西安市快速公交 BRT
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西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
推 荐 快速公交专用道断面形式 方 案 典 型 效 果
现有走廊主要路段中央分隔带较 宽，适合建成公交专用道位于道路 中央、中央设站的形式。
西安市开展快速公交研究情况汇报
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车站）
车站 典型 方案
C
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（调度站）
在城西客 运站设快 速公交调 度站
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
3.世行贷款项目
快速公交与世行公交项 目其他子项的布局关系
西安市开展快速公交研究情况汇报
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.1 快速公交项目概况
项目投资：总投资3.2亿元，其中贷款0.56亿 元，项目经费构成如下表所示。
快速公交和地铁线路换乘点数量表
地铁 BRT
1 2 3 4 5 6
1
2
3
4
5
6
重合 1
1
1
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
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1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
2
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
快速公交线路概况表
2.2指导思想
长期发展地铁 突出快速公交 提升普通公交 平稳增长出租
稳步推进 公交优先 政策的落 实
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.3 快速公交相关研究内容
1.提出 建设快 速公交 示范线 的设想：
采用18米长、高地板（80厘米高）和天然气发动机的 车辆；
杭州BRT车辆
北京BRT车辆
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车票）
站台售检票方式，车票介质是纸票和IC卡相结合，票 价结构为单一票制，快速公交主线票价为2元/人，集散 线票价定为1元/人，持卡者享有20%的折扣，乘客在主 线和集散线之间换乘不免费；
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.2指导思想
以地铁和快速公交为骨架 构建城市公交网络； 以普通公交为主题； 按照“和谐交通、节约交 通、亲民交通、环保交通” 理念
统筹城市 客运交通 发展
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车站）
根据实地踏勘情况，快速公交示范 线走廊沿线横断面发生多次变化，以 下三种车站方案将应用于不同路段。
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西安市开展快速公交研究情况汇报
推荐方案
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.3 快速公交服务方案
线路A： 从城西客运站到万寿路，长13.25公里，设站18个。初期 2009年高峰小时发车频率为10辆/小时，车队规模15辆车。 线路B： 从潘家村站到城东客运站，长14.62公里，设站18个。初 期2009年高峰小时发车频率为14辆/小时,车队规模22辆车。
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.1 规划背景
公交优先已成为大城市交通发展先导战略 城市相关部门对公交优先思路已经达成共识 普通公交发展已难于满足公交使用者的基本需求 西安城市骨架拉大、机动化程度快速提高给公交 优先政策的落实提出了更高要求
车上信息
智能调度
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.3 快速公交相关研究内容
2.分析地铁线网与快速公交线网的关系， 提出通过换乘枢纽尽量实现一次换乘和 良好衔接，建设大容量公交网络的构思。
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
开展快速公交研究概况介绍
西安城市交通发展特征 中心城市交通供需矛盾日益突出； 道路交通拥塞严重； 行车速度过低、停车困难； 城市公交运行速度下降，受交通拥堵影响
正点率下降。
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西安市开展快速公交研究情况汇报
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.3 快速公交服务方案
快 速 公 交 服 务 线 路 图
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
3.世行贷款项目
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.4 快速公交建设方案（车辆）
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.3 快速公交相关研究内容
2050年 大容量 公交线 网和枢 纽布局
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
Байду номын сангаас
2.3 快速公交相关研究内容
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车站）
所有车站均采用高站台、水平登降和封闭候车区； 在作为进出站台通道且客流量较大的人行天桥处共 设置20部垂直升降电梯，方便弱势群体到达快速公交 站台； 沿着站台通道设置盲道； 在其他以人行横道作为乘客通道的站台处，缓冲区 前设置1：12的纵坡以便于轮椅使用者通行。
单位：万元
项目 名称
快速 公交
总费用
世行 贷款
政府财 政投入
国内 贷款
企业 自筹
31971.85 5644.02 6244.38 9366.57 10716.88
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.1 快速公交项目概况
起终点：城西客运站—城东客运站（拟建），全长 19.02公里。 站点设置：设站23个，另外设有5条支线，两条快速 公交运营线路，在城东客运站设立快速公交枢纽， 在城西客运站设置调度站，在城市西郊设置快速公 交停车场。
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
开展快速公交研究概况介绍
西安经济社会发展特征
独特的历史、经济、文化和区位优势； 教育、科研、装备制造和高新技术方面的
产业优势； 经济和社会发展迅猛；
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
开展快速公交研究概况介绍
西安市
公交行
?
业 近年
来面临
的挑战
如何利用既有的交 通用地满足快速增 长的市民出行需求？
如何应对小汽车快 速增长带来的城市 交通压力？
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
1.城市交通规划（2002年）
基于市情，在广泛的调查研究基础上， 首次提出通过发展快速公交、大力发展 公交解决城市交通问题的思路，并在城 市综合交通规划提出了发展快速公交。
西安市开展快速公交 研究情况汇报
西安市交通局 西安市公交总公司 长安大学BRT研究中心
2007年7月31日
西安市开展快速公交研究情况汇报
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
汇报提纲：
开展快速公交研究概况介绍 城市交通规划 公共交通“十一五”规划 世行贷款项目 工作体会
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（专用道）
采用中央公交专用道、左开门方案，专用道净宽采用3.5 米，走廊设计速度为40km/h，两条线路的设计运营车速为 22－23km/h； 除了城门下路段采用标线隔离，其他路段采用物理隔离； 专用道采用沥青混凝土路面，车站处采用水泥混凝土路面
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.2指导思想
交通理念： 中心公交优先 新区交通引导 严格需求管理 服务车辆增长
构建城市 公交优先 系统
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
规划于 2015年
建成
合计
去除重复线路后合计 西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.1 快速公交项目概况 西安市快速公交示范线的建设，已被纳入 到西安市世行贷款项目——综合交通改善 工程公交子项目中，目前处于工程可行性 研究审核阶段，是西安市“十一五”期间 落实公交优先政策的关键部分。
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.4 快速公交建设方案（智能系统）
车载设备
智能信号灯 （控制器）
电子站牌
外场摄像机
移动通信网 基站
固定通信网
BRT 调 度 管 理 中 心
调度管理软件 台
CCTV 闭 路 电 视监视系统
交通 信息库
总调台
调度管理中心（局域网）
电子站牌
在车内、站点处 给公交乘客及时 提供信息，对公 交车辆实行智能 调度。
3.4 快速公交建设方案（公交枢纽）
N
规
划
路
规 划 路
规
交
划
通
路
组
织
图
2
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（停车场）
BRT 停车区
BRT 停车区
入口
出口
在西安市 西郊设占 地10亩的 快速公交 停车场
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BRT不同 票价对乘 客转移量
的影响
推出走廊上公交 线路的客流OD
聚类分析
客流转移量
BRT的 基年客流
推出被 调查公 交线路 的客流
OD
BRT目标 年客流
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3.世行贷款项目
西安市开展快速公交研究情况汇报
乘 客 转 移 率 曲 线 图
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线路 编号
线路走向
1 大庆路－莲湖路－东西五路－长乐路
2
唐延路－高新路―劳动南路―环城西路－自强路－太华 路－环园南路
3 文景路－自强路－解放路－雁塔路
规划于 2010年
建成
4 建章路－枣园路－汉城路－科技路－小寨路－咸宁路
5 朱宏路－环城路－友谊路－曲江新区
6
红光路－丰镐路－劳动南路－环城南路－互助路－东二 环－北二环东沿线
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车站）
车站 典型 方案
A
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车站）
车站 典型 方案
B
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西安市开展快速公交研究情况汇报
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.1 快速公交项目概况
快 速 公 交 线 路 总 图
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.2 快速公交客流预测
数据调查
数据分析
3.世行贷款项目
西安市开展快速公交研究情况汇报
快速公交目标年客流量预测结果
基年 2009年 2019年 2029年
￥2M 32171 37164 82554 143901
￥2F 61980 71599 140986 222710
￥1M 71446 82534 159541 247736
￥1F 94696 109392 205114 309203
推 荐 快速公交专用道断面形式 方 案 典 型 效 果
现有走廊主要路段中央分隔带较 宽，适合建成公交专用道位于道路 中央、中央设站的形式。
西安市开展快速公交研究情况汇报
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车站）
车站 典型 方案
C
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（调度站）
在城西客 运站设快 速公交调 度站
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西安市开展快速公交研究情况汇报
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3.世行贷款项目
快速公交与世行公交项 目其他子项的布局关系
西安市开展快速公交研究情况汇报
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.1 快速公交项目概况
项目投资：总投资3.2亿元，其中贷款0.56亿 元，项目经费构成如下表所示。
快速公交和地铁线路换乘点数量表
地铁 BRT
1 2 3 4 5 6
1
2
3
4
5
6
重合 1
1
1
0
1
1
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西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
快速公交线路概况表
2.2指导思想
长期发展地铁 突出快速公交 提升普通公交 平稳增长出租
稳步推进 公交优先 政策的落 实
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.3 快速公交相关研究内容
1.提出 建设快 速公交 示范线 的设想：
采用18米长、高地板（80厘米高）和天然气发动机的 车辆；
杭州BRT车辆
北京BRT车辆
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车票）
站台售检票方式，车票介质是纸票和IC卡相结合，票 价结构为单一票制，快速公交主线票价为2元/人，集散 线票价定为1元/人，持卡者享有20%的折扣，乘客在主 线和集散线之间换乘不免费；
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西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.2指导思想
以地铁和快速公交为骨架 构建城市公交网络； 以普通公交为主题； 按照“和谐交通、节约交 通、亲民交通、环保交通” 理念
统筹城市 客运交通 发展
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车站）
根据实地踏勘情况，快速公交示范 线走廊沿线横断面发生多次变化，以 下三种车站方案将应用于不同路段。
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西安市开展快速公交研究情况汇报
推荐方案
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3.世行贷款项目
3.3 快速公交服务方案
线路A： 从城西客运站到万寿路，长13.25公里，设站18个。初期 2009年高峰小时发车频率为10辆/小时，车队规模15辆车。 线路B： 从潘家村站到城东客运站，长14.62公里，设站18个。初 期2009年高峰小时发车频率为14辆/小时,车队规模22辆车。
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西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.1 规划背景
公交优先已成为大城市交通发展先导战略 城市相关部门对公交优先思路已经达成共识 普通公交发展已难于满足公交使用者的基本需求 西安城市骨架拉大、机动化程度快速提高给公交 优先政策的落实提出了更高要求
车上信息
智能调度
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.3 快速公交相关研究内容
2.分析地铁线网与快速公交线网的关系， 提出通过换乘枢纽尽量实现一次换乘和 良好衔接，建设大容量公交网络的构思。
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
开展快速公交研究概况介绍
西安城市交通发展特征 中心城市交通供需矛盾日益突出； 道路交通拥塞严重； 行车速度过低、停车困难； 城市公交运行速度下降，受交通拥堵影响
正点率下降。
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西安市开展快速公交研究情况汇报
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.3 快速公交服务方案
快 速 公 交 服 务 线 路 图
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3.世行贷款项目
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.4 快速公交建设方案（车辆）
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.3 快速公交相关研究内容
2050年 大容量 公交线 网和枢 纽布局
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
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2.公共交通“十一五”规划（2005年）
Байду номын сангаас
2.3 快速公交相关研究内容
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车站）
所有车站均采用高站台、水平登降和封闭候车区； 在作为进出站台通道且客流量较大的人行天桥处共 设置20部垂直升降电梯，方便弱势群体到达快速公交 站台； 沿着站台通道设置盲道； 在其他以人行横道作为乘客通道的站台处，缓冲区 前设置1：12的纵坡以便于轮椅使用者通行。
单位：万元
项目 名称
快速 公交
总费用
世行 贷款
政府财 政投入
国内 贷款
企业 自筹
31971.85 5644.02 6244.38 9366.57 10716.88
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.1 快速公交项目概况
起终点：城西客运站—城东客运站（拟建），全长 19.02公里。 站点设置：设站23个，另外设有5条支线，两条快速 公交运营线路，在城东客运站设立快速公交枢纽， 在城西客运站设置调度站，在城市西郊设置快速公 交停车场。
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开展快速公交研究概况介绍
西安经济社会发展特征
独特的历史、经济、文化和区位优势； 教育、科研、装备制造和高新技术方面的
产业优势； 经济和社会发展迅猛；
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开展快速公交研究概况介绍
西安市
公交行
?
业 近年
来面临
的挑战
如何利用既有的交 通用地满足快速增 长的市民出行需求？
如何应对小汽车快 速增长带来的城市 交通压力？
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
1.城市交通规划（2002年）
基于市情，在广泛的调查研究基础上， 首次提出通过发展快速公交、大力发展 公交解决城市交通问题的思路，并在城 市综合交通规划提出了发展快速公交。
西安市开展快速公交 研究情况汇报
西安市交通局 西安市公交总公司 长安大学BRT研究中心
2007年7月31日
西安市开展快速公交研究情况汇报
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
汇报提纲：
开展快速公交研究概况介绍 城市交通规划 公共交通“十一五”规划 世行贷款项目 工作体会
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（专用道）
采用中央公交专用道、左开门方案，专用道净宽采用3.5 米，走廊设计速度为40km/h，两条线路的设计运营车速为 22－23km/h； 除了城门下路段采用标线隔离，其他路段采用物理隔离； 专用道采用沥青混凝土路面，车站处采用水泥混凝土路面
西安市开展快速公交研究情况汇报
2.公共交通“十一五”规划（2005年）
2.2指导思想
交通理念： 中心公交优先 新区交通引导 严格需求管理 服务车辆增长
构建城市 公交优先 系统
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2.公共交通“十一五”规划（2005年）
规划于 2015年
建成
合计
去除重复线路后合计 西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.1 快速公交项目概况 西安市快速公交示范线的建设，已被纳入 到西安市世行贷款项目——综合交通改善 工程公交子项目中，目前处于工程可行性 研究审核阶段，是西安市“十一五”期间 落实公交优先政策的关键部分。
西安市开展快速公交研究情况汇报
3.4 快速公交建设方案（智能系统）
车载设备
智能信号灯 （控制器）
电子站牌
外场摄像机
移动通信网 基站
固定通信网
BRT 调 度 管 理 中 心
调度管理软件 台
CCTV 闭 路 电 视监视系统
交通 信息库
总调台
调度管理中心（局域网）
电子站牌
在车内、站点处 给公交乘客及时 提供信息，对公 交车辆实行智能 调度。
3.4 快速公交建设方案（公交枢纽）
N
规
划
路
规 划 路
规
交
划
通
路
组
织
图
2
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西安市开展快速公交研究情况汇报
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（停车场）
BRT 停车区
BRT 停车区
入口
出口
在西安市 西郊设占 地10亩的 快速公交 停车场
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BRT不同 票价对乘 客转移量
的影响
推出走廊上公交 线路的客流OD
聚类分析
客流转移量
BRT的 基年客流
推出被 调查公 交线路 的客流
OD
BRT目标 年客流
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
3.世行贷款项目
西安市开展快速公交研究情况汇报
乘 客 转 移 率 曲 线 图
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线路 编号
线路走向
1 大庆路－莲湖路－东西五路－长乐路
2
唐延路－高新路―劳动南路―环城西路－自强路－太华 路－环园南路
3 文景路－自强路－解放路－雁塔路
规划于 2010年
建成
4 建章路－枣园路－汉城路－科技路－小寨路－咸宁路
5 朱宏路－环城路－友谊路－曲江新区
6
红光路－丰镐路－劳动南路－环城南路－互助路－东二 环－北二环东沿线
3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车站）
车站 典型 方案
A
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
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3.世行贷款项目
3.4 快速公交建设方案（车站）
车站 典型 方案
B
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
西安市开展快速公交研究情况汇报
西安市交通局 西安市公共交通总公司 长安大学BRT研究中心
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3.世行贷款项目
3.1 快速公交项目概况
快 速 公 交 线 路 总 图
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3.2 快速公交客流预测
数据调查
数据分析
3.世行贷款项目
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快速公交目标年客流量预测结果
基年 2009年 2019年 2029年
￥2M 32171 37164 82554 143901
￥2F 61980 71599 140986 222710
￥1M 71446 82534 159541 247736
￥1F 94696 109392 205114 309203