汽车发动机的构造与维修 冷却系统构造与维修演示课件

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8.2 水冷系主要部件构造和检修
七、风扇离合器
1.功能 ? 根据发动机温度自动控制风扇的转速，改变通过散热器的空气量， 实现冷却强度的自动调节。 ? 减少发动机功率消耗，降低发动机的噪声。 2.种类 ? 硅油式 ? 电磁式 ? 机械式
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8.2 水冷系主要部件构造和检修
3.硅油式风扇离合器构造 ? 主动轴、水泵轴 ? 主动板、从动板 ? 前盖、壳体、风扇 ? 工作室、进油孔、阀片
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散热器盖图
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8.2 水冷系主要部件构造和检修
四、散热器检修
1.常规检查： ? 检查散热器有无破漏、损坏、堵塞，并定期对散热器进行清洗或 检修 ? 清除散热器外部脏物 2.检测散热器的密封性能 3.散热器修理 4.散热器盖密封性检测
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散热器盖蒸汽阀密封性检测
汽车发动机构造与维修
第八章 冷却系构造与维修
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8.1 概述
一、冷却系作用：
维持发动机正常工作温度，保证发动机正常运行。 ? 发动机过热不良影响 ? 发动机过冷不良影响
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8.1 概述
二、冷却系种类
种类：风冷系统和水冷系统两大类。 现代发动机采用水冷系统。 1.水冷系统 以冷却液（水和各种添加剂）为冷却介质，将冷却液导入发动机缸体 和缸盖的水套中，将混合气燃烧的多余热量带出气缸，散发到大气中 2.风冷系统 在发动机缸盖和缸体四周装上散热片，空气流导入散热片四周，将气 缸内多余的热量带出发动机外的冷却方式
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风扇离合器图 32
8.2 水冷系主要部件构造和检修
4.工作过程 ? 当流进散热器的空气温度升高时，双金属热敏弹簧受热变形，迫 使阀片轴相对于从动板转动，而阀片与阀片轴固定在一起，从而带 动阀片转动，进油孔打开，硅油进入到工作室。 ? 在主动板和从动板之间的缝隙中有了硅油后，主动板利用硅油的 粘性带动从动板和风扇一起转动。风扇离合器处于接合状态，风扇 转速逐渐升高。
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循环动画图
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冷却系统大循环示意图
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冷却系统小循环示意图
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一、散热器
1.功能 ? 利用流进散热器芯缝隙中空气流来带走散热器中冷却液热量，达 到降低冷却液温度的目的。 2.构造 ? 上贮水室 ? 下贮水室 ? 散热器芯组成
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8.2 水冷系主要部件构造和检修
六、风扇
1.功能：增加通过散热器的空气量，使流过散热器的冷却液温度迅速 下降，提高冷却效果。 2.构造：目前轿车水冷发动机广泛采用螺旋浆式风扇，其叶片多用塑 料或铝合金铸成翼形断面。 3.风扇控制：由装在散热器一侧的热敏开关和点火开关控制。
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8.2 水冷系主要部件构造和检修
散热器结构图
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8.2 水冷系主要部件构造和检修
二、膨胀水箱
1.作用 ? 冷却液通过膨胀水箱使冷却系成为一个封闭系统，从而避免了冷 却液因蒸发而导致耗损，冷却液面高度可保持不变。 ? 将冷却系统中水气分离，增大水泵的泵水量和减小水泵和水套内 部穴蚀。 2.工作特点 如图所示
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膨胀水箱示意图
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8.2 水冷系主要部件构造和检修
五、水泵
1.功能 使冷却液能进入发动机水套内进行循环，以提高发动机冷却效果。 2.构造 水泵叶轮、水泵轴及轴承、水泵外壳、水封等组成。
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AUDI水泵结构示意图
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8.2 水冷系主要部件构造和检修
3.工作原理 ? 当叶轮旋转时，水泵中的冷却液被轮叶带动一起旋转，在离心力 作用下，冷却液向叶轮的边缘甩出，并且沿切线方向从出水管处被 压送到发动机水套内产生循环。 ? 同时，叶轮中心处的压力下降，散热器中的冷却液经进水管吸入 到叶轮中心。
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风扇控制图
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8.2 水冷系主要部件构造和检修
4.检修 ? 风扇叶片有破损、弯曲、变形现象应及时更换。 ? 电动冷却风扇和热敏开关检测：当冷却水温度高于98℃（桑塔 纳设定温度）时风扇不转，先检查保险丝是否熔断。如果保险丝良 好，再拔下热敏开关插头，将两插片直接接通。此时若风扇仍不转， 说明电动风扇损坏，应更换。若两插片接通后风扇转动，表明热敏 开关损坏，应更换热敏开关。
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水泵工作原理图
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8.2 水冷系主要部件构造和检修
4.水泵的检修 （1）常见损伤现象： ? 泵壳裂纹 ? 叶轮松脱或损伤 ? 泵轴磨损或变形 ? 水封漏水 ? 轴承松旷等
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8.2 水冷系主要部件构造和检修
（2）检修 ? 壳体和带轮检修 ? 水泵轴承检修 ? 检查水泵叶轮和轴配合 ? 水泵叶轮检查
风扇控制原理： （1）当点火开关ON时，发动机已达到工作温度，使温度开关也在ON 位置时，继电器线圈形成回路，从而建立磁场，将触点闭合，大电流 从蓄电池流进风扇马达，使风扇开始转动，加强冷却。 （2）点火开关ON时，但发动机未达到工作温度，温度开关处于OFF位 置，继电器线圈无法建立磁场，故风扇马达无电流通过不转。 （3）点火开关OFF时，不管温度开关ON或OFF，因无电源供应，继电 器OFF，风扇马达不转。
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桑塔纳发动机强制水冷系图
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风冷系图
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8.1 概述
三、水冷系统构造
1.冷却介质：冷却液 2.强制循环式水冷系统组成： ? 水泵 ? 气缸体和气缸盖中的冷却水套 ? 冷却水道 ? 恒温器 ? 散热器 ? 散热器冷却风扇等
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发动机强制循环式水冷系图
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8.1 概述
8.2 水冷系主要部件构造和检修
三、散热器盖
1.结构 ? 蒸汽阀 ? 空气阀 2.作用 ? 提高冷却水沸点（108～120℃） ? 提高冷却效果 ? 防止冷却水量减少 3.工作特点 ? 当散热器内压力大于蒸汽阀弹簧压力时，蒸汽阀开启，水蒸气从 蒸汽排出管排出。 ? 当散热器内冷却水冷却收缩而形成真空时，空气阀开启，让空气 进入水箱内，防止水箱内受真空吸力作用而造成散热器受损。
四、冷却液的循环路线
1.大循环回路：当冷却液的温度超过一定值（90℃ ），冷却液在节 温器的控制下全部经过散热器，水泵从散热器抽吸经过冷却的冷却 液送人气缸水套。 2.小循环回路：当冷却液的温度低于规定值（80℃ ），冷却液在恒 温器控制下不经过散热器，冷却强度小。 当冷却液的温度在两个规定值的之间时，大小循环同时存在。