作业—城市道路交通基本概念

第一讲习题

一. 填空题

1. 设计车速指。

2. 车流密度指。

3. 交通量是指。

4. 道路通行能力指。

5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。

6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。

7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。

8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。

9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为

辆/小时。

10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。

11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为0.2 米,一条自行车道净高为米。

12. 交通量观测资料可应用在, ,

三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是

设计的依据。

二. 选择题

1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。

2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。

3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。

三. 名词解释

1. 交通量

2. 一条机动车道理论通行能力

3. 服务水平

4. 服务流量

5. 停车视距

6. 绿波交通

三. 简答题

1. 城市道路的功能有哪些?

2.城市道路分类的目的和依据是什么? 城市道路应如何分类?试举各类道路

的功能.特点与技术指标说明之?

3．公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同?

4.城市道路交通的特征如何?

5. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?

7. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因.

8. 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小?它受哪些因素的影响?

9. 设计小时交通量的确定方法有几种?

10. 何谓高峰小时交通量? 何谓通行能力? 两者有何区别? 在设计道路时，它们之间关系如何?

11.选择东华理工大学南昌校区周边道路交叉口进行流量调研。