公路路面常见病害及公路施工质量管理 姜晓芳

公路路面常见病害及公路施工质量管理姜晓芳

发表时间：2019-05-14T16:27:28.313Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年2期作者：姜晓芳

[导读] 公路在国民经济中的地位的重要性，让我们不能不重视它的通畅。

太原路桥建设有限公司山西省太原市 030012

摘要：随着我国经济的快速发展，我国的城市建设和道路工程的发展更是突飞猛进。现在，我国公路总里程位居世界前列。由于公路在建设的过程的施工的某些环节不够精确，加上公路在使用的过程中，由于时间的推移，公路的通车年限和交通量不断增长，路面由刚开始的通畅逐渐变得各种病害源源不断地到来。公路在国民经济中的地位的重要性，让我们不能不重视它的通畅。为了达到这一目的，保障公路畅通、提高服务质量、为社会提供优质畅通环境，就要求我们公路施工养护人员及时对道路的各种病害进行及时的处理，这样才能保障过往车辆和人员的安全。

关键词：公路路面；病害；施工质量管理

一、当前我国公路路基路面常见病害

（1）路基变形、下沉

路基变形是公路路基比较常见的一种病害，主要是在高填区、半填半挖等地区发生，产生的主要原因有两个，一个是在施工的时候对压实不重视，使用的材料含水量不达标等等。另一个是在使用中车辆荷载过重，公路路基不能承受车辆重量而发生变形。路基下沉主要是发生在软土地基上，因为软土的含水量比较大，且承载能力较低，在软土地基上基建路基就会造成沉降现象的发生。公路路基沉降的产生与公路施工也有直接的关系，各种不当施工引发的公路路基沉陷现象日益增多。另外，公路路面病害的扩散也能导致路基沉降的发生，路面病害产生之后不能得到及时的治理，在车辆的作用下就会形成大面积沉降。

（2）边坡下滑

边坡下滑也是公路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是滑坡。塌方是土质向下移动造成，主要的原因是公路路基的地质条件不好造成的。边坡滑动主要发生在一些地质比较陡峭的地方，因为路基底部的水含量较大，形成一个滑动面，而在施工的过程中并没有对坡脚采取支撑，在公路运行的过程中就会因为路基自重和车辆重量的共同作用，使得整个路基沿着斜侧的一面滑动，导致整个路基的稳定性失衡。

（3）路面裂缝

路面裂缝是公路病害中最常见的一种，裂缝的产生对公路的施工寿命的影响是非常大，很多裂缝如果不能及时治理，那么裂缝导致的危害性就会越来越严重。裂缝产生的主要原因有两点：第一是路基的不均匀沉降引起的路基的不稳，在长期的作用下，路面就会开裂形成裂缝。第二是温度不均匀产生的裂缝，也叫做温度裂缝，这种情况在北方公路的施工中比较常见，主要是因为施工中材料的温度较高，但是外界的温度较低，内外温差导致温度裂缝的产生，另外还因为在公路使用的过程中因为外界的气温较高的，导致路面沥青产生疲劳裂缝。

（4）路面坑槽

公路路面坑槽的产生对车辆行驶的稳定性会产生很大的影响，坑槽主要是在路面形成的大小不一的坑状，坑槽最早期是以网状开裂的形式存在的，对网状开裂不重视，导致路面材料松散脱落，最终形成坑槽。从坑槽的形成过程来看，主要的成因有两方面：第一是因为材料的搭配不合适，在沥青混合料中的细集料过多，对沥青混合料的配合比产生影响，降低沥青混合料的强度。第二是因为沥青路面的空隙率比较大，水分子进入之后，降低了沥青与骨料的粘附性，在使用中就导致沥青与集料剥落，形成坑槽。

二、改善公路路基路面病害的几点建议：

针对上述提出的公路路基路面存在的病害，提出以下几点改善建议：

（1）加大对市政公路路面裂缝的防护

对于使用过程中出现的裂缝，如果缝隙较小也可暂时不进行处理，如果缝隙的宽度在三毫米以上，就需要将缝隙间的杂物、灰尘清扫干净，并且采用压缩空气吹净尘土，用热的沥青导入缝隙中来进行填补。如果缝隙的宽度在五毫米以上，就需要清除其中的杂物，并且用沙料式的或者细粒式沥青混合料填充到缝隙间，并进行压实和封口。对于一些不太稳定的缝隙，除了进行填筑的处理之外，还需要借助外部的力量，采用边坡防护等方法来对缝隙进行固定，防止出现更大的裂痕。

（2）采取措施有效解决施工阶段的地基问题

从目前的施工情况来看，在这一阶段，也存在着一些薄弱环节，需要采取恰当的措施进行解决。路基边坡防护与加固应坚持多种方式相结合的原则。首先对于路基的填料方面，需要对其最小强度和最大粒径给出量化的标准，必要时可以引入路床的概念。对于上路床的填料要设置限定条件，对于下路床以及下面的填土也要规定出相应的范围值。这样当路基填料达不到这种数据要求的时候就需要进行改善，可以掺合粗粒料或者是石灰等较为稳定的材料解决这一问题，这样能够有效的保证施工过程中材料的质量，为建设出稳定性能和应用性能较强的公路路基打下基础。其次在路基压实的施工过程中，需要采用恰当吨位的压路机，提高碾压的效果，这样能够很好的提升路基的压实度。需要注意的是，对于潮湿地区的路基压实，则需要根据规范具体问题具体分析，对于压实度的标准可以根据之前的实验数据有一定的调整，同时可以改善填料的性质，这样能够保证压实的效果。

三、做好公路工程施工中工程质量管理的几点方法

（1）加强监督设计阶段

为了减少公路的病害发生情况，需要从设计阶段开始就要加强监督，并且要将这一工作贯穿到养护工作当中。在设计阶段需要注意，由于大部分的公路在设计的过程中要达到技术标准会造成工程量加大，因此在设计的过程中需要根据沿线的实际地形、地质以及水文条件进行设计，在满足交通运输标准的前提下适当的降低技术部分的指标，这样也能够有效的防止病害的发生。如在公路经过农田以及村庄的地段时，设计者需要充分的利用原有路基，并且考虑到农田的灌溉和农民房屋问题，适当的降低路基的高度，保证路基宽度和稳定性。

（2）对养护阶段的重视

在养护阶段，也需要综合的考虑公路的实际情况，选取恰当的养护措施开展养护工作。正确的修护路面出现的裂缝、车辙等情况。

（3）严格进行工程验收管理工作

作为管理工作的重要方面，工程验收管理的质量也是不能忽视的。在竣工验收时，施工单位应提交完整的施工原始记录、试验数据、分项工程、自检数据等质量保证资料，并进行整理分析。同时施工单位在工程竣工验收后，应做好工程技术档案与竣工图的管理工作，这项工作内容主要包括：项目审批文件、设计说明书、设计任务书、隐蔽工程验收记录、概预算和决算对照表及编制说明书、竣工验收证书、质量验收记录、技术档案鉴定验收和移交接书及工程位置图、施工结构图、总平面图等。只有将验收工作做得细致到位才能更好的对施工质量进行监管。

（4）改善公路施工现场管理的效果

公路施工的现场管理是保证施工顺利进行的环节，是使施工前期安排落实的重要环节。那么在施工的现场管理方面，要提高现场管理人员素质，做好现场的调配工作，同时在突发情况发生时，要能做好现场的指挥工作，使施工现场不致发生混乱的情况。在现场控制方面，要不断完善现场控制的作用，充分使现场操作按照预定的设计进行，以此来保证施工的按时按期进行，否则会延误工期，造成施工方效益的损失。同时施工方要重视现场管理的作用，提高现场管理的意识，完善现场管理人员的素质，以此来保证施工现场的协调，从而发挥施工的效益和效果。

结束语：

综上所述，道路施工工程是一项综合性非常强的工作，并且影响因素非常多，所以合理以及科学的道路施工，不仅影响到道路的未来使用，而且还关系到我国经济建设和城市化的进程。我们只有综合的考虑各种影响因素，认真、严谨的施工，应用各种技术手段，制定出最优的道路工程施工质量控制方案，使我们所建设的道路能在使用寿命周期中实现更大的社会价值，更好的为我国的社会主义事业服务。

参考文献：

[1] 董秀梅. 公路路基施工技术[J]. 机械管理开发. 2006（03）

[2] 李海霞. 论公路养护中水泥路面的养护与维修[J]. 价值工程. 2010（33）

[3] 丁爱伟. 公路病害形成分析与预防措施[J]. 科技传播. 2010（15）