碾压混凝土力学性能影响因素研究

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压混凝土力学性能的影响 , 为碾压混凝土的工程应用提供 了参考 。 关键词 : 碾压混凝土 , 半刚性基层 , 力学性能 , 水灰 比
中图 分 类 号 :U 2 T 58 文献标识码 : A
Hale Waihona Puke Baidu
沥青路面主要承重结构 层普遍采用水稳半 刚性基层 , 但随着 缓凝硅酸盐水 泥。粗 、 细集料产于广 东省 云浮市茅 坪石 场, 天然砂

第3 8卷 第 2 9期 1 4 ・ 2012年 10月 4
S HAN ARCHI EC U XI T T RE
山 西 建 筑
Vo . 8 No 2 13 . 9 0c . 201 t 2
文章 编号 : 0 —8 5 2 1 )9 0 4 .3 1 96 2 【 0 2 2 —1 4 0 0
1 碾压 混凝 土混 合料 配合 比设 计 1 1 原材 料 .
施工 过程 中的粗集料离析 , 从而有效提高混合 料施工均 匀性及 结
构整体的抗弯 、 拉强度 ; 严格控制细集料 0 05m .7 m的通过率 , 以降
同时各档集料 的用量较均衡 , 于施工备 料 , 利 本研究 中, 水泥采 用广东 云浮 生产 的金 鹰牌 P 3 . C 2 5级复合 低基 层的收缩 开裂, 可灌满整个裂缝 。鉴于裂缝 的实际情况较实验 状况更为 复杂 , 我 行改性 , 其修补材料 的力学 强度 比基准 试件有 所提 高 , 能够 达 并 们把完全灌人裂缝的浆体 流动度 限定在 2 5m 3 m左 右 , 其定义 到路 面力 学强 度规 范的要求 。力 学强度 最佳 时 的两种 聚合物 的 将
Vo. . 9 138 No 2 0c. 2 2 t Ol
文章 编号 :0 96 2 ( 0 2 2 — 1 60 10 —8 5 2 1 )9 0 4 —2
金 属 材 料 抗 拉 强 度 测 量 不 确 定 度 评 定
潘 晓 龙
( 新疆伊犁河流域开发建设 管理局 , 新疆 乌鲁木齐 800 3 00)
3 姚 刚. 混凝 土裂缝 处理 思路 及 方 法[ ] 四 川建 J. 物 的修补材料 的析水率只有基准材料浆体的 5 % 左右 , 0 聚合物的 [ ] 范洁群 , 材料 的路用性 能测 试表 明 , 水泥 中掺加单 一 聚合 物 , 力学 强 在 其 度 比不掺加聚合 物的试 件要低 。采 用两 种聚合 物混合 的方式 进 [ ] 李随敏. 4 钢筋混凝 土梁裂缝 的防治[ ] 铁道 建筑 ,04 4 : J. 2 0 ( )
碾 压 混 凝 土 力 学 性 能 影 响 因 素 研 究
张淑泉 王晓建 祝 海折
(. 1 陕西交通技术咨询有限公司 , 陕西 西安 7 0 6 ; 2 山西省交通科研院 , 10 8 . 山西 太原 0 00 ) 3 0 6

要: 结合碾压混凝土的特点 , 通过 多组试件进行分析 , 研究 了单位 水泥 用量 、 水灰 比、 粗骨料 最大粒 径、 拌和 时 间、 实度对碾 密
般采取对 日常开展检测 和校 准的测 试系统 和具有代 表性 的样 品
表 1 影 响金属材料抗拉 强度测量准确性的主要因素
序号 1 2 3 影响因素 重复测试 试件尺寸偏差/ m m 荷载测量偏差/ N 强度测量值数据修约/ N d q B类 代号 不确定 度类型 A类
属材料的抗拉强度。
4 标准 不确 定度评 定
4 1 重复 测量 引起 的标 准 不确定度 u .
从同一根钢材上截取 1 0个标 称直径 d=2 2mm的 圆柱形试 件进行抗 拉试 验 , 1 这 0个试件的抗拉强度 的测试结果见表 2 。
交通量增加 , 面早期病 害严 重。为减少路 面病 害 , 路 提高基 层 的 产于广东省云浮市和都砂场 , 水采用符合饮用水要求 的 自来水。 强度和耐久性 , 碾压混凝土恰好具有高 强度 、 材料相对 丰富 、 原 施 1 2 级 配设 计 . 工速度快 、 耐久性及 抗疲 劳性能较 好等特 点 , 是提高 整体路 面结 碾压混凝 土基层矿质混合料 的组成应 为连续 密级配 , 经查 阅 构强度的一种 选择 。本文通过对 多组 试件进行力 学测试 , 研究不 相关资料 及规范 , 拟定 了如表 1所 示的级 配范 围, 并结 合 其他项 同影响因素对碾压混凝 土力 学性 能的影 响。 目的铺筑 经验 , 严格控制大 于 1 m 以上 的粗 集料 用量 , 9m 以减 少
参考文献 :
6 微 裂缝修 补材 料 的工艺控 制
1 为优化裂缝修补材 料配 方 , 计正 交试验方 案 , 验结 果 ) 设 试
[ ] 朴志海 , 1 姚瑞珊 , 兰兴 义. 谈普 通水 泥混 凝土 配合 比的设 计 [] 低温建筑技 术 , 0 ( ) 7 -1 J. 2 7 3 :07 . 0 [ ] 张文眷. 2 浅议 水泥混凝 土路 面 裂缝 的原 因及 防治 [ ] 林 业 J.

要: 通过对金属材料抗拉强度试验 , 对在测量过程 中由重复测量 、 试件直径偏 差等因素所 引起 的钢材试件 抗拉强 度测量不确
定度进行 了分析评定 , 为准确分析不确定度来源提供了依据。 关键词 : 金属材料 , 拉强 度 , 抗 测量不确定度
中 图 分 类 号 :U 1 T 5 文献标识码 : A
1 】 3一4.
On e p o a i n f r r p ii g m a e i l r x l r to o e a rn t ras f o
m ir c a k n c m e tc n r t a e n n h i e f r a c c o r c so e n -o c ee p v me ta d t e r p r o m n e
科技 情报 ,0 5 1 :53 . 2 0 ( )3 - 6
筑 ,0 5 4 :98 . 20 ( ) 7 —0
显示水灰 比宜控制在 0 5左 右 、 . 聚合物 掺量宜 控制在 1 %左右 、 0
减水剂掺量宜控制在 0 2 . %左右 。测 试结果 表 明, 掺加适 量聚合 掺入对修补材料浆体 稳定性 的提高作 用效 果非常 显著 。2 修 补 )
为对 1mm~ 3mm微裂缝 的可灌性临界值 。
共混 比例约为 3 2— / / 2 3之 间。加入 聚合物使 得修补 材料 的刚度
0 1 % 修补 材料在脆 性材料 的基础 上增 用于路面表层裂缝修 补的 材料 , 不但要 完全灌 人 裂缝 , 必 比普 通水泥材料低 1% 一 5 , 还 须具有与路面结构相同的路用性能 , 如力学性能 与耐久性 能。为 加了柔性 , 较大提高 了对抗冲击 荷载 的能 力和使用 的耐久性 。3 )
YANG i L
( 2hBa c , hn i ihhC nt co ru o , t T i a 30 7 hn ) 1t rnh S ax g t os ut nGopC . L E r i d, ay n0 0 2 ,C ia u
Ab ta t s r c :Co i i g w t h u r n o ce ep v me t n Chn ,t e p p ra ay e e d ma e n te c me t o c e e p v me t x l r s mbn n i t e c re t n rt a e n i a h a e n lz st a g so h e n 。 n r t a e n ,e p o e h c i h c t e p r r n e a d c at f h p i n trasfrt emir ca k n t e c me t o c e ep v me t a e n t ep e i u o n s a d man h e o ma c n rf o er ar gmaei co r c so e n- n r t a e n s d o r vo sp i t , n i — f t e i l o h h c b h
收 稿 日期 :0 2 0 —7 2 1 — 81
作 者 简 介 : 淑 泉 (9 2 , , 士 , 张 18 一)男 硕 助理 工程 师

第3 8卷 第 2 9期 1 6 ・ 2012年 10月 4
山 西 建 筑
S HAN ARC T T XI HI EC URE
l n rd c st en w r p i n tra i h h st ep l me sa d hg a g a e e u i g a e ta h d f rb a i gt e c mmo e n y i t u e e e ar g ma e l wh c a o y r n ih rn ew trr d c n g n st emo i e yt kn o o h i i h i h n c me t
a h a i tr ,S tc n b h ee e c rt e r a o sr c in a d man e a c . s t e b c mae a s i l O i a e t e r fr n e f h o d c n t t n i tn n e o u o Ke r s e n n o c e e a e n ,mi mca k,r p i n tra y wo d :c me ta d c n r t ,p v me t e rc e ar g ma e l i i
保证路面修补 效果 , 免修 补 材料 与基 质材 料在 修补 后发 生脱 加入 膨胀 剂可极 大降低 水泥 试件体 积收缩 , 至可 产生 微膨胀 , 避 甚 离 , 补材料还应 具有 良好 的粘结 和变形性 能 。可见 , 补材 料 这对于改善和增强修 补材料 与基 质混凝土之 间的界 面作用较 大 。 修 修 必须具有优 良的工作 性能 和路用性 能才 能充分保 障其在 工程 实 外掺剂对改善 修补材料 的孔 结构作 用 明显 , 降低 了总孔 隙率 , 减 践 中的应用效果 。此外 , 裂缝修补材料 要与路面长期 共 同承受 交 少 了有害大孔 , 多 了无 害小孑 , 增 L 修补 材料 的抗 渗性 和耐久 性 明 通动荷载 的冲击振 动作用 , 求修补 材料必 须具有 适宜 的刚度 , 显提高。 要 以缓 冲瞬 间荷载 , 防止修补材料 中或界面上破坏的再度产生。
预先评估 的。测量 不确定度 的 B类评定 主要来源 于校 准/ 检定证
书、 生产厂家的说明书 、 检验依据 的标准等 。
2 试验 方 法
根据文献 [ ] 试 验采用 WE 10 A型液压 式万 能材料 试验 1, 一0 0


机, 加荷速率严 格控制在 2 a s 3 a s 问, OMP / 一 0 MP/ 之 直到把钢筋 试样拉伸至断裂为止。此时, 产生的最大力所对 应 的应力 就是金
1 测量 不确定 度 的定义
复测试 、 试件尺寸偏差 、 载测量偏 差及 测量结 果 的数 据修 约直 荷
测量不确定度按照评定 方法 可 以分 为测量 不确定 度 的 A类 接影响试 验测 试结果 。影 响金属 材料抗 拉强度 测量 准确性 的 主 。 评定和测量不确定 度的 B类评 定。测量不 确定度 的 A类 评定一 要因素见 表 1
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