从城市设计角度看大学校园规划

观；并应形成体系性的整体道路
划
路景观设计形式。
标识和视觉参考物；
图 6
校 园 入 口 实 例 比 较
!"2002年 第26卷 第5期
校园规划!AMPUS PLANNI N G
（3 ）应反映因景观、校园不 同分区的土地使用而形成的不同 道路的等级的重要性。 4 建筑环境及其场所感的创造
就大多数人而言，高校校园
克利 分 校 校 园 里 的 萨 泽 塔 （Sat her Tower ），该 建 筑 最 早 是
在1914 年模仿威尼斯圣马可广 场的钟塔而兴建，是校园里最引 人注目的标志性建筑物、也是全
克和“城市美化运动”影响，过 于追求图面的轴线和形体视觉艺 术效果，建筑标准一味求高（材 料选 择 和 功 能 使 用），追 求 所 谓 的档次，而对特定的区域基地条
给人印象最深的还是校园里直接
校师生最喜欢在此交流聚会的地
件、投资经济合理性、当代高等
感知到的建筑环境。这种环境既
形地貌和周边自然景观条件，并 因此形 成 整 体 布 局 的 鲜 明 特 色。 如美国加里福尼亚伯克利大学分 校校园、康乃尔大学等，其中前 者位于距旧金山16k m 一块地势 东高西低、依山傍水、绿树婆娑、 面向金门大桥的基地上，其当年 的选址是由该校第一任校长杜兰 特亲自遴选确定的［4 ］（图2 ）。
王
手段减 缓 改 善， 如 对 道 路 断 面、
外，还有以下几点需要注意：
建
国
线型选择、动静态交通结合进行
（1）校园道路本身应是积极
优化处理，实践中我国一些学者
的环境视觉要素。具体说有四点
从 城
做了一些探索［7］。
要求，即：对多余视觉要素应做
市
设
由于大学城概念的出现，校
必要的屏隔和景观处理；道路两
计
和理解。
觉体验可以感知到、并产生深刻
1994 年 出 版 的《建 筑 资 料 集成（3 ）》认为，大学校园经历 了一 个 依 附 于 建 筑、 独 立 于 建
印象的历史见证物。城市设计虽 然并不直接设计建筑物，但却一 定程 度 上 决 定 了 建 筑 形 态 的 组
筑、多幢建筑集中、分散式（教
合、结构和校园空间的优劣，直
1 大学校园规划概述 今天的大学校园规划具有双
层含义：它既指一个大学的事业 发展规划和学科发展规划，又包 含了在具体建设技术层面上的校 园及环境规划设计的内容。大学 校园建设的优劣、质量不仅涉及 一个 国 家 的 教 育 方 针、 培 养 目
! 国家杰出青年科学基金资助项目 （项目批准号：50125620 ）。
（3 ）重视环境景观艺术； （4 ）充分考虑今后发展和各 部分联系方便；
"# 2002 年 第26 卷 第5 期
（5 ）向 社 会 开放。
由于高等教 育事 业 本 身 及 主 体和 客 体 的 复 杂 性，校 园 环 境 基 本可 看 作 一 个 “小 城 市 ” 或 “缩 微 城 市 ”。 校 园规 划 建 设 中 既 有部 分 城 市 总 体 规划 的 内 涵， 又 有城 市 设 计、 建 筑设 计 及 地 景 规 划设 计 涉 及 的 工 作。现 代 城 市 设 计 中 许 多 概 念、 原则 和 方 法 手 段 大体 都 适 用 于 大 学校 园 规 划 设 计，如 经 典 的 城 市空 间 序 列 组 织 原理，“图- 底 关系 ” 理 论， 凯 文·林 奇 教 授 提 出 的 路、 边、 区、节 点 和 标 志 等城 市 空 间 构 成 要素 及 其 设 计 原 理，芦 原 义 信 通 过日 本 武 藏 野 大 学规 划 阐 述 的 外 部空 间 设 计 原 理、环 境 心 理 学 原理等。
图3 l r vi ne 校园平面 法来处理校园规划建设中的建筑 环境问题是非常重要的。 2 校园总体布局
关于高校功能布局和空间组 织问题，国内外文献已有很多探 讨，我国沈庄先生曾将其归纳成 五个方面的特点［2 ］：
（1 ）形成以图书馆、讲堂群 为中心，各学院建筑群环绕布置 的格局；
（2 ）重视汽车交通对环境的 影响；
等方 面 的 多 元 性 和 复 合
性；而越是后来新建的校
园，就越是趋向于整体规
划和 建 筑 风 格 的 协 调 一
致。前者典型案例有英国 图1 哈佛大学校园平面
!"2002 年 第26 卷 第5 期
校园规划!AMPUS PLANNl N G
图2 伯克利校园平面
王 建 国 从 城 市 设 计 角 度 看 大 学 校 园 规 划
性、文化性、艺术性等方面，而
现有高校扩建的新校区等。
且还突出反映在其特有的学术氛
不同时代建造和规划设计的
围上。这些特性直接影响着人材
校园和建筑，镌刻着特定历史时
培养的环境及其规划设计。
期的学校发展轨迹和痕迹，体现
关于历史上大学校园的发展
了一个学校蕴含的教育传统和文
演变，学术界有不尽相同的看法
化积淀，也是人们唯一能通过视
校园中机动车（在中国还包 括自行车）的数量正以令人难以 置信的速度迅速发展，从而带来 现代大学校园道路新的规划组织 特点。
历史地看，机动车问题在西 方发 达 国 家 的 高 校 校 园 早 已 出 现，对这一问题解决的通常作法 是，将校园主体建筑群和核心区 安排为步行优先区，以创造一个 宁静、安全、充满校园学术气氛 的环境。校园中主要的机动车交 通和停车则组织安排在人流比较 集中的核心区以外乃至整个校园 的外围的地块。
市区中的校园大学和郊区
型大学校园［1 ］。
但总的说，历史上的
大学校园及建筑都经历了
一个从小到大，从简单到
复杂、从传统四合院修道
院封闭式校舍到现代开放
式校 园 和 建 筑 的 发 展 过
程。一般来说，就我们今
天所见，越是历史久远的
大学校园，校园就越呈现
出其 环 境 氛 围、 空 间 构
成、建筑风格、文化特色
然而，如同城市一样，校园 环境需要人们长期和持续的精心 维护， 稍 有 不 慎， 就 会 酿 成 大 错。根据国内同行介绍，伯克利 分校校园在 1960 年代后的建设 中，就一度违反了当初规划设计 师确立的发展理念，对原先尊重 自然条 件 的 建 设 原 则 掉 以 轻 心， 将一些大型甚至是高层的教学楼 建筑安排建设在自然景观最好的 中轴 线 上， 尺 度 和 形 式 也 不 协 调，致使“伯克利校园中个别建 筑的 地 位 超 过 了 整 体 ”， 直 到 1981 年 修 订 规 划 时 才 有 所 好 转［5 ］。 3 校园道路组织
【关键词】校园规划；高等教育； 城市设计；建筑环境
THE R OLE OF URBAN DESI GN I N CAMPUS PLANNI N G
WANG ji anguo ABSTRACT ：Constr ucti on of t he ca mpus is related directl y Wit h t he Cualit y of t he ca mpus planni ng and desi gn . this paper discusses t he ca mpus master plan ，roads fra meWor k ，t he genus loci of t he ca mpus physical environ ment etc . ，and anal yses existi ng proble ms i n recent ca mpus planni ng i n Chi na and puts f or War d several basic ur ban desi gn proposals . KEY WOR DS：ca mpus planni ng ； hi gher educati on ；ur ban desi gn ； physical environ ment 【中图分类号】tU984. 14 【文献标识码】A
高校校园总 体布 局 首 先 要 满 足现代高校的功能使用要求，保 证高校建筑空间环境与教育模式 及其在 今 天 的 发 展 变 化 相 适 应。 其次要精心塑造符合城市设计和 空间美学要求的校园环境。 同时，生态原则和环境伦理 正日益成为校园规划设计的基本 影响因素。世界著名的校园规划 研究学者理查德·道伯（Richar d Dober ）指 出，目 前 已 经 有 足 够 的证据说明自然环境与人工环境 的整合将会持续对校园规划设计 产生影响并使其受益［3 ］。 历史上有不少著名高校在规 划建设时很好地利用了特定的地
图 5
美 国 路 易 斯 安 娜 某 大 学 景 观 分 析
城市规划 CI TY PLANNI N G REVI E W Vol . 26 No. 5 may. 2002
图 4
哈 佛 大 学 商 学 院 校 园 平 面
当然，从使用角度看，人车混行
从城市设计角度看，校园道
仍是普遍现象，但可以通过设计
路规 划 设 计 除 本 身 的 功 能 使 用
【文章编号】1002 -1329 （2002 ）05 -0029 -04
城市规划 CI TY PLANNI N G REVI E W VOl . 26 NO. 5 May. 2002
从城市设计角度看大学校园规划!
王建国
【摘 要】大 学 校 园 建 设 的 优 劣， 与校 园 规 划 设 计 的 水 平 直 接 相 关。论文从城市设计的角度探讨 了大学 校 园 规 划 中 的 总 体 布 局、 道路结构、建筑环境的场所内涵 等内容，提出了基本的城市设计 原则。论文还分析了当前国内大 学校园规划存在的问题。
再如东京都八王子市东京造 型大学，该学校坐落在一处绿色 山丘围绕的基地上，著名日本建 筑师矶崎新在设计时充分考虑了 基地等 高 线、 植 被 等 自 然 条 件， 采用化整为零的布局手段，一反 他以往 常 用 的 粗 犷 和 对 比 做 法， 创造了一个建筑与自然共生、协 调谦和及不事张扬的校园形象。
园道路组织的关注焦点也已经不
旁有 合 适 的 建 筑 高 度 和 建 筑 红
角
度
再仅仅局限于校园内部，而且要
线；林荫道和植物；强化道路视
看
关注校际道路交通联系，和道路
觉景观。
大 学
景观组织。因此，在传统校园道
（2）沿道路提供能强化和烘
ห้องสมุดไป่ตู้
校
园
路布局规划一般的空间布置和视
托特定校园环境氛围和特征的景
规
觉原则基础上，需要探索新的道
标、规模标准、经济指标等重要
的牛津大学、剑桥大学、美国哈
问题，而且还直接与校园环境规 划设计的水平相关。
佛大 学（图 1 ）、麻 省 理 工 学 院 等，后者有日本的筑波大学、爱
大学校园及其建筑的品质不
知工业 大 学、 中 国 的 深 圳 大 学、
仅体现在其特定的地域性、历史
汕头大学、珠海大学及一大批为
学与 居 住 分 离）、大 规 模 校 园 的
接影响着人们对环境的评价，尤
发展阶段。
其是就视觉这一基本感知途径而
也有人从校园与城市的空间
言。所以，笔者认为，以城市设
关系入手，认为大学校园发展过
计的专业视野并运用其适当的方
程中出现过四种类型，即
历史上布局相对集中的大
学城、散布在城市中的多
中心结构大学校园、城市
如1962 年的 美 国 加 里 福 尼 亚大学I RVI NE 分校规划就是这 样 处理校园交通的。从总体布局
看，该规划呈现一种强烈的设计 理念，六组长方形的建筑群围绕 一圆形开敞中心绿地（植物园）， 平面就象一个巨大的车轱辘，而 机动车交通则做周边式处理，从 而赋 予 了 校 园 中 心 区 步 行 优 先 权，也给校园带来了鲜明的环境 特色［6］（图3）。
我国近年组织规划实施的校 园规模和绝对尺度越来越大，自 行车由 于 机 动 性 大、 可 达 性 好、 经济实用，因而成为最基本的交 通工具，这是中国大学校园规划 设计交 通 道 路 组 织 的 一 个 特 点、 也是一个难点。国内目前仍多采 用人车混行方式，但应加以有效 管理。同时，机动车数量亦增加 很快，故在道路组织规划中保证 一定的 人 车 分 流 区 域 是 必 要 的。
1996年 完 成 的 哈 佛 大 学 商 学院校园规划也采取了类似的交 通组织方式（图4）。
当然，如果城市大众捷运系 统能直接通到校园附近是最为理 想的，这样可以从根本上缓解校 园的机动车交通问题。如美国波 士顿就在哈佛大学和麻省理工学 院专门设置了地铁车站，大大方 便了校园师生的出行及其与波士 顿主城区的联系。