曲轴及轴承在装配时的关键环节

曲轴及轴承在装配时的关键环节

2010年4月29日

1 曲轴的检查

1.1 曲轴裂纹的检查

将曲轴清洗干净支在支架上，用榔头敲击曲柄臂，如发出清脆的“铛、铛”声，表示无裂纹，如发出嘶哑的沉闷声表示有裂纹。一般裂纹处在轴颈和曲柄的连接处及润滑油眼周围。为进一步查明裂纹所在，可用显微镜仔细观察，或将曲轴在煤油中浸泡后揩干曲轴表面，在轴颈上均匀涂抹一层白粉，然后用手锤轻击曲柄臂，如曲轴有裂纹，则在裂纹处会渗出油汁将白粉染成黄褐色。有条件的可用探伤仪进行探伤。轴颈上沿油孔四周的长度不超过5mm的裂纹或有未伸向圆弧和油孔处的纵向裂纹，轴颈长≤40mm，裂纹长不超过10mm；轴颈长>40mm，裂纹长不超过15mm时允许修理。

1.2 曲轴弯曲的检查

将曲轴两端支在平板上的“V”形架上。用百分表进行测量，如图1所示。将百分表的测头触及曲轴中部的主

轴颈，用手慢慢转动曲轴1周，观察百分表指针变化，百分表的跳动量(圆跳动)>0.15mm时应进行校正。

1.3 曲轴轴颈磨损的修复

曲轴轴颈磨损修复一般在曲轴磨床上进行，修理尺寸为每级缩小0.25mm，最大缩小尺寸为3mm。

2 曲轴轴承的修配

2.1 轴承座孔的检查与修正

在修配轴承前，应首先检查轴承座孔是否符合要求，轴承座孔的圆度、圆柱度误差≤0.015mm。检查和修正的方法是擦净轴承座，装上轴承盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓，用量缸表检查座孔的圆度、圆柱度，超过规定时可在轴承盖两端堆焊加工或加垫调整，不允许锉修轴承盖。

2.2轴承的选配

根据轴颈选轴承：根据曲轴轴颈光磨后的修理尺寸，选用同一级修理尺寸的轴承。其方法是轴颈标准尺寸-轴颈现有尺寸=选配轴承缩小尺寸。

新选配的轴承装入座孔后，两端均应高出座孔平面0.05mm，如图2所示，以保证轴承与座孔紧密贴合。检查轴承长度的经验做法是将轴承在座孔内装好，扣合轴承盖，在轴承盖与座结合的平面一边，插入厚度为

0.05mm的铜皮，把另一边的螺栓按规定扭矩拧紧，当把夹有铜皮的螺栓拧紧到14.7N·m时，铜皮抽不出说明轴承长度合适；若铜皮能抽出，说明轴承过长，应在无突榫的一端将轴承适当锉低。如果有铜皮的一边螺栓未拧到扭矩数，铜皮就抽不出，说明轴承短，应重新选配。

2.3 轴承的修配方法

经光磨后曲轴轴颈与轴承的配合，其径向间隙应符合表1的规定，轴承表面的光洁度应达到一定的要求。

表1 曲轴轴颈与轴承配合的径向间隙mm

(1)选配法

按修理尺寸光磨曲轴轴颈后，选用同级经过精加工的轴承，按要求装复后检查松紧度，若偏紧可稍加修刮，若配合过紧，则应检查轴承座孔、轴承的尺寸是否符合要求，否则应另选轴承或用其他方法加工。

(2)连杆轴承松紧度及质量检验

接触印痕应星点满布、轻重一致，接触面应在75%以上。松紧度多采用经验方法检查，在轴承表面涂1层机油，套在轴颈上按规定扭矩扭紧连杆螺栓螺母，数值见表2。用手甩动连杆，连杆能绕曲轴转动1～1.5圈为合适；沿曲轴同向扳动连杆，没有间隙感觉为松紧度合适。并检查连杆大端与曲轴臂之间的轴向间隙，一般为0.17～

0.35mm，超过0.50mm时，应在连杆大端侧面堆铜焊或焊1层轴承合金，并进行修配。

表2 曲轴轴承螺栓(母)扭矩N·m

(3)曲轴主轴承松紧度及质量检验

将轴承涂上机油，将曲轴装好。轴承盖螺栓按规定扭力拧紧。用双手腕力，能将曲轴扳动成圈转动为合适，接触面应在75%以上，星点满布，均匀一致。

3 曲轴轴向间隙的检查

为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有一定的轴向间隙。间隙过大，会给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损；间隙过小，则会使机件因受热膨胀而卡死。因此，在主轴承修配好后应检查和调整曲轴的轴向间隙，检查方法是将带有正时齿轮和止推垫圈的曲轴装上，按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用压紧装置将正时齿轮压紧，把百分表的触针抵在曲轴前部或与曲轴轴线垂直的平面上，前后撬动曲轴，表针的摆差即为轴向间

隙，各车型的曲轴轴向间隙见表3。间隙过大或过小时，应用更换或修刮止推垫圈的方法进行调整。

表3 曲轴轴向间隙mm

作者：栾登旺，赵德龙，高国强，曲彪来源：起重运输

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