道路交通管理

道路交通管理
摘要：随着生产力的发展，商品的流通和人员的流动越来越频繁，社会生活对交通的需求越来越高。

特别是我国高人口密度的大城市，交通需求和道路通行能力总是处于不平衡状态，交通需求和道路设施建设速度之间的差距越来越大。

建立完善的交通法规，交通管理设施，增加所有交通参与者的秩序意思，安全意思和法规意思，规范交通行为，是综
合解决交通问题的有效方法，同时也是社会文明与进步的必然要求。

关键词：道路交通管理
•交通管理的内容
所谓交通管理就是按照既定的交通法规的规定和要求，运用各种手段，方法和工具合理地限制和科学地组织，指挥交通。

所谓交通控制就是运用现代的信号装置通讯设施信号采集设备及电子计算机和网络系统设备等对动态的交通准确地调度，使其安全通畅地运行。

两者结合起来就构成交通的管制系统。

实际上交通管制系统的重点在于运用各种交通设施准确掌握分析并及时指挥交通。

我国目前城市和公路交通的迅速发展，车辆速度不断提高，特别是车型杂，速差大，还有大量的非机动车和行人，因此搞好交通管理工作就显得特别重要。

只有实行有效的交通管理和控制才能提高交通安全和道理通行能力，减少各种环境污染，缩短运行时间，降低运营费用，从而取得良好的经济效益和社会效
、益
交通管理通过立法、执法宣传教育和政策引导来实现。

交通管理主体上时国家行政管理，具体说来主要包括五个方面：
⑴法制管理：制定和颁布法规，日常交通执法；直行车辆检查管理制度；建立驾驶人员的管理制度；建立各种违章处罚规则并监督实施。

⑵行政管理：组织单向行车；限制车辆左转或出入某区；禁止某种车辆或某种运行方式；实行错时上班或组织可逆性行车；对于某种人予以特殊照顾。

⑶技术管理：设置交通标志，道路标线；安装信号设施；监测交通发展动态；安装道路照明设施及其管理；交通信息收集和传播。

⑷交通安全教育与培训考核：驾驶人员的考核；对驾驶人员进行经常性的安全教育；对于公众特别是青少年进行交通法制与安全教育和宣传。

⑸交通控制：路口、出入口交通控制；道路网络交通控制；路段和高速道路交通控制。

•交通需求管理与交通系统管理
交通管理是一种多元概念，其中的主要部份就是发展公交信息系统 (Bus Travel Information System) 和铁道信息系统(Rail Travel In formation System ),公交信息系统由两组仪器组成。

一是以GPS为本
的VLS汽车定位系统(Vehicle Location System ),让控制室实时跟踪巴士的正确位置。

二是互动的电子指南，提供乘客和使用者最佳的乘坐路线及公交抵达运时间。

此互动系统会安装于巴士站或公交转换站，地铁信息系统亦为转车乘客提供实时的地铁抵达时间、服务延误报导、天气报告和其它公共服务信息。

陆路交通管理面向深层的多元交通运输，打造全面的智能交通管理系统，不单是使道路畅通，而是提供一个多元的交通网络和选择给国民，并通过不同渠道发放实时交通情报，如哪里有意外、下一班次地铁什么时候到达、通往市区的道路收费是多少等，让大家在出门前选定最佳、最快捷的途径前往目的地。

要达此目的，就得利用不同的科技和创新的交通理念。

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交通需求管理TDM(Travel Demand Management) 是指运用经济和法规等手段对交通需求量进行科学地控制与调节，削减不合理的交通需求，分解、转移相对集中的交通需求，从而使供需达到相对平衡，以保证城市交通系统的有效运行，缓解交通拥挤，改善城市生态环境和生活环境质量。

首先，从车辆的角度，TDM寸策可以分为车辆拥有需求管理和车辆使用需求管理。

其次，通过交通规划实现：交通产生阶段，尽量减少出行的产生；交通分布阶段，将出行由交通拥挤的终点向非拥挤终点转移；交通方式选择阶段，将出行方式由低容量向高容量转移；交通分配阶段，将出行由拥挤路线向非拥挤路线转移、由拥挤时间段向非拥挤时间段转移。

交通管理是一种多元概念，其中的主要部份就是发展公交信息系统 ( Bus Travel Information System) 和铁道信息系统(Rail Travel In formation System ),公交信息系统由两组仪器组成。

一是以GPS为本
的VLS 汽车定位系统( Vehicle Location System )，让控制室实时跟踪巴士的正确位置。

二是互动的电子指南，提
供乘客和使用者最佳的乘坐路线及公交抵达运时间。

此互动系统会安装于巴士站或公交转换站，地铁信息系统亦为转车乘客提供实时的地铁抵达时间、服务延误报导、天气报告和其它公共服务信息。

陆路交通管理面向深层的多元交通运输，打造全面的智能交通管理系统，不单是使道路畅通，而是提供一个多元的交通网络和选择给国民，并通过不同渠道发放实时交通情报，如哪里有意外、下一班次地铁什么时候到达、通往市区的道路收费是多少等，让大家在出门前选定最佳、最快捷的途径前往目的地。

要达此目的，就得利用不同的科技和创新的交通理念。

? 能交通系统就是以缓和道路堵塞和减少交通事故，提高交通利用者的方便、舒适为目的，利用交通信息系统、通讯网络、定位系统和智能化分析与选线的交通系统的总称。

它通过传播实时的交通信息使出行者对即将面对的交通环境有足够的了解，并据此做出正确选择；通过消除道路堵塞等交通隐患，建设良好的交通管制系统，减轻对环境的污染；通过对智能交叉路口和自动驾驶技术的开发，提高行车安全，减少行驶时间
•人性化的交通管理
最近，不少司机发现，驾车行驶在路上，很多交通指路标志不再让人一头雾水，而是清晰、亲切、引导性强，凸显“人性化”的特点。

王先生近日驾车行驶到车公庄桥下的左转弯待转区时，发现桥下的西北角新安装了一盏可以指示他何时左转的信号灯。

只要信号灯变成黄色，他就可以准备起步，然后以最快的速度通过路口。

交通标志的“口气”由生硬变得柔和，单为桥下左转弯安装信号灯，自助式人行横道灯杆上添加醒目的按钮提示信息，语音信号灯为残障人士提示“现在您可以安全通过马路了”……北京新近推出的一些交通标志和管理措施，在给司机、行人带来更多方便快捷和安全保障的同时，也让人由衷地感受到了人性化的关怀。

作为交通参与人，司机和行人是被管理者，是交通服务的“消费者”，是道路交通安全系统中的主体；相应地，交通管理者是交通服务的提供者。

交通管理虽然有成文的法律法规，有繁多的条款，有严格的管制手段，但交通服务最本质的特征应该是交通服务，所以，无论是交通标志的制作与改进，还是交通疏导手段的运用，管理者首先考虑的都不能是自己如何节约人力物力，如何方便、省事，如何减轻自己的责任，而应当考虑如何有利于节约司机和行人的成本，如何帮助他们在出行中减少麻烦，降低风险。

道路交通是现代社会的一个枢纽，代表着一个国家或地区的发展水平。

一些发达国家的道路交通堪称真正的“畅通工程”，除了立交桥、高速公路等硬件设施高度发达外，软件管理水平的高度科学化、人性化更是令人叹为观止。

一名中国记者在德国采访，有一个细节给他留下了非常深刻的印象：大多数十字路口都装有一上一下两套信号灯，而且与停车线之间的距离恰到好处，当小车驾驶员将车停在停车线上，其平视视线恰好对着前方下设的信号灯，而大车司机停车时的平视视线则正好对着上设的信号灯。

他山之石，可以攻玉，类似这种细节上见功夫的管理水平和服务理念，值得我们认真借鉴。

人性化就是以人为本，人性化交通管理的根本目的，就是要最大限度地为交通参与人服务，最大限度地满足交通参与人对交通安全和交通效率的要求。

参考文献：
1】尹红亮等；交通需求管理及其现阶段是实施策略；交通管理研究，2001；【2】冷杰等；交通需求管理(TDM的实施策略；交通与运输，2002;
3】李旭宏等；城市道路网供求分析技术；交通玉树工程学报，2002；
4】张英杰，曲建军，陈建强等；青岛市鞍山路交通量调查及分析；青岛建筑工程学院学报；2004
5】赵恩棠等；道路交通安全；北京人命交通出版社，1998。