物流系统分析方法和内容

数进行计算。
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4.玛格数的计算方法
(1) 计算物料的体积。度量体 积时，采用外部轮廓尺寸，不要 减去内部空穴或不规则的轮廓。 (2) 查阅玛格曲线，得到玛格 数的基本值A。 (3) 根据物料的密度、形状、 损伤危险程度、状态 ( 化学状态、 物理状态 ) 和 — 价值因素确定修 正参数。
计算物料体积
体积（英寸3）
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2）修正参数表
数值 修 正 因 素
松密程度或密度(B)
3 2 1 0 ………
形 状(C)
十分扁平并且可以叠置或可 以套叠（平纸张或金属板材）
损伤危险性(D)
……… 不易受任何损坏（废铁屑）
情 况(E)
……… ……… ……… 清洁、牢固、稳定 的（木块） 有油的、脆弱的、 不稳定的或难于搬 运的（带油切屑） 表 面 有 油脂 、 热的 、 很脆弱或滑溜的， 很难于搬运的 （发粘的胶面）
(熔化的钢) 29
3）玛格数的局限性
玛格数起源于美国，是一种不十分成熟的当量物
流量计算方法，是为度量各种不同物料可运性而设 计的一种度量单位，可以衡量物料搬运难易的特征。
玛格数的概念有其局限性。因为，每一种物料的
运输能力都与搬运方法(装载容器及搬运设备)有关， 而实际上，玛格数对各种不同的物理、化学状态的 物料和搬运方法却不能十分准确地描述和度量，因 而是一种近似描述物流量的标准值。在一些特性相 差不大的物料搬运中，玛格数比较适用。但若将现 实中的所有物料都用玛格数度量，其误差较大。即 物流系统越大、越复杂，玛格数的使用精度越低。
第五章 物流系统分析方法
主要内容：
5-1 物流分析研究的方法 5-2 物流研究的主要内容
5-3 物流系统规划与设计的主要参数
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5-1 物流分析研究的方法

物流系统是由系统中流动的 物质实体，经过各种加工、 – 物流系统的定义： 储存、转换的设备和设施， – 含义： 以及与之相关的信息、人员 物流系统是通过构成系统的各个元素及元素的相 等组成的具有特定功能的有 – 物流分析研究的目标 互作用来提高系统的运营效率及效益。物流系统 机整体。它要为社会经济系 的构成元素与生产系统相同： 统或企业生产系统服务，服 1) 物流系统是系统主体的 从它们的整体目标。企业物 一个服务系统； 人、机、料、法、环、测 流系统是社会经济系统的一 2) 物流系统与主体系统是 物流分析研究的目的就是要使构成系统的这些元 个子系统，也是生产与管理 密不可分的； 系统的子系统。 素合理、高效地组合与协调运作 。 3) 物流系统追求的是“效 率”、“效益”
并且不对居住环境造成危害。
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5-1 物流分析研究的方法
二、当量物流量（物流量）
当量物流量是指物流运动过程中一定时间内按规定标准修 正、折算的搬运和运输量。这种修正与折算充分考虑了物料在 搬运或运输过程中实际消耗的搬运和运输能量等因素。
1.当量物流量的计算公式为
f = n q D
式中：
f—当量物流量，当量tm/年、当量tkm/月、当量kgm/小时…； q——一个搬运单元的当量重量，当量t、当量kg…； n—单位时间内流经某一区域或路径的单元数，单元数/年(月)； D——为搬运n个q单元重量物料的距离，米、千米…。 24
冰山理论
废料 供应商 过失 在制品 堆积 工程设 计重复 文件 延迟 订单处 理延迟
改变 顺序
生产问题
库存
检查 延迟
决策 迟缓
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5.集装单元和标准化搬运原则

物流搬运过程中使用的各种托盘、料箱、料架 等工位器具，要符合集装单元和标准化原则， 以提高搬运效率、物料活性系数、搬运质量、 系统机械化和自动化水平。因此，一个企业中 工位器具、物料装载容器和物流设备的状况反 映了物流系统的效益水平，也反映了该企业的 基础管理水平。
柔性化原则
安全化原则
– 合理提高搬运机械化水平
环境要求原则
4
1.近距离原则

在条件允许的情况下，应使物料流动距离最短， 以减少运输与搬运量。运输与搬运只会增加系统 成本，而不会增加产品价值。 物料搬运随着生产设备的布置状况而定，设 备布置完成，物料的运送路径也就确定了，搬运 的物料重量是难以改变的，但是搬运的距离却随 着布置的距离而确定的，常言说“百步无轻担”， 系统布置时，系统化地考虑搬运的物料重量、搬 运频率、搬运距离，便可减少物流量及物流成本。
7
3.避免迂回和倒流原则

迂回和倒流现象严重影响生产系统的效率和效 益，应当从设施布置上予以拒绝，但是，企业 的生产场地总是有限的，物流的迂回、倒流现 象难以避免，问题是必须使其减少到最低程度， 尤其是系统中的关键物流路线。
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物根据不同的生产要求选择不同的物流走向
直线型的单入单出
垂直型的单入双出
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14.柔性化原则

产品结构、生产规模、工艺条件的变化或 管理结构的变更，都会引起物流系统结构 包括平面布置的变化。因此，发达国家工 业企业的厂房多是组合式，设备安装也有
利于变动和调整。
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15.安全化原则

物流的现场作业被国家设立为“特种危险工种”

企业的安全生产是被列为首要考虑的问题，
因此，物流作业的安全性、可靠性是企业不 可忽略的问题，其主要考虑的因素：
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12.自动化原则

计算机管理是物流信息控制的重要手段，
也是物流系统现代化的基本标志。在条
件可能的情况下，应尽早、尽量采用计
算机辅助管理，实现自动化，并注意与 其他信息系统的集成开发。
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13.系统化原则

物流系统是生产与管理系统的子系统，因而其结
构、功能、目标应与管理目标一致。所以，既要
重视单一物流环节的合理化，也要重视物流系统 的合理化；既要解决个别物流环节的机械化、省 力化、标准化，又要解决物流的整体化和系统化； 既要降低物流成本，又要使用户满意。物流系统 的改善，需要加强自接受订货开始，直至产品送 达客户的整个生产消费全过程的物流管理。
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6.简化搬运作业、减少搬运环节原则

物料的搬运不仅应有科学的设备、容器，还应 有科学的操作方法，使搬运作业尽量简化，环
节尽量减少，以此提高系统物流的可靠性。
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7.重力利用原则

在物流系统中、使用重力方式进行物料搬运是最
经济的手段，且方便有效。利用高度差，采用滑
板、滑道等方法可节约能源。但对于重力搬运必
搬运工具移动距离(或次数) 物料移动距离(或次数) 空载系数 物料移动距离(或次数)
例如：用叉车从A到B点装运箱子，
A B
满车去，空车回。其空载系数为1
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11.人机工程原则

物料搬运的目的应事先确定好，使物料 搬运一步到位，避免二次搬运、装卸。 同时，搬运设备、装卸设备及工位器具 的安全设计和布置应满足人机工程要求， 在各个操作环节上应使操作者最省力、 安全、高效，以减轻疲劳。
须有很好的控制措施，以防止造成产品、零件、
物料的磕碰和对人员的伤害以及设备的损坏。
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8.合理提高物料活性系数

物料的活性系数是度量物料流动难易程 度的指标，通常分为5个等级。在允许的 情况下，应尽量提高，但不可强求，否 则会增加资金耗费。
0 2 4 1 3
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9.合理提高搬运机械化水平

机械化水平的
1) 2)
物料存放的安全可靠，不易倒塌； 物料运输的安全、可靠，如：物料存放在运输 车辆上，所处的重心最低、惰性最强； 危险物品专门管理，设有专门的防护设施
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3)
16.环境要求原则

物流系统的设计应符合可持续发展战略 的思想和绿色制造的要求，不应只为追
求物流系统的功能而损失或破坏环境。
使其能与自然、社会等环境很好地协调，
同侧回转型的单入单 出
垂直型往复式的 单入单出
单一出入的回转型
单一出入的同一 流向型
单一出入的集中 输出型
双侧出入的同一 流向型
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4.在制品库存最少原则
在Baidu Nhomakorabea品库存既是生产过程的必需物，同时又是一种
“浪费”。
之所以需要库存是因为“客户”需求的波动难以 预料，自己的生产状况（设备状况、人员状况、物料 供应状况等）难以把握，为了使“客户”满意，因此 通过库存来协调，这就在各个环节中设立了库存；而 库存又占用了企业的大量资金，造成了浪费。因此， 企业的仓库被视为“必不可少”，又是管理上的“万 恶之源”。 降低库存被视为“改善企业管理”的抓手之一。 但注意不是唯一的抓手。 10 冰山理论
确定玛格数基本值
确定修正参数
1 M A A( B C D E F ) 4 F——价值因素，如不考虑则F=0
计算玛格数
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1）玛格曲线
100
基 本 值 ︵ 玛 格 ︶
对数坐标
10
1
1/10
1/100
1/1000 0.001 0.01 0.1 1 10 100 1000 10000 100000
2
物流系统的基本概念
5-1 物流分析研究的方法
实现物流系统的“2效”就是要实现物流运作 的合理化。 物流合理化，即根据物流系统中各职能因素 之间的相互联系、相互制约、相互影响的关系， 把物料的运输、包装、存储、装卸、加工、配送 等流通活动和与之相关联的物流信息作为一个系 统构造、组织和管理，以使整个物流过程最优化。 从而以较低的物流成本，实现既定的客户服务水 平(包括质量、数量、时间、地点、价格等)。
实际上不易受损坏或受损极 小（坚实的铸件）
略易受损坏（加工成一定尺 寸的木材料） 易受挤压、破裂、擦伤等损 坏（油漆过的物品） 很容易受一些损坏或容易受 许多损坏（电视显像管）
1
2
3
极易受到一些损坏或易受许 多损坏（水晶玻璃，高脚器 皿）
4
特别长及弯曲的或形状格外 极易受到非常多的损坏（瓶 不规则的（弯管、木块手椅） 装酸类、炸药）
3.当量物流量（物流量）的另一定义——玛格数
一个玛格（magnitude）的物料具有如下特征： ①可以方便地拿在一只手中： ②相当密实； ③结构紧凑，具有可堆垛性；
④不易受损坏；
⑤相当清洁、坚固和稳定。 就是一块经过粗加工的10立方英寸(或稍大于2英 寸×2英寸×2英寸)大小的木块，叫做一个玛格。应用 玛格数时，需将系统中的所有物料换算成为相应的玛格
5-1 物流分析研究的方法
2.影响当量物流量的主要因素
–物料的重量 –物料路径的路程 –运送物料的集装化单元的流动形式（可运性、
可存性） –运送物料与运送物料设备的匹配性 –物料运送的环境 基于这些难以描述的环境指标，因此，当量 物流量至今没有一个恰如其分地计算方法。所以， 一般情况下，我们在运用这一概念时，需要对物 流量的概念进行定义。 25
非常轻或空的（体 易于叠置或套叠的（纸簿、 积庞大的钣金制品） 汤碗）
轻和庞大的（拆散 的瓦楞纸板箱）
比较密实的（干燥 的木块） 相当重和密实的 （空心铸件） 重及密实的（实心 铸件、锻件） 非常重和密实的 （模块、实心铅） ………
较易叠置或略可套叠（书、 茶杯）
基本上是方形，有一些可叠 置性质（木块） 长的、圆的或有些形状不规 则的（袋装谷类、短棒） 很长、球状或形状不规则的 （桌上电话机） 特别长的、弯曲的或形状为 高度不规则的（长钢梁）
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物流量(I)的定义

定义：在相同的运作环境下，物流量与物料的
重量成正比，与物料的搬运距离成正比，即：
搬运的重量越大，则物流量越大，物料的移动 距离越长，则物流量越大。

公式： I = Q×D
重量
物流量变化图
距离
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2.优先原则

物流规划是一个系统化的统筹问题，追求的是 系统总体的最优，有的时候从总体效果分析是 最优的，但是局部的利益可能会由所损失。如： 企业信息化过程中，为了使信息准确性地提高， 给信息录入人员设定信息确认的过程，录入人 员的操作量上升了，但是，系统数据的准确性 有了很大地提高。在物流系统规划设计时，应 尽量使彼此之间物流量大的设施布置得近一些， 而物流量小的设施与设备可布置得稍远些。即： 搬运困难的物料规划优先。
提高，可提高
搬运质量和效 率，但要根据 物流量、搬运 距离和资金条
复杂搬运 设备 简单搬运 设备
复杂运输 设备 简单运输 设备
距 离
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件等因素，合
理选择机械搬 运设备。
物流重量
10.减少空载原则
尽量减少人员和设备的空载运输和减少作业
点上的物料储存。一般用空载系数来表示一个搬
运系统空载运输的总体情况：
3
5-1 物流分析研究的方法
一、企业物流合理化的原则
– 近距离原则
– 优先原则 – 避免迂回和倒流原则

减少空载原则 人机工程原则
– 在制品库存最少原则
– 集装单元和标准化搬运原则 – 简化搬运作业、减少搬运环节原则 – 重力利用原则 – 合理提高物料活性系数
自动化原则
系统化原则