高速公路加筋土挡墙施工工法

工法开发项目之一

编制人：袁大鹏王光明

成都铁路工程（集团）公司第二工程分公司

高速公路加筋土挡墙施工工法

一、前言

加筋土挡墙是由墙面板、拉筋和填料三部分组成，其工作原理是依靠填料和拉筋之间的摩擦力来平衡墙面板所受的水平土压力，并以拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力，从而保证挡土墙的稳定。

目前该技术已广泛应用于水工、公路、铁路、矿山、军事等各个领域。

加筋土挡墙结构与传统的重力式挡墙相比，具有以下显著优势：

1、结构新颖，造型美观。

2、技术简单，施工方便。

3、节约用地，节省投资。

4、施工速度快，工期短。

5、造价低廉，效益明显。

我司在铁路工程、水工工程中施工过加筋挡墙，但在高速公路上施工还是首次，还缺少相关经验，本工法是在四川绵阳至广元高速公路ⅡF合同段施工中总结形成的。

二、工法特点

1、预制面板采用合理的模型方案和安拆技术，提高了面板的预制质量，增加了模型的倒用次数，降低了工程造价。

2、面板安装采用简易吊车，既加快了施工进度，同时减轻了劳动强度。

3、加筋体填筑采用重型振动压路机碾压，保证了路基的压实度；筋带铺筑前的填层采用了平地机辅以人工找平，确保了筋带的铺设质量。

4、拉筋带铺设采用了自制的张紧器，使筋带张紧适度，保证了筋带均匀受力，墙面平整度、垂直度符合检评标准要求，切实做到了“内实外美”。

三、适用范围

本工法主要适用于山区高速公路加筋土路肩墙、路堤墙施工，同时也适用于铁路、水利、矿山、码头等加筋挡墙。

四、工艺原理

密实土体压着拉筋带，拉筋带拉着面板墙，面板墙抵住土体侧压力，形成挡土墙。

五、工艺流程

按照加筋挡墙的施工工序，现场按图一所示的工艺流程施工。

加筋挡土墙施工工艺流程图

图一

六、施工工艺

（一）基础施工

1、由于绵广IIF合同段的加筋挡墙基础均置于填方上，首先，路基分层填筑至超过基底标高0.3m左右。

2、根据加筋挡墙施工图，按设计沉降缝位置，计算出沉降缝中心坐标。对位于线路中线的加筋挡墙，无论是在直线上还是在曲线上，直接可以计算坐标；而对于路肩墙，设计上往往是按线路中线来设计沉降缝，如果加筋挡墙壁位于曲线上，这就必须考虑中线和边线的弧长差，通过坐标反算，定出路肩沉降缝中心对应的线路中心里程。只有这样，才能保证面板安装顺利。

3、为满足基底承载力要求，条形基础采用分段开挖，当接近设计基底标高时，人工精细找平，以免扰动基底填料。基础修整完毕后，采用动探试验测定基底承载力，若达不到要求，必须采取换填砂砾石或者加宽基础等方式，以保证其承载力。

4、根据放样桩位，采用组合钢模架设端侧模型，管架结合方木加固。曲线上的加筋挡墙，为使线型流畅，应将控制点位加密，一般间距为5m。根据现场施工经验，对置于涵背、墙背回填范围内的基础，为避免地基不均匀沉降引起基础变形开裂，可在基础砼中设置一个抗裂钢筋骨架，纵向主筋4根φ12，箍筋φ8，间距0.5~1.0m。基坑两侧采用石灰稳定土分层回填，石灰掺量8%（重量比），分层松铺厚度20cm，采用小型夯实机具（跳夯或蛙式打夯机），对称夯实，要求压实度大于90%。

（二）面板预制

1、面板预制工艺流程图如图三所示。

本段加筋土挡墙采用的是槽形面板，分两种型号，其中CB1型面板长149cm、宽49cm、厚25cm；CB2型面板长99cm、宽49cm、厚25cm；CB1型和CB2型的比例为1∶1.5。CB2型面板的结构尺寸图见图四。

（1）预制方案的选定

按照设计和规范要求，面板须内实外光、不得露筋、翘曲、掉角、啃边。为了达到这些标准，在面板批量生产前，进行了试制，最先，用木模钉白铁皮作外模，试制结果表明：面板结构尺寸很难达到检评标准的要求，另外由于木模遇水浸泡以及多次安

图三

拆后，变形较大，面板表面光洁度、平整度较差。因此，放弃了木模方案，改用自制组合钢模，采用L25×5型角钢及5㎜厚钢板由螺旋丝杆组合的定型钢模,这样确保了模型的钢度和稳定性,保证了模型的结构尺寸, 大大增加了模型的倒用次数。随后再—次对预制方案作了比较,—种方案是面板看面朝下,底模采用5mm 钢板，经试制发现,该方法能保证面板的结构尺寸，但是它的致命的缺点在于：看面上的汽泡无法解决，影响外观质量；拆模时，倒楞处极易受到损伤，缺角掉边情况严重。因此放弃该预制方案，而最终采用看面朝上的预制方法。面板与加筋带的作用面为一弧

安装模型前，涂刷脱模剂，先安装底模、芯模，再安装侧模、端模，放入已绑扎成型的钢筋骨架，用钢插销通过穿筋孔将外模和芯模连接成整体，用砼垫块支垫钢筋，以保证砼的保护层厚度，通过调整对拉螺旋丝杆，使模型的尺寸符合检评标准要求后，即可开始灌注砼。

考虑到钢筋与钢筋，钢筋与模板间净距较小，所以采用豆石砼灌筑，同时，为加快模型的周转，提高砼的早期强度，使用了FDN高效早强减水剂，另外将砼的水灰比控制在0.45以内，砼的坍落度控制在6cm左右，使其成为—种半干硬性砼，可以有效缩短砼的初凝、终疑时间，避免水灰比过大引起砼表面收缩开裂。砼采用人工灰铲入模，小型插入式砂浆捣固器捣固，捣固时要防止捣固棒直接接触模型，以免横板变形，捣固时间控制在30秒左右，以砼不再下沉，泛出气泡为止，防止砼漏捣或捣固时间过长引起翻砂。

砼捣随完成后，人工用抹子将面板表面作提浆收光处理，并刮去多余的砼，注意：不允许提浆时向表面撒水泥。砼初凝后、终凝前，抽出插销，让芯模在其自重作用下自然脱模。外模的拆模时间约为浇注砼后1~ 2天。

砼强度达到设计强度的70％时抬离预制场，堆放场地地面要平整，先在地上铺撒一层松土或细砂，分层堆放，层间支垫草垫或木条，以免应力集中，堆层高度控制在5层以内。面板在搬运、堆码过程中，必须坚持轻抬轻放，以免损伤楞角。