浅谈区域经济发展中的交通运输一体化

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浅谈区域经济发展中的交通运输一体化□ 晁呈亮，宋 彬

(上海海事大学 交通运输学院，上海 200135)

摘 要：从区域交通运输一体化的内涵入手，深入分析了交通运输一体化对区域经济发展的意义，

并指出当前区域交通运输一体化存在的问题，同时给出一些方法论上的建议，希望能对这方面的研究有所裨益。 关键词：区域；交通运输一体化；区域经济

中图分类号：F506 文献标识码：A 文章编号：1671-3400(2009)12-0097-03

Transportation Integration and the Development of

Regional Economy

CHAO Cheng-liang, SONG Bin

(School of Transportation, Shanghai Maritime University, Shanghai 200135, China)

收稿日期：2009-11-03

作者简介：晁呈亮（1983-），男，江苏徐州人，上海海事大学交通运输学院硕士研究生，研究方向：国际航运现代化管理。Abstract: This article starts with the connotation of the regional transportation integration, deeply analyzes the signi fi cance of transportation integration to regional economic development, points out the problems in the current regional transportation integration and at the same time gives some recommendations on methodology in order to be useful.Keyword: Regional; Transportation integration; Regional economy

0 引言

近年来，我国对外开放不断深入，经济外向度明显

增强，区域产业分工趋势显现，地区协同效应进一步凸显。目前，已形成了东北三省、环渤海湾、长三角、泛珠三

角等一些经济区域。同时，随着城镇化步伐加快，城市规模快速扩张，城市框架也不断拉大。另外，我国正处于社会主义新农村建设的起步阶段，城乡一体化进程日益加快。总之，区域之间、城市之间，以及城乡之间的交流更趋频繁，区域经济一体化渐成大势。

1 区域交通运输一体化的内涵

交通运输一体化是指按照区域经济发展总体目标，在全区域内优化配置交通运输资源，通过不同运输方式

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的合理分工，充分发挥各种交通运输方式的优势，打破行政界限、部门界限、地域界限，推动区域综合运输系统的协调发展，从而提高区域交通运输总体效益和服务水平的动态过程。

区域交通运输一体化由交通运输规划建设一体化、交通运输市场一体化和交通运输管理一体化组成（见图1），并具有区域经济的地理特征。区域交通运输一体化的含义包括：区域不同交通运输方式组成的综合交通运输体系； 区域交通运输系统内部各种资源的整合关系；区域交通运输系统与区域经济、社会、环境、资源相互作用形成的大系统，以及对区域交通运输的综合管理调

控，即对区域交通运输一体化做到全盘考虑和统筹安排。

区域交通运输一体化发展对于发挥区域比较优势和

竞争优势、优化产业布局、缩小地区及城乡差距等方面都有重要作用，能够从整体上提高区域经济竞争力。因此区域交通运输一体化，是区域社会经济发展到一定阶段的必然要求，具有区域经济的明显特征。

2 交通运输一体化对区域经济发展的意义

2.1 交通运输一体化是区域经济发展的客观要求

区域交通运输一体化是区域经济整体协调发展和区域经济潜力充分发挥的前提和基础。一个区域的优势能否发挥，在很大程度上取决于其内部各产业间的联系与比例关系。作为区域经济合作的重要物质生产部门，交通运输业也是现代物流供应链中的关键环节（见图2），必须要提供相应的一体化支撑。

交通运输一体化的建立必将

引起城市间关系的重构，增强区域的聚合力，营造良好的投资环境，增强对外资的吸引力。通过城市间的联合与协作，基本形成区域大商贸格局，生产要素流动也更加合理，整体优势得到进一步凸现。

2.2 区域交通运输一体化是实现可持续发展的必由之路

我们可以从以下两个方面来看：

2.2.1 交通运输一体化建设本身有利于节约资源、保护环境

由于交通基础设施投资大，建设周期长，一经形成，占用资源和消耗能源都较多，其发展受资源约束性强。

为了合理利用和有效保护资源环境，促进区域经济的更

好发展，对区域整体上统筹规划, 整合有限资源，促进相关部门协调配合，打破原有的行政分割，实行跨部门、跨区域、跨学科的综合性行动，并贯彻政府部门的政策、规划。只有综合考虑交通与社会经济、环境、资源等因

素的关系，才能最终实现社会可持续发展的终极目标。2.2.2 交通运输一体化有利于避免产业同构和重复建设，有效地节约资源

中西部地区产业结构趋同化的同质竞争严重，即使

在东部地区，也存在类似问题。在区域经济合作中，交通建设客观上有利于突破行政区划界限，有利于更大范围内资源的整合和优化配置，实现各地区互补互利。

2.3 交通运输一体化对于促进落后地区思想观念的转变和市场经济文化建设具有重要意义

交通运输一体化不仅促进了人流、物流的畅通，支

撑和推动着区域经济合作的深入发展，对落后地区而言，更重要的是促进了交通沿线人们观念的转变。对于中西部地区，区域经济落后的深层次原因在于缺乏市场经济条件下工业文明的契约精神和与信用交易相适应的现代主流文化。其逆市场的传统文化对市场经济发育的迟滞作用，是该区域经济发展落后最根本的隐性因素和重要原因。交通运输一体化的发展，很大程度上加速了发达地区对落后地区思想观念的渗透，加快了中西部不同地区人们思想观念的转变，使之逐步建立起与市场经济相适应的契约精神与信用文明，这对缩小不同地区经济差异，加速经济的融合具有深远的意义。

3 区域交通运输一体化目前存在的主要问题

概括起来，当前区域交通运输一体化发展中存在的问题主要表现在以下三个方面。

3.1 现有的交通设施不能满足区域经济社会发展的需要

我国东中西部地区交通运输基础设施建设已经取得

图1 区域交通运输一体化的构成

图2 区域经济发展与交通运输发展的相互作用

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的合理分工，充分发挥各种交

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