结料为温度敏感性材料 ，高温时易产 生流淌 ，低温时易出现缩裂。沥青混合料主要 由
沥青胶 结料 、集料 和外 掺剂组 成 。外掺 剂 的不 同
温稳定性上 ，对低温抗裂性也同样重要。针入度
指 数 是 最常 用 来描 述 沥 青 胶结 料感 温 性 的指
拉伸 标准试 件 的两 端直 至断裂 的长度 。在一 定温 度下 的延度 试验 结果 能够 间接地 反映 在路 面使用 温 度时 的沥青 粘 度 和剪 切 敏 感 性 的关 系 ，同时 ， 其 与路 面的使用 性能 有一 定 的相关性 ，尤 其是低 温延度 与低温 开裂性 能密 切 。因此 ，本研 究对 上
关系，是沥青标号的主要依据 。Ｅ． Ｎ 仅表现在高
２ ８
石
油
沥
青
２ ０ １ ２年第 ２ ６卷
感温性得到改善，高温性能增强 。
衰１ Ｓ Ｂ Ｓ Ｉ— Ｄ 改性沥青性能指标
采用 的是环 与球法 。对 添加 不 同剂 量纤 维 的 Ｓ Ｂ Ｓ 沥青胶 浆和高 粘沥青 进行 软化 点试 验 ，结果 如 图
２ １（ １ ）．
量不宜过多。应该在混合料强度提高及纤维胶浆 延度降低两个矛盾之间确定纤维掺量的最佳值。
２ ． ４ 弹性恢 复试验
［ ２ ］彭波 ，李文瑛 ，戴经梁 ．纤维在 沥青混合料 中应 用 的研究 ［ Ｊ ］．中南公路工程 ，２ ０ ０ ３ ，２ ８（ ２ ）． ［ ３ ］徐蕾 ．聚酯纤维材料在 高速公路养 护 中的应 用分析 ［ Ｊ ］．公路 ，２ ０ ０ ４ ，（ １ ２ ）． ［ ４ ］林菘 ，倪江宁，王鸣 义 ．聚酯 纤维在 沥青 混凝土 中
到高粘沥青的水平。
针 入度 指数试验 结果 见表 ３ 。 由表 ３沥青 胶浆 针人度 指数 可知 ，随 着纤 维
对不 同玄武岩纤 维 掺量 的 Ｓ Ｂ Ｓ Ｉ—Ｄ改性 沥 青 和高粘沥 青 五种 胶 结 料 进 行针 入 度 、软 化 点 、
延度 、弹性恢 复试验 。
甘
＼
囊４ Ｉ玄武岩沥青胶浆弹性恢复试验结果
麓
３ 结语
沥 青胶 疑类 型
ａ ）对不同玄武岩纤维掺量的沥青胶浆进行 针人度试验可知 ，胶浆的针入度随着纤维掺量的 增加而减小 ，随着温度盼升高而增大 ；针人度指
数 随纤 维掺 量 晦增加面增 大 ，沥青胶 浆 的感 温 性
得 到 改善 。
低 温 时显示 明显 的脆 性特 征 ；太大 时 ，沥青具 有 明显 的凝胶 特征 ，耐久性 不好 ，它 的低 温脆性 虽 小 ，但 显示 较 强 的荷载 速率 感 应 性 。总 的来 说 ， 针 人 度指数 太低 和太高都 是不 好 的。这 就是规 定
在 一１ ． ０～１ ． ０间 的原 因 一 。
标 ，在 国外 已把 列 为 沥 青 标 准 指 标 。沥 青 流
类型、比例对混合料 的性能影响较大。短切玄武
岩矿 物纤 维是 一种新 型 的纤维 ，它 可 以弥补 有机
变 学研究 中指出 ，针 人度 指数 反映 沥青偏 离牛 顿
流体的程度 ， 值太小时 ，沥青 的温度敏感性 强 ，同温度条件下更接近牛顿流体的性质，但在
１ 。
沥青 胶 浆 类 型
图 １ 沥青胶浆的软化点
ｐ＼《 群
从图 １ 可 知 ，掺加纤 维后 Ｓ Ｂ Ｓ改性 沥 青 的软 化点较 纯 Ｓ Ｂ Ｓ改 性 沥青 有 显 著 提 高 ，且 随 着 纤 维掺量 的增加 ，纤维 沥青 的软 化点 增大 。纤 维掺 量为 ２ ％ 、３ ％ 、４ ％时纤 维 沥 青胶 浆 的软 化点 较
２ ０ １ ２年 ８月
石 油 沥 青
Ｐ Ｅ Ｔ Ｒ Ｏ Ｌ Ｅ Ｕ Ｍ Ａ 源自文库 Ｐ Ｈ Ａ Ｌ Ｔ
第２ ６卷第 ４期
玄 武 岩 纤 维 沥青 胶 浆性 能研 究
邵 吨广 ， 贾水 彩
（ １ ．河南 中原高速公路股份有限公司 ，郑州 ４ ７ ５ ０ ０ ０ ； ２ ．河南交通职业技术学院公路工程技 术有限公司 ， 郑州 ４ ５ ０ ０ ０ ５ ）
摘 要：针对 玄武岩纤维的优 良特性 ，进行 沥青胶结料 和玄武岩纤维之间的作 用研 究。研 究结果表 明：胶 浆的针入 度随着玄武岩 纤维掺量 的增加 而减小，随着温度的升高而增大 ；针
入度指数随纤维掺 量的增加而增大 ，沥青肢 浆的感温性得 到改善 ；胶浆的软化点随纤维掺 量
的增加 而减小 ，在纤维掺 量为 ４ ％ 时，接近 高粘 沥青 的软化 点水平 ；胶 浆的延度 随纤雏掺量
３ ４ ０． ６ ４ ５ ０
沥青 中的轻 质油分 ，也 就相 当于 在原 沥青 中加入 沥青 质 ，从 而使 沥 青 逐 渐 由溶 胶 转 变 为 溶 一 凝 胶 结构 以至凝 胶结构 ，从 而提 高 了沥青 胶浆 的温
度稳定 性 Ｊ 。
２ ． ３ 延度试 验
０ ． ３ ６ ２ ７ ０． ５ ４ ４ ８ ０． ８１ ０ ８ ０ ． ８ ３ ０ ３
２ ６ ． ４％ 、 ４ ０ ． ９％ 。
ｂ ） 由玄 武 岩纤 维 胶 浆 的 软化 点 试 验 可 知 ，
胶浆的软化点随纤维掺量的增加而减小，在纤维
掺量为 ４ ％时 ，接近高 粘沥青 的软化 点水 平 。 ｃ ）从 纤 维胶浆 的延 度 试 验 可 得 ，胶 浆 的延
在 沥青 路 面 中，沥青胶 浆 的变形 能力 实际上 决 定 了混合料 在低温 时是否 出现缩 裂 。胶 浆低 温 延 度较 大时 ，混合料 的应变 能力较 大 ，路 面出现 裂 缝 的 可 能性 就 小 ，反 之 ，则 路 面 容 易 出现 裂 缝 ，致使 其它早 期病 害 的并 发 。当然 ，纤 维 的加 入可 以提高混 合料 的强度 ，路面 产生 开裂 所需 能 量要提 高 。但 是 ，总 的而言 ，纤 维在 沥青 中的掺
少 、软 化点提 高 ，主要 的原 因是 玄 武 岩纤 维 的加
入使沥青 的胶 体结构 发 生变化 ，纤 维在 沥青 中为
表 ３ 玄武岩纤维沥青胶浆针入度指数试验结果
项目
Ｐ ｌ
不溶物 ，以三维分散 相存 在 ，且其 表 面空 隙吸收
竺塑 童
０ ２
壁 墼 — — 一 高 粘 沥 青
言，针入度随着温度的升高而增加 。在 １ Ｏ ，ｌ ５ ，
２ ５ ，３ Ｏ℃试 验 温 度 下 ，Ｓ Ｂ Ｓ改 性 沥 青 胶 浆 的 针 入 度 随 着 纤 维 掺 量 的 增 加 而 减 小 ，在 掺 量 为 ２ ％ ～ ４ ％下 ，Ｓ Ｂ Ｓ改性 沥青胶 浆 的针 人 度 可 以达
本 研究选 用郑州 市 路通公 路建 设有 限公 司生 产的 Ｓ Ｂ Ｓ Ｉ—Ｄ改性 沥 青 ，性 能 技术 指标 如表 ｌ 所示 ，玄武 岩纤维 为浙 江石 金公 司生产 。
∞ ： ２ 舳 ０ 表 ２ 玄武岩纤维沥青胶浆针入度试验结果 １ Ｏ ｍｍ
纯沥 青 分 别 提 高 了 ２ １ ． ８ ％、２ ４ ． ９ ％ 、２ ８ ． ３ ％， 由此表明玄武岩纤维显著 提高 了沥青 的热稳 定
性 。沥青 胶浆 热稳定 性 的增 强 ，可 提高 沥青 的高 温稳定性 ，有效 降低 其高 温剪 切永 久变形 。沥青 中添 加玄 武 岩纤 维 后 ， 针 人 度 和针 入 度 指 数 减
弹性恢 复一般用 来评价 改性 沥青 的 变形恢 复
能力 。通常 弹性恢 复好 的沥青 材 料 ， 其 混合 料 具
有较 好 的弹性 ， 对 荷载 作用产 生 的路 面变形 “ 自 愈 ” 能力强 ，随裂缝 变化 的适 应 能力 也 较 强 ¨ 引。 弹性 恢 复指 标是针 对 于改性沥青 提 出 的。对未 掺 纤维 的沥青 、三种不 同玄武岩 纤维 掺量 的沥青 胶 浆 和高粘 沥青进 行弹性恢 复试 验 ，试验 结果 如表
度随纤维掺量的增加而减小，随温度的升高而增 加 ，延度 的减小会 增加 路面 出现温缩裂 缝 的可 能
性。
ｄ ）综 上 可知 ，在 沥 青胶 浆 中加 入 玄武 岩纤 维 后 ，沥青 胶浆 的高温 及耐久性 得到 提高 。
参考文献 ［ １ ］ 张争奇，胡 长顺 ．纤维加 强沥青混凝土 几个问题 的 研 究和探讨 ［ Ｊ ］．西安公路 交通 大学学报 ，２ ０ ０ １ ，
类纤维的强度与弹性模量低 、耐高温性能差等缺
点并 可再生利 用 ，同时 也弥补 了石 棉等 矿物纤 维 存在 威胁环境 及 人 体 的缺 陷 工 ｊ 。但 是 纤 维加 强
沥青混合料性能在不同组合条件下表现迥异 ，需
要进 一步深入 研究 。本研 究首 先通 过不 同纤 维掺
量下沥青胶浆的针人度、软化点 、延度等室内试
２ ． １ 针入度试 验
掺 量 的增 加 ， 沥青 胶浆 Ｐ ， 值增 大 ， 表 明 胶 浆 的
收稿 日期：２ ０ １ ２一 Ｏ ｌ — ｌ Ｏ 。 作者简介 ：邵 晓广 ，男 ，毕 业于长 沙理工大 学 ，现从 事道 路沥青 材料 的研发和应用工作 。
沥青 的针 人度 与沥青 的路 用性 能具 有密切 的
图 ２ 沥青胶浆的延度
由图 ２测试结 果可知 ，掺 加玄 武岩纤 维后 沥 青胶 浆 的延 度较 同温度 时未掺 加纤 维 的沥青 的延
度小得多 ，面且掺量越大 ，温度越低 ，胶浆的延 度也越低。温度为 ５℃和 ｌ ｏ℃时 ，纤维掺量分 别为 ２ ％、３ ％、４ ％时皎浆 的延度较纯沥青分别 降低 了 ３ １ ． ２ ％ 、４ ３ ． ６ ％、６ ７ ． ４ ％ 和 ｌ ５ ． ２ ％、
的速度进 行试验 ，结 果如 图 ２ 。
０℃ ， 以 ５ ｃ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ 件温度，软化点高意味着沥青混合料的高温稳定 述 的五种沥青 胶 浆在 ５℃ 、 １
第 ４期
邵 晓广等 ．玄武岩纤维 沥青胶浆性能研究
２ ９
加纤维沥青提高了５ ％ 以上 ，并且超过 了同等试 验条件下高粘沥青的弹性恢复值。由此表明纤维 的加入提高了沥青胶浆的弹性。
４所示 。
的应用 ［ Ｊ ］． 合成 纤维工业 ， ２ ０ ０ ５ ， ２ ８（ ３ ）．
［ ５ ］刘立新 ．沥青混合料粘弹性力学及材料 学原理 ［ Ｍ］ ．
人 民交 通 出版社 ， ２ ０ ０ ６ ．
［ ５ ］汤寄 予，高丹盈 ， 韩 菊红 ．玄武岩纤维对 沥青混合
料水稳定性影响 的研 究 ［ Ｊ ］． 公路 ，２ ０ ０ ８ ，１ ． ［ ６ ］陈斌 ，陈兴芬 ．玄武岩纤维在 沥青路 面 的应 用研 究 ［ Ｊ ］．交通建设与管理 ，２ ０ ０ ９，１ １ ．
验分 析纤维 对沥青 的粘 、弹性 及 韧性 的影 响 ，对 玄武 岩纤维 和沥青胶 浆 的作用 机理 开展 研究 。
１ 原 材料及 性能 指标 １ ． １ 沥青胶 结料
对 五种 沥青 胶 浆在 ｌ Ｏ，ｌ ５ ，２ ５ ，３ Ｏ℃ 下 进 行 针人 度试 验 ，试验 结果 如表 ２所 示 。 由表 ２可 知 ，对 所 试 验 的 五 种 沥 青 胶 浆 而
２ ． ２ 软化 点试 验
软化点是 道路 沥青 最基本 的性 能指标 ，是 我
国道 路沥青最 常用 的三 大指标 之一 ，直 接与路 面
沥青 的延度 是通 过 在 规 定 的速 度 和温 度 下 ，
发软 变形 的程度相 关联 。因此 ，软化点 是大 多数 国家用来说 明沥青 高 温性 能的指标 之一 。 因为沥 青 是多种碳 水 化合物 的混合 物 ，所 以它 没有 明确 的熔点 ，只是 随着温 度 的升高逐 渐软化 ，软化点 是在一 定试验 条件下 表示 沥青软 硬程 度 的一个条 性好 ］ 。软化点 的试 验 方 法 有好 多 种 ，本研 究
的 增加 而 减 小 。
关键词 ：道路工程
沥青混合料
玄武岩纤维
针入 度
软化 点
沥青胶结料为温度敏感性材料 ，高温时易产 生流淌 ，低温时易出现缩裂。沥青混合料主要 由
沥青胶 结料 、集料 和外 掺剂组 成 。外掺 剂 的不 同
温稳定性上 ，对低温抗裂性也同样重要。针入度
指 数 是 最常 用 来描 述 沥 青 胶结 料感 温 性 的指
拉伸 标准试 件 的两 端直 至断裂 的长度 。在一 定温 度下 的延度 试验 结果 能够 间接地 反映 在路 面使用 温 度时 的沥青 粘 度 和剪 切 敏 感 性 的关 系 ，同时 ， 其 与路 面的使用 性能 有一 定 的相关性 ，尤 其是低 温延度 与低温 开裂性 能密 切 。因此 ，本研 究对 上
关系，是沥青标号的主要依据 。Ｅ． Ｎ 仅表现在高
２ ８
石
油
沥
青
２ ０ １ ２年第 ２ ６卷
感温性得到改善，高温性能增强 。
衰１ Ｓ Ｂ Ｓ Ｉ— Ｄ 改性沥青性能指标
采用 的是环 与球法 。对 添加 不 同剂 量纤 维 的 Ｓ Ｂ Ｓ 沥青胶 浆和高 粘沥青 进行 软化 点试 验 ，结果 如 图
２ １（ １ ）．
量不宜过多。应该在混合料强度提高及纤维胶浆 延度降低两个矛盾之间确定纤维掺量的最佳值。
２ ． ４ 弹性恢 复试验
［ ２ ］彭波 ，李文瑛 ，戴经梁 ．纤维在 沥青混合料 中应 用 的研究 ［ Ｊ ］．中南公路工程 ，２ ０ ０ ３ ，２ ８（ ２ ）． ［ ３ ］徐蕾 ．聚酯纤维材料在 高速公路养 护 中的应 用分析 ［ Ｊ ］．公路 ，２ ０ ０ ４ ，（ １ ２ ）． ［ ４ ］林菘 ，倪江宁，王鸣 义 ．聚酯 纤维在 沥青 混凝土 中